Scusa se posso una domanda dato che la moto mi piace molto....è vero che la rapportatura è corta?e che quindi non adatta a piccoli viaggetti?e se ho capito bene scomoda per il passeggero?

@@bdeligio Ritengo che sia idonea per uno single. La Rapportatura va capita. buona ai bassi, ottima agli alti. Merita da tantissimi punti di vista. Nella scelta bisogna farsi guidare da razionali scelte. Dopo tanti anni in moto anche oggi, provo un vero divertimento.

Con Gorini moto sei in una botte di ferro...

@@paolomutinelli7122 Hai perfettamente ragione. L'azienda Gorini è a un ottimo livello.

​@@paolopendenza2168 posso chiedere come va la tua CF Moto 700 dopo piu di un anno ? Ho appena visto la versione ADV e mi piace molto. Grazie 😊

A me sembra che abbia descritto pregi e difetti, ovviamente rapportandoli ad una moto da 6000 euro. Accanirsi sui limiti tecnici sarebbe fin troppo facile quanto inutile, trovo sia molto più interessante, in un test di questo tipo (che non è una recensione) cercare di capire se un prodotto del genere possa essere comunque godibile nell'uso quotidiano, soprattutto in certi contesti e da chi vuole o può spendere poco pur volendo una moto nuova.

@@nerk234 perché ? È scritto in buon italiano. Mica possiamo esprimerci tutti a grugniti

@@BlackDogRocks di una moto cinese bisogna NON parlare prima ancora di parlarne male. Ma se ti pàgano...

@@enrico.s la mia non voleva essere una critica a questa prova ma all’approccio, se parti dal presupposto che costa quanto una bicicletta è tutto ottimo, se poi ci aggiungiamo che oggettivamente più o meno tutte le moto di oggi “vanno bene” è proprio il senso di questi test che viene meno, o cambi i parametri con cui racconti questi mezzi o le prove diventano inutili. Le moto cinesi rendono solo più evidente questo limite perché costando poco (troppo poco)

@@nerk234 sì non è facile fare un ragionamento su queste piattaforme. dicevo che queste marchette o depliant delle moto cinesi sono ampiamente...incentivate. capito adesso?

Motore licenza o simil Kawasaki......la MT800 monta invece KTM.

@@bellodentrooo no, è KTM che si fa fare il motore 790 da CF Moto, come la BMW si fa fare il motore F900 da Loncin....

Scusate parlavo del modello adv. Non della heritage.

L'icon 800 2021 ha un motore fantastico, zero vibrazioni, abs cornering, frizione idraulica, una guidabilità che stupisce e poi è una Ducati. Costa di più, è vero, ma il prezzo lo tiene meglio nel tempo.

Questa è una moto che se la compri la devi tenere, perché a livello commerciale non avrà un grande seguito,la Ducati è un assegno circolare se la compri sai la puoi rivendere sempre bene

Con la Ducati forse un paragone sarebbe un pò "forzato" per via della differenza di prezzo. motore, ciclistica... Non l'abbiamo comparata alla nuovissima Leoncino 800, che si colloca in una fascia di prezzo molto simile.

la cosa più grezza e deficiente che può fare un "motociclista"!

Caso mai la scrambler ducati

@@fabriziochiavacci6074 se guardi la sella la coda il faro piatto e le prese d aria lato serbatoio ha più similitudini con la diavel, della scrumbler ha solo l altezza

è il problema più facile ed economico da risolvere! basta mettere la corona più piccola

@@nerk234 intendevo, compro una 700 mah ...non non devo fare viaggi e usarla solo in città?🤔mi pare eccessivo, non la compro e faccio prima

Il senso mi sembra chiaro...non è una moto da viaggio, così come non lo è la Scrambler Ducati o tutte le altre moto dello stesso segmento...

@@nerk234 ...che si possano fare viaggi anche con una supersportiva...una naked o, per l'appunto, una scrambler è innegabile....ma di certo non è lo "spirito" con cui nascono certe moto...

@@nerk234 ...capisco PERFETTAMENTE a cosa alludi...ma alla fine ognuno acquista ciò che gli piace indipendentemente dall'utilizzo; che poi si vedano dakariani che non vanno oltre il bar dell'aperitivo è un fatto....

In realtà noi oltre a provarla, a compararla con la Leoncino 800, a usarla in città e nel misto stretto ( Costiera Amalfitana), l'abbiamo testata anche in viaggio ( quasi 2000km in due giorni, con 9H in sella in un solo giorno)... Ovvio non è una touring come comodità, ma si comporta al pari delle moto di pari categoria ( si ci sta relativamente comodi bene se non si supera abbondantemente il metro e 80), la sella è comoda per il solo pilota, il cruise è comodo negli spostamenti autostradali ( comunque da evitare a nostro parere con questo tipo di moto data la poca protezione aereodinamica), i consumi sono in linea ( un pò piccolo il serbatoio)... Nel gruppo c'erano anche moto molto più grosse ( 1090 Adv R e 990 Adv R), più piccole ( un Leoncino 500 Trail), e più sportive ( Duke 890 e S. Duke 1290 R) e la 700 CL-X non ha sfigurato per nulla e in nessun frangente.

uguale.... ma che cavolo dici! e poi il motore? uguale?

@@Mikifano estetica molto somigliante, no motore

@@paulblood6118 per me hai problemi!! in cosa gli assomiglia? nella coda corta? assomiglianze zero!

@@Mikifano la coda corta in primis,il bicilindrico in secondis

@@paulblood6118 le code corte ce le hanno il 98/99% delle moto naked in commercio e non solo quelle! il bicilindrico... se è un bicilindrico parallelo con distribuzione bialbero a catena, per forza di cose, uno assomiglierà all'altro! 😅🤭