Мерет Кунем седес ......Армянсий фольклёр .....

Тут вск рассуждения на основе одной книге Сингуринди )

@@user-gn2bn9jd7n не ругайся

А в чём невозможность? То, что от копейки инструмент не подходит?

@@safil747 а к чему он подходит ? К металлолому ?

Именно, одних прокладок на 1000+ $

А чем 654 не угодил уже? Еще скажи что 651 плохой

@@edikbilookiy3262 642 ремонтопригоден и надёжней чем 651, а на 656 двигателе проблемы с постелью распредвалов

У всех с ним проблемы

648в разы лучше и мощнее

З

вообше не профессионал...не знает что делать...и названия деталей не знает...

Если сам то при помощи акробатических трюков и русского мата ставится v 8 на стенд) А если вдвоём то только при помощи матюков)

Это не немцы а правительства всего мира на минуточку

@@AGM-114 поддерживаю 👍

Для первого владельца (который принес производителю деньги) качество достаточное, а на проблемы пятого-десятого заводу плевать.

@@ncuxuamp1 в точку! И так 90% всех Новых авто задумано. Скоро и Рено с Тойотой в эту же яму опустятся.

@@prosto85 уже первые теслы проехали по 1милиону километров а народ всеравно покупает тачки с заморочеными двс

100%

Даже не соскочил, а просто надавил из-за невнимательности. Там он вплотную к этой трубке подходит, когда поворачиваешь. Надо очень внимательно крутить, и с определëнной стороны.

потому что там не ключом, а разрезной головкой накручивать надо....

Там с зади под турбиной есть сливные отверстия через которые и солярка и масло вытекают с левой стороны блока. И при той температуре которая держится в развале блока,любая солярка испарится.

@ПсевдоМеханик по вашему по какой причине это происходит? Умышленно сделано?

@@PavlentijIvani4 как по мне, не своевременная замена масла, и качество масла. Масляное голодание от закоксованых каналов, плю Мерседес отказался от датчиков давления масла, только уровень. Так что на сервис приезжают уже когда двигатель стучит вкладышами или заклинил. Увы водитель не имеет возможности контроли давления масла.

@@user-pb5is2cy6u спасибо за развернутый ответ. Как часто нужно менять масло по вашему мнению?

@@PavlentijIvani4 зависит от условий эксплуатации. 10-15 тыщ, использую Castrol 5w30, только от официального представителя

@@user-pb5is2cy6u ха-ха это гениально!!! А то раньше давление выводили на приборку.. так хоть умирать будет полностью ..

Есть такое дело, куклы попадаются на аукционах

648

Я думал на моей бмв мотор м 10 надёжный. А оказывается на современном дерьме тоже надёжные маторы ставят.

Мотор єто не все ,еще постоянно вся ходовая с кошмарной задней пневмой,и дебильная єлектроника,о прочих мелочах умолчим

В таком же разочаровании... Может быть рендж Ровер в премиум классе остался качественным продуктом

@@DG-bv3dj а то є правдою що немає індикаторної лампи тиску моторного мастила ?🤦

так это, капитализм-счастье-помолись. Не бывает хороших КОМПАНИЙ впринципе: задача любого частного предприятия в получении прибыли, иначе бы это называлось благотворительностью. Вот и производят максимум прибыли при минимуме издержек , да еще и ссут в уши дудеобразным рекламой. Другое дело было бы, если бы была приемка как в военку, но даже там обосраться умудряются потому что это все надстройка, а вот базис в системе товарно-рыночных отрошений, оттуда произрастают корни цирка в котором мы живем. Но потребитель в 2к21 слеп, люмпенизирован и просто лютый мещанин. Гнилые зубы, вечная изжога, проблемы с веществами, "образование не нужно", плохая физическая форма, психически не уравновешенные люди, культурно бедные, желчные, жадные до денег и продажные-вот типичный потребитель. Да, может не все сразу, внешний лоск наведут в качалке и к стоматологу будут ходить,а остальное так приехали. Ну и медицина не отстает: надо сделать максимум денег, а значит будет доводить до хронического и лечить симптомы. Поэтому это не то чтобы злые владельцы конкретных компаний, а именно порождения экономической системы в которой мы существуем: вечно находим особые причины для кризисов, вечно какие-то неправильные банкиры и вечно они не получают срок(ну максимум оштрафуют и найдут лоха в козлы отпущения). Поэтому доверять ,впринципе, никому и ничему сейчас нельзя.

@@user-nz8rv8ft5q ага, вспоминаю коммунистическую тройку, два раза складывались шаровые. Во это было качество для человека. Но коммунисты подумали и о безопасности - авто было мало и на встречке не было никого на момент поломки.

Номер сальника - в студию.

@@sergey_sovetsky откройте каталог. именно в этот фланец сальник есть.

Такой же надежный как микроскоп которым копают траншею, он сложный и усложненный до невозможности при этом это не повысило его производительность и ресурс. Экологичен он скорее всего за счет егр и фильтра.

Проклятое поколение. М272, М273, ОМ642... привет экологии

М272 и м273 действительно неудачные моторы, м642 лучший дизельный мотор созданный в начале 2000-х, показателем этого является то,что его ставят на новые мерсы по сей день. И опыт эксплуатации данного мотора говорит о том же. Если его сравнивать с чугунным дизелем от трактора Беларусь,то конечно он очень сложен, технологичен и требует определенного обслуживания. Для начала поэксплуатируйте данный мотор,потом пишите комментарии с дивана...

Милион на спринтере ходит,а ви говорите что он ненадежний))смешно

Причём наеб@ли его же земляки из Америки 😢

мастер, или балабол?)

это же не гаражный человек. это огромный плац, куда стекается сотни тысяч таких авто. обычно они действительно коцнутые, в данном случае это просто обман. просто знаю людей, берут авто с США на запчасти, обычно все плюс/минус хорошо. Поэтому они давно уже не хлопают, просто сбрасывают хлам из своей страны по дальше и дело с концом.

@@PavlentijIvani4 так может его наш соотечественники перекупи с аукциона в Америке уже к нам загнал

@@nikola03077777777 может не может, речь шла о том, что клиент купил авто с США, про это я и говорю )

@@PavlentijIvani4 так вы пишите что сбрасывают хлам со своей страны... Но аукцион продаёт внутри страны а уже посредник занимается вывозом и доставкой да и собственно подбором этого авто

@@nikola03077777777 это вы так думаете или покупали?

Масложор этих немецких корыт, это наименьшее с чем еще можно жить, уже никто внимание не обращает, масло заводы мало продают просто, а остальных 2 миллиона проблем ну такое, одних только ваг cdab, cfna, и турбо компресорный это ваще треш, порши пополам, уже по три раза перебраны, масложор это хуйня

Низкий поклон тебе от конструкторов Весты 1.8 за поддержку))))

Хорошее предположение.....

Да ,у них это бич а многие задний сальник коленвала меняют за зря

Tam solarka daze nepopodajet poka polnaatju nezabivajetsa kanali stjoka

Масляное голодание на высоких оборотах КВ или что?🤷

Забыл представится , менеджер ваг

Долговечные автомобили невыгодны продаванам .

Так ты покупаешь убитые двигатели) ты новый купи)))

Лучший двигатель ом 642 дизель Мерседес

Лайк из Оренбурга! Украинцы и русские - один народ!

@@NeoConstman согласен на все 100

Как у вас дела в Украине?

@@user-ml3nv2ym9u как у кого))), в основной массы не очень, можно сказать как на Марсе))

@@user-qk2hx2sj9l печально...

так вы коммерцию с понтами не сравнивайте, на бусе профи катают бережная эксплуатация, а на мл мажоры наваливают потом скидывают

Новые тачки на гарантии нормально эксплуатируют. У меня американка мазда 6 gj, по карфаксу все то проходила, и свечи меняли и масло. Да редко, каждые 15к замена масла, одна и мотор пройдя в америке 100к и с общим пробегом 130к меня радует своей беспроблемной эксплуатацией. Масло не ест вообще. АКПП живая, но что главное- идеальные американские дороги, 100к и ходовая живейшая. Состояние кузова спустя 5 лет-идеал. У нас пескоструй и хреновые дороги убивают кузов и ходовку часто уже до 50к.

@@maxi-s27 Макс,я же не говорю,что все. Просто некоторые слои населения не покупают машины за свои деньги,а за счет государства. Но это другая тема. А сейчас пример моего знакомого. Купил Хонду Пилот,40т пробега,после лизинга,у диллера. По Carfax все пучком,4 замены масла и т.д. Но подтекала крышка клапанов,машина на гарантии,решил к диллеру. Американец посидел бы в холе,попил халявный кофе и все. Но это же Руслан ! Вскрыли крышку,там куча говна,по требованию Руслана подняли авто. На сливной пробке поддона остался белый заводской маркер в идеальной линии с линией на поддоне и краска на медной уплотнительной шайбе не повреждена. Это после четырех то раз снятия и затяжки. ! Дата выпуска на фильтре 3 года назад,год выпуска автомобиля хотя можно сказать что старые запасы и т.д. Руслан берет образец масла,оставляет машину у диллера,который грозит ему платежкой за стоянку,потому что масло по их словам они могут проверить на месте,а не ждать результат из независимой лаборатории, и к адвокату. Через 2 недели вернули деньги за машину + компенсация и рент транспорта и оплатили услуги адвоката. В суд дело не пошло,Руслан взял деньги и купил полностью новый авто. А тот Пилот опять в продаже,и по Carfax у него все пучком. А теперь вопрос - сколько таких Хонд на вторичном рынке с липовой сервисной историей? Я не утверждаю,что это закономерность,но большой процент кидалова присутствует. Carfax это очень скользкий ресурс. Я например обслуживаю авто сам и могу туда влепить,все что угодно,нужны лишь чеки на расходники и запчасти. А тебе удачи с Маздой,и хорошо что не попал на такую вот Хонду.

Да,это факт.Сталкивался с этим тоже)

не несите чушь...для слива дряни, там есть дренажные отверстия в развале....И если уж вы что то налили в развал, то сначала снимается турбина, убираете что вы там налили, а уж потом снимается ножка турбины которая, выше уровня ваших разлитостей в любом случае,....

Не несите чушь...Когда снимается лапа турбокомпрессора или масляный радиатор, то жопорукие механики не закрывают масляные отверстия и начинают очистку деталей, а в развале и всяких полостях собирается песок и всякая другая дичь, которые летят в масляные каналы. Именно это имелось ввиду)) Всем добра!@@ilyagric4143

И киа туда же

@@user-mm6ux7jh7x корейцы умерли сразу после того, как у них моторы начали задираться на 25-50к....

Ой , блин..а БМВ? На Жигуоях то не так))

🤣...так, даже на моём ОМ-616,(разработки-60год.пр.ст.) стальные болты ГБЦ...одноразовые!( по...мануалу,завод рекомендует их менять,при снятии ГБЦ,🤣🤣🤣,так и сделал...на пробеге-1380000км,когда первый РАЗ!!!мотор вскрывался, ГБЦ снимали,из-за ,, сгнившей прокладки")

@@user-zl1rf5gc8x Ну норм, только обкатку прошел, еще ездить и ездить)

Мы жигулях под вкладыши бумагу подкладывали на прослабленных 😂😂😂😂

@@ToT_Camblu фальга лучше тепло проводит по моему мнению

Херасе методы у вас, сударь!

@@Valeriy_R это народные методы

А перед заливкой - загнуть обратно!

Тоже обратил внимание на "чистоплотность" мастера....

Так и есть. И вся эта шняга с экологией придумана чтобы таких машин больше небыло.

У нас полстраны такие отчаянные и все думают что им повезло ))))

Будет в итоге дороже, потому что с заменой мотора его на б.у. хер кому продашь.

Да ладно на узет свапнуть делов то

Столбик 160 т.р.

@@aviator395 какой столбик?

Тоже не жрёт. Пробег 218к . Меняю раз в 10к.

Скорее всего прошляпили сроки замены и лили не то масло, которое должно было литься по спецификации

скорее всего двиг от МЛ то что на видео до 2010г., а ГЛ от 2012 пошел, может уже пофиксили

У меня спринтер с таким движком. 400000 отметил неделю назад. Масло на месте. Цепь родная. Полет нормальный. Любила мозг турбина.

Думаю, тут замена масла была в 20к и отсутствие контроля за уровнем. А так мотор ходячий

Порой задумываюсь что после этих машин брать.. Езжу на х5 2003 года пробегу под 300к (но не факт) и вполне доволен машиной 5 год езжу, но стареет дедушка) а купить нечего или очень дорого и не стоит своих денег и ходить долго вряд ли будет..

@@user-mm6ux7jh7x логан, жигули

@@user-mm6ux7jh7x купи мазду 6 или почти любого другого японца с автоматом и атмосферным движком и будет тебе 300+ пробега без поломок.

Ну у меня 2002 года М5 е39 тоже вроде пока не хлам

100%. Очень умиляют владельцы старых вёдер, которые не пробовали новее, но звиздят))

Мацуда, машина презерватив.

Евгения ви моторист.

в Москве где хорошо ремонтируют их?

@@user-ed8gp9jz1f что вы имеете в виду?

На дизелях это не дроссельные заслонки, а просто глушилки, при работе двигателя они всегда открыты,т.к дизель управляется топливом, а не воздухом. А заслонки эти сделаны для того, чтобы мягко глушить двигатель)

Для создания вакуума для EGR

Педро чинил

не факт. может быть ещё пакистанский, индусский, турецкий или даже русский. смотря в каком районе эта тачка обитала до продажи.

В питере наверное остался.

А контент? А хайпануть?)

Вы все умельцы такие?лучше бы мозги бы поменяли или головы свои повыкидвывали за не надобностью,умельцы только гадить.

Незнаю як з мотором, но знайомий купив машину з шкіряним салоном, а з порту забрав то уже авто було на тряпці.

Теж так думаю, салони міняють, фари, думаю і двигун перекинути не проблема для них. Краще з Одеси авто не забирати. Мій клієнт казав, що свої авто привозить до Франції, чи дорожче і наскільки - не уточнював. Проте якщо для себе, то я б краще переплатив. Знаю добре, що робиться в Одеському порту, в масштаби пиздеця, що там відбувається складно повірити.

Возять американців із Литви і Польщі, там точно нічого не вкрадуть із їхніх портів, корупція не тих масштабів.

100%, в Одесском порту могли бы просто мотор вытащить и всё

на брабусе там спокойно другая поршневая может стоять

А какой движок на спринте? Оч интересно! И где он эксплуатируется? Здесь или там?

На копарт, а зло когда «наши» уже влезли в этот бизнес

Не копарт зло, а наши люди говно покупают. Можно было взять машину попроще, но с пробегом в 10 тысяч миль, отремонтировать и потом только масло менять и радоваться. Но нет, взял мерседес с конским пробегом ушатаный

@@DrBodja и это . Но я знаю о чем говорю 😜

Да, мастер тот ещё)

Про занижение коренных крышек мастер ошибся. Или забыл,что они ещё крепятся боковыми болтами.

@CzeKa ElDe Електро-мерседесы ломаются еще чаще чем ДВС-ные

@CzeKa ElDe Это вы так думаете. Введите в ютубе mersedes tesla ремонт. Ресурс электрички точно также не дотягивает до 100 т.км.

@CzeKa ElDe это только ваша иллюзия. Там все тоже самое, антифриз, масло в редукторе, подшипники + куча высокоточной електроники, и найти специалиста будет очень сложно.