Теперь нет! От ныне это больше не проблема для нас🤝

Да теперь всё это знаю. Неделю этим занимались, материал на снимали на полтора часа но решили выложить только суть.

Вам спасибо за просмотор

You probably dont give a damn but does someone know a trick to get back into an instagram account?? I was dumb forgot my login password. I would appreciate any assistance you can offer me

@Danny Joaquin instablaster :)

Свист от ижекционника не зависит. Скорее всего свестит мембранка-клапонок в боченке маслоотделителя. Маслоотделитель это штучка которая стоит перед ижекционный насосом и соединяется с ним шлангом. Думаю причина в нём.

Такую конструкцию будит тяжело разместить

@@KZ-a6-c5 это да ну как вариант временно можно работать же будет

Привет. Видос снять не могу так как не собираюсь разбирать двигатель в ближайшие годы! Но в сети такой информации полно, надо только поискать

Не вариант. Силу отсоса регулирует клапан в маслоотделителе на дорестайле

У меня тоже свистеть начала,на скорости и 20000 оборотах

Тема же)))

Можно и поменять. Но сечение тройник должно быть таким же как на инжекционнике . И нужно докупать обратный клапан на вакум тормозов. Если совсем по дишману, то лучше просверлить. Если по уму то это рестайл система с клапаном

Это неисправен мослоотделитель который перед ижекционником. 100% он. В нем есть клапан и он не работает. Нужен новый маслоотделитель... Но даже в таком состоянии системы дымок из заливной уже не пойдёт. У меня уже был опыт с неисправным маслоотделителем.....

@@KZ-a6-c5 маслоотделитель это бочонок который на пауке стоит,то есть он отдельно не продается?

@@user-qr5hh2kb4h да он. Я не знаю как его продают

@@KZ-a6-c5 добрый день, получается прокладки текут из за неисправной вкг?

В 90% случаев да. И 10% из за старости.

Есть у меня видос про пассат 1.8 т, там вкг другой

Нету

Жаль,.... Были криворукие..... Не уверен что всё правильно подсоедирено(

Здравствуйте. Дело в том что я не занимаюсь ремонтом машин. Ремантирую свои по необходимости. Я не знаю в чем ваша проблема. Если при нажатии тормоза глохнет значит попадает воздух через тормозную систему и мотор захлёбывается

Скорее всего датчик коленвала, такая же проблема была, к светофору подлетаеш, тормозил, загорается зеленый, жмеш газ а авто не ездит! Заглохла, сначало не заводится через 20 секунд заводится, все бибикают в спину))

Загуглите схему системы охлаждения. Там найдёте ответ. Я не знаю

Автолюбитель KZ по своему Авто , посмотреть не можете ?

@@user-if3pk4ds5b расширительный бачок на новый менять буду и посмотрю. Это тонкий шланг для развоздушивания. Залей антифриз, сам найдёшь когда потикет. Если не потикёт значит заглушки лишний конец

Автолюбитель KZ у меня стояло газовое оборудование . Шланги , заменил . Те что на печку идут . При сборке нашёл этот тройник со шлангом . На некоторые фото смотрел под капотам , у всех шланг этот уходи в район дросселя . Вот и заморочился этим вопросом . Куда он входит . Информации пока не нашёл .

@@user-if3pk4ds5b Он одевается на трубочку за головой левой сразу, возле датчика распредвала, если её не снять, то датчик не открутить, надеюсь понятно где. Левая по ходу движения)

Вопрос хороший но ответ очевиден! 1. Да немцы просчитались с ижекционым насосом, проблема в том что он быстро забивается + маслоотделитель ( бочёнок перед ижекционном насосом) должен работать правильно, в нем тоже есть клапан. В рестайле инженеры убрали 2 слабых звена этой системы и заменили их одним слабым звеном в виде клапана. Клапан считаю надёжнее так как он не забивается грязью, в нем может прорваться мембрана со временем. Но и в маслоотделители старой системы есть клапанок который тоже не редко выходит из строя. Хорошо изучив эти две системы однозначно рестайл с клапаном. 2. На воздушно топливную смесь эти два варианта не как не влияют. Главное чтобы они обе работали. Если не будит подсоса воздуха с улицы то всё будит отлично. Мотиторинг показаний датчика ДМРВ тоже говорят о том что не чего не меняется. Спасибо за вопрос. Наверное первый вопрос по делу! 👍

Советую посмотреть все 4 видоса про ВКГ. Возможно получите все ответы

@@KZ-a6-c5 посмотрел раза по 2 каждое видео,знакомый загнал в ступор по топливовоздушной смеси и отверстию пропускной способности.Сказал что немцы не дураки и посоветовал купить штатный эжикционный насос.С вами согласен на счет доработки ВКГ Вот я в раздумьях)Сделать как вы,либо штат поставить новый. Либо Либо)

@@prototypehan1309 если бюджетно то сверли и всё. Если мне не веришь то сам перед переделкой проверь показания ДМРВ. И проверь после. В любом случае клапан успеешь поставить всегда. В обоих вариантах картерные газы идут мимо ДМРВ и как бы ты их не от водил , результат один. Но помни, если просверлить ижекционник и при всех чистых шлангах крышку притягивать не будит то значит маслоотделитель не исправен. На одной из машин которые я делал была эта проблема.

Я бы не стал показывать на ютубе не проверенную какашку. Я изучал и проверял всё около недели. Изучал форумы, делал эксперементы. Так что сверли сверлом на 3 и не очкуй. Тема проверена. И о результате отпишись, мне интересно)))

Приветствую. Тема очень обширная, читайте форумы или на СТО спросите у спеца. Письменно это не пересказать

@@KZ-a6-c5 спосибо теперь розобрался вт почему уменя гонит масло из подкрышек и всех щелей🤔👍👍👍👍

@@user-zc4vs1jo5i смотрите все мои видео по этой теме как это исправить. Там есть решение в дополнении к третей части

@@KZ-a6-c5 ок спосибо

Тоже хотел бы узнать. У меня всё отлично

@@KZ-a6-c5 переделал у себя на a6 c5 2.4, в общем, стала запускаться легко, раньше постоянно с газом запускал. Появилась тяга с низов, раньше не подозревал на каком овоще ездил. Обороты выровнялись. И дымить перестала совсем:) Спасибо за видео, действительно нужные для нас владельцев таких авто

@@vagodrochernaq7 хорошо что прегаждается мой опыт. На других каналах про А6 тоже стали решать проблему посмотрев мои видосы! Это радует

Нет. Без разборки не получится а разбирая можно сломать

@@KZ-a6-c5 понял спасибо

@@griga9233 вообще ижекционный насос это слишком громкое название для этой приспособы. Это просто тройник с клапаном и нечего больше

Добрый день. Телефоны не раздаю! Думаю понимаете почему 🤝

Нету

Использовать маслопомойку?

Я лично не сталкивался с 2.7. Не знаю

Возможно но если да то это скажется только на расход на холостых оборотах. Крайне незначительно, нам уловить разницу не удалось. В движении расход не повысится совершенно точно

@@KZ-a6-c5 ок.понял. Спасибо) а можете номера ищи ссылки на комплектующие которые нужны для того что бы сделать как во 2 части)) буду очень благодарен вам

@@user-jv5wm9tk3z Ссылка на каталог catalog.zaptrade.ru/audi/?function=getModels&market=RDW&pid=1217&shopid=17423 Это сам клапан оригинал 077103245B это 2001-2002год 078103245E это 2002-2005год

@@KZ-a6-c5 а какой лучше покупать ? они отличаются,как я понял тем что у одного есть трубка а у другого нет её

@@user-jv5wm9tk3z я не знаю. Думаю работать будут оба. Я заказал аналог по второму номеру.