Ma perché no farla endotermica? Mha… avrebbe venduto tantissimo! Ma poi… perché non andate direttamente in Fiat a chiedere spiegazioni?

Nick Frost sono d'accordo con lei parole sacrosante

@@marcobiasini7139 Perchè quella endotermica c'è già? 😅 Poi concordo che questa 500e sia come la corazzata Kotiomkin.

Secondo me di sbagliato c'è le auto sportive tanto ci sono i limiti da rispettare poi con le strade che abbiamo c'è poco da andar forte

@@alessiobrabus7990 kotionkin?😂😂😂😂 Potiomnik!!!

Concordo pienamente

é il futuro....o forse no? Dovrà lavorare pure lui.

Di fatto l'elettrico ben fatto, con la coppia mostruosa che eroga immediatamente, supera di gran lunga in divertimento le auto endotermiche. E in silenzio. Cosa apprezzabilissima, a mio parere. Il rumore di un endotermico può elettrizzare al primo ascolto, ma quando ti fai un viaggio (le auto servono a questo) il silenzio è d'oro.

Vorrei ricordare che mamma Fiat è stata anche la creatrice della DUNA e della IDEA, o di un 4x4 che si chiama SEDICI 😂😂😂😂

@@paolovolantevai in bici se vuoi il “silenzio” in marcia

​@@paolovolante chi si fa una abarth (senza specificare la tipologia, perché la abarth è solo termica) non lo fa certo per viaggiare, ma per emozionarsi....

E allora? Non significa niente. E come se ti avessero chiesto che ora è è tu rispondessi che domani piove 😆😆😆😆😆

😂

La prima cosa che ho pensato.. Come se volessero dire "ecco noi l'abbiamo fatta e non ha funzionato, tanto vale togliere questo marchio"

Far fallire il marchio E l’ITALIA IN OGNI SETTORE

@@fabrizioc7644 sai cosa gliene frega di te e degli altri fenomeni al team che l'ha progettata?

Peccato che la punto abbia un'accelerazione 0-100km/h di 14,4 secondi.

​@@marcopelucchi3769 dai non cerchiamo di sopravvalutare un prodotto che è fin troppo ridicolo per favore! È semplicemente un cassonetto.

col pandino 1.2 ci facevo i 180 (a tachimetro quantomeno e ovviamente in autoban...)

Tutte le concorrenti Honda e e mini Cooper elettrica hanno la stessa limitazione di velocità

​@@marcopelucchi3769alla fine sempre dietro resti

si chiama Fiat (cambia nome ogni tanto, ma Fiat resta nell'anima)

Credo che dal video si evince una cosa che fa la differenza, il motore... è lo stesso della 500!! Sapendo di avere un'auto elettrica che porta il nome 500 avrebbero dovuto mettere un propulsore elettrico di maggior portata, almeno uno più grosso da 200 cavalli, e mettere qualche impostazione come la model s plaid per preservare la batteria perché un motore più grosso ciuccia più energia

Karl Abarth torna sulla terra il cinquino abarth penso superasse tranquillamente 150 km/h che tristezza,capisco la 500 elettrica ma piuttosto fate una abarth ibrida con un 2.0 turbo a 50 k magari qualcuno la compra certi miti non vanno copiati piuttosto chiamatala 500 e sport ma abarth non si può sentire!

@@sebastianoricciardi7726 esattamente, come e stato detto più volte in video di riviste di settore che l'hanno recensita ... Usare il nome Abarth ...su una elettrica stona

😂😂😂😂

Bravissimo, concordo in pieno!

Per altro carina l'assonanza con 500 e Stop

Eh ma poi il prezzo di listino sarebbe dovuto scendere. Qui stanno apertamente prendendo per il xx il cliente. Il timore è che un prodotto del genere sia giustificato dal fatto che il marchio Abarth nel mondo elettrico non avrà un futuro.

Esattamente. Io sono PRO auto elettriche. Ma chiamarla abarth e metterci il marchio con lo scorpincino non ha nessun senso. È una 500e sport. Poi è anche carina. Ovviamente il mxa potenza da 90% in su di carica è assurda. E la limitazione a 155km/h è poco(almeno fino a 180) Poi per il suono finto...va be...è un no sense...che vabbe...lascia il tempo che trova...

Tanto il 99% del tempo si gira sotto i 100, quello che fa divertire è la ripresa, al semaforo chi cavolo è che sgasa...??? Secondo me è un giocattolino divertente, io la trovo bella, come la 500.

Fagli fare una recensione del secondo sommergibile di ocean gate.

A mio parere in futuro i giornalisti che commenteranno questo tipo di auto avranno vita dura. Vedevo oggi il video di Harris con la nuova Rimac.. sara’… ma anche quello pur con una macchina che a battuto 20 record.. perdeva molto molto.

Alessandro Pede bravo bravissimo io vendo le Abarth a benzina e per potermi far vendere un Abarth elettrica devono passare sul mio cadavere

Ma se una macchina pur che sia a benzina o elettrica se non va bene non va bene. Si potrebbe tirare fuori qualche esempio oltre questa 500. Non penso neanche che tutti ne parlino bene delle elettriche, anzi, sento solo critiche, almeno qua in Italia. Poi ognuno la pensa come vuole

Non la critica perché è elettrica la critica è perché è Fiat fosse una tedesca sarebbe un gioiello😂

​@@lapiz972 vivono nel loro mondo, dove tutto è il contrario di tutto e si sentono perseguiti su queste basi. Avviene per ogni singola cosa. Piangono all'unisono per l'elettrico DA ANNI ma al contempo "finalmente qualcuno che critica un' auto elettrica". Non è riferito direttamente all'autore del commento, è proprio na roba generale

​@@adalbertomariaferrari-4393 buona fame

Peccato che per le auto straniere invece tutti a lecchinarle come se non avessero difetti

Per quanto mi riguarda poteva benissimo concludersi dopo quei 10 secondi iniziali. Allucinante

L'auto in se non ha nulla di sbagliato, bastava non mettere quella scritta Abarth e non c'erano problemi.

@@irvinealfa e farla costare almeno 15k in meno...

@@alessiobrabus7990 e poi pressarla

Scommetto che é un francese

Non a tutti serve andare in giro con una bara di 4,6 metri

E a non a tutti serve andare in giro con un ovetto Kinder che appena accelleri hai fatto fuori il 50% della batteria e non va una madonna. Il confronto è lecito sul fronte rapporto prezzo prestazioni e autonomia, ce ne sono un infinita migliori di sta roba. Progetto no sense approved

@@ga86mg E sticazzi, saresti alquanto deficiente a comprare questa piuttosto che una Model 3 (per quanto orrenda sia) allo stesso prezzo

Sono pagati per dire ovviamente che la macchina è carina.. ecc ecc

@@vittorioavarello5655 purtroppo si, ma in questo caso la Fiat sta insultando l'intelligenza dello spettatore 😂

Aborth

​@@vittorioavarello5655 strapagati direi

​​​@@vittorioavarello5655onesto? É tardi, sono stanco e non siamo pagati per dire nulla, non sono pagato per dire nulla e per tutto il video ti dico che non va bene. Guardateli I video prima di commentare, Uno stufo e stanco Valerio che non ne può più di farsi il mazzo per farsi dare del pagato. Che noia, ciao.

no no è proprio un prodotto pessimo. prezzo assurdo e prestazioni ridicole. €40000 per in autonomia di 200km, 2 tonnellate di macchina, 155km/h di velocità massima e 40 minuti di ricarica dalla 0 all’80%. non vedo un singolo pregio in questo prodotto

Potevano tranquillamente chiamarla 500E s

@@lozioitaliano non prenderei neanche quella benzina... Se per questo

@@unosuyoutube7866 per quanto non mi piaccia la 595 a benzina..almeno quella non fa solo 155 km/h, almeno quella non ha solo 200 km dj autonomia, almeno quella non ci sta 40 minuti nel caricarla dallo 0-80% nelle colonnine fast charge, almeno la benzina..non devi sperare dj avere minimo il 90% di carica per fare il massimo nello 0-100 😂

Eeeeh non esagerare, a me non piace proprio come auto (a parte gli interni che hanno fatto un bel lavoro) ma esagerato che offende il marchio Abarth

@@gaetano2435 A dire "offende", ha detto poco!!!!

@@tobiaterapia errore mio ho scritto male. Intendevo chi la compra, avrà pure gusti opinabili 😂, però non si deve vergognare e di deve ridurre a cambiare il logo abarth

È da buttare sta macchina non ha senso. Dall'hype prodotto all'inizio con autonomia e dati tecnici buttati lì come televendita l'anno scorso, arriviamo al verdetto che fanno un prodotto ultra limitato che di Abarth non c'ha na cippa di niente se non appunto il nome come hanno detto tutti. A sto punto da top è un flop epocale. Fu così che un altro capitolo di fiat per i modelli flop riiniziò

@@lapiz972 sicuramente non c'è ombra di dubbio. Fiat e stellantis non hanno le tecnologie e le capacità per produrre macchine elettriche competitive, dovevano rimandare a tempi migliori. Ci sono aziende che sono nel campo da 10-20 anni e loro vogliono entrare a gamba tesa così, si vedono i risultati

Non venderla, fidati... A me le vere Abarth(non questo schifo in video) non sono mai piaciute, ma il tuo modello é meglio di tutto lo schifo che vendono attualmente...

​@@drivingjack_ ancora gente che critica le endotermiche? ma sveglia

@@drivingjack_ beh insomma, "sempre"..

e' una sedia a rotelle elettrica

Mi sa che hai fatto centro, lo credo anch'io. Sembra che si siano autosabotati, avevano solo bisogno di aumentare le elettriche a listino. Sulla carta una Abarth elettrica dovrebbe essere una bomba, e invece sono più le limitazioni che altro

Dipende dall'elettrica, io ho una Tesla Model 3 LR e non ho mai avuto ne problemi ne patemi. Con autonomie limitate e l'assenza di una buona rete di colonnine per la ricarica le do ragione.

Penso che inserire un propulsore termico in un progetto nato totalmente elettrico è una bella sfida rispetto ad aumentare un po' di cavalli come in questo caso e renderla tamarra

Se facessero la 500 termica con l'estetica della elettrica, la comprerei domani.. mi è sempre piaciuta tanto..

Non mettere nemmeno nella stessa frase Yaris gr, due mondi diversi

@@TommasoPaba pazzesco, model 3 macchina dei miei sogni

Ci potevi comprare anche una GR86 (se non fosse andata sold out) o una I30n nuova (finchè era ancora a listino, ora la puoi prendere usata con 10k in meno.)

Con MENO soldi rottamando la pistonata ti prendi la Tesla M3

Secondo me dovrebbe fare una bella recensione del secondo sommergibile dell ocean gate, magari testarlo nella fossa delle marianne...anche quello è elettrico

Tutto per andare meno del panduzzo😅😂🤣

Si penso anche io che si stia rivoltando ad almeno 8500 g/m

Il competentissimo Perucca Orfei…

ed epo è uno che ne ha difeso di roba marcia ahah

Speriamo che al raduno non arrivi😏😂

Si scarica prima di arrivare

e comunque non costa poco la 500 abarth, soprattutto per la macchina che è

@@bunta_wrx5851 bhe dipende quale prendi, il motore è lo stesso, se vuoi pomparla non penso tu vada a prendere la 180 CV. Poi il mio interesse per l' Abarth è morto dopo la punto, quindi non sono sicurissimo di tutto

Come la piccola Swift Sport Hybrid,auto eccezionale e molto sottovalutata.

io direi più una plugin, sai che missile

Dovrebbe usare i carburanti sintetici anche

Anche con blocco 70 scomp credo non ci sia storia

@@albefer9602 non penso che con blocco 70 arrivi a 150 ahahah

@@divinalaura160574 magari no ma non siamo distanti

@@albefer9602 giusto

Anche io...❤

No, il problema è proprio che è elettrica, un Abarth NON può esserlo per definizione essendo una casa che fonda la sua fortuna sulle sue famossime MARMITTE e sulle elaborazioni motoristiche! Sarebbe come se Rolex producesse orologi al quarzo di plastica, sarebbe una follia anche solo pensarlo...

@@nikjac79 il mondo va avanti... Anche Mazda faceva tappi di sughero e si è messa a fare auto... Visto che volevano fare la 500 Abarth elettrica potevano impegnarsi di piu

il fatto è che non l' hanno proggettata proprio e a me questo da incazzare al di là del prodotto che è quello che è.. perchè han preso la 500 elettrica e gli hanno aggiunto 30 cavalli, ma nkn basta per chiamarla Abarth...

Comprati un Abarth termica finchè sei ancora in tempo, varranno oro tra pochissimi anni. Era ancora una vettura "old school" con sound vero, ormai quasi tutte le auto moderne hanno il suono finto (Fiesta compresa). Ho avuto di tutto anche auto molto potenti, ma la 500 Abarth è divertentissima, credimi. Sto bidone a pile lasciamolo stare, parliamo di una presa in giro...

@@nikjac79 Avuto Abarth 500 esseesse, clio RS, M3 e s2000 che ho venduto con 10000 km nuova di pacca perché nasceva la mia piccola. La Abarth bel giocattolino, ma sterzo faceva pietá, seduta altissima, mmmm divertente per gli sparetti ai semafori e nello stretto, ma considerarla una vera auto sportiva mica tanto....Fiesta St ha un po di aiuto nell;abitacolo, ma lo scarico scoppietta e suona da paura. Quello dell'abarth bel suono, ma abitando a torino sono abbastanza saturo di quel suono. Ce ne saranno migliaia che girano....

Da quello che scrivi penso che ti manchi qualche nozione sugli impianti di scarico, sulla storia di Abarth e sui suoi brevetti relativi ai terminali, nonchè un po' di nozioni di fluidodinamica. Il suono è un prodotto di tutto questo, non è una "tamarrata" fine se stessa come avviene su questa baracca a pile. Un consiglio che ti posso dare è quello di informarti un po' sulla tecnica degli impianti di scarico Abarth, le "tamarrate" sono ben altre cose. Saluti

@@nikjac79 Grazie infinite del consiglio. Sulla base di esso, certamente andrò a rivedere le mie nozioni di fluidodinamica; ed insieme ad esse quelle di impedenza meccanica, e della fisica del trasferimento delle onde di pressione lungo condotti. Ripasserò anche i concetti che collegano tali parametri allo svuotamento dei cilindri, chè di certo anche questo potrà giovarmi. Una volta che mi sentirò abbastanza preparato per poter discutere con te, mi permetterai di contattarti così da darmi un giudizio sulla preparazione che sono stato in grado di darmi, e se essa potrà consentirmi di discutere ai tuoi livelli tecnici. Grazie ancora.

@@voxhumana4950 caschi male perchè lavoro nella progettazione meccanica settore automotive e di calcoli FEM, test fluidodinamici e CAD parametrico ne vedo tutti giorni essendo il mio lavoro! Non serve fare tanti giri di parole... A prescindere da ciò cosa c'entra con la questione del sound sulle Abarth? E soprattutto per qual motivo un motore rumoroso dovrebbe essere inefficiente? Tutti i meccanismi in movimento dissipano energia, e quindi un auto da corsa non è il massimo dell'efficienza perchè fa più rumore di una auto a pile? Non capisco tutto lo sproloquo che hai scritto a cosa serva e cosa vuole dimostrare. Siamo qui per imparare...

@@nikjac79 Mah, non "casco" in nessun posto... il fatto che "siate" qui per imparare da un certo punto di vista vi farebbe onore, ma io al posto tuo parlerei a titolo personale, senza generalizzare. Sono io che NON sono qui per insegnare: non ne ho la veste, i titoli, le competenze e, soprattutto, le intenzioni. Se proprio hai tutta questa fame di apprendere, il suggerimento é quello di cominciare dalla lettura. Non ho mai detto che un motore rumoroso sia inefficiente; ho detto testualmente che A PARITA' DI CONSUMO DI CARBURANTE maggiore é il rumore e minore SAREBBE l'efficienza. Poiché il rumore é energia meccanica e non contribuisce a generare potenza all'albero, e, comunque sia, l'energia da cui quella potenza deriva viene necessariamente dal carburante, più rumore fai, e più energia sprechi. E' in fondo un concetto banale, che nella sua semplicità verrebbe ben prima di "calcoli FEM, test fluidodinamici e CAD parametrico". Secondo te, un motore di Formula 1 consuma quanto quello della tua Abarth? Il tuo paragone, poi tra l'efficienza tra il motore di una Formula 1 ed il motore dell'auto a pile é senza senso perché il meccanismo di funzionamento é totalmente diverso; acquista un senso se anziché all'efficienza fai riferimento al RENDIMENTO, il cui calcolo prescinde dal meccanismo attraverso il quale l'energia (chimica o elettrica che sia) viene convertito in energia meccanica; e se vai a fare una verifica, toh... il motore dell'auto a pile ha un rendimento che é oltre tre volte quello del motore dell'auto di Formula 1! Lo stesso dicasi per "sound sulle Abarth "; io avevo solo detto che, IN GENERALE, esaltarsi per un'automobile rumorosa, senza curarsi del perché esattamente sia rumorosa, é una tamarrata. Fatti un giro tra gli "appassionati del tuning" e capirai cosa voglio dire, e perché avevo apprezzato il video. Io non ho MAI menzionato alcuna "questione del sound sulle Abarth "; sei stato TU a parlarne... e vuoi sapere TU DA ME "cosa c'entra con la questione del sound sulle Abarth"?!? Quindi, almeno questo, posso insegnartelo: leggi. Se poi, anche leggendo non capisci a cosa serve lo "sproloquio" che ho ho scritto, non ti sforzare, ché potrebbe esserti fatale. Qui sarei costretto a ritrattare il consiglio, svelandoti un segreto Un modo infallibile per evitare di non capire ciò che si legge é quello di non leggere. Quindi, se hai trovato difficoltà a capire ciò che scrivevo, evitare di leggere sarebbe stata una buona idea. Ma soprattutto, una volta aver, purtroppo, letto, un'idea ancora migliore é quella di evitare di rispondere a ciò che non si é capito. Stavolta penso però di essere stato più chiaro; se tu non dovessi avere capito neanche stavolta. me ne farò una ragione. Perché quando chiedo il pane al panettiere, o lascio una consegna al portiere del mio stabile, loro fanno esattamente ciò che mi aspetto. Non posso dubitare delle mie capacità espressive. Se tu continui a non capire, vantarti di ciò che fai sul tuo lavoro non serve; se questa é la tua capacità di comprensione, ciò dimostra solo che il tuo lavoro potrebbe essere fatto da chiunque. Compresi il panettiere o il mio portiere. E qui chiudo, perché ho perso anche fin troppo tempo inutile. Tutto ciò che era nelle mie intenzioni era lasciare solo un commento al video sulla prova dell'auto, senza per questo dover spiegare l'ovvio al primo che passa. Gente come te ne trovo a centinaia ogni giorno sulla mia strada, a cominciare da coloro che si fermano a parlare con le porte dell'ascensore aperte quando al mattino devo scendere per andare al lavoro, e poi quelli che nella scuola sotto casa lasciano i figli e con essi le automobili in quintupla fila, e così via... tutto il giorno. Uno in più, certamente non mi serve; non é che me l'ha prescritto il medico... Buona giornata

Il marchio abarth e’ finito molti anni fa 😞