Ferenc Tóth többek között azért sem rakták oda, hogy ne álljon meg benne a víz

És igen🤣🤣

😂😂

Játékba mi?

a v8 hemit terepen a hajadra kenheted, semmi alacsony fordulati nyomatéka nincs és csökkenti a gázlómélységet is, mert beázhat a gyújtás, ami egy dízelnél nyilván nem tud problémát okozni. A v6-hoz képest ennek a dízelnek meg a legnagyobb előnye a fogyasztása, sokkal tovább lehet játszani egy tankkal.

@@bencemuller7919 Még is az épített sziklamászó wranglerek mind kivétel nélkül V8asok.

6 borda, 7 lyuk. ;)

Laslo Varga 7 az a 6

Ja, 7 bordaköz.

Igen

Stexius Tv ről nézem őket, itt sosem fog linket beadni így mindig mosolygok :))

Mert az ablakos link már gáz youtube-on, meg rohadt zavaró is, de számítógépen jobb fent az i betű alatt találod, mobilon pedg a videóra tapintva, szintén jobb fent az i betű. ;)

M

Amerikában rengeteg európai gyártó suv-jait gyártják.

Szerintem még az is reális lenne. ha hetente 3X ferrari-kat tesztelne a Magyar kaözönségnek, mert itt sokan nem tudnak választani, hogy ...

Európában ezt meg kell beszélned azokkal, akik szétb@sszák lassan az autóipart. Van amúgy más is, el is hangzik. Amerikában pedig nagyobb benzines is. De ez teljesen megfelelő amúgy.

Idehaza erős klubja van, segítőkêszek

V8-al mindent megéri venni....

Wk2 es szívesen ajánlom. Nekem 2012 es van. Én direkt limited-et kerstem, mert nem akartam másik légrugós autót (w220 as Mercimben folyamatosan meghal és k drága javítani vagy cserélni cserébe az igaz, h iszonyatosan kényelmes) viszont minden kényelmi extra megvan sztem a JGC-ben ami kell. Az első szériás wk2- es még Daimler Chrysler fejlesztés, nincs benne Fiat konszernes trollkodás. Ebben még nem elektronikus a rögzítőfék. Az elektromos okozott halál eseteket is sajnos és emiatt volt egy visszahívás ha jól emlékszem. Nekem a 3.0 CRD van, ami szintén Merci fejlesztés, tökéletesen meg vagyok vele elégedve, bár egy Big Block Hemi vagy az SRT, ne adj isten egy trailhawk vagy trackhawk sem sértene meg sztem:) Összeségében sztem nyugodtan vágj bele, nem fogsz csalódni. Nem kamu divat city suv, mint az x5, ML, Touareg, Q7 stb. Ha szükseges elmegy árkon-bokron, tudsz vele vontatni amennyit csak a magyar szabályok engednek. Amerikai emberek komfortjára szabva. Szval kényelmes, nagy, és megy is ha kell:) Nálam az átlag fogyasztás 12-14 l között ingázik, függően hogy a 18-as vagy a 20-as kerék van fent. Nem kicsi az önsúlya és hát azért nem ez a leg áramvonalasabb forma:) Szervíz rezsi óradíj nem suzuki viszont mivel rengeteg alkatrésze standard Chrysler konszernes így könnyen beszerezhető és egyáltalán nem drága. Szval nem a legolcsóbb játék de aki a tüzet szereti a füstjét is szenvedje:)) Viszont egy biztos, hogy ezt nem a szervizes srácoknak veszed, hanem magadnak :)

theotherrubicon.com/articles/cadillac-hill/

Pláne, hogy eleve nem is árulják ott. Az LC70 szép dolog, csak itt, Európában már semminek nem felel meg és a kutyának nem kellett. De ilyen erővel mondhatnánk azt is, hogy próbálj meg LC70-et Amerikában találni...

@ Persze, hogy nem árulják a Jeepet vagy a Land Rovert arrafelé, mert senki sem vesz megbízhatatlan fost, ha az élete múlhat azon, hogy bedöglik az autója. Valami oka lehet annak, hogy a tádzsik-afgán határ egyik oldala szarásig van az EU-ban levetett olcsó német autókkal, a másikon (na vajon melyiken?) meg egy darabot sem látsz belőlük. Az pedig, hogy az igazi terepjárók a kutyának nem kellenek már a nyugati világban (mondjuk Ausztrália kivételével) az tényleg baszottul meglepő fejlemény. :D

@@Szlejer a tadzsik-afgán autópiac- és használati szokások azért szerencsére olyan marginális és olyan primitív, hogy jobb is ha nem befolyásolják a gyártókat. Hatalmas mák, hogy ettől még a ez a Wrangler egy kitűnő terepjáró.

@ Mondod ezt a rettentően kiterjedt és széles körben elismert offroad tapasztalatoddal. :D

@@Szlejer Mondom ezt a 15 éves szakmai tapasztalatommal a hátam mögött, amibe belefért elég sok terepjárás is, ami nem jelent egyet a sárban hempergéssel.

Még semmit nem tudhatsz... Ha egyszer nyerek a lottón..iyet fogok venni

Jó

Volt emlitve 😁

Ez sajnos így van. De nagyon nagy. Láttuk az újat, hatalmas.

@ ha az "új" Y62 - V8-ra gondolsz, az egy buflák mint az LC, de a régit is gyártják párhuzamosan -1997 óta talán,-az még igazi terepjáró csak az emisszió ugye nagy ellenség...

@@belabognar1587 sok mindent lehet kapni mêg, amit Európában nem vagy csak trükkös importtal sajnos.

Hájas amerikai:)

Egy teszt autó van általában egy országra, akár még többre is.

Balázs Hévizi aztaaa😱🤭 ki gondolta volna?!😯 🙄😒

És az egy kifejezetten szar terepjáró, nem csak a mérete miatt. Nem is annak találták ki.

@ Na meg is jöttek a cerka nagyobbitósok! ezeknek kell a nagyobb pélo az autóval.

Talán azért, mert az is felhagyott a keményvonalas terepjárással és divatcikké lett: túl sok lett benne az elektronika a megbízható mechanika kárára.

Mert nem arra való, aminek kinéz, de a terepjárós kinézete miatt még luxusautó se tud lenni

Quibelez de Saporan ! G500 Brabus Adventure?

@@mihalyg977 az aztán az a G, ami 20 éve volt ;)

Mert már csak a nevéből él.

Erősebben leköpöd és összehajlik... Volt a nyáron egy kis jég, Vitara tető tiszta horpadás lett, közvetlen mellette volt egy kb. 15 éves swift, meg egy F Astra azokon nyoma sem volt.

9:39 rejtett kritika a konkurencia szakembereivel szemben ;D

@@highwayman2195 totalcarosokkal nagy span pityu, ott kezdte anno :) onnan jött át :)

...Európában.

@ Furcsa nekem is,hogy egy 2Tonna tömör vasnak a tesztje egyenlő az első szuzukiével?!de ha ncap teszt kamu,akkor az összes tesztelt autó csillagai is azok.fejvakarás van.

@@buherator9871 nem kamu, csak szar :)

Eléggé nyitott volt a méhsejtrács mindenhol és a géptetőn ki is jött a víz

@ fejtér volt bőven? Hallottam arra is panaszt, hogy a bukócső miatt szűkös lehet, ami egy terepjárónál nem biztos hogy kellemes

Korrigalni kell. Nem ilyen, csak hasonlo. Bocs.

Na jol van! Ez ket kulonbozo kocsi. Csak jol lattam, hogy a vagokepeken van a Challenger felnis.

Egyrészt az nem 18 millió, masrészt erősen nem egy tömegtermék. Ebből meg eladtak csak tavaly, Amerikában 240+ ezret.

István Vályi , ez így is van , ahogy mondod. De azt se gondolnám, hogy az Adventure egy vàrosi divatcikk lenne. “Divatkellék” És a véleményem, ami az állításodat is csak alátámasztja, a két gyártó sose képviselt egy árkategóriát. A lènyeg , a Merci még gyárt terepre is G class-t. 🙄