бесплатно никого не заправляют)

Мастерам респект что сделали. Но за это можно лешится регистрации. Если с завод с турбиной за эту цену продавалась , тогда считаю адекватной покупкой . А так не стоит она того.

@@Ilya_Semenov.09 Жак ж 7 и жеели тоже турбо,ели нас избавили от ваз девятки,теперь ещё десять лет на весте,народ требует давно изменений авто россии,обновление очень слаб даже узбекистан впереди,скоро весь мир будет ездит на китайском авто,цены почти одинокого но россия отстаёт на не сколько лет.

@@user-rz4cw1nt3p Изменения в авто вазе?) Это даже смешно звучит) Раньше все делали как 2105, 07 и седаны и фургоны , с будкой. Много было вариаций, но все они были похожи на 2107. Сейчас же делают гранту она похожа на весту , ларгус он так же похож на весту, х рей он же Веста. Разница есть 100% раньше и сейчас - цена ! И запчасти . Сейчас от российского автомобиля осталось только название , да и теритареально он собран у нас на родине. Лифан тоже китайский и собирается на территории РФ. Но его не считают российским!

Ага)) Турбовый рапид на дсг стейдж 1 хотя бы попробуй объехать :))

@@user-yz8hs9hy6d Веста спорт в таком конфиге обьезжает

@@user-yz8hs9hy6d такая Веста просто не почувствует 1.4т

Gayaz st.2 и большой вопрос. Там Дсг быстрее любой мкпп даже с опытным водителем

@@user-yz8hs9hy6d Как они верят в то что она обойдет 1.4т

обоснуй

тебе через экран капает не пойму?

@@mityadriveofficialнемер хозяина дай пожалуйста

Да, я с ним соревновался и повезло выиграть! Володя очень быстрый

Я думаю похожим образом турбировать с завода не будет стоить 1.5. сейчас они в люксе стоят 1.2, скорее всего просто с турбиной по такой же схеме они выйдут по 1.35.; 1.5 она будет стоить если ее не просто турбируют, а поменяют поршневую, усилят блок, тормоза, привода, коробку, в общем будет запас на хороший чип, под надёжные 250 л.с. (с объемом в 1.8 л. - это реально), тогда да, в 1.5 она выйдет. Но тогда и её ценность в глазах потребителя вырастет и 1.5 уже не будут казаться космосом. Потомучто 1.5 сейчас стоит пустая октавия на 1.4 на механике 150 л.с., и то наверное сейчас фиг достанешь её по этой цене без допов. Скорее всего реальная цена будет в районе 1.6 и запаса до 250 л.с. у неё нету. И она будет прям совсем пустая. Так что 1.5 за весту с потенциалом в надежные 250 л.с. очень неплохо и своего покупателя она найдет. Может даже чуть лучше будет продаваться, чем сейчас.

А ничего за 1.5 и нету подобного.

​@@david9366ace2 У Весты гарантия 3 года- 100к пробега. 99.9% машин должны отъезжать её без проблем. Вы всё верно написали про необходимость усиления всего и вся. Автовазу нафиг не надо чтобы 50% авто приезжало в гарантийный срок с заменой движка, коробки, сцепления. Требуется серьёзная переработка кучи всего. Рено Ниссан не дадут денег на подобное. У них для Весты конкретная ниша. Им нафиг не нужна конкуренция с их старшими моделями. Плюс у нас сильная предвзятость к продукции Автоваза. Так что перспективы продаж подобной модели крайне низки... Если бы можно было отбиться малой кровью сделали бы ещё на приоре...

Эмм.. а нахуя на никуда не едущее говно ставить турбину?

@Afterday Project Сам понял чё сказал?) Глупенький)

Если ставить,то Twin Turbo ,либо будет очень вяло

@@simply237 ну наверное для того, чтобы она поехала.

@@twink253 у машины изначально потенциала нет.. зачем мучать жопу которая срать не умеет..? Одно дело тюнинговать sport Весту.. у тачки хоть есть для этого потенциал.. Хочешь чтобы валило, покупай сразу 1.8 хотя бы и тюнингуй.. Будет тебе счастье.

Ради тебя одного завод не будет делать, потому что адекват не купит😁

Совершенно верно! Потому что по сравнению со Спортом,тормоза на А5 - говно.

👏🏻

Не без этого, и вообще ее скоро скинут с конвеера, увы

@@dimondimon9266 весту? С чего взял?

@@NarKotik002 смотрите новости, будет новая веста а потом снимут с конвеера, сменит платформа рено

А какие конкуренты весте рено тем более подобного класса как веста спорт

@@user-bf7nx7ek3l я говорю смотри планы рено, на вазе рулит рено у них акции, не я это все придумываю

хотя бы побыстрее двигаются))

Тоже заметил ёбаный стыд😁

При правильной настройке и давлении 0.8 там 195 сил. А это уже вполне прилично для мешалки и её веса.

@@RED-fq5bp а ресурс тысяч 20 км)? Притом что обычный оппль астра тысяч за 500-600 с мотором на 180 сил объедет, я уж не говорю про gtc на 200-280 сил в стоке и не слова в названии про спорт)))!

@@RED-fq5bp на переднем приводе 170 🦄 этот потолок!

😂😂😂😂😂

Турбо пропан. 2110. 220 лс. 4,5 года, 70 тыс пробега.

А ты думаешь другие мотря смогут прожить свою гарантию в тюнинге?

Собрать можем запростт

@@kviringdrive3913 цена ??

@@user-ms4dd6fb8e 200 все под ключ

На 1.6 было бы норм. На св кросс было бы здорово...

@@kviringdrive3913 Привет на форд фокус 3 есть у вас комплекты? Чтоб турбировать и сколько будет стоить?

@@Cat__Developer понял.... Ну я вроде был уверен что коробас держит.....там буста то чуть чуть..... Может у него просто так получилось...

@@Cat__Developer мошенник кто?

@@Sanarov.Aleksandr митя

@@user-ho7gv8ms8d а такой машине он свернул коробку?

влезет, тот же самый блок восьмерочный, но оно тебе надо? проще построить 1,6 турбо (и дешевле)

Все обязательно будет!✊🏻

Спасибо, буду набираться знаний)

Потому что там работают за 15 рублей.

В весте и без турбины проблем хватает, ваги начали их ставить и кердык надёжности пришёл, и покупать боятся все их стали

И главный вопрос, сколько с турбиной этот мотор проживёт? Если он не был спроэцирован под неё

@@user-pc5cn1ls1f у каких вагов сейчас проблемы с турбинами?)

Ваши ставили турбину на алюминиевый мотор. А у ваза до сих пор чугун. Поэтому вазу турбина не помеха. С тебя 100р за образование

сейчас уже 200 л.с. и 280 Нм выдает такой стейдж. И едет 7 сек стабильно .А по подвеске и тормозам не чего менять не надо на спорте все с завода в этом плане отлично сделано на вырост.

Потому что первая передача

@@user-di2rr4go4y точно телефон не даёт переключиться

@@user-di2rr4go4y может вторая?

@@chuvash55549 кто ж знает, может и вторая

@@user-di2rr4go4y 1 скорость 60 км час при 3000 об ?😁👍

Чё нет желания в жопу кого-нибудь догнать? 😁

У нас веста 1,8 на 205 ли и 295 Нм коробка держит ,только цепу пришлось услить и вот там реально хватит

@@kviringdrive3913 шикарно.

От Рено Меган шестиступку поставить можно

@@kviringdrive3913 У вас?) Расскажи как было на самом деле с чёрной Вестой 1.8 со Ставропольского края, которую ты обещал показать на своём канале, но так и не показал?

Есть ссылка?

даже не знаю как это воспринимать)

У Квиринга в вк все написано

Вместе с работой обойдется все под 200т!

обо всем узнаете!👌🏻

@@mityadriveofficial Когда и от кого? :) Хотелось бы уже сейчас, ведь про просто лады весты fl информации много, а про спорт ничего нет. Если знаете, есть хотя бы какое-то окончательное решение вопроса (положительное/отрицательное)?

220 сил - 250 000 руб для весты спорт

На KVIRING DRIVE остальная информация

Тебе не кто не предлагает, а мотор довели до ума уже, да и старые версии 1,8 тоже допиливаются рецепт давно известен

@@kviringdrive3913 Антоха да я бы с радостью турбо взял, но вот к сожалению у инженеров АвтоВАЗа все через попу, не умеют они выводить на рынок готовый продукт, испытывают на людях, тоесть на покупателях.

Токсичный здесь только ты. Когда прямоточные выхлопы делают на мощные мерсы, бмв, ты почему не вопишь об этом

Весь мир ставят турбо моторы, лучше всех их покупают особенно в Европе, а ты про дизель говоришь которые уже начали запрещать во многих странах

Некуя себе менты у вас докапываются

Так всегда и стоила ещё 10 лет назад. Хочешь не 180 а 280? Готов 100к на JZ-Gte

И тогда ей ценник выставят 3000000😁

Потому что это в первую очередь законодательство, а во вторую это производственные процессы, которые схожим образом работают на любом заводе, даже иностранного бренда. Расчет, инжиниринг, испытания, расчет конструкции авто, усиление, краш тесты, испытания в мади, оттс, заключения, экология, поиск поставщика, тендеринг, заключение контрактов, первые детали, тестовые сборки, снова тесты, расчет эксплуатационных ресурсов и тесты, работа с поставщиками по результатам тестов, снова тесты. Разработка необходимой документации для завода и сервисных центров, обучение персонала. Разработка маркетинговой кампании, просчет маркетинговой кампании, тендеринг, заключение контрактов с рекламными агенствами. Изменения на линии производства, внедрение в линию производства, изменение производственных процессов, обучение персонала и так далее и тому подобное можно бесконечно рассказывать

@@mityadriveofficial Ну пусть это будет типа как торгмаш, на их базе или аналогично.. Понятно, что тысячами их продавать не будут, а так и оформить будет проще все.

​@@mityadriveofficial Именно эту перегруженную схему и надо менять системно - модернизировать процесс, упрощать, менять подходы в том числе и законодательно. Если необходимо, то отдавать больше ответствтенности за результат производителю (самому Автовазу или поставщику набора комплектующих). Атоваз, вот тебе рабочий вариант - бери, проверяй, дай заключение, внедряй коротким маршрутом. Можно даже не новой комплектацией, а отдельным комплектом - дайте турбокит который можно законно использовать. На пути слишком много бюрократии и проволочек.

Купи да ставь по деньгам явно дешевле вся турботема

@@user-hi4tn4zg9w и попрощаться с гарантией

@@Расширяй все верно, про гарантию придется забыть)

Митя, Вы, как я понял, сотрудничаете с АвтоВАЗом. Неужели Вам неизвестно, сколько времени и средств будет для Завода зарегестрировать доработку двигателя? Мы попытались попробовать, получить разрешение для своей тюнинговой фирмы для 10 авто. Для начала. Знаете, сколько нам насчитали? Более 15 миллионов. Это значит, что турбовка одного авто будет стоить более 2 миллионов. 1,5 миллиона всевозможные согласования и разрешения и 500 тысяч з\ч и работа. Чтобы стоимость авто увеличилась лишь на 200 тысяч, нужно выпустить не менее 1000 авто. Но, даже при этом она будет стоить более 1,5 миллионов. Заводу же, даже если разрешат доработать мотор, это обойдётся в десятки раз дороже. И турбированная Веста будет стоить уже не 1,5 миллиона, как Вы мечтаете. А более 2. Чтобы оправдать затраты на доработку двигателя на турбо, нужно будет продать не менее 300 тысяч таких авто. Вы сможете в нашем Государстве быстро продать такое количество "турбо Вест"? Нет. И даже не зарекайтесь. Веста спорт уже 2 года продаётся, до сих пор продано лишь несколько тысяч. Хватит задавать бессмысленные вопросы, почему Завод так не делает? Невыгодно. У нас все хотят суперавто, но чтобы цена была как у "Запорожца". Но, так не бывает. Мы не в сказке живём.

@@user-vk9wk3ut6u можно продать их больше 300тыс. если будет маленькая турбинка обьем 1,4 и мощность 120л.с

Пиши у меня в личку в вк

Можно собирали уже

@@kviringdrive3913 а детали можно заказать?

@@globalbz8792 нет , все ручная работа на конкретных машинах

@@kviringdrive3913 а сколько лошадей получается на простом моторе 1.8?

@@jena781 столько же, зачем вам всем лошади, разгоняет крутящий момент

7,5 секунд

@@mityadriveofficial я 7,3 ехал )

И ценник в 2+?

@@Righfanat дороговато 1.7 больше не дал бы