아반떼N 페이스리프트 시승기, 이 가격에 이 구성이면 미친 수준이다? 그돈이면 그랜저 사라고? 이건 그런 사람들을 위한 차가 아닙니다.

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Күн бұрын

#아반떼N#아반떼N시승기
2.0터보 플랫파워 엔진, 8단 습식 DCT가 적용된 더 뉴 아반떼N, 직접 타보니 정말 재밌습니다. 저는 아직도 주변에서 합리적인 펀카를 찾으시는 분들에게 아반떼N을 추천드리는데요. 그럴만한 이유가 있습니다.
이 성능에 "아반떼"라는 네이밍이 붙은 사실이 안타까울 정도에요.
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타임코드
00:00 인트로
00:51 초반 출력 및 가속력
02:41 페이스리프트 후 개선된 승차감
03:39 롤이 없는 탄탄한 코너링
07:25 주행 시 느껴지는 서스펜션
09:02 아반떼 N 연비는?
09:52 N DCT 변속감과 고속 출력
12:59 풍부한 편의 기능
16:01 4,100만원이 넘는 아반떼 사야하나?
17:01 영상을 마무리하며
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Пікірлер: 292

@BlindCarstory 6 ай бұрын

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@2021JS Ай бұрын

리뷰에 사용하신 차 색상 '에코트로닉 그레이 펄' 맞을까요?

@user-rr6jn5yq5u 6 ай бұрын

다들 칭찬일색이셔서 궁금하네요 ㅎㅎ 몰아보고 싶어요

@heoungsukim9586 6 ай бұрын

블라인드님, 안녕하세요? 매번 좋은 영상으로 좋은 정보 많이 받아갑니다. 다름이 아니라, 1. 출하장에 신차 가지러 가는 방법 및 절차 2. 요즘 잘 나오는 블랙박스와 보조배터리에 관한 브랜드나 사양 등에 관한 동영상을 좀 올려 주셨으면 고맙겠습니다.

@WaterNYear 5 ай бұрын

저는 페리버전은 아니지만 저단에서 꿀렁거림이 있긴해요. 근데 그건 악셀링으로 커버 되니 크게 불편하다 생각해본적은 없네요😊 데일리로 타고 다니는데 너무 재밌는 차입니다!😁

@JimmyKang7 6 ай бұрын

저도 작년 2월에 출고받고 지금까지 너무 재미있게 잘 타고있습니다~~ ㅎㅎ

@user-sn3ug7jr2i 4 ай бұрын

페리모델 타고 다니고 있는데, 성능은 뭐 이미 입증된 차량이고, 중요한건 데일리카나 패밀리카의 영역까지 가능하냐? 이게 중요할것 같은데, 와이프도 승차감 부드럽다 할정도로 충분히 데일리카 가능합니다. 물론 승차감과 정숙성, 편의성을 포커싱해서 만들어내는 국산으로 치면 그랜져나 g80. g90같은 차량이량 비교한다면 당연히 부족하죠. 하지만 그 아래 준중형, 중형 세단들과 비교하면 똑같습니다. N모드는 단단하지만, 그냥 시내주행, 데일리로 노말모드로 다니면 그냥 보통의 세단들과 똑같습니다. 그리고 차량이 생각보다 길어서 뒷좌석 공간도 넓은편입니다. 저는 좀 구매할때 이거저거 많이 따져보는 스타일이라, 차량전시회, 현대고양센터, 차량대리점 까지 이차 저차 다 실제로 타보고 시승해보고, 뒷자리 앉아서 주먹 몇개들어가나 다 체크하고ㅎㅎ 아반떼N 뒷자리 성인남성 주먹 3개 들어갑니다. 누구 태우고 다녀도 전혀 불편함없습니다. 부모님 두분 태우고 테스트 했을때도 불편하지 않다 하셨습니다. 남들한테는 4천만원도 엄청 작은돈일지 모르겠지만, 저한테는 큰돈이었고, 충분히 기회비용 고려해서 이것저것 와이프와 신중하게 선택했는데, 만족합니다 !! 모든건 리뷰 이런거 말고 직접 타보세요. 그게 어떤것을 선택하는데 가장 효과적입니다.

@user-dq6cx6xb1n 4 ай бұрын

혹시 어르신들 태우고다닐떄는 배기음끌수있나요?

@user-sn3ug7jr2i 4 ай бұрын

@@user-dq6cx6xb1n 배기음을 온/오프 한다기 보다 배기음 볼륨을 최소화/극대화 한다고 생각하시는게 맞을것 같습니다. 에코/노말 모드일경우 소리 보통입니다. 스포츠/엔모드 일경우는 알피엠을 좀더 쓰고, 배기음이 확실히 커집니다^^ 저는 어르신이 아니라 누군가 태울때, 그리고 혼자 주행하더라도 시내에서는 에코/노말로만 운행하고 있습니다. 막 방방대면서 주변 시선 끄는 행동 하고싶지도 않고, 그런 시선 즐기는 편도 아니여서 ㅎㅎ

@user-dq6cx6xb1n 4 ай бұрын

@@user-sn3ug7jr2i 저도 그런스타일이라 근데 에코 노말이여도 골목길에서는 시끄럽다 라는 말이 많아서요 너무 저알피엠부터 팝콘터지게 세팅을해놨다는데 맞나여?

@user-sn3ug7jr2i 4 ай бұрын

@@user-dq6cx6xb1n 아닙니다 에코/노말로는 팝콘 안터집니다. 물론 오토가 아닌 기어를 내가 수동으로 바꿔 쉬프트업/다운을 통해 인위적으로 팝콘을 터뜨리는건 가능하나, 오토로 안터집니다. 이유는 에코/노말은 1500~2000 알피엠 넘어갈때 쉬프트 업 해버립니다. 스포츠 모드일경우도 팝콘 잘 안터집니다. 엔모드 정도 켜줘야 저단구간에서 팝콘 터지거나 하지, 고단에서 안터집니다. 주로 팝콘 터뜨리는건 수동기어로 바꿨을때 터지는거지, 오토로 터뜨리기 쉽지 않습니다ㅎㅎ 다만 냉간시동은 모드 상관없이 꽤 큽니다, 지하주차장, 마트주차장 에서 시동걸면 주변에서 쳐다봅니다ㅎㅎ, 예열 오래하지 마시고 적당히 엔진오일 20초 내외로 돌면 바로 출발하시면 될것 같습니다. 저는 제가 즐기는 즐거움도 물룬 중요하지만 남한테 피해주는걸 원체 싫어해서, 최대한 소음으로 인한 피해 안드리는걸 포커스로 시내주행 합니다ㅎㅎ

@ttscgo3081 2 ай бұрын

뒷자리에 아이태워도 괜찬을까요?ㅎㅎ초등학생 아들이 있는데 가끔 탈것 같어서요 ㅎ

@mujini5 4 ай бұрын

운전자의 차분한 말솜씨에 녹아 어쩌다 보니 영상을 다 보게 됐네... ㅎㅎㅎ... ;;;

@천안봄날 2 ай бұрын

본인 내성적인 극i인데.. 차만 타면 좀 스트레스 풀리는 그런타입이라.. 아반테n사고싶네오❤

@user-xz2gz7ol5p 5 ай бұрын

디자인이 진짜 멋있네요

@user-uy7wj3si4c 5 ай бұрын

시내바리 노멀모드는 예전 7단에 있었던 꿀렁거림 전혀 없습니다 일반 오토미션 수준으로 부드럽습니다. 단, 정체구간에서 엔,미 스플(N모드) 로 속도 10전후 가다서다 하는 이런 주행은 꿀렁임이 있습니다 근데 이건 부드러움보다, 고RPM 유지셋팅이라 당연하다고 생각되구요, 본인들이 일단 안타봐서 막연히 이름 아반떼라고 까는 사람들이 많고..ㅋㅋ 그리고 싼타페나, 펠리, 그렌져 등 중형이상 페밀리카 따로 두고, 혼자 출퇴근이나 주말에 즐길려고 세컨카로 아N 타는 아빠들이 생각보다 많습니다

@koyoh19 Ай бұрын

차량 운행코스가 흑성산이네요? 목천저수지쪽으로 돌아나가시는듯? 천안에 사시나요?

@jinoo976 2 ай бұрын

초기모델은 토크스티어가 조금 있었어요. 풀악셀 밟으면 말고삐 잡고 조종하는 느낌이라 재밌었는데 ㅋㅋ

@jkk6287 5 ай бұрын

예전에 아반뗴ad 탔는데 1년에 7~8천키로 타다가 아반떼n으로 바꾸고 1년에 1.5만씩 타고 있음

@user-mv6xb4ye3p 6 ай бұрын

아반떼n 너무 재밌는 차

@user-od9jf8hh1g 4 ай бұрын

차 진짜 개 재밋습니다 근데 저는 보통 연비가 6-7 왓다갓다 하더라구요 .. 일단 연비걱정이 조금..

@MosaKi-jq4ym 25 күн бұрын

진짜 가성비있게 잘만든차임에 분명함 근데 사람들이 무지성으로 까는 이유는 두가지 1.이름이 아반떼라 2.안타봤기때문 1번 같은 경우가 정말 아쉬운 부분인데 이름을 차라리 아반떼가 아닌 새로운 이름으로 출시했으면 어땠을까 하는 아쉬움

@hanbaekkang3999 2 ай бұрын

A45를 두대째 탔었는데 아반떼n 주말새벽 드라이빙용으로 계약하러 갑니다.

@najaeho92 Ай бұрын

친동생이 타는데 나름 에코에 연비운전 100키로 크루즈놓고 다니면 연비 17~18 나온다네요 ㅎㅎㅎ 매력적인 차임에는 분명한거 같습니다 ㅎㅎ

@auto_pedia 5 ай бұрын

이 차를 출시해 준 현대차에 인사 박아야 함

@Ovpscope 6 ай бұрын

K5 DL3 PE 1.6터보 시승기도 만들어주세요...(K5 차주)

@user-bg1mv7ik1q 6 ай бұрын

태안가서 경험하면 살수밖에 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ;;::

@user-jf2fn5hj8l 5 ай бұрын

운전이 즐겁다 주말마다 드라이브 가고싶다 😊😊

@hwiya84 6 ай бұрын

외곽에서 신나게 타고 와서 정신차리고 도심으로 오면 내 성격상 여러가지 이유로 챙피함이 큰 차라 너무 좋은 차인데, 아쉬움이 큰 차. FE로 넘어오면서 확실히 승차감은 날카로운 방지턱 넘어보면 차이가 있더군요, 배기음은 전모델이랑 거의 같습니다 ㅎ

@mekimsb 5 ай бұрын

N파워 시프트 조정 되기 전에 끝내 줬는데.. 지금은 엔파워시프트 없다 싶이 함. 아반떼n 출시 후 6개월? 이후 차량과 페리아엔은 그 느낌 모르실 듯..

@AnotherThinking 6 ай бұрын

12월에 페리 출고해서 잘 타고 있습니다 베이스가 아반떼라 어디가서 타는차 얘기 나오면 검소하다는 소리도 듣고 더 좋습니다.

@user-gu8wd9du7n 6 ай бұрын

페리전 아엔타고 있는데 진짜 코너돌때마다 발기함... 개맛도리임 총주행 15000km에 평균연비 6.4 인건 함정....

@user-jb3qz2wt9n 3 ай бұрын

@user-gu8wd9du7n 고급유넣어야하죠?

@user-gu8wd9du7n 3 ай бұрын

@@user-jb3qz2wt9n1.3bar 미련없으면 일반유넣어도 됩니다~~~

@user-cy1xc8sf6v Ай бұрын

@@user-gu8wd9du7n1.3bar가 뭐에요?

@user-pp6tc6ue5y 4 ай бұрын

영상에 나온 차 색상 좀 알수있을까요?

@user-sb5by6me5c 4 ай бұрын

진짜 브랜드와 외관만 달르게 했다면 가치가 달라졌을거에요 아반테인데 얼마나 좋아지겠어... 이게 가장 크게 아쉽네요 외형이 이반테가 아니라 만약 제네시스 쿠페였다면 더 잘 팔릴수도 있었울거 같아요

@peacelt4976 5 сағат бұрын

현대차 내부의 진성 아반테 매니아 연구원들에 의한 공식 풀 튜닝카라고 보면 되려나요?

@dolmihyun 4 ай бұрын

과로사님 많이 건강해지신 모습이 보기좋습니다!

@Sirius_A804 6 ай бұрын

8단 DCT는 현대가 만든 명기죠.

@user-wb1st4ee7k 25 күн бұрын

카마로 g70 3.3awd 최근에 소유한차량입니다 이전에는750li eq900 등등 여러차량 소유했는데 지금은 픽업트럭 과 더 k9 5.0 소유하고있습니다 픽업트럭이 직업상 더많이 타고다녀서 아n계약했고 k9 처분할듯합니다 지방살다보니 수입차 몇번타보고 불편한점 많아 아n 운전재미만 보고 계약했습니다 맘편하게탈수있는 국산차 현대에 조금은 감사하네요 아반떼란 이름이 저한테는 더 장점이네요 남들이 볼때는 아반떼인게 ~~

@user-jk9eb8ob5s 6 ай бұрын

진짜 돈 쪼금 여유있으면 사고 싶음

@coocoocc 5 ай бұрын

대형세단만 타본 입장에서 재미는 있는데 데일리카로 타고 다니기엔 너무 피곤한 승차감ㅠㅠ

@justin4390 2 ай бұрын

g70 3.3이랑 고민중인데 펀카로는 아반떼n인가요?

@user-wh5vy2ng3d 2 ай бұрын

G70 3.3타다 아반떼 n으로 기변했는데 만족합니다 ㅠ...

@user-cz3zr3zp8r 3 ай бұрын

무슨 색상인가요?

@user-xm4zd8wh8m 6 ай бұрын

재밌긴 재밌던데 나이가 먹어서 그런지 데일리로 타기엔 승차감이 부담되네요 ㅋㅋ

@endure0325 5 ай бұрын

차 바퀴 하나가 들리네요. 1:29 괜찮은건가요? 팝콘소리 끄는 법 없을까요.

@poseidong100 5 ай бұрын

노말로 다니면 됩니다

@user-rn8gv7oh2r 2 ай бұрын

차체 강성이 좋으니 뒤가 들리는거지요

@freelife9512 6 ай бұрын

세계인들은 극찬 하는데 한국인 한테만 무시 당하는차... N은 재밌는 차입니다 까기전에 타보고들 얘기하세요...

@pillyahn1278 Ай бұрын

잘 만든 차인거 알고, 겁나 잘나가는 거 아는데, 아반떼라는 이름에 4200장 태우기 애매해서 그런거죠...솔직히 너무 비싸게 나왔음

@freelife9512 Ай бұрын

@@pillyahn1278 잘 모르시나 본데, 아반떼 n 정도의 차체 밸런스 동력성능 내는차를 독일차로 보려면 최소 6천만원 이상 줘야 됩니다. 일단 현대셀렉션 어플로 아엔 한번 빌려서 타보고 얘기하세요, 이름만 아반떼지 완전 다른차 입니다. 비싸긴 뭐가 비싸요 완전 혜자가격인데

@user-np7qn7sn9c Ай бұрын

@@pillyahn1278 베이스가 아반떼일 뿐 기존 1.6자연흡기 아반떼와는 완전히 다른 차입니다. 저 스펙과 구성으로 4천이면 말도 안되게 저렴한거죠. 다른 어떤 메이커도 아n 성능을 저 가격에 판매할 수 있는 곳은 없습니다. 일반적으로 사람들이 보고 아반떼를 4천에 산다고? 하는 시선은 감수해야겠지만 본질적으로 완전히 다른 차입니다 펀카로는 g70 스팅어 이상이니까요

@wrx4789 17 күн бұрын

@@pillyahn1278 왜 4200임 깡통 수동 3200인데

@snip241 5 ай бұрын

46세 아반떼 n 페이스리프트 오너 입니다 메인 카로 타고 다니는 데 너무좋아요 집 사람도 차 이쁘다고 하네요

@mekimsb 5 ай бұрын

앗 동갑이시네요.. 전 n 초창기 나오자마자 샀는데 2년이 지났지만 아직 너무 재미있어요^; 다른데 댓글 안 다는데 ㅋ 동갑이시라 ㅋ

@user-li2yt1uu9j 5 ай бұрын

전 45세 오너입니다 너무 하루하루가 행복합니다

@user-dq9se8ey9l Ай бұрын

남의 시선을 의식한다 = 남한테 피해 주는걸 싫어한다 나의 즐거움을 정말 중요하게 생각한다 = 남한테 피해주는걸 신경 안쓴다

@nz4life 6 ай бұрын

0:59 2단부조 페리차에는 다 있나보네요

@Blazer88 6 ай бұрын

꿀렁거림 없습니다. dct 7단 3년째 타고있는데 없어요..이건 보장함

@user-ny2mj2tk3d 4 ай бұрын

이건 뒤에 멀티링크이죠? 토션빔 아니죠? 일반아반떼는 토션빔이라 여전히 승차감 안녕하세요 안좋은데

@The_son_of_bear Ай бұрын

예압, 거의 디자인만 아반떼지 아예 다른 차에여 ㅋㅋ

@korea161 4 ай бұрын

저 이거 사고 싶어요.

@Infested_OG 6 ай бұрын

ㄹㅇ 차만 놓고 보면 만점짜리고 좋은데 그놈의 저렴이 가성비 이름값인 아반떼라는게 문제죠... 브랜드의 중요성을 알게 하는 차

@llll-rs2lg 4 ай бұрын

실제로 길에서 보면 그런생각 별로 안들어요 님이 그런 편견이 강한분인가봄.

@user-kv9lz7vm8g 3 ай бұрын

38세에 세컨으로 한대 구입했는데 부모님이 우리 아들 검소하다고 칭찬 하더군요 아반떼 삿다니까 ㅎ

@pillyahn1278 Ай бұрын

아직 후적음을 못 들으셔서 그런듯요 ㅋㅋㅋㅋ

@user-cb7rs2nl2w 2 ай бұрын

남의 시선 신경 쓸 필요 없습니다. 개인의 취향을 존중하는 태도가 중요하죠.

@kyounghunkim6561 Ай бұрын

그래서 판매량은?

@user-vc7lb8sz1s 3 ай бұрын

신차 2만킬로 주행중인데 전륜 회전반경 큰거 당연한거빼고 대만족

@The_son_of_bear 6 ай бұрын

ㄹㅇ 차라리 M 느낌으로 갈거면 N3 뭐 이런 네이밍으로 하든가 ㅋㅋ 하필 이름이 아반떼라 저평가되는듯 ㅋㅋㅋㅋ 시승 한 번 해봤는데 주차장에서 오르막 올라갈 때(극저속구간) 제가 DCT경험이 없어서 그런지 모르겠지만 약간 꿀렁이는 감이 있긴 하더라구요.. 힘은 넘치는데 저속으로 다니니 힘을 주체 못하는 느낌 ㅋㅋㅋㅋ 그래도 너무 맘에 들어서 계약하고 차 기다리고 있네요 ㅋㅋ

@user-np7qn7sn9c Ай бұрын

비엠이 3시리즈 고성능을 m3 5시리즈 고성능은 m5라고 명명하는건 기존 시리즈랑 연결되니까 괜찮은데 현대가 뜬금없이 n3 n5 이런식으로 갔으면 웃겼을 것 같아요 베이스 모델이랑 연결도 안되구요. 벤츠가 뒤에 amg 붙히듯이 현대도 지금처럼 뒤에 n 붙히는게 맞는 것 같습니다

@The_son_of_bear Ай бұрын

@@user-np7qn7sn9c 그냥 여러가지 방법 중 하나의 예시를 이야기 했던건데.. ㅠㅠ 뭐.. 현대의 기존 모델들 이름이 있다보니 뜬금없을 순 있지만.. 뭔가 다른 이름이 필요하긴 할 거라고 생각하긴 했죠 우리나라는 차로 급나누고 폄하하는 게 심하다보니 아반떼도 정말 잘 만든 차임에도 불구하고 준중형, 아반떼이기에 무시받잖아요 ㅋㅋ

@The_son_of_bear Ай бұрын

@@user-np7qn7sn9c 특히 지금은 차 출고 받아서 타고다니며 느끼는거지만.. 경차 탈땐 더 심했어요 ㅋㅋ

@jcw_fan Ай бұрын

국내엔 엘렌트라 해외엔 아반떼로 이름 바꿔 팔면 좀 나았으려나 ㅋㅋ

@The_son_of_bear Ай бұрын

@@jcw_fan 그랬을 수도 있죠 ㅋㅋㅋ

@user-ik7iy3oz9m 2 ай бұрын

아 어찐지요새 팝콘소리가 잘들리는데 이차구나 포르쉐 팝콘소리가 좋던데~

@SamsungMetaverse 5 ай бұрын

이게 그 유명한 3600이라고했더니 초딩이 그럴거면 그랜저 사지 그랬냐는 차군요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 주행영상 보면 탄탄해보이고 좋긴하네요

@tokki_0328 6 ай бұрын

진짜 다 좋은데 웅웅거리는 소리 조용하게 할 수 있는 모드도 있으면 참 좋을텐데 없어서 사고싶어도 망설이게됨😢

@user-ju6rd3os5c 6 ай бұрын

저도 배기소리 줄일수 있는 기능만있음 바로살텐데여~~냉간시동 부담이~ㅜ

@user-np7qn7sn9c Ай бұрын

동감입니다 다 좋은데 배기소리가 너무 커서 양스러워 보일까봐 그게 맘에 걸립니다

@user-uz5mg3cy7y 5 ай бұрын

아반떼n 중고로 사면 개꿀일거같은디

@kimck7725 5 ай бұрын

저기 m135i 랑 비교했을때 어떤가요?

@nieolgul 3 ай бұрын

비교안됨 135는 스포츠도 아니고 펀카도 아님 타봤는데 재미없음 그냥 이도저도 아닌 걍 해치백

@user-ug8bs6pi6y 4 ай бұрын

아반떼n을 단한번도 그돈씨차라고 생각해본적이 없습니다

@user-qv5em5hk6n 2 ай бұрын

수천 들여 튜닝 몽땅한 차를 .. 발라버리는 순정 아반테

@user-qb7gc1ds5v 2 ай бұрын

아엔 까는사람들은 돈도없으면서 눈만높아진 사람들이 대다수…. 실제 m시리즈 오너 amg라인 오너들도 4000대 가격대에 86이랑 아엔 극찬하는데 뭣도모르는 잼민이들이 너무 까내린다 생각함 전륜에 이정도 옵션세팅을 현대에서 해냈다는게 엄청 대단한건데 …. 4천대에… 마이바흐급 승차감에 포르쉐급 퍼포먼스를 기대하는건가… ㄹㅇ 의문

@user-ep1ik7zj2s 5 күн бұрын

고급유 차량이죠 ?

@월산마을꿀주먹 5 ай бұрын

내가 저차를 직접타보자 못했는데..터널주행중에 동호회사람들인지 몇대 지나가는데 생각보다 4기통배기음 치곤 괜찬았는데 팝콘소리가 너무 인위적이라 별로였음..

@LENNY-22 6 ай бұрын

ㄹㅇ 총각이었으면 아엔이나 아파엔 질렀을텐데 아쉽다

@blackmambaheeya7074 6 ай бұрын

애 둘있는데 코나N타고 있습니다~ 지르세요 ^^

@user-jf2fn5hj8l 5 ай бұрын

애둘에 아N오너임돠 ~~

@jmj6694 6 ай бұрын

그냥 사세요 남들 눈치 그딴거는 자기가 자존감 문제고요 정말 좋은찹니다

@user-mp2it6sb3b 2 ай бұрын

테슬라보다 승차감 좋쵸???

@user-tg9qo5jv2v 6 ай бұрын

네이밍을 아반떼로 가져가면 안됫어 ㅜ

@user-fl8xr3mx6o 2 ай бұрын

혼자라면 n이고 가족이 있다면 그랜저. 한국에서만 까이는 n. 개인 만족은 가장 좋은거 같긴 합니다. 부모님 모실때도 써야하니 전 그랜저지만... 혼자만 쓸거면 이게 최고.

@user-ff6zi6kh3w 5 ай бұрын

근데 진짜 얼마 안 남긴 할 듯

@user-cb7rs2nl2w 2 ай бұрын

핸드폰에는 아이폰 14가 비슷한 예시이네요

@AIGOAIGU 2 ай бұрын

차알못인 무식한놈들이나 N을 욕하는거죠..근데 대체적으로 N을 살 돈이 없는것들이 그러더라고요

@BrickCreator Ай бұрын

골프 GTI랑 비빌만 하겠네 오우

@user-gf2zr3sl2y 6 ай бұрын

차는 4천이지만 유지는 4천따리가 유지 못하는 차

@user-cy1xc8sf6v Ай бұрын

왜요??

@sengjunyoo9055 Ай бұрын

저 퍼포먼스가 독일차 엠블램 달면 1억 넘어간다. 😮

@user-ks4uy2kj8k Ай бұрын

a to b용 하차감만 생각하는 사람들한테는 아무리 설명해도 그돈씨차량 그냥 차좋아는 차쟁이들한테는 매력적인 차량

@Always.Happy-Day.Forever. 5 ай бұрын

다 좋은데 뒤에가 심하게 털리던데.... 심장 쫄깃했음...

@cw73589 Ай бұрын

비어만 사장이 연구원들 반대에도 그걸 허용했다고 합니다

@user-se6nk3bd6m 5 ай бұрын

저건 아무리 생각해도 이름을 잘못지었어 아반떼가 아니라 차라리 그냥 해외이름으로 엘란트라n 로 가도 이렇게 욕은 안쳐먹었겠다

@kiwee9603 2 ай бұрын

N은 노애미의 N인가요?

@user-uj6dk9zz7v 6 ай бұрын

이차사는순간 설명해야함

@user-xm9pv8mv2h 6 ай бұрын

인제 라이센스 하나보여주면 딱히 설명할것도 없음

@user-fy6vj1jn7v 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅈㄴ웃기네

@user-cn8nm2nw9b 6 ай бұрын

걍 아반떼 샀다고 하면 됨 ㅋㅋ

@user-lq6zp2rf6p 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅌㅋㅋㅋㅋㅋ말하는거 ㅈㄴ웃기네

@user-cz3zr3zp8r 3 ай бұрын

@@user-xm9pv8mv2h 인제라이센스 간지네요ㅋ케

@skyline865 Ай бұрын

우리나라사람들은 남들 의식을 너무 해.. 언제까지 하고싶은걸 참고 남 의식하며 살려고.. 죽을때까지?

@user-hc4tr5ij5x 5 ай бұрын

2.5터보 후륜으로 나오면 살맛 한듯 요

@user-xm9pv8mv2h 4 ай бұрын

bmw로 가세요 그럼😂

@user-hc4tr5ij5x 4 ай бұрын

@@user-xm9pv8mv2h 2.5개발 중이라고 들었습니다

@jaekyulee3757 4 ай бұрын

G70 사시면 됩니다.

@user-hc4tr5ij5x 4 ай бұрын

@@jaekyulee3757 그렇네요 ㅎㅎ

@user-yl6tc2nr5x 5 ай бұрын

진짜 그돈씨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@dpftk1973 Ай бұрын

디자인만 봐서는 젊은친구들 타기 딱좋을듯

@user-li4fy9ic7r 15 күн бұрын

내일모레40인대 이쁘게 생겨서 타고싶음ㅎ

@hellohi8713 6 ай бұрын

다들 m3는... 찬양하면서... 왜... 아반떼에만...

@user-kv9lz7vm8g 3 ай бұрын

m3가 서민의 영역은 아니잖아요 ㅜ

@user-ux1nq5ez9t 2 ай бұрын

만만해보이니까... 종특ㅜㅜ

@jmj6694 6 ай бұрын

솔직히 네이밍 그리고 하차감 이런걸로 거르는 사람은 무슨 일을 해도 자기 자존감만 낮아서 안되는 사람들임

@zzxxzzxx1 3 ай бұрын

물건을사는데 브랜드보고 살수도있는거지 자존감이딴게왜나옴? 돈있으면 더비싼돈주고 프리미엄브랜드 고를수있는거아닌가?

@ConcarCon Ай бұрын

타볼일이 없는 차량

@timetogo1980 10 күн бұрын

쏘나타 N은 없낭

@bananamilk0124 5 ай бұрын

차 바꿀 때 되서 아반떼 N 괜찮을 거 같아 견적내 보니 저렴하기도 하고 리뷰도 좋고 해서 계약해야겠다 거의 마음먹었는데, 퇴근할 때 옆에서 빠바바방~ 하면서 지나가는 아반떼 N을 보고 저기에 내가 타고 있는 걸 상상해 보니 창피해짐. 아반떼라서 창피한 게 아니라 내가 저 차를 보면서 찡그리 듯 다른 사람들도 나를 보면서 찡그릴 거 같아서. 나는 조용히 탄다해도 이미지가 나락 간 차를 살 수가 없었음. 그래서 다른 차 삼.

@user-xm9pv8mv2h 5 ай бұрын

다른사람 시선 신경쓰고 감당안될거같으면 다른거가시는게 맞죠 ㅎㅎ