Eu gosto muito da linha GM, a propósito, tenho um. Mas quando a GM inventou de copiar a Ford e inseriu a correia dentada banhada no oleo, eu fiquei preocupado. GM perdeu credibilidade comigo. E acredito que a GM focou na economia de desenvolvimento do motor para "baratear" o custo fonal do veiculo mas jogou para o consumidor o custo de manutenção. A garantia GM é de apenas 3 anos e acredito que este problema nao esteja na garantia. Conheci a linha Hyundai, especificamente o HB20S ano 2018 1.6 automatico. Tem corrente de comando. Excelente carro! E a linha Hyundai tem 5 anos de garantia. Nao vejo reclamações da linha Hyundai nesse quesito, ao contrário da GM, que ta na midia negativa.

É tão bom esse sistema,que fora do Brasil está sendo banido, as grandes marcas voltando para a corrente

Simplesmente para aumentar a manutenção e o comércio das autopeças

Enquanto houver motor 4 cilindros aspirado com corrente de comando estou nesse....

Montadoras não estão preocupadas com o consumidor. Fujam de correia banhada a óleo!!! Ahhh, e porque vende tanto? Porque a maioria das pessoas nem sabe que o carro tem correia dentada. Simples assim!!!

Uma alternativa seria o sistema isolado do motor, com reservatório de óleo próprio. Assim, trabalharia numa temperatura menor e sem a possibilidade de contaminação do combustível ou a obstrução da bomba de vácuo, dutos de lubrificação e pescante do cárter por fragmentos da correia.

Que top, perfeita análise, sincera. Já deu errado nos EUA, trouxeram algo que já é comprovadamente ruim.

Bom dia colega de profissão, eu sou do sul de minas, não troquei correias dentadas dos três cilindros ainda, eu não indico agora os carros com correia dentada banhados a óleo, depois do seu vídeo, porque: o poder aquisitivo dos nossos clientes é baixo, não tem como agente cobrar o valor correto. quem perde? a montadora, os clientes ouvem mais as mecânicas independentes.

esse canal é de utilidade pública, pago pau mesmo

Eu sou direto, pra mim a Ford e a GM saiu do meu conceito, não compraria mais nenhum carro destas 2 marcas, só se for dos antigos

A GM sempre deu show na Volkswagen mas aí vieram com essas correias banhada a óleo e acabaram com tudo.

Se alguém conseguisse criar um sistema de corrente pra substituir essa correia o cara ficaria milionário, um engenheiro com uma parceria de empresa que fabrica peças

tem correia com óleo correto mesmo assim arrebentando abaixo da metade da kilometragem ..Correia ai com 25 mil km arrebentou

No interior de SC está custando de 4500 a 5500 uma troca de correia do ônix turbo, se a pessoa que compra soubesse certamente cairia muito as vendas, compra um carro eficiente em consumo para pagar tudo na troca da Correia que não dura metade do que consta no manual.

Apartir de agora quando eu ver um onix perto de mim vou sair correndo 😂😂

Ainda bem que a gm mantém o mesmo motor 1.8 com melhorias na performance do motor da nova spin Eu acredito que as correias banhado a oleo já devem está com seo dias contados. Pois o onix já está perdendo vendas

Você falou e disse, os mechânicos colocam defeito em quase tudo. Agora profissional que se atualiza sabe como agir e o que vai fazer , aí não vai colocar defeito.

Ficou ruim para a GM voltar atrás e usar corrente,porque seria a comprovação da cagada,e como ia ficar com os milhares de compradores?

Se depender da qualidade dos combustíveis no Brasil, estamos ferrados!

Parabéns pelo programa e pela sinceridade.

Presta sim pra alimentar bastante a família do mecânico por mim continuem comprando!!!!!!!

Porque não colaca Corrente Comando? Sem dúvida é para quebrar Rápido.

Excelente explicação. Fuja da correia banhada á óleo.

Eu sou taxista e tenho um Ônix Plus sedã LTZ 2019/2020 está com 120.000 , até agora está rodando sem problema, más também não confio nessa correia banhada a óleo,espero que aguente mais um pouco porque estou prestes a trocar por outro novo, más não vou pegar o Ônix Plus talvez o Toyota Corolla

9:11 Pra bom entendedor agora vc deu um boom na cabeça de alguns ai 😢😢😢😢. Mano vc é top explicação boa de mais !!!!!!!!!!!!

O engenheiro levou chifre no dia fazer isso 😅

Eu estou em grupo de whatzap do onix, por incrivel que pareca tem pessoas que nao sabe nem o oleo crrto pra trocar, ja outro coloca o oleo errado.. ou seja a culpa nao e da correia a oleo e sim do cliente que nunca ler o manuea e nao procura conhecer o carro.

Olha para mim eles tinham algum motivo de colocar a correria dentro do óleo do motor, mas no final se mostrou que não dura no Brasil talvez o calor o frio e a umidade excessiva. Mas todos motores que usam corrente de aço com óleo dura mais 200 mil km e quando começa a fazer algum ruído é só trocar nunca vi arrebentar por óleo errado ou falta de óleo o motor e os mancais vão travar primeiro.Um bom dia

Coitado de quem comprou essa bomba,tira logo de linha essa bomba e coloca corrente quê é muito melhor!

Tem um detalhe importante... muitos postos estão vendendo GASOLINA de má qualidade ( gasolina formulada) , com motor frio o óleo contaminado pela gasolina ruim estragará a correia , as montadoras tem que abandonar esse projeto de fazer motor com correia no óleo , tem q fazer com corrente de comando reforçada para 400 mil km .

Tenho um Onix 2021 já estou com ele a 3 anos e meio Troco o o óleo conforme o manual Não tenho nada a reclamar Só alegria

Tenho Ônix plus Turbo a quase 3 anos e nunca tive problemas

PARABÉNS PELO CONTEÚDO GRANDE MESTRE RICARDO!

Excelentemente. Eu queria mto saber sobre a tal correia dentada banhada à óleo. E a explicação foi clara. Parabéns

Muito bacana a sua forma de explicar esse assunto, muitos fazem um alarde danado, outros que nem conhecem o carro chamam de bomba e vc conseguiu mostrar que os problemas vem além do óleo errado com o combustível. Eu abasteço a muitos anos nos postos Extra em São Paulo, rede Assaí, Pão de açúcar e Extra. Trabalho como motorista de app e rodei 400k com meu Versa usando esse combustível, e pela eficiência e desempenho do meu carro posso dizer que é bom. Hj estou com um Ônix Plus aspirado e tbm estou gostando bastante. A eficiência do carro pra mim é ótima e oq estou fazendo é abastecer no mesmo posto e fazer a troca do óleo com 5k. Hj ele está com 40k funcionando normalmente, comprei de locadora com 14, troquei o óleo com 15 e de lá pra cá de 5 em 5. Em uma simples troca de óleo vc consegue ver se está tudo bem? Faço parte de grupo do carro onde ja tiveram problemas mas muitos usaram o carro que hj está com km alta sem problemas além de alguns que passaram dos 200k fazendo uso do óleo correto e tal e só trocaram a correia depois disso. Oq vc me recomenda em relação a troca da correia? Obrigado!

Excelente aula.. parabéns

Parabéns pela abordagem detalhada sobre o assunto que são o mais comentado! Já tive um Fiesta 1.6 que como todos nós sabemos era corrente metálica que quando era zero fazia um pequeno ruído característico quando ligava ainda frio e uma Spin 2013 com 43 mil km e troquei as correias dentadas&acessorios aos 23 mil e agora aos 43 mil por tempo de uso, logo, como já está na hora de trocar por um carro zero, mas há muito tempo que não encontro opções com correia convencional apenas no mesmo modelo 2025, logo, em termos de preço observei que em relação aos preços o que preços compatíveis e bem mais em conta são o Yaris/ Toyota e a City/Honda, embora nunca tive carro da marca japonesa! Vamos ver o que teremos nos próximos meses ou anos!

Ótimo conteúdo e uma excelente didática. Parabéns e obrigado pela importante informação.

Tenho 18...gostaria de um mais novo mais diante disso...larga mão! GM tive alguns excelente carro.

Boa tarde Ricardo. Condições severas também é para a troca de óleo, se é para 10000 km, tem que trocar também com 5000 km.

Obrigado pela dica DR

Ótimo video, tem bastante pessoas ressaltando esses problemas gasolina óleo errado e tb troca apos 6 meses ou 5k!

Quero ver quando um iluminado ou empresa produzir um kit de corrente de comando pra esses motores do onix e ford KA , vai acabar vendendo muito e moral das montadoras ?

Excelente explicação. Um bom mecânico não se encontra facilmente. A maioria não entendem nada.

Tenho amigos e parentes que tem Ka com motor com correia banhada a oleo e nunca tiveram problemas e inclusive com alta kilometragem. Eu penso que além do combustível, algum proprietarios compraram carro de segunda mão e o dono anterior não usou o oleo correto. Frizo ainda que trabalhei em projetos de componentes, e os testes para validação são muito severo e além disso o tempo de ensaio é muito superior ao tempo recomendado, assim vejo que não é falha de projeto. Imagino que a correia balhada a oleo tem o atrito muito baixo e como é leve faz o sistema de comando use menos energia, fazendo aumentar a eficiência energetica do motor.

Que aula, muita coisa que eu nem imaginava.

Muito bom sua explicação. Prefiro corrente de comando ou correia dentada normal como volwagem usa.

Boa tarde Ricardo obrigado pelas dicas, uma super aula de conhecimento parabéns pelo canal Dr ... Um grande abraço

Boa noite 🌙 Amigo! Muito bem explicado. Realmente aqui no Brasil, nós consumidores estamos no Mato sem cachorro. Pagamos a gasolina ⛽ Super cara e ainda somos roubados. Triste e revoltante. Não temos NINGUÉM em nosso favor, principalmente os politiqueiros que só visam em encher o bolso e nós o povão, que se lasque. Eu geralmente costumo usar gasolina da PODIUM da BR, uso pouco meu carro e geralmente em rodovias. Graças a Deus no quesito gasolina ⛽ Nunca tive problemas, pelo menos até hoje. Tbm meu carro 🚗 É mais antigo, porém possante. Um Vectra ano 2007 2.0 8 Válvulas. Carrinho tem disposição, não troco ele por nenhum carro novo, sem falar na isenção do tal IPVA. Abraço e parabéns pelas dicas automotivas! R.J 👏👏👏👏👍

Muito bem explicado. Resumindo, se a gente tivesse como escolher, com ou sem correia banhada à óleo, qual a maioria escolheria? Se a gente fosse fabricar, pensando na realidade do consumidor, fabricaríamos a Correia banhada a óleo ou seca?

Muito esclarecedor todas essas informações 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

Poderiam fazer um Recall e trocar por corrente se for possível.

Que saudade do motor CHT Com corrente de comando e do motor AP que quebrava a correia e acontecia de não haver dano significativo no motor.

Show de bola amigo excelente explicação, com certeza vai dar muito problema, pois a maioria vai seguir manual do proprietário, pois não querem gastar com manutenção periódicos, vai ter muito carros fundindo os motores!!! Forte abraço!

Muito boa explicação

Muito bom vídeo parabéns.

Excelente explicação.

Eu gosto, uso somente o oleo correto motorcraft 5w20, comprado de fornecedor autorizado e troco com antecedência, meu carro com 72000 km, e é o motor turbo ainda. Combustível tambem, nao abasteço em qualquer posto, nao somente pela correia, mas por causa da injeção direta. Menos atrito, mais economia de combustível e barulho comparado à corrente e aquele esticador que gasta com o tempo.

Tudo verdade oque o Sr. disse Professor, tem que ter grana pra ter carro 3 cilindros, se não aguenta bancar, vai anda de busão.

Valeu Professor, excelentes dicas.

O Fiat Tempra 2.0 16 válvulas, tinha problemas em segurar a marcha lenta. Já o Tempra 2.0 8 válvulas era melhor, nesse quesito!

Vídeo excepcional

Esse motor consegue ser pior que do marea, o onix ganhou titulo de ONIX FIRE. Tem oficina aqui na baixada santista especializada só em troca dessa correia, varios elevadores novos reservados para carros 3 cilindros e call center com varios atendentes só para fazer agendamento. Agora imagina o segundo dono desses carros.

Bom dia, tenho um ka 2020, tenho trocado óleo antes do prazo e só uso gasolina,e se estiver com ele ate lá,trocarei a correia antes também.

Resolvi esse problemas de forma simples, comprei um carro elétrico. Adeus!!!! oficina.....

Vc poderia fazer um pra dizer quem são os carros que usam correia dentada banhada a óleo e quem são os que usam corrente de comando e os que usam correia dentada sem óleo tipo o VW gol MSI?

Eu tenho um Onix plus aspirado já está com 200 mil km eu uso o óleo correto e a cada troca de óleo eu tiro a tampa das válvulas para verificar o estado da correia

Eu tenho um onix 1.0 ele está a 130mil km rodado e nuca tive problema sempre coloco o óleo original, o que eu vejo na concessionária fica vendendo um limpa carte isso sim faz a correia estraga

Eu não me arrisco pegar um carro com essa correia....pois vi relatos de gente usando o óleo original do manual direto da Chevrolet e mesmo assim tá dando problema.

Muito bem explicado ,melhor impossivel.

Muito bom. O problema é que trocando a cada 25/30 mil km você tem um custo de manutenção elevado por km. Não entendi porque as fabricantes ainda não adotaram a troca por horas de trabalho, alguns carros inclusive mostram essa informação no computador de bordo.

Esse carro vende muito, a maioria dos consumidores nem sabem se tem correia!

Falou tudo Ricardo!

Esse mecânico eh fera! Parabéns doutor ! Prefiro batatas banhada a óleo kkkk

Amigão admiro muito seu trabalho. Me diga uma coisa . Tenho um polo tsi 2017/2018 . 69mil km . Precisa trocar óleo do câmbio automático?

vc fala em oleo, gasolina no Brasil dando defeitos na correia dentada, mas qdo no Brasil houve gasolina pura?

Na GM não é só o Onix que utiliza essa correria, Tracker nova, Montana nova também utilizam essa correria.

Eu não tenho coragem 🔥🔥

Tenho um Ford Ka 1.0 2016/17 3 cilindros com 170 mil km, nenhum problema, obs, só troco o óleo recomendado pela fabrica e dentro do prazo. Sistema de arrefecimento tem que estar em dia, e abasteço sempre em postos de confiança. Uso gasolina, uso etanol, e tb meio a meio, zero problemas vom o motor. Carro tem que ter DONO !!

1° vídeo que vejo falando a verdade

Top a sua explicaçoes😊

São muitos detalhes que quase ninguém se atenta mais que são reais

Eu não consigo deixar o meu onix 2019 porque de 2020 endiante ja e correia banhada a óleo e ainda 3 cilindros tou fora fico com o meu e cilindros , manutenção fácil

Ricardo boa noite , eu tenho um onix joy 2019 1.0, 6m no momento só tô usando etanol o que você mim diz sobre isso? Boa noite e gosto muito de seus vídeos

Vídeo top parabéns

Concordo plenamente com vc

Ricardo aqui na nossa região quais postos você já testou o combustivel e poderia indicar ? Se puder passar umas 3 opções te agradeço demais. Abraços

Tudo foi planejado para todos correrem para os carros elétricos. A indústria olha o futuro, o consumidor olha o amor pelo veículo.

Princípio de funcionamento de uma correia é o atrito, então o maior inimigo da correia é o óleo. É o poste mijando no cachorro.

a métrica para troca de óleo e manutenção deveria ser como nos motores náuticos , por hora de funcionamento

Pior que puxar o Ar quente de fora é o ventilador pegar o calor do radiador e jogar na cara do motor. Oras deveria ter 1 defletor para jogar para fora do cofre e nao deixar la dentro...

Meu proximo carro será um com coreente de comando, principalmente se for usado. Imagino que seja da linha Hyundai, que passei a conhecer com satisfação.

Na media quanto ficaria trocar uma correia dessa ? Base

Se combustível adulterado pode estragar um motor e melhor nem comprar esses carros aqui no Brasil não existe combustível bom o negócio e voltar os AP com esses motores sem chance.

Como chama quando vc coloca algo no óleo quente? Fritar, a correia fica fritando no óleo.

Mecanico sincero

Já deixei meu like

Tenho um onix 3 cc, ontem quebrou os dentes da correia, um puta prejuízo a ponto de ter que trocar o cabeçote, mais eu rodei 160 mil km meu carro e de uso severo roda mais de 8 horas por dia de carro ligado,

Concordo plenamente com você, cuidado com o onix.

Qual é o comportamento desse motor com GNV? E acontece um maior desgaste na correia?