Konkrétan leírod hogy sok neked a 650, lecseréled egy literesre azon meg fèlsz.. gratulálok😂

Ha figyelmesen elolvasod rájössz, hogy közben eltelt 4 év. Az alatt azért hozzá lehet szokni.

A megemlített kategória vagyok. :-) Nálunk szerencsére csinált lépcsőt az oktató a korlátlan jogsi esetén is: 125-400-600 és ezt nem egy nap, hanem sokadik alkalommal jutottam el a 600-ig (FZ6 egyébként).

Szintén 40 évesen szereztem a korlátlan A-t. persze Simson megvolt de mikor végre legálisan kimehettem jogsival az útra a libakergetés után egyből elmúlt a varázsa... Az oktatóm szerencsére rutin oktatáson először 125-re ültetett, aztán GS500, majd csak ezek után jött a végső ER6N. Első motornak is maradt az ER6F, be tudott párszor szaratni, így megmaradt a tisztelet, hogy ez nagyon más kávéház a kocsihoz képest. azért az a 70 ló is az átlag hazai autókhoz képest egy másik dimenzióban mozog. Bőven elég élvezni és ráeszmélni miért is jó motorozni. Ráültem egy 800-as VFR re, mivel nagy kedvenc és élvezem is. Nem tudom valaha készen állnék egy 200 pacis motorra... A VFRnek sem kell erőlködnie a 200 kph hoz, ami az ER6 kb vége volt. szóval ezek az öreg vasak is rengeteget tudnak és adnak. Valahol azt érzem megtanulni normálisan kanyarodni is kéne jópár nap zárt pályán egy kis 300-400-as gép nyergében.

Ez így kicsit tényleg nehezebb. De pl a R850RT is 70 lovas, de felnőtt méret.

Én az egész tavalyi évet (szintén 600RR-en) S21-el mentem. Nagyon meg voltam vele elégedve! Iszonyat jó kis gumma!

Amúgy is érdemes elmenned egy képzésre.

Csatlakozom, most s21R-t hasznalok a Gixxeren. Brutal jo gumi. Es ennek az elsoje is jol birja. Mert amikor az S22est hasznaltam, nekem 5000km alatt elfogyott as elso. Ilyesmit korabban nem tapasztaltam. Mindig a hatso szokott elobb kapitulalni. De amugy baromi jo az S22, palyan is szuper sztem. Legkozelebb as S21R elsot fogom kombinalni az S22 hatsoval, mert hasonlo kemenysegu keverekek, es egyutt fogynak el ugy kb 7000kmnel.

Én 750 ről ültem 125re nagy élmény a kettőt felváltva használni

@@zoltancsorba7499 a 125 nagyon jo mert megadja a nyelgaz elmenyt amit mas motoron nem nagyon lehet kozuton megtenni. Legalabbis mem konzisztensen. Amig egyedul mesz vagy mondjuk egy gokart palyan motorozol addig szuper. Viszont ha elmesz a haverjaiddal gurulni akkor mar keves es mindenki rad var allandoan. Ez mondjuk negativum szerintem. De igy, hogy van 750 mellette nyilvan ez nem gond. Nem tudom nezed-e a 44teeth nevu csatornat. Ott a sracok egy angol 125 kobcentis endurance bajnoksagban mennek egy GSXR125R-rel, vagott slickkel, kicsi, szuk palyakon. Na ott olyan meccsek vannak. Nagyon komoly, jo nezni oket..

Hali! Nehéz kérdés! ha a Vara nem volt jó, akkor a DL650 elég necces. A W800 várhatóan kicsi fizikailag lesz, de ha rá vagy gerjedve, akkor nem a hibáit fogod keresni és akár még szeretni is fogod.

Nincs kizárva, hogy lesz valami a témában :)

@@kisscsaba4010 Előre is nagyon szépen köszönöm! 😁

Ugyanezért, amiért a szobakerékpárok és a talicskák sem.

masfel eve ultem eletemben eloszor motoron (mindig ezt hazudom, de valojban ugy harmins eve vezettem mar Simsont, 15 meternyi megtett uttal, arokban vegezve), megcsinaltam az A-t, nakedem van. Abszolut kezdokent azt mondom: nem egy atomfizika a kuplung meg a valto. Nem ulnek robogora sose, az, hogy nem tudom a labam koze szoritani a motort egyszeruen kenyelmetlen erzessel tolt el.

Nekem eszembe se jutott (automataváltós) robogózni. Motorra vágytam. A motor élvezet. A robogó hasznos közlekedőedény.

Mondjuk a lábad között levő motort 100as tempónál hamarabb félrehúzod, mint a wc-t amin ülsz :) Amúgy a robogó jó cucc, ingázni, városban, isteni.

Asszonynak 390 Duke van, az nem néz ki rosszul…

@@imrekoreny9355 volt egyhengeres motorom, hát soha többet. Városba rövid távra jó de ha 50 km többet mentem egy kínszenvedés volt. Motorozás után is úgy éreztem magam h vibrálok

@@MrGalatis de ennek semmi koze a szepseghez. :) Es ket henger is tud vibralni, az en V2-esem (VTR250, kis kobcenti es szep :) szerintem egy nonek is megtanitana', merre van a prosztataja. :D

@@skypechess Írtak 1 kivételt bum :), de akkor pontosítok a nagyobb cm3-es motorok szebbek és műszakilag jobbak. És a gáz kart én kezelem nem egy felsőbb hatalom.

@@MrGalatis en ket kivetelet latok, de valojaban tokmindegy, hala az Egnek, nem kell egyetertenunk. :)

Pontosan. "A1" legkorábban 16 évesen, "A2" legkorábban 18 évesen, és "A" legkorábban 20 évesen, ha már minimum 2 éve van "A2". Ha nincs, akkor csak 24 évesen lehet "A"-t szerezni.

pont azt mondják h már nem. Régen volt az hogy ha volt A1 vagy A.kor. és motoroztál két évet megcsinálhattad a nagy "A" jogsit. Most már ez sincs ki kell várni a 24. életévedet

@@MrGalatis Hiába mondják ezt, ha még mindig úgy van, hogy 2 év A2 után mehetsz A-ra. Vagy akkor gondolom elfelejtették frissíteni az összes motoros oktatással foglalkozó iskola weboldalát... Mellesleg azt is rosszul írták, hogy 34 kW az A2, mivel 35 kW a pontos teljesítmény határ.

Vagy másik fajta, teljesítményű motor. Én gsx 750 f-l kezdtem 43 évesen, féltem, nem éreztem. 2 éve TDM 900, 250 km-ről lábon hazahoztam végig nyugalommal. Azóta is szeretem, álvezem, tanulom a motort és motorozást. Az első nem az "én" motorom volt. Ja 170 cm alacsony vagyok.

@@hortigabor159 Köszönöm, hogy vetted a fáradságot válaszolni. Megpróbálok nem magas lóról (plafonról) beszélgetni, de ennek tényleg nagyon érdekel a pszichológiája. Kérdeznék! 1. Mi vitt rá 43 évesen a motorozásra, ami korábban nem? Hogyhogy tizen-huszon évesen eddig nem jutott eszedbe? (Én most vagyok 43. Én arra emlékszem, hogy 6 évesen minden motorportért rajnogtam, amint tudtam motoroztam vagy autót vezettem és ennél semmi nem érdekelt jobban. ÉS! Mindenki ugyanígy volt vele, akit a barátaim közül ismerek!!! Te miért nem?!) 2. Ha már 43 évesen jött az isteni szikra, akkor miért gondoltad azt, hogy egy 100 lóerős motor jó lesz? Bicikli után az egy kicsit sok, ezt azért lehet sejteni, nem? 3. Miért firtatod a magasságodat, mikor a 170cm kb. ideális a motorozáshoz?

@@fehercapa3804 Szia! Bocsánat, most láttam a reakciódat. 1. Gépjárműoktatói tanfolyamhoz kell az A kategória. Annak végzésekor megtetszett amin tanultam Kawa ZR-7, finom kis műszer.Mivel elég szegény gyerekként nőttem fel, így házasságkötés után a család egzisztenciája volt fontosabb, mint a hobbim. Ennek ellenére nagyon szeretem a járműveket! 2. Ismerős segített, úgy gondolta nem lesz sok, szép lassan megtanulom amit kell. 3. Az eddig olvasottak alapján a túraendurók többsége az én termetemhez magasak, ültetés szükséges a telitalpas talajfogáshoz. Ez egy kezdőnek plusz lelki teher, egy alacsony naked verzió valószínűleg indulásnak jobb. Egyébként a "boci" nem a gyári csutka kormánnyal, hanem túrával volt ellátva, valamiért nem találtam a helyem rajta. Nem tudom szavakkal az érzést átadni, de egy tapasztalt kollégám miután használta, tudta, érezte miről beszélek. Annak a blokkja nagyon tetszett, formája is, de nem az én motorom. A TDM is egy kicsit nagy, deitt otthonosan érzem magam, lóerő, nyomaték elég, pont jó. Nekem. Nem vonz a sebesség hajszolása, néha megkeresem a végsebbségét, de nekem ennyi pont elég. Keresem még,a motorozás melyik ága tetszik igazán, valószínűleg a részben aszfalt és könnyebb off road, ami vonz. De itt jön a bökkenő a magsságommal. Ültető szett kell némelyik típushoz, de lehet hogy elég egy naked bike is, mert a agyon kemény terep egyelőre nem vonz. Van mindig egy szerintem egészséges félelem, izgalom minden új helyzet előtt, de igyekszem tanulni mindenkitől!

@@hortigabor159 Szia! 1. Gépjármű vezetést akarsz oktatni, mikor alapvető problémáid vannak a vezetéssel? Mikor nem tudod magadtól, hogy melyik motor jó Neked, mikor ismerős tanácsára van szükséged? Millyen tudást akarsz így átadni? Amit az ismerősöd mond? 2. Borzalmasan nagy tévúton jársz. A motorozás olyan, hogy ha Te magad nem érzed, nem jön zsigerből, ha tanácsokra vagy éhes, akkor teljesen rossz úton jársz. 3. A talajfogással kapcsolatos bizonytalanság pontosan ugyanerről árulkodik. Szerinted, amikor 11 éves voltam, hogy ért le a lábam a 350-es Jawáról? Teli talppal? Lábujjhegyen? Nem. Sehogy. Ahhoz, hogy le érjen (lábbujjhegyen), combra kellet venni az ülést és így ért le az egyik oldalon. Én 40 kiló voltam, a motor 160. Mégis hol motoroztunk, nagyjából elsőre?! Sárban, meg krosszpályán. És ezek után(!) még összeszedtem 15 év motoros rutint, mire az első 110LE-s utcai motorra ráültem. De ez sem "oktatói" rutin volt. Hanem mindennapos, télen-nyáron, nyélgázon hobbi. El tudod képzelni, ésszel felfogni, hogy milyen különbség van a két motoros pálya között? Ha én valaha azt éreztem volna motoron, amiket Te leírsz, a büdös életbe soha másnap rá nem ültem volna. Még gyerek fejjel sem, nem hogy felnőttként. Félelem, izgalom, tanulás? Nálam csak eufória volt! Izgalom még esetleg, de mondjuk félelem egy másodpercre sem. Soha. Semmilyen motoron. Semmilyen helyzeteben sem. Egyetlen másodpercre ha valaha féltem volna, azonnal lerakom. És tudod miért írtam le mindezt? Azért, mert enélkül senki sem értené (igazán), hogy azokat a sokszor ellenségeskedő és negatívnak megbélyegzett hangokat, akik - mint most én - kritizálják azokat a polgártársakat, akik Hozzád hasonlóan alkalmatlanul - egy jobb élet reményében - magukra erőltetik a motorozás szent életútját, mekkora felelőtlenséget és elementális hibát követnek el saját magukkal, barátaikkak, közlekedőtársaikkal szemben, amikor 100 lóerős motorhoz képest rendkívül szerény lélekjelenléttel és fizikai adottságokal mégis motorra ülnek. Ezt - főleg felnőtt emberként - szerintem nem lenne szabad. Erre volt jó "teszt" a kor: aki ezt felnőttként ízleli meg, az annak a jelen, hogy csak magára erőlteti. Ha korábban nem hiányzott, akkor sosem akarta igazán. Aki nem akarja igazán, az mindig félni fog tőle. Amiben, hogy mit élvez?!... nos ez számomra felfoghatatlan és érthetetlen. Nade, mindez csak az általánosítás volt. Mert valójában ugye nem ismerlek, nem tudom milyen szinten állsz, nem tudom megítélni azt, hogy tényleg "alkalmatlan" vagy-e a motorozásra és valójában nem is akarom azt gondolni, hogy nem. Éppen ezért amit leírtam, azt általános értelemben tartom, de a személyedet illetően tekintsd el nem hangzottnak. Én csak a gondolatmenet akartam felrajzolni, hogy ez másnak is világos legyen. Azt igyekeznék átadni - mindenkinek - hogy a motorozás nem való mindenkinek és ennyi motorosnak nem kéne lennie az utakon. Nem kell ezt a hobbit választani, ez nem kötelező. Cserébe élteveszélyes és nagyon csúnyán meg is lehet sérülni (nekem is sikerült már). Köszönöm a válaszaidat. Örökben gazdag, sok élményt kívánok és baleset mentes kilométer vadászatot. Tipp: a terepmotor jobb iskola, mint bármilyen bójakerülgetősdi. (Én nem is engednék utcai motorra senkit terepgyakorlat nélkül :D) Cáp

@@fehercapa3804 Szia Cápa! Hát azért helyenként sértő, amit írsz. De azt hiszem a lényeget az általánosításban írod, amivel egyet értek, de előtte pár reakció. Megnéztem, 2016 év végi az A kategóriám, akkor 2017-ben jelentkeztem oktatói tanfolyamra. Akkor, függetlenül, hogy a 3 kategóriából mit szeretnél oktatni, rendelkezned kellet az A,B,C kategóriával. Egyébként az elő válogtón elbuktam, úgyhogy ne izgulj. Nem, nem tudom melyik motor jó nekem, mert mentem Simson 50, JAWA 250, meg Pannónia, igaz a nagymotorkkal összesen tán 100 km-t. Tetszik szinte az összes kategória, vonz a Harley, a GS, de egy K1330-as sem csúnya. De vezetési élményben/gondolom/ mindegyik mást ad. Van amikor én is csak lassan szeretek gurulni, néha elgurul a gyógyszerem, asszony meg csak 120 km/h-ig szereti. Ezért fontos az is, hogy hátul neki is kényelmes legyen. Ezért számít nekem az is, hogy leérjen a lábam, mert ha megállunk, nem utolsó dolog úgy maradni és nem betakarózni motorral, csomaggal. Igen, vannak dolgok amit érzek, de nem mindig vagyok biztos a megérzéseimben, még a munkámban használt járművekkel kapcsolatban sem, mert én is tévedhetek, érezhetem rosszul vagy fogalmazhatom meg rosszul a hibát, problémát. Lóerő, nyomaték. Mivel motorban nincs érdemleges tapasztalatom, inkább autóval példálózok. Egy kezdő, kellően bátor autósnak egy Yaris 69 lóereje is elég lehet városban, de egy agglomerációs közlekedésnél néha kevés lehet. Míg egy 300 lóerős Audi ( egy hétvégén vezettem) teljesen felesleges egy rutinos vezetőnek is, ha csak félévente megy pályára vagy olyan útra, ahol az biztonságosan használható. És ha őszinte vagy, az is felelőtlenség, amikor a sebességhatárokat jelentősen átlépjük, amikor mi biztonságosnak vélünk sűrű forgalomba is egy előzést, más meg mutogat, mert más az ingerküszöbe. Igazad van, mindenkinek én sem adnék jogosítványt, mert azért amiko busszal lakott területen kívül utolérek személyautóst, ingadozó sebességgel megy, sétál az út közepe és széle között, vagy amikor azt sem érti milyen szabályt szeg meg ( buszsávban megyek busszal, hölgynek elsőbbségadás tábla, belső két sáv araszol, előttem lévő két autót alig várom, hogy besoroljon és mehessek az utasokkal, adott nőt nem engedem be, mert elsőbbségem van, erre ő lekurvaanyáz), szóval van itt baj. És igen , segítséget kérek, mert tudom, hogy tanulnom kell még sokat, még fejlődni akarok, kipróbálni amit lehet. Nyílvan te sem várod el még egy fiatal kezdő motorostól sem, hogy egyből jó íven, kellően döntve úgy suhanjon, mint te. Én szeretném megérteni, tán még van egy kis érzékem is hozzá, de kell az információ, mert nincs ebben rutinom, tapasztalatom. Egyébként két legalább annyira rutinos motoros társ is azt mondta, hogy"menj csináld és majd érzed"! Ahogy te is gondolod, ha jól értem. Nem bántólag, azért néha talán szerényebben is közölheted a véleményed. Ha téged nem zavar, van időd, kedved, szívesen találkoznék és motoroznék veled, mert biztos látod a hibákat, valamint akár erről is beszélhetünk még. Köszönöm a véleményedet! Sok élvezetes és "eseménymentes" örömteli km-t kívánok! Nevem látod, fb-n fent vagyok, ha gondolod rámírsz. Egyébként Bján élek. Minden jót és köszönöm mégegyszer!

Szerintem ez nettó faszság h olyan sokba kerülne. Még ha fél millióba is kerül (amit kétlek), az akkor is töredéke egy új motor árának.

@@manutdfan931207 Egyszerűen csak leszarják. De nem sokára meglátogatom az eladót. 😃 Elmondom azért neki milyen szépen megvezetett.

@@Kiss_Csanad Melyik BMW kereskedés ez? Csak nem a Nyíregyházi?

@@manutdfan931207 Full-Gas

@@Kiss_Csanad Na mondjuk róluk is lehet hallani hideget-meleget...