【ABARTH 595 TURISMO】2020 Demo car test drive / ATモード付5速シーケンシャルトランスミッション

【ABARTH 595 TURISMO】2020 Demo car test drive / ATモード付5速シーケンシャルトランスミッション｜右ハンドル

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4 жыл бұрын

This time I tried driving the Abarth 595 Turismo demo car. Quick and tight feeling, numb sound peculiar to Record Monza. It is one that feels excited by the body!
今回はアバルト595ツーリズモのデモカーを運転してみました。クイックでタイトなフィーリング、レコードモンツァ特有の痺れるサウンド。身体で感じる、心躍る1台です！
SPORTボタンを押すとノーマルモードからスポーツモードに変わります。ノーマルでも楽しいのにスポーツモードは体感が激変します。敢えて例えるならドラゴンボールの孫悟空が超サイヤ人に進化する感じです^ ^
Official site
www.abarth.jp/595c_turismo/
フィアット/アバルト鹿児島
kagoshima.fiat-abarth-dealer....
クルマでいこう！「アバルト595コンペティツィオーネ」
• tvk「クルマでいこう！」公式　アバルト 5...
#abarth595cturismo#abarth595turismo#abarth595

Пікірлер: 20

@abarth7775 4 жыл бұрын

ハンガーフックの所に強化バー入れたくなるなぁ。

@rishan9587 3 жыл бұрын

足元にシートポジションを合わせてしまうと、どうしてもハンドルが遠くて腕が伸びてしまいますよね、

@Yottiae1115 4 жыл бұрын

宮崎で595のコンペティツオーネに乗っています。595はほんと良い車ですよね。

@229kimura 4 жыл бұрын

最高ですね！！

@229kimura 4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！

@Yottiae1115 4 жыл бұрын

木村つづくのつづくch 有り難うございます！これからも楽しみにしてます。

@ko-du4gy 4 жыл бұрын

マフラーはツーリズモのノーマルでしょうか？　レコモンはスラッシュカットの４本出しですね＾＾

@user-ky7ic9zv4o 4 жыл бұрын

蠍の毒は癖になる

@TheTestDriveChannel 4 жыл бұрын

595ツーリズモいいですね！MTがあれば尚いいのですが。。

@229kimura 4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！そうですよね！コンペの左MTはすごく楽しいです！

@hiromitsu-gb9bc 4 жыл бұрын

昨年末納車しました、595C迷いましたがコンペに決めました。が、595Cでも良かったかな？後悔？

@229kimura 4 жыл бұрын

納車おめでとうございます！個人的には断然コンペです！！走りが違う、音が違う！大正解だと思います！！

@user-oc9jt8tb1l 4 жыл бұрын

mtモード付きです？

@user-nl2kr9hj5p 4 жыл бұрын

試乗して思ったのは長く付き合いたい車なのでATは耐久性が心配、シフトレバー無いのがスッキリしていていいし、迷う

@229kimura 4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！個人的にマニュアルが好きです！左ハンドルのコンペ、最高ですよ！

@user-yoshi 4 жыл бұрын

つづくさ～ん、走りながら車のコメント言った方が皆、動画再生してくれると思いますよ(^-^) 声って大切で聞き取りにくいとか、声が小さいとか等は動画を視聴者が見たいと思わないそうですよ。なのでマイクってKZfaqrの方は他の機材より気にするみたいですよ。応援しています。

@user-oc9jt8tb1l 4 жыл бұрын

6:09サイドおろしました？

@rishan9587 3 жыл бұрын

サイド引いたままだと警告アラームが鳴るので、おろしたと思いますよ。

@ominvan1996 4 жыл бұрын

ストレートアーム過ぎです。緊急時にエライ事なりますよ

@229kimura 4 жыл бұрын

アドバイスありがとうございます🙇‍♂️