Andris! Mindegy mit veszel, az utána érkező "szakértő" kommentekhez kívánok kitartást 😄

Zseniális amúgy. Annyi hozzászólást fog generálni ez a téma, hogy első leszel az ajánlott tartalmak között😀 Ki milyen autóra vágyik... Hmmmm 6400 hozzászólás..

-Peugeot 206 2.0 rc -Vw polo mk3 gti 1.6 16v -Toyota yaris/corolla t sport

Andris, Honda Civic (Ufó) 1.8 benzin 140L nagyon jó motor, a kaszni nem rohad, a típus hibák olcsón orvosolhatók, mindenképp érdemes megnézni!

Ford Fiesta Mk6 ST? Nem annyira aranyos, mint a Renault-k de nem is olyan drága, mint a Swift Sport. És 150 Le! Azzal azért arrébb lehet állni és ha nem a "versenycsíkos" kivitelt veszed akkor egy abszolút nem hivalkodó, igazi sleeper a forgalomban.

A TWINGO RS-t tudom ajánlani. Remek autó, pofátlanul jó vezethetőség, praktikus és olcsó karbantartani. Filléres minden alkatrésze, leszámítva a futómű elemeket! Garantált vigyorgás 0-24!

Nekem 159 van, imádom néha kell rá költeni de nem rossz a megbizhatósága csak a híre, a forma nem öregedett semmit, az 1.9 jtdm 8v van olyan tartós mint a vw 1.9 tdi

Szia Andris. A legracionálisabb választás a Fiat Panda 100HP lenne. 1 Benzines és megbízható 2. Ha sokat mész nem eszik annyit mert van 6. sebesség 3. Van hozzá minden és jó cuccok vannak hozzá,megfizethető áron.. tehát fejleszthető. 4. Ritka! Ha megvan vigyázva akkor még az árát is tarthatja.....ott vannak a régi sport fiátok....mennek fel az árak! 5. Nagyon megy 😎 pörög rendesen és nagyon jól fogja az utat is.....sleeper ami fenntartható ritka és fejleszthető ha pályára vagy csak a szerpentinre vinnéd. Ja igen.....ott van még az MK2 es Lancia Ypsilon Momo Edition. Ugyan ez. Sok sikert.😉

Szia Andris, én azért a helyedben megnéznék egy szép állapotú 7. generációs benzines Honda Accordot is. A 155 LE Vtec nagyon szépen viszi a kortalan sedan formát és az utastér is messze átlagon felüli kényelmet nyújt és nagyon jó vezetni. Ez még tényleg Japánban készült. Nekem bevált. 😊

A 125 lovas Swift Sport rettentő jó autó, cimbora bő 2 éve gyilkolja és köszöni jól van. Alig 1 tonna, harap a motor, jól fordul, jó gumival úgy manőverezik mint a pók. Az egyetlen gondja a rövid váltó (pályatempónál 4000 felett forog), szerintem érdemes lenne kipróbálnod egyet. A másik kategóriához lehetne még kapcsolni a 4hengeres dízel E91-eket is, van bőven az említett ársávban, kényelmes, praktikus, jól megy, az, hogy jól néz-e ki pedig már egyéni vélemény, szerintem egy M-es optikával igen mutatós darab.

Seat Ibiza 6L (Fr vagy Cupra ) 1.9pd 131 lovas(Fr) vagy 160Le (cupra) , örök életű megbízható és van benne tuning potenciál is ha esetleg később kicsit kevés lenne a teljesítmény. Az Fr-nél egy sima programmal is elérhető a gyári belsővel a 160-170Le ( füst mentesen ) és még akár a fogyasztás is tud csökkenni ( picit ). Szerintem egész jó kis autó. Kicsi, kompakt, megy mint a golyó.

Twingo.. nekem minden álmom volt egy Twingo, nemrég sikerült megvennem, és soha nem fogom eladni, imádom 🥹 nagyszerű közösség is van körülötte, jöhetnél találkozóra 😉😅

Basszus kopra ugyanezeket a típusokat néztem én is, csak nálam volt egy mx5 kereső is;) Végül Alfa 159 1.9jtd lett, imádom! Jó válogatást! Várom a megfejtést mi lesz a befutó!

Szia! Én lassan 2 hónapja vettem egy Ford Fiesta ST 150-et. 6. generációs és már a modellfrissített. Árban a te sávodban van. Hibája eddig még nem jött elő, bár szervizelt, keveset futottat vettem. A kicsit több, mint 1 tonnát remekül mozgatja a 2.0 150le szívó motor. Fogyasztása nálam 8.0-9 ig alakul, attól függ, mennyire vagyok hülye vele és mennyit használom városban. Érdekes választás az biztos, teszteket alig láttam róla és az se magyar volt. Viszont én ajánlom!🙂 1. Autóm. Futoműve, kormányzása és a teljesítménye is jó. Helykínálattal se volt gondom eddig. + egy sportosabb végdobbal tud azért agyi orgazmust okozni...😆

Nagyon érdekes videó volt, lehet belőle tanulni! Köszönjük szépen Andris! ✌️✌️

Szia Andris. Viszonylag kicsit hiányolom, hogy egy hondát sem tekintesz egyik szegmensben sem komoly lehetőségnek (bár a végén a 7gen typeR azért bevillant). Én szívből tudom javasolni a 8gen honda civicet is, ha tetszik a forma és meg tudsz vele barátkozni(sokaknak itt bukik meg a projekt pedig milyen jó kis autó igazából). 1.8-as 140 lóerős motorjával egész jól megy, és a gatyádat sem eszi le(90-es tempomat 5,2 130-as tempomat 7.0-7.2) szinte semmire sem kell költeni, csak a kopó alkatrészekre(meglepően nem eszi az olajat) és azért 2 millióért már igen jól akár executive(legjobb) felszereltséget is foghatsz, valamint extra szempontjából volt xenon lámpa is benne, bőr ülések(amúgy az alap ülések jobb oldaltartásúak) vagy akár a napfénytető is. Tudom, hogy a játszós autókhoz képest nehezebb egy 50-100 kilóval (igen amúgy 1180-1220 kiló között mozog felszereltség függően szóval az sem olyan nagy súly a méreteihez képest egy twingo RS ami szerintem egy kategóriával kisebb 1124kg). Valamint a hihetetlenül jó váltót, és a magic seat-et sem utolsó sorban említem(hidd el, nagyon hasznos, sokszor tapasztaltam már, hogy mekkora segítség.) Sokan kicsit lomhának tartják, de forgatni kell és akkor megy szépen, konkurens márkák hasonló teljesítménnyel rendelkező autóihoz képest jobban is megy ekkor, persze ha jól van használva az autó. Sok sikert, remélem megtalálod számításaidat az új autóban, bármi is legyen az!

Szia Andris! A helyedben megnéznék egy-két A3 1.8T-t is, nem olyan drágák viszont nagyon durván jó vezetési élményt adnak, nagyon sok a tuning potenciál bennük és normál használat mellett nem fogyasztanak olyan baromi sokat. Nekem is ilyen van, nagyon szeretem csak ajánlani tudom!

Andris, szerintem érdemes lehet neked akár egy Lancer kombit is megtekinteni. Akár már csak a megbízhatóságuk és árérték arányuk miatt is. A "régebbi" Mitsubishik mind nagyon lenézett és nem eléggé megbecsült autók és még a saját Facebook csoportjukban is fillérekért lehet szebb darabokat venni, aki kombi belőle pedig igen szép formára sikeredett. Bármit is választasz, sok sikert az új kocsi megtalálásához, remélem elégedett leszel majd a választásoddal később is. 🤞✌️

Mini cooper s. Nekem volt egy 1.6 benzines. Vezetési élményben nekem brutális volt. Érdemes kipróbálni, ha bejön a forma. Ja, és ha elég a mérete. 😉👍

Szia, Fiat Stilo Abarth: 2.4, 5 henger, kevés km-el, jó állapotban 1-1.2 misi körül kijön. ;)

Szia Andris! A paraméterek alapján egy tipp: mitsubishi colt ralliart? 1.5 turbo 150le és még a büdzsébe is beleférhet! Üdv!

Szia Andris. Esetleg az aranyos de sportos autók kategóriájába még beleférhet egy Alfa Romeo Mito 1,4 T-Jet is, ami a maga 120 lóerejével egy nagyon megbízható igazi kis kúposztó. Bár nem tudom mennyire esélyes ez a típus manapság már 2 millió környékén, még egy fél éve lehetett kapni ennyiért. Sok sikert kívánok a keresgéléshez!

Szia Andris! Egy pár hónappal ezelőtt ugyan ebben a cipőben voltam én is. Nézegettem össze vissza mi lenne a jó, le váltani az e46 320d-t. Nálam a lista a kinézett autókra a következő volt : Suzuki swift sport 1.6 125hp Volvo V50 ( 5 henger turbó awd) Twingo RS Ford Fiesta ST (150hp) Mitsubishi colt CZT Végül a sport swift nyert. A többi az vagy a keretbe nem fért bele vagy kipróbálás után nem adta azt az érzést amit vártam. Így pár hónap használat után nekem nagyon be vált a swift, ezért azt tudom ajánlani! Remelem sikerül jó autót választanod 😉

Én saját tapasztalatból az Alfa Romeo MiTo 1.4 T-Jet 155 lóerős verzióját tudom ajánlani ilyen áron. Az M32es váltójával lehet probléma, de ha nincs baja vagy már fel lett újítva akkor nagy gond nem lehet. A motor egy régi, megbízható technika. Az Alfás életérzés ugyan úgy megvan szerintem. Ezek az erősebb motorosok általában jól felszereltek, Bose, tempomat, multikormány minden hétköznapi használathoz szükséges extra. A futóműve egy egyszerű konstrukció, illetve az alkatrészek is olcsók hozzá. A futóműve sportos, kissé kemény de szerintem kibírható szinten van. Egyedül használva, a hátsó ülések lehajthatóak, normális méretű csomagteret kapsz. 180cm magas vezető mögé bőven elfér egy ugyan ilyen magas utas is. Szerintem az elektromos részével sincs nagyobb baj, mint a kortárs autóival. Fogyasztás vegyes használatban 7-7.5 liter körül alakul, városban azért 9-10et is megeszi. Mielőtt megvettem az autót még csak nem is gondolkoztam rajta, de feltűnt, hogy árához képest kiváló tömeg/teljesítmény arány és “életérzést” biztosít, és minél jobban utánajártam a típusnak meggyőződtem, hogy már nem a tipikus “megbízhatatlan” olasz autó.

Ugyanaz a helyzet, legfontosabb szempont nálam is a korroziomentes kasztni. És ezért cserébe beáldoznám a megbízható régi sportosabb Vasam. V50-t elkezdtem figyelni köszi 🤝👌

Én most láttam egy csoportba nagyon szép Alfa Mitot. "Amit tudni kell róla: 2008-as 1.6 jtd 120le 180ezer km. Állítható futómű, 19-es felni nyári gumival. Minden működik rajta. Ami kb 15ezer km-en és 2 éven belül cserélve lett: Összes hűtő, kettőstömegű, vezérlés, izzítógyertya, lengőkarok meg hát igazàból mindíg minden időben amit kellett cserélni. Olaj max 8ezrenként cserélve. Műszakilag úgy gondolom költségmentes. Kaszni rozsdamentes. Ami negatívum, hogy a fényezése a motorháztetőn és tetőn nem a legszebb. Belseje tiszta, nincs szétkopva semmi. Klíma idén töltve az új klímahűtő berakásakor. Szívósor pucolva, terelőlapátok kivéve. Természetesen minden gyári alkatrész is megvan hozzà. Ára 1.8Millió Ft."

So sikert az új autóhoz! volvo s60,volvo s40,bmw 323d, kia ceed,hyundai i30, mazda,citroen

Szia Andris! Az alábbi javaslataim lennének számodra: Racionális: Toyota Yaris Verso, Volkswagen Caddy 2k, Toyota Avensis kombi, Skoda Octavia RS, Subaru Forester Saxo utód: Honda CRX Del Sol, Honda CRZ, Toyota MR2, Mazda MX-5 NB, Mercedes SLK Üdv

Szia Andris. Mindkét listádat meg tudom érteni, tetszik az érvelés minden autó mellett, főleg a twingo rs-nél. Én ennyi pénzért mókázós autót reális fenntartással egy C corsa gsi-t mondanék még. Nekem 1.2 ecotec-em van és imádom (nem eszi az olajat szelepfedél tömítés csere óta). Ha ez a méret még belefér akkor corolla ts-t is átgondolnék, nagyon fickós lehet az 1.8 vvtl-i celica ts motorjával, igazi sleeper. Csak ki tudja mikor mi baja lesz, nagyon kiélezett motor. Remélem tudtam segíteni, jó vásárlást!

Fiat Bravo 1.4 T-jet esetleg? Ez nem kokszolódik és szép autó.

Ennyiből szerintem elég jól felszerelt 20i touring jönne ki (talán akár 25i is), ráadásul a kínálat tetejéből. Nyílván más a boogie benne mint egy 30i-ben vagy valami sportos hot hatchben, de jól használható és azért tud mozdulni is ha kell (na meg rohadt jó hangja van :D ).

Ha lehet kisautó, ajánlom körbejárni a 2003-2010 közt gyártott Lancia ypsilont. Punto II technika, megbízható. Nálam van az a darab, amit Karotta egy 2004-es totalcar epizódban tesztelt. (IXR862) Esetleg fel tudom ajánlani egy tesztre is. Nagyon magas felszereltség, az 1.4 16v motor fürge, a multijet diesel pedig takarékos. Toyota yaris 1.4 D4D is jó darab, épp ma került fel egy hazai keveset futott példány a hahura... Évi 30e km esetén, -2,5 liter, az hatósági árral is több mint 350e Ft/év spór. És lehet kifogni keveset futott darabokat, amikkel 250e km-ig jellemzően semmi gond. A fentebb jelzett ypsilont 90e km-rel találtam. Garázsos, gazdagfeleségautó volt végig ;)

Szia Andris, Amennyiben ebben az èrtèkben kéne választanom következő autót akkor azok az alábbi modellek lennének: Peugeot 206 RC Opel Astra H OPC Mazda 3 MPS 2.3 2010- (esetleg a szerényebb 2.0 NEM ROZSDÁS verziót!) Honda Civic 2006- 1.8 (UFO) Mitsubishi Colt 1.5turbo CZT Remélem tudtam segíteni 😉👍 Sok sikert kívánok 🍀

Szia Andris!!!🙋🏻‍♂️ Laguna 3 Coupet tudok ajánlani! 150 vagy 178 lovas dci nagyon megbízható és erős 7-8 literes fogyasztás mellet, vagy ha szeretnél igazán vadulni van belőle nagymotoros, v6os verzió is 250 lóerővel. Ezen kívül rendkívül szép, nagyon kényelmes és jól extrázott szerintem és teljesen egyedi, nem látsz ilyet minden nap! A dízel is egészen halkan jár, szinte meg sem mondod hogy dízel, ez is ad a kényelemhez. Igen, kicsit nehéz, de futóműben nagyon is kompenzálja az 1600 kilogrammos súlyt, van ugye összkerékkormányzású verzió is, nagyon lehet vele menni! Lehet hogy mondjuk 2 millió felett kicsivel találsz de nagyon jó választás!!!🚙

Szia, pár éve én is így voltam, h kerestem az érdekesebnél érdekesebb autókat, végül egy 2011-es citroen c4 1,6hdi-t vásároltam, és meg kell hagyni, nagyon meg vagyok vele elégedve. Mivel te benziben gondolkozol, így csak azt tudom, hogy itt érdemes elkerülni a bmw motrosokat. Sok sikert!

Szia.159SW jó állapotban a jó választás!Nekem 3 éve szolgál minden gond nélkül.3 év és 75000km.1.9 jtd 16v.150le.fogyasztás kb 6.5l átlagban.Szép forma és jó érzés vezetni a mai nap is.Üdv Bécsböl.

Én biztos az Alfát választanám a helyedben , 1.9 jtd legjobb 2-es is vagy a tbi ,de ha már a forma megtetszett onnan nincs messze az út a " Szerelemhez" ! :D szóval sok sikert hozzá ha azt választasz! (várom a videókat róla) :D

Szia! Egyik barátom most vett egy Mitsubishi Colt CZT-t 1.5 Turbo. Nagyon meg van elégedve vele. Könnyű is, erős is. Nézzél rá! ;) Sok sikert kívánok a leendő új társhoz!

Szia Andris! Véleményem szerint az Alfa a legszebb, főleg, ha családdal tervezel, a Panda is izgalmas, de valahogy ahhh.... ezek után nem marad más csak a Twingo.... szerintem a Saxot az tudná váltani.... persze a Clio Rs ,,A" nem piskóta szerintem..!!! Mondom, mint egy perverz, aki Jeep V8-al jár.... Sok sikert kívánok és sok-sok hasonlóan jó videót!!!

Jó a téma, jó a video. Viszont azt nem értem, hogy az izgalmas kategóriában ott a Panda a maga 101 lóerejével, de E46ból már csak a 330i fért be :D Pedig ami fickósabb, még van pár motor, 20i fl-től felfelé, és biztosan találni belőle kombit is kézivel, ami nincs szét porladva. Másrészről viszont van még szerintem jópár alternativa, ott van pl a VW csoport..benzinből mondjuk egy 2.0 Audi már megyeget, de egy V5 sem rossz hirben álló motor úgy tudom. És akkor ott van az 1.8T amiből van mindenféle teljesitménnyel/kasztnival, legyen az hot hatch vagy kombi, és akkor azon még lehet bőven faragni ha többre vágysz. Dizelből meg hát ugye a legendás 1.9 tdi vagy pd tdi, abból Dunát lehet rekeszteni ez egészen biztos :D Aztán van még 1. generációs ST Focus, Accord gen 6-7, Civic 6-7 akár 8 gen. Vagy akár egy G Astra Bertone 2.0 turbó, az is elég fickós tud lenni és szerintem szép is a forma, és ami nem coupe specifikus alkatrész, az nem is drága hozzá. Ami még izgalmas lehet, de ritka már sajnos, egy jó Galant, kombiban is jól néz ki, talán még jobban is mint a sedan. Ugyanilyen kihalófélben van, de izgalmas autó lehet pl egy SAAB is, ott is van több variáció motorra dizel és benzines verzióban is. Hirtelen ennyi jutott eszembe :D

Szia Andris! Én eléggé csúnyán és beteg fanatizmussal kék-fehér a szívem, de a realitást nézve egy e39-es touring sem lenne rossz választás. Bőven kényelmes és a keretbe is beleférne, ugyanis 2 millió környékén már egész szép darabokat lehet kifogni. Dízel fronton a 30d az egy elpusztíthatatlan motor, ha megvan adva neki minden, benzin fronton amik tényleg jók, ha megkapják a kellő törődést azok a 28-30i motorok ha sor6. A V8-ak a 35-40i eléggé zsebbenyúlós történet, de a széles vigyor mindig garantált ha mész vele 1 kört. 😁 Benzinesekben egy kegyetlen jó ZF automata váltó szokott lenni, vagy kézi. Mind a kettő teljesen jó választás, de azért a kézi az kézi, amiből amúgy egész sok van. Több van belőle mint a 46-okból az biztos. Dízelnél van a jó kézi, de az automata az valami siralmasan rossz. Alul van méretezve gyárilag és konkrétan törvényszerűen megy benne tönkre a csoda GM. 😊 Jó autókeresést kívánok 😊

Szia Andris! Nem tudom a faceliftes Alfa 147 vonalai mennyire tetszenek neked, de szívből ajánlanám belőle a 2 literes twin spark motorral szerelt kézi váltós verziót. Alkatrész árakban bőven a 159 alatt van, és (talán kicsit elfogultan mondom) a világ legszebb 4 hengeres motorhangját kapod elég harapós menetdinamikával, kanyarvadász futóművel, és egy gyönyörű és kényelmes beltérrel. Viszonylag ritka ezzel a motorral a manuál váltós, és nagyon kell figyelni az előéletére, de max másfél millióért megvigyázottat tudsz venni. Ha figyeltek a gyakori olajcserére és nem bántották hidegen, akkor egy megbízható és megfizethető élményautó. Én semmibe nem ülnék át belőle hasonló árkategóriában :)

Ha már ilyen kisautókat nézel akkor 2 misiből egész jó egyes bmw-t lehet venni.Még a rendes hátsókerekest.Jó vezetni,nagyon feszes,kisautóhoz képest nagyon jól össze van rakva.

Nekem V50 van 2 eve. 2.4 benzin 5 henger :) Nagyon szeretheto karakter ahogy gurgulazik. Manuallal kerestem, de automata lett. Sokan fujnak erre az Aisinra, de en leszervizeltettem egybol miutan megvettem egy profi valtosnal, es hibatlanul mukodik. A futomu csodas kombinacioja kenyelemnek es a sportossagnak, a Focus alap nem hazudik. 170 loero nekem eleg, es fogyasztasa is jol kordaban tarthato. En kb 8.5 literrel jarok vele vegyesben. Persze lehet vele 15ot is etetni de akkor szedi is a labat rendesen. Mondjuk en teged inkabb egy Clio RSben,Panda 100Hpben, Audi A2 ben tudlak inkabb elkepzelni mint egy csaladi kombiban. Azt raersz majd 30 evesen venni.

Szia Andris! Ajánlom figyelmedbe a Fiat Bravo 2 T-jet Sport (120LE-15LE) verziókat! Nekem ugyan dizelem volt de csak akkor jöttem rá, hogy mennyire szerethető vezethető és praktikus (modern) autó miután eladtam! Külsőre belsőre is nagyon megnyerő, főleg egy piros varrásos beltérrel! Megbízható motorokkal és kellőképpen felszerelt (akár dupla panorámás tetővel is)

Suzuki Ignis sport? Szerintem egy kifejezetten jó választás lehet azoknak, akik napi használatra keresnek egy praktikus kisautót, de ha kedve támadna kicsit kinézni a kakucsra, akkor sem unatkozna. És még a megbízhatósággal sem lenne gond, hiszen Suzuki :D. Viszont az egy elég nagy negatívuma, hogy manapság már nagyon ritkán jelenik meg egy ilyen a Használtautón, de az ára szerencsére még nincs az egekben.

Nem is tudom hány éve kell már nézzem a magyar autós tartalmakat, hogy végre valaki megemlítse az első generációs insight-ot. ♥

Lancia Delta ;) nem egy gyakori autó pedig ha tudnák ár érték arányban milyen kiváló választás. 14 éves, de oda merném állítani bármelyik új autó mellé, annyira nem öregszik a forma, igazi egyéniség. Belül mindenhol igényes bőr/szövet puha anyagok, rettentő kényelmes, kategoriájában legnagyobb hátsó lábtérrel, eddig aki beült csak csodálozott rajta. Nekem 150 lóerős 1.4 T-jet van , nagyon jó a futóműve sportos és komfortos egyben, úgy hogy 18 as /40 kerekekkel gurulok vele :D Nagyon szeretem. Létezik belőle az 1.8 Di 200le (1,75TBI alfába) adaptív futóművel, autómata váltóval :D

Már majdnem írtam kommentben, hogy de kár, nincs megemlítve a Civil Type R, de a legvégén még is:)) Jelenleg 1 nem behozott, ősmagyar E46 330i-m van most (mondjuk enyém Sedan) első autóm, imádom, szerintem Andris te is imádnád, bár most én pl egy 7 Gen Civil Type R vagy 2009 körüli/utáni Accord-ra - nehéz szívvel - de lehet lecserélném, itt szigorúan a 2.4-es motorosra. Nálam is kizárólag benzin jöhet szóba. Nagyon kíváncsi vagyok mire fog esni a választásod 😃✌🏻

Nekem New Beetle 1.8 t van és imádom. Ajánlanám továbbá az Alfa Romeo 147-est és a Gt-t.

Peugeot ION, Citroen C-Zero, Mitsubishi i-Miev, napi rohongálósnak egyik legjobb ebben az árban szerintem, ha gondolod szívesen megmutatom. Februárban vettük, azóta napi 30 km megtételére használom munkába járásra, bevásárolni, ide-oda menni, de voltunk már Tiszabábolnán is vele!:D én az ingyen Budapesti parkolással is spórolok, de a nem tankolással, és kedvező szervízköltségekkel is hozza vissza az árát.

Nem lattam meg a tesztjeid között de en szívesen ajánlanám neked. Audi A3 sportsback , nekem 3 különböző változata is meg volt (2002,2004,2016). Nagyon be jött a modell es mindenhol nagyon jól ki lehet használni .

2 millió alatt vagy környékén van MK7 Fiesta is 1.6-os szívó motorral. Családban egy MK6 1.6 dobozos dízel volt ST belsővel, na az egy irgalmatlan jó autó volt :D dízel létére is brutál jó volt vezetni, jól ment (90le), kormányzás futómű és alapjában véve az úton való viselkedése nagyon élménydús időtöltés. MK6 ST és 1.6-os (Sport belsős!), illetve az MK7 1.6 (csakis ilyen Sport edition) szerintem 2 millió környékén verhetetlen választás. Illetve ebből kiindulva évi 30.000 km-re én számításba venném a dízeleket is. Nemtudom különbözik-e az 1.6 dízel futóműben pl az 1.4 TDCI-től, de volt mindkettő családban. Motorikusan és minden szempontból is ég és föld a kettő, az 1.6-os az cefet jó volt.

Szia Andris! Swift sportom van, 2015-ös (a 136LE-s, ZC32s) Én azt mondom, hogy bár tényleg nehéz jó áron és jót is kapni belőle, megérné még egy millát hozzáspórolni a kerethez, eddigi tapasztalataim szerint. A 6os váltóval autópályán is kényelmes tud lenni, a futómű kellően sportos de nem annyira kemény hogy összerázzon a rosszabb utakon sem, van benn minden ami alapvetően kell, és bár a szervize drágább mint egy sima suzuki, nem igényli túl sokat. Én tavaly novemberben vásároltam, akkor kapott egy nagyobb szervizt (összes folyadék, szűrők, plusz első fékszett), azóta belekerült 10Ezer km, hiba nélkül. Fogasztás 7 liter körül, de úgy hogy azért ki van húzatva, ha bemelegszik ;) Hangja lehetne kicsit férfiasabb, de ezen persze lehet módosítani. :D A régebbi sportok is jók, csak tényleg rövig az az 5. sebesség, szóval autópályázni nem annyira ajánlott, meg nem annyira takarékos, + keményebb a futómű és ezáltal kényelmetlenebb az utazás vele, egyébként ajánlom ezt a modellt is, mert nem sok gond van velük. Remélem akár neked, akár másnak is tudtam segíteni a véleményemmel. :)

A két kategória között szerintem jó választás a 8. generációs Civic ferdehátú vagy szedán kivitele. Az UFO praktikusabb,futurisztikus,egyedi formával a szedánt kicsit jobb vezetni(állítólag) és konzervatívabb a külseje.Mindkettő technikája megbízható,az 5 ajtósnál valamennyivel több kisebb idegesítő jellegű probléma van elmondás alapján. 1.8-as motor a legjobb,nem fogyaszt sokat,jól viszi az autót és nem kell félni hogy szétesik ha értelmes módon használták

Szia Druszám! Szerintem a legszebb kombik közé tartozik (és márkafanatikus is vagyok mondjuk :D) a SAAB 9-3... amilyen igényed van, mindent találsz belőle. 1.8 szívó, 1.8 turbó, 2.0 alacsonynyomású turbóval, 2.0 magasabb nyomásúval, 2.8 V6 motorral, 2.8 V6 összkerékkel! Oké, oké, köpköd az autós társadalom egy része, mert "halott márka", meg "ezegyOpel", de én az évek alatt beleszerettem és a következőket tudom bizton állítani: szervizelés minimális... nekem fatális hibát négyből egy SAAB se produkált. Legelső autóm egy 2.2 TiD 430.000kmnél adta meg magát adagolóhibával és ment a bontóba. Amennyiben hangyányi műszaki érzéked van, kábé bármit otthon "aláfekve" meg lehet csinálni, leszámítva persze (számomra) az elektronikát, meg a motor megbontását. Alkatrész utánpótlás van, szervizek (ha nagyon muszáj) vannak. Svéd biztonság. Erő, ha szükséged van rá. És annyira Opel ez, mint amennyire a Toyota, Lexus. :)

Mi az A2 mellett döntöttünk 2 honapja van nálunk, imádjuk!! 1.6FSI, napfénytető, megy mint a golyó ^^ és nagyon jó érzés vezetni. Egy nagyobb szervízre szükség volt, de nem voltak nagy problémák.

Lancia Delta is egy jó választás lenne szerintem. Méretre pont az a kategória, hogy nem is túl nagy, de jól pakolható, és még beltérre is meglepően nagy (kompakt kategóriát tekintve 2,7 m tengelytáv messze a legnagyobb) és még kényelmes is. Motorokat illetően az 1.4 T-JET turbós benzinmotor az egyik legjobb választás megbízhatóság szempontjából (ha az M32-es opel váltót nem vesszük figyelembe), 1,5-2,5 millió között már lehet jó példányokat kifogni. Emellett itt is elérhető volt az 1.75 TBI alfa motor, de ezeknek az ára itt is a 3 millió környékét súrolja (pedig ez a típus igazi sleeper tud lenni, sokan nagyot néznek, amikor a 200 lovas delta megindul😁).

Én a Lupo mellett állok. Én is azt tervezek venni, ha egyszer eljön annak az ideje, de vannak gti változatok ha sportosabbat szeretnél

A Volvo V50 ből volt 2.4 szívó benzines még a korábbi 5 hengeres nagyon megbízható konstrukció egyébként. Esetleg egy Volvo C30 ami még érdekes lehet akár R-design kivitelben

Szia Andris! 3-as Clioból volt GT is. Sajnos itthon nem forgalmazták, de a Twingo RS motorja van benne, Clio RS-re hajazó futómű, baromi jó ülések. Van a családban egy Gordini kivitel, iszonyatosan jó vezetni. A 2m-be nem fér bele, de sokat nem is kell hozzá pakolni.

Szia Andris! Feleségemnek vettünk az említett trióból - Up!/Citigo/Mii - a legutóbbit, igaz nem elektromost. Az alap MPI motorral (1.0L/60LE) is viszonylag fürge, igazi városi cirkáló (amire kitalálták). Kanyarban csak kissé dől, egy bizonyos ponton megáll, nem borulékony egyáltalán. Csak Up!-ban csináltak belőle GTI-t is turbózott TSI-vel 115LE-re hangolva...

Ha benzines tudnám ajánlani ennyiért az első szériás skoda octavia rs-t 1.8t 180 lóval viszi elég szépen és pálya napon is tudna teljesíteni szerintem . Vagy dízel akkor első szériás fabia rs 1.9pdtdi 131 lóval illetve rikta , de a sima fabia 2.0 benzin 116 lóval szintén jó kis autók poénos tud lenni , hogy "komersz" kis autó megy mint a rakéta

Szia Andris! Megnézném még a 3-as Clio faceliftjéből a GT változatot a Twingo RS-hez hasonló 1.6-os szívóval, igaz, "csak" 128 lóval, de 6-os váltóval. Nem egy gyakori darab, de hátha beesik egy-egy példány. :D Továbbá, amit szintén dícsérnek még, az a Ford Fiesta ST 2 literes 150 lóval. Esetleg még Mitsubishi Colt CZT 150 lovas 1.5-ös turbómotorral. Szerintem ezek már kellően modernek, megbízhatóak, izgalmat is nyújtanak, viszont a hétköznapokban is teljesen használhatóak.

Egy jo kis Honda accord tourert, a forma biztos megvesz, motor valasztek pedig elég biztato

Jó választás!

Első generációs Seat Leon (1m) is megfontolandó lehet. A szép állapotuak nagyjából pont ilyen ársávban mozognak. Sokféle motorral is kapható volt, amik között voltak kifejezetten érdekesek is pl 2.8 vr6, de ott az 1.8T is ami egy tök alap motor vagy akár az 1.9pd. Utóbbiból is lehet kifogni ennyiért kevesebbet futottakat. Az FR (Formula Racing) változatok top sport lökhárítókkal is nagyon mutatósak, de erőszeretettel rakják rá a Cupra R lökhárítóit is. 2-3 misiért meg már Cupra R-t is lehet kapni ha van éppen eladó. Amire figyelni kell az a rozsda és a beázás.

R53 Mini Cooper S? Ez még nem a Prince motoros. Kompresszoros cucc, majdnem nem megbízhatatlan, tuning cucc van hozzá dögivel, és ennyiért már nagyon-nagyon szépek vannak. Cserébe 9 litert eszik ha vigyázol rá, dugóban állva, esetleg hajtva meg az összeset. És úgyis hajtani fogod, mert szépen vinnyog a kompresszor.

Nekem face lift utáni Sport Swiftem van, 3 éve vettem de már akkor se volt 2 misi alatt, ma meg pláne nem. A Clio mókás kis autó, az jó választás lehet, a többi jelölt erősen aggályos szerintem

Láttam régebben volt olyan videód, hogy autók 1 millióért. Lehetne megint ilyen videó, mert azóta sokat változott a használtautó piac. És az is jó lenne, ha olyan videó lenne, amiben tanácsot adsz, hogy hogy érdemes autót venni. Hol kitől, mit érdemes ellenőrizni.

Ford Fiesta ST MK6-ot nagyon javaslom 2.0 szívó benzin 150 lóerő bőven 2 millió alatt megvan és nincs is sok magyar KZfaq videó róla, szóval tartalmat is néznék róla. Egy remek autó!

Nemrégiben én is ebben a cipőben jártam, pont ilyen árban, illetve ezekkel a feltétetelekkel hajlandó lettem volna én is emelni az áron, mint amikkel te is. Végül egy Renault Megane 3 Coupe 2.0 tCe 180 lett, abban a futómű egy sima Megane-hoz képest ültetve van 3 centivel, így azért már ottvan az úton, de még nem ráz úgy, mint egy Scirocco. Az RS Megane motorja található benne, némileg más levegőrendszerrel, így 265 helyett 179 lóerőt tud papíron, de a Facebook csoportban látni bejegyzést arról, hogy gyárilag is 200 felett van picivel. Még ismerkedek az autóval, tud hosszú távon akár 6,2 liter alatt is enni, de akár 9,3-at is, ha igen tempósan mész, sok gyorsulással. Rengeteg Nürburgringes videó is található róla a neten. A motor elvileg golyóálló, az RS-ben szinte minden csavarja ugyanez a levegőrendszeren kívül, valamint a Renault-ra ekkor már régóta nem volt jellemző a rozsda. Nekem ez 1.9 millióba került, kétzónás digitklímával, 165 ezer km-rel, meg még pár egyéb finom extrával. Napfénytető nincs sajnos, sem szabadkéz :( Ezen kívül volt sok más versenyző is, bár elég erősen a dízel felé húztam a fogyasztás miatt, vagy ha mégsem dízel, akkor lehetőleg legyen turbó azon a benzinmotoron és tényleg menjen rendesen. További versenyzők, amelyek a végjátékig jutottak és érdekesek is lehetnek neked: Alfa Giulietta 1.4 TB esetleg 2.0 jTDm, BMW E80/E90 20d és 20i, Opel Astra J (GTC) 1.6T, Renault Laguna 3 2.0 dCi vagy 2.0T, főleg a Coupe tud igen szép lenni. Ezek közül azonban csak az Alfa és a BMW rendelkezik független hátsó futóművel, ami esetleg pályázáskor hasznos lehet. Korábban kiesett versenyzőim, amik szintén érdekesek lehetnek neked: Alfa Mito 1.4 TB, Fiat Bravo 1.4 T-Jet, Opel Corsa D OPC 1.6T, Lancia Delta 1.8 DI T-JET, ufó Civic 1.8 VTEC. Ezek megint mind csatolt lengőkarosak hátul, talán az Alfa nem egyedül.

Szia Andris! Szerintem ebben az árkategóriában 2008 utáni Mitsubishi Lancereket keress. Akár az 1.5os 110Le változatban vagy az 1.8as 140Le változatban. Én nagyjából évi 25.000 km-et megyek vele. Soha nem hagyott cserben és egész jól megy még az 1.5os motor is változó szelepvezérléssel. Rozsda erre a karosszériára nem jellemző, nekem sem rozsdásodik pedig már 13 éves. Nekem a szedán forma jobban tetszik, de kombiban is elérhető. Fogyasztása nagyjából 7.5l vegyes használatban, bár nekem elég nehéz a lábam szóval lejjebb is lehet vinni. Költségek: az alkatrészek nincsenek horror áron, de azért swift áron sem. A motorok golyóállóak, rendesen megépített japán motorok. Egyedűl az 1.8as motorra kell figyelni de ott is csak a láncra 100.000 kilóméterenként egy lánccsere esedékes, 100-150e Ft-os tétel. Az 1.5os motor még ennyit sem kér, 3éve van nálam de olajcserén kívűl a motor nem kért semmit, olajcserétől olajcseréig egy deci olajat nem eszik.

Közel 3 éve nyúzok egy 159-et 1,9 16v 150 lovas motorral. Külsején nincs mit vitatni gyönyörű mai napig megnézik. Nem költségesebb a fenntartása mint egy kategóriájában lévő 3-as bmw nek pl. ez a motor az egyik legjobb a 8v mellett abba ugye nincsenek pillangó szelepek de csak 120 ló azért kell ez a 150 egy másfél tonnás autóhoz. Nekem ebből is ki van már szedve a pillangó szelep illetve nem árt főtengely szíjtárcsát is cserélni megvétel után illetve a váltót túltölteni olajjal... Amúgy ezzel a 150 lóval is szépen megy de picit megpiszkálva már igazi élmény. :) Benzinből meg csak az 1.75 tbi többi felejtős ugye az meg dárga még..

Szia! Az én álomautóm, amit neked is tudok nyugodt szívvel ajánlani az a Toyota Celica mk7. Az ami egy elég megbízható motorral van szerelve, az a 143 lóerős változata. A 192 lovas is nagyon jó, sőt egy 100mm es kályhacsővel elég izgalmas tud lenni, és még az is bent van az ár limitben, viszont annak a motorblokjában van egy kis turpisság. Ugyanis a henger "üregek" belső fala el van látva kerámiabevonattal, és ha ez megsérül, akkor az teljes motorblokkcserét jelent. De az a jó az mk7 es Celicában, hogy kevesen pimpelték, ezért sok gyári autót lehet kapni a használtautó piacon. Egyébként ezek is fogynak úgyhogy le kell rájuk csapni. Ja amúgy azt az alfát én is elfogadnám.

Szia Andris! Ha használható autót szeretnél, illetve projektben is gondolkodsz, miért nem nézel terepjárót? Nem vonz a terepjárós világ? Talán ezért a pénzért kapsz, egy jó Vitarát, ami Long kivitelben teljesen használható, kapható 2.0 HDI-vel, ez nem is egy rossz motor (bár a benzinesek jobbak belőle). Talán-talán olyan terepjárókat kapsz ezért a pénzért, amik nem kompromisszumosok és még projektként is használhatóak.

Az st220 mondeo szintén belefér ebbe az ársávba, megbízható a v6-os szívómotor, nagyon szépen szól és közben egy tök jó utazó és hobbiautó a mai napig. A fogyasztása 10 liter körül mozog vegyesben a 6 sebességes váltóval.

Szia Andris,látom ,hogy fenntartható de mégsem teljesen hétköznapi autót akarsz, amit elég nehezen lehet találni, de 1.Fenntarthatóság terén: 2013-2017-es 1.6d octavia 105-lóerő 3.8l gyári fogyasztás. 2.Honda Accord 2008-tól 2.2l vagy 2.4l.

Szerintem, ha mindennapi használatra kombit akarsz venni arra a legjobb választás a II facelift Skoda Octavia, bitang nagy csomagtér, jó motor, turbósok nagyon mennek, és mi már majdnem 100 000 km-ert raktunk bele és az átlag fenntartási költségeken (kb.70 000 ft) kívül semmire nem kellett költeni. Minket maximálisan kiszolgál.

Felénk régen futott egy egyes Twingo. Kanári sárga, porig ültetve, Porsche felniken. Imádni való kis dög volt. A Clio RS nagyot megy, ültem már ilyenben. Remélem benned lesz annyi kitartás, hogy minél többet tudj megnézni a kiszemeltekből.

Andris, E91 20d 163lovasat vegyél. Kézivel jól is eszik, kevésbé kényes mint egy Alfa. Ha rendbe van tartva, ami szerintem rád jellemző, hogy rendben vannak az autóid, akkor legjobb választás.

Csak egy nagyon hangos talánra mondanám a Mitsubishi Colt CZT 1.5 turbo eléggé jól használható a mindennapokban elképesztően nagy beltérrel, illetve a maga 150 lóerejével és a hozzá tartozó 1050kg elég sportossá teszi. Családban csak egy 1.3-as szívó motorral rendelkező példány van 2008-ból, viszont elképesztően nagyot csalódtam az autóban maximálisan pozitív irányban! Elképesztő az, hogy a “kis” 3 ajtós autóba egy elöltöltős mosógép elveszik benne.

Hali! Lehet elvetemült az ötletem, és hatalmas ugrás lenne, de a keretbe nagyjából bele is férne egy jó állapotú Mazda Rx8. Különlegességét nem kell magyarázni, lehet használni napi járkálósnak is, persze nem erre tervezték, az ára pedig ( a komment keletkezésének időpontjában) 2,5 milliónál megáll. Ha esetleg gondolkoztál már rajta (de akkor is ha nem, ), szívesen meghallgatnám a véleményed a típusról, és hogy miért vennél vagy nem vennél ilyen autót.

Szia. Nyilván most mindenki a saját autóját fogja írni vagy az álom autót. Én is sok lehetséges választást végig rágtam, mondjuk városi kis cirkálókat nézek. Csak most el szálltak az árak így várok. Twingo RS, Suzuki Ignis Sport, Panda 100hp, colt czt turbo. Stb Végül is az elérhető ár és fenntarthatóság ilyen olyan adók miatt a Twingo 1.2 turbós verziója maradt ami sok fórumon olvasva teljesítmény optimálással közel 120le. Végül e mellé tettem le a voksom.

Szia Andris. Lexus IS200-ra nézz rá mert a mindennapi/pályázásos autó közé be tudnám sorolni. Mindennapi használatra is nagyon jó illetve kisebb fejlesztésekkel pályán is jót lehet vele autózni. Nagyon jó vezetési élményt nyújt az autó mindenhol lehet olvasni de azért leírom ,hogy a váltó az egy csoda. Fenntartása sem vészes egyáltalán bőven van hozzá bontott alkatrész és ezeket jó áron lehet kifogni. Számomra az egyedüli furcsa dolog ,hogy a vezető ülés magasan van de nem mindegyik verzióban (amelyikben nincs ülés fűtés abban lentebb lehet picit ülni mert más az ülés kialakítása egy kicsivel) illetve gyárilag nem a nagyobb könyöklő van benne. 1.5-2 körül lehet kifogni jókat még Sportokat is szoktak meghirdetni ennyiért ami gyári sperr difivel van szerelve.

Tudom nem sokan szeretik az opelokat, de azért felsorolnék egy pár izgalmasabbat ami lehet megmozgaztná a fantáziádat; G Astra OPC 2l szívó (160hp), turbós (200hp). Van belőle coupé, 3ajtós, kombi(utóbbi elég ritka). H Astra 2liter turbó 170-200hp, illetve 1.9 cdti 150hp. Ebből is van opc nagyjabol 3millió. A Saxo helyettesítő pedig lehetne egy D Corsa OPC 1.6 turbó 190hp. Egyszerű, sportos kocsi.

A V60 meg 159 helyett MG ZT-T (ritkább, mint a fehér holló) vagy Subaru Legacy kombi, Honda Insight helyett CR-Z, A2 helyett Daihatsu Materia vagy Nissan Cube, BMW 330 Touring helyett Lexus IS200 Sport Cross, Panda 100HP helyett Civc EP3 Type-R, Twingo / Clio RS helyett Megane III Coupe.

Én az A2 videód hatására végül vettem is egy 1.4 benzines, és abszolút nem bántam meg. Meglepően jó, és napi, de akár hosszú távú közlekedésre is teljesen alkalmas. Kínálat tetejéről választottam és kellett is rá költeni, de a 2 milliót azért nem érte el az összes kiadás. Most látom úgy, hogy szinte hibamentes. Én nagyon tudom ajánlani, ha sikerül egy jó állapotút kifogni! :)

Polo IV GTI 1.8 20v Turbo, 150 ló, Golf 4 ben bizonyított motor konstrukció, de egy újabb külsőben.

10 éve vettem egy Mitsubishi Lancer-t. 1,5 szívó benzin,8 légzsák,4 elektromos ablak,klíma,ESP,változó szelepvezérlésű ..stb. Semmi felesleges “szar” nincs benne. A kötelezőkön kívűl semmit nem költöttem rá és tökéletesen teszi a dolgát. A beltér is tágasnak és kényelmesnek mondható,de a külseje is megállja a helyét mai napig. Mikor megvettem elvittem egy “megelőző” alvázvédelemre és garázsban tartom. Aki talál rajta egy rozsdapöttyöt,az ingyen viheti!😉👍

Nekem tavaly sikerült hozzájutni elég jó áron egy szép állapotú 3 ajtós 205-öshöz amit azóta is eszméletlenül imádok, igaz csak az 1.1-es 60 lovas karburátoros motorral (ami annó az 1.3 Rallye-nak az alapja volt), de most nyáron lesz benne egy injektoros 1.6-os.16 szelepes TU5JP4 motorra lecserélve ami a 106 GTI-ben is, illetve az erősebbik Saxo VTS-ben is volt.

Szia Andris! Jó autókra gondoltál, de szerintem nem dontotted el hogy pontosan mit szeretnél. Több nagyon különböző szegmensből valogatsz, de nem is baj. Szívesen ajánlom a figyelmedbe az E39-es szériát, leginkább a 30i/30d motorosakat. Ebből az összegből találsz már szépen megvigyázott darabokat, bár érdemes hozzátenni hogy most a piaci helyzet okán ezekkel is sokan szeretnének nyerészkedni, lelakottabb állapotú autókkal. Szóval mindenkepp érdemes alaposan átnézni. Amennyiben sikerül egy karbantartott peldanyhoz hozzájutni, akkor hálás jószág lesz. Megvan a kellő erő, a hátsókerékhajtás, benne van a bugi. Az adott motorokkal tényleg könnyedén viszi, az amúgy nem kis kasztnit, mégis megvan a biztonságérzet, a kellő hely (majdnem bármihez), de még mindig az az analóg érzésű autó annak ellenére hogy már mindennel felszerelt, ami hosszu utakra is jól jön, illetve a hétköznapokban. Ezekből könnyen találsz touringot, sedant, manualisat, automatát, ténylegesen van kínálat a piacon ill. akadnak szep számmal megbízható darabok. Szerintem nagyon kézenfekvő alternatíva az általad megadott paramétereknek. Btw.: Igen sok már bennük a méter, de amelyikre vigyáztak, az biztos hogy karbantartott, ill. üzembiztos. Az enyém: 30d/193hp - 450ekm Remelem segít, mint opció. Üdv!

Nekem a Swift Sport azért esett el, mert alacsony és nem túl nagy. Közelről nézve nagyon átjött ez a része. A K14C-s turbósra gondoltam.

Hali. 1 millió forintért vettem 159-es kombit (1.9 jtdm) első autóként egy éve. Eddig kb. 250 000 forintot kellett ráköltenem, hogy szinte kifogástalan állapotú legyen (Ebben benne van az egyedi bézs autószőnyegtől, a hiányzó motorburkolattartó gumibakon át, a szivósor cseréig, minden). Imádom az autót és itthon az Alfás közösség elképesztő... BMW-s vagy Audi-s de akár Toyototás ismerőseim is sokkal többet panaszkodnak az autójukra mint én eddig az egy év alatt. Tehát ennek a "sZaR aZ aLfA" mitosznak semmi alapja.. Minden autó meghálálja, ha vigyáznak rá. Szerintem, ennyi pénzért, ez lenne a legjobb választás. Pacsi

Valami kisebb coupe Merga valami kompresszoros benzinessel? Egyébként a V50 egy t5-ös motorral elég vad lehet :)

Szia Andris! Mazda 2 GTA 1.5 benzin. Egy próbát megér. Nekem a 86 lovas van és imádom.

Szia Andris. Én megnéznék a helyedben egy Opel Astra H GTC-t. Van belőle dízel és benzin is, 100 lóerőtől 200-ig minden féle van. Pl 1.9CDTI 150hp vagy az OPC motorja, kicsit visszafogva 2.0T 200hp.

Na ez pont kapóra jött, bár én 1 milla körül keresek benzines autót :) Én már néztem 1.4-es 6L Seat Ibizat és Cordobat is, de az 1.6-os Lacetti, illetve kettes Focus is szóba jött (mostanra ez is nagyon sokat drágult, szóval már nem fér bele a keretbe).

Egy Astra H GTC-t én mindenképp javasolnék, pl. 1.8 szívóval vagy esetleg valami dízellel mert ezeket dícsérik. Fiatalos, vagány külső, belül minőségibb hatást kelt mint a kisautó kategória és megbízható, olcsó fenntatani, én imádom.

159-ből az 1.8 benzint nem vetném el, aránylag racionális választás lenne. Érdemes a fészlift utáni példányokat keresni, pár költséges problémát addigra kiküszöböltek, úgy tudom.