아반떼AD 중고차 구매요령, 컨디션 별 실구매 가격과 옵션, 고질병을 알려드립니다.

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수건도둑

9 ай бұрын

Пікірлер: 47

@yhl6249 9 ай бұрын

감사합니다 😊

@user-iz3ey5hm4r 8 ай бұрын

아반떼 고민중이였는데 영상과 자세한 설명감사합니다! 20대후반에 bmw 부럽습니다...

@sudocar 8 ай бұрын

여기 나오는 아반떼보다 싼 비엠입니다..

@acrovat4116 7 ай бұрын

5만키로 탄 거 중고로 델꼬와서 10만 다 되어가는데 어제 점화 플러그+코일 교체했음. 10만 더 타자!

@pzrmq 8 ай бұрын

새벽이지만 오늘 점심때쯤 중고상사로 아반떼 보러가는데 영상 그대로 2016년 이후걸로 봐야겠어요 삼촌이랑 같이 보러가긴하는데 내심 걱정되네요 ㅜㅜ 새벽중 열심히 공부🥹

@user-nk6sw3lv3p 7 ай бұрын

뒷 오른쪽 엠블럼에 gdi가 아닌 1.6이 박혀있는 거로 사세요 연식변경 되면서 엔진 개선 된 버전이에요

@user-ch7wq8ij5j 4 ай бұрын

AD스포츠는 호되게까이네요 22년도에 17년식 5만키로탄 올순정 1150에사와서 소모품만 갈고 아직까지잘타고있네요 그당시 벨n은 2천넘는게많아서 부담되서갔는데 잘골라온거같네요

@sieging 9 ай бұрын

감사합니다!

@zipa4167 6 ай бұрын

1.6gdi 17년 7월 출고 13만키로째 타고있는데 고속주행 80%라서 그런지 엔진쪽은 아직 멀쩡하네요 (고급유 안넣고 100% 일반유만 넣음, 1만키로마다 순정 엔진오일 교환) 12만쯤에 연소실 청소 했는데 카센터 사장님이 고급유 썼냐고 생각보다 연소실 상태가 멀쩡하다고 하더군요 (그래도 주행거리가 많으면 gdi엔진 특성상 출력감소가 느껴집니다. 오르막 출력저하, 악셀반응 저하 및 변속반응 저하) 연소실 클리닝은 말이 많지만 개인적으로는 체감이 많이 됐습니다 너무 자주 하는것은 좀 오버같기도하구요

@ASC1015 5 ай бұрын

선팅은 로얄 로하세요

@DDBBanJang 7 ай бұрын

공감.. 가스 아반떼 ad 렌트했었는데 차가 안나가서 너무 불편했던...😢

@ASC1015 5 ай бұрын

가스..소나타dn8도 ..답답랍니다 1.6 아반떼보다 안나가요

@user-er9of3hg4w 15 күн бұрын

@@ASC1015 정말인가요..?

@ASC1015 15 күн бұрын

@@user-er9of3hg4w 네 제가 제주도 가서 랜트했는데요 미챠버립니다~

@always7731 6 ай бұрын

우리집 시내바리 세컨용 ㅎ 막타기 좋고, 병적관리에 비싼틴팅해주고 생명연장 해주고 있습니다 18년식 3만키로 탔는데 감가방어 최고네요.

@always7731 4 ай бұрын

@@user-dg5mr1oe9z 따로 없어요. 다만 gdi 엔진 이슈가 있어서.. 매번 블루핸즈가서 교체해주고 있어요 (이력관리용)

@user-rk9mk1rv4e 6 ай бұрын

수건도둑님! 아반떼 ad와 더 뉴 아반떼ad를 살 지 고민중인데 영상 덕분에 많은 도움 받아갑니다! 감사합니다. 혹시 시간 괜찮으시다면 더뉴 아반떼 ad영상도 올려주시면 정말 감사할 것 같습니다😄 참고로 총알은 1300정도 되는데, 무엇을 사는 것이 더 가성비 구매가 될까요..??

@sudocar 6 ай бұрын

참고 하겠습니다

@설사뿌디딕뿌뿌뿡 5 ай бұрын

삼각떼 사는건 개비추.. 근데 ad는 토션빔이라 음..차라리 좀더주고 lf소나타 사는거 추천

@user-tn9if9uu9x 6 ай бұрын

뻥대차 중에 고질병 없는 차 있었나?

@user-hw1cd6vy5h 9 ай бұрын

❤

@user-tm8lv6ro3g 7 ай бұрын

안녕하세요 영상 너무 잘 봤어요 ㅜ 15인치 휠 17인치 휠 뭐가 차이가 나는건가요?

@sudocar 7 ай бұрын

디자인입니다

@jaesuck 8 ай бұрын

아버지차 18년식에 15만 정도 탔는데 취직하고 업어올꺼 생각중이에요~

@sudocar 8 ай бұрын

^*^

@user-cy2vn3nk5o 8 ай бұрын

사회초년생때 사서 만 8년 되어가네요 키로수는 15만3천 가성비 좋아요!!

@kmdlee5977 8 ай бұрын

준중형 최고 가성비 성능디자인은 아반떼ad가 제일 좋은듯 합니다 최고 잘팔린차는 명차😅

@user-hx7yr1jn9g 8 ай бұрын

아반떼ad 중고가격 도대체이해가안됨 아직도 이가격인게ㅇㅇ 그돈주고 ad왜사는지 모를정도

@Hun-wm8yg 6 ай бұрын

이유가있겠져

@user-to6vs8di1v 4 ай бұрын

글쓴이 말대로라면 이 돈주고 무슨차 사야 가성비 좋음?

@user-wo3ci2bu1p 9 ай бұрын

모 유투버가 AD 사려면 17년 5월이후 껄로 알아보라고 하더군요.

@sudocar 9 ай бұрын

연식이 뒤로 밀릴수록 좋은데, 가격이 적지 않게 올라갑니다

@user-oe4zq3ld2d 8 ай бұрын

내 차가 쥐색에 18년식 아반떼 ad인데 명차는 맞음 기본적으로 장점 1은 연비임 2만원 기름 넣어주면 5일동안 출퇴근 쌉가능임 대신 악셀 컨트롤 잘해야됨 출퇴근 연비 기본 15찍고 일 있어서 서울 대구도 6번 정도 댕겨봣는데 최대 못찍은 연비가 23이고 악셀 컨트롤 빡시게해서 최대 연비로 25도 찍어봄 이거 본 인간들중 하이브리드냐면서 기겁함 ㄹㅇ 서울 대구를 연료 게이지 두칸만 씀 2번째는 부품 , 수리값이 비교적 저렴함 본인도 천밖에 없는 거지인데 1년 반동안 차에 60만원도 안들어감 오일이랑 타이어만 바꿔준거 말곤 1도 없음 고장도 잘안나고 돈없는 사회초년생들한테는 ㅆㅅㅌㅊ임 대신 차 보험금 내서 이번달은 좀 데미지 입음 ㅠ 단점은 엔진관리를 좀 해야됨... 엔진오일은 기본 5천에서 6천에 바꿔주고 노킹이랑 카본때는... 노킹은 아반떼 주제 고급유 먹여주면 깔끔없어짐 카본은 3천키로마다 검아웃 들이켜주고 실린더 안에 카메라 수셔서 봣는데 생각보다 깔끔함 그래서 클리닝 안하는 돈 굳음

@user-oe4zq3ld2d 7 ай бұрын

@@user-hw4ji5yz9x 내차 내가 길들여 만든 연비에요 ^^ 내 눈알로 직접확인햇구요 ^^ 연료게이지 밑바닥서 2칸만채우고 서울 주행 성공햇어요^^ 보는것만 믿지말고 밖에가서 세상 좀 보면서 사세요 ~ 방금 출근햇는데 시원하게 연비 16.4 찍어줫네요 ? ㅋㅋㅋㅋ 운전 어떤식으로 하는진 몰겟지만 어케하는지 눈에 훤하네요 면허증 제발 반납하고 사세요 남한테 피해주지말고 ^^

@user-cq7yt1in3y 6 ай бұрын

몇키로로 주행하세요? 크루즈컨트롤은 안하시나요?

@user-oe4zq3ld2d 6 ай бұрын

@@user-cq7yt1in3y 출퇴근 20키로 정도? 고속도로 갈땐 크루즈 필수져

@user-oe4zq3ld2d 6 ай бұрын

@@user-dg5mr1oe9z 이것도 뽑기 운인데 엔진오일 감소나 증가 현상만 잡아도 반은감

@user-jl6bc4uv3v 8 ай бұрын

가성비 최고의 차가 아반떼 AD입니다.

@DavidLM69 8 ай бұрын

가성비 최고랑은 먼듯 차는 좋은데 가격이 좋지않음

@user-nz9qv3gk1q 8 ай бұрын

적당한거 고른다치면 가성비랑 어울리지않음

@user-un3uu5yt2k 9 ай бұрын

1.6 gdi 고질병이 심하지않나요

@DrHiriluk 9 ай бұрын

gdi 살바에 mpi 사는게 맞죠

@ksia256 9 ай бұрын

평소에 8~10만 정도에 흡배기 청소하고 GDI 전용 엔진오일 넣어주고 RPM 높여야 할 때 높여주면 전혀 문제없음(ex. 가속할 때 RPM 3500~4000정도 높여주기) + 그냥 일반 기름보단 옥탄가 높은 고급유 등을 넣어주면 더 좋음 근데 소비자들이 저 3가지를 제대로 안 해주니 문제가 터질 뿐 저 3가지만 잘 해줘도 오래오래 잘 탐 지나칠 정도로 너무 저 RPM으로 굴리면 힘들어지는게 GDI임 그 문제 많다던 1.6도 초기하자 빼면 저 3가지만으로 앵간한 문제는 해결 가능함 근데 저 3가지조차 하기 싫다면 GDI는 사면 안 됨 GDI 자체가 디젤 특징을 어느정도 따라가기 때문에 그냥 기름만 넣고 막 타면 안되는 구조임

@user-nz1ob6bp5s 9 ай бұрын

@@ksia256 어우 너무 귀찮ㅋㅋㅋmpi 사는게 맞는듯

@ksia256 9 ай бұрын

@@user-nz1ob6bp5s 1번 빼곤 그렇게 귀찮을게 없음 귀찮은거보단 비교적 돈이 깨진다는게 문제지 사실 1번도 소모품 갈면서 같이 해달라고 하면 됨 사실상 10만km 정도 달렸다면 슬슬 소모품 갈 때가 된 시기이기 때문에 이왕 갈아주는 김에 같이 해주는 식임 암틈 저 3가지만 잘 지켜주면 적어도 30만km 정도는 엔진에 큰 문제없이 잘 타고 다님 아반떼 MD 1.6 GDI 34만km 찍어온 사람 입장에서는 GDI는 무조건 걸러라 하면 중고차에서는 고를차가 거의 없다는 점도 문제이긴 함 요즘차들도 죄다 GDI 섞어쓰는 상황에 순수 MPI만 찾으면 죄다 2010년도 이하 차량만 봐야 함 아니면 죄다 2.0 이상인데 사회초년생 입장에선 8~10년 이상 된 구형 아니고서야 1.6까지가 마지노선이라고 생각함

@ksia256 9 ай бұрын

@@user-nz1ob6bp5s 그리고 저건 흡배기 빼고 mpi라도 가장 기본적인 관리 방법이라 mpi인데 엔진오일 안 갈아주고 산길에서 저 RPM으로 굴리고 하다보면 mpi조차 빌빌대는게 현실임 mpi라고 무적이 아님 그저 큰 문제가 일어날 가능성과 잔고장이 GDI에 비해 적다는 것 뿐이지 기초적인 관리도 안 하면 mpi조차 잔고장 생김 mpi 박살난거 본 입장에서 진짜 엔진오일조차 안 갈 정도로 관리 1도 안 할꺼라면 차 안 사는게 맞음 mpi가 일체 관리도 안하고 저 무관심을 계속 버틴다면 재질과 설계 자체가 좀비 수준의 내구성을 이루기 위해 무식하게 만들었다는 반증임 GDI도 무식하게 만들면 흡배기 트러블 빼곤 mpi과 비슷한 내구성 만들 수 있음 단지 출력 줄어들고, 그렇게 만들게 되면 비효율적이라 잘 안 하는 거죠 그래서 요즘은 GDI + MPI 방식 혼합인 엔진이 많이 나오죠