Borzasztó szimpatikus mind a személye, mind a hozzáállása. Tessék délre is terjeszkedni, a következő motorom Triumph lesz. Jó adás volt!

Én két hete hoztam el a tridentemet azóta ahányszor megyek vele vigyorgok mint a telihold a legjobb választás volt

Remek műsor volt! Tökéletes befejezése az estémnek. Alig várom a Pénteket, mert újfent megülhetem Tridentem és átszelhetem vele a várost 2x is munkába és hazamenet :D

Régóta használok Triumph-ot , öreget , fiatalt , nagyon csipázom !! Az öregek is nagyon jó minőségűek , de a Scrambler is minőségi cucc !!👍😜

Jó adás volt ez is, Halász Tibor személyében pedig egy szimpatikus interjúpartnert ismerhettünk meg. Nekem volt két Street Triple-öm és én is csak megerősíteni tudom, hogy remek motorok. Nekem viszont már kényelmetlen volt utcai, túra jellegű motorozáshoz, így felültem én is a "túramotor" trendre és egy V-Strom 800-ra ültem át. Hogy miért a Suzukinál kötöttem ki, igazából nem is tudom. Kipróbáltam, tetszett és árban is jó volt. Felszereltségben persze közel sincs egy Tiger 900 GT-hez vagy GT Próhoz, de azokról az extrákkal elég könnyen le tudtam mondani. De kétségtelen, hogy a Triumph nagyon jó, kívánatos motorokat gyárt és egy nagyon jól csengő név. Ami a BMW 1250/1300 GS vs. Tiger 1200 "csatát" illeti, nálam igazából két dolog van, ami a BMW-ben műszakilag jobban tetszik. Az egyik a BMW nyomatéka, a másik pedig a hátsó kerék egyszerű levehetősége/kiszerelhetősége. Ezek az erős motorok azért rendesen meg tudják enni a gumit, ha nem finomkodunk a gázzal, és ilyenkor nem mindegy, hogy a motort elég csak középsztenderre tenni és 5 csavar feloldásával le tudjuk emelni a kereket, mint egy autó esetében. Vagy pedig szét kell bontanunk hozzá a fél hátsó felfüggesztést, mint a Tiger 1200 esetében. De ettől függetlenül utóbbi is tuti egy szuper gép, ráadásul most frissítették, így az első generációs kisebb hibáit is orvosolták már :) Ja, és nagyon várom már a Royal Enfieldes adást :) Úgy sejtem, hogy ott megint Erdős Tamás lesz az interjúpartner.

Engem a BMW GS-ről szedtek le és ültem át Tigerre, ami szerintem nagy dolog. Itt esztétika és hangra gondolok műszakilag mind kettő felső polcos

A motor és a téma is nagyon tetszett. /Bocs de a hangminőség a riport alanynál hullámzó volt/

Halász Tibi gyönyörűen helyére rakta a fejemben lévő Triumph "káoszt". hagyományos, modern stb. már emiatt megérte az adás!

Kár, hogy '94-től datálja a háromhengeres megszületését. Illene emlékezni/utánanézni az 1969-es Tridentre, ami az első háromhengeres modellje volt a cégnek.

Nem tudom melyik kéri ki magának előbb, vagy jobban, a P20-as Pannonia, vagy a Triumph Bonneville, hogy Tibor hasonlóságot lát köztük.

Remélem a déli régió felé is nyit majd a Triumph. 🙂

"nyerj vasárnap, adj el hétfőn”-mondást, amit Flavio Briatore fogalmazott meg.

Bonneville speedmaster tesztmotor nincs ...

... a márketinges' keveri a márka és típus fogalmakat...?

Bocsi technikai probléma... Tibor hangja folyamatosan hullámzik. Elég zavaró mikor nézem-hallgatom.

Triumph trophy 1200-1200 se? Már nem gyártják?

Daytona?

Nagyon szeretnék venni egy Trident 660-at, van készleten?

Klassz verda, csak drága, a 650es árához képest akkora mint egy 125ös