Ťažkotonážny vlak Čierna nad Tisou

Ťažkotonážny vlak Čierna nad Tisou - Michaľany (1954)

Рет қаралды 37,424

10 жыл бұрын

Ťažkotonážnik Vojtech Česnek vedie svoj 85. ťažkotonážny vlak na trase Čierna nad Tisou - Michaľany. Vlak so záťažou 4000 ton má 140 vagónov, ťahá ho parná lokomotíva 556.0183 (Štokr), bez postrku.

Пікірлер: 28

@lumirpraskal1160 4 жыл бұрын

1600 m vlak a rýchlosť 38 km/h.Ostatná doprava musela stáť lebo na trati bol ťažkotonážnik Česnek.

@splinterXX 4 жыл бұрын

Ktovie čo by urobili ťažkotonážnikovi Česnekovi, keby sa pri svojej jazde vykoľajil...podľa mňa by bol odsúdený v šouprocese ako sabotér - domnelý agent CIA, aj keď pritom ušetril paľiva :D

@martin70h02 Жыл бұрын

A že ničil lokomotivu, to měl soudruh Česnek "na salámu"! Co se ušetřilo na uhlí, tak se dalo do opravy v dílnách!

@Kilud 2 жыл бұрын

To se musel Vojta Česnek pořádně zapotit, protože kam až moje znalosti sahají, v roce 1954 ještě nebyly v provozu všechny úseky nové Tratě družby mezi Čiernou nad Tisou a Košicemi. A vést takhle šílený náklad po původní jednokolejce, to musel být záhul...

@antoninmokry6933 9 жыл бұрын

A v celé trati měli všichni staženou prd.l, aby se něco nepo...... Tak dlouhý vlak musel jet stále, ostatní vlaky stáli, protože jinak se nedalo vykřižovat. Že takovou délku dali v Čierné dohromady beru, ale jak si s tím pohráli v Michalanech, to by mne zajímalo

@petrkonecny113 7 жыл бұрын

Toníku,to byl hřebík na hlavičku,jsi bourák.

@danielnetolicky2618 4 жыл бұрын

Všechno jde když se chce.

@zelamzelam 7 жыл бұрын

Jeden rekord a cela trať stojí

@milanmitiska7642 10 жыл бұрын

velká čest topičovi ale hlavně strojvůdcovi 4100tun.Krásné číslo tato řada utáhne za pár let 8800tun o 120 vozech.

@antoninmokry6933 9 жыл бұрын

To jsou možnosti lokomotivy. Ale do které stanice se vejde 120 vozů. Podle empirických výpočtů kdy 4osý vůz má 20m tak to dělá 2400m. A je zajímavé, že z Turnova na Liberec jezdily dvě v čele a třetí jako postrk. A mívalo to kolem 1500 - 2000t

@yanweide5560 Жыл бұрын

Velká čest pracovníkům v dílnách, kteří pak ty stroje museli opravovat.

@petrkonecny113 7 жыл бұрын

Takto přesně se ničily tyto nádherné mašinky v honbě těchto soudruhů strojvedoucích za rekordy,aby byli oceňováni.To nebyli strojvedoucí,ale hovada bez citu k těmto nádherným strojům.Taky podle toho vypadaly,když je dotáhli do Č.Velenic(kde jsem se v učilišti vyučil a pak jsem v Dílnách a potom v ŽOS pracoval) na střední nebo generální opravu.

@Ignisan_66 2 жыл бұрын

Krásne ste to napísali. Presne tak, boli to hovadá ktorým šlo len o pochvaly a ocenenia od boľševických pohlavárov a na tie lokomotívy z vysoka srali. R.I.P mašinky.

@liboralucka Жыл бұрын

Vojtěch Česnek je asi jako soudruh Budlička ze závodu TOS Čelakovice... podobných úderníků bylo hafo a nám to pak promítali ve škole, než jsme šli do TOSu na exkurzi.😁😁😁😁😁😁

@pistahufnagel4608 Жыл бұрын

Ridic jako ridic 😀

@petrnovak6793 6 жыл бұрын

V roce 1957 po zvolení prezidenta Antonína Novotného byl jeho měsíční plat byl 240 000 Kčs,proto se těžkotonážnici museli ohánět, aby na to vydělali. Průměrný plat byl 1100- 1300 Kčs.

@elazelena 6 жыл бұрын

Plat Novotného byl stejný jako jeho předchůdců. On jej však považoval za zbytečně vysoký, tak "prosadil snížení na 180 000 Kčs. Chtěl provést i další restrikci, ale nedošlo k tomu, protože mu prý soudruzi vytýkali, že tím ochuzuje své nástupce." www.rozhlas.cz/prezident08/9muzu/_zprava/420913

@yanweide5560 Жыл бұрын

@@elazelena On byl opravdu skromný. U soudruhů v SSSR se divil, proč ve stranickém letovisku bazén, když je hned vedle moře. Jenže byl taky mocichtivý a furt se bál, že ho někdo sesadí. Velká část z toho sníženého platu nejspíš padla na tzv. "Novotného obálky".

@jlalis 6 жыл бұрын

Nahradil 27 vlaků, uspořil 213 tun uhlí a co koleje? Někde jsem četl, že tyhle rekordní těžkotonážní vlaky ničily koleje, ví o tom někdo něco?

@marianbalaz9195 2 жыл бұрын

Moj stric robil veduceho udrzby kolaji som zo zahoria a hovoril mi ze tieto tazke vlaky valcovali trat jednym smerom z kutov do malaciiek za rok sa natiahla o 500 mm trat sa zacala vybocovat musely z kolaje vypalovat autogenom aby uvolnili to napetie aj o tom boli rekordy dnes len par motoracikov z autami do hamburgu to je vsetko

@petrkonecny113 7 жыл бұрын

A ještě jsem zapomněl dodat:hnusné video,ale to je pouze můj názor.

@martinit 2 жыл бұрын

ty jsi taky hnusný, ale to je pouze můj názor