違法改造してディーラーに持ち込む時点で認識が甘いですね。 それとタイヤをアバルト乗りだから変えてもディーラーに出す時はノーマルに戻すでしょ。 常識がないコメントが多くてびっくりです。ポルシェはもっとシビアです。 二度と入庫は拒否です。街の整備で出来る内容ならいいですが、電気系統が故障したらアウトです。

うちの場合は点検車検関連の話になってくると、 営業では無くメカニックが出てきますな。 メカニックだと良く話を聞いてくれるので、 ディーラーに任せるか否かを判断する材料になるかと思います。 営業とかだと点検内容に明るく無いので、そうなっちまうのも致し方ないのかなと。 まぁ、それらを含めて全体的にディーラーの対応が悪かったかと思いますな。

私もノブを同様に交換。ただ高すぎた為シャフトカットしオリジナルの高さにしました。

今年もよろしくお願いします。私も同じディラーです。車の事まったく分からないお姉様がサービスで話が噛み合わず　疲れた事良く有ります。私も保証が切れたら　ちゃんとした車屋さんに預けたいと思います。

こばし様 こんにちは😃 あけましておめでとうございます🎍 本年も宜しくお願いします。 ディーラー決別ですか‼️ 自分も2代目の買い物用や父親の通院に使う🚗はダイハツですが数回、車検と12ヶ月点検に出しましたがそれいらい友達の家にお付き合いもあるのでお願いしています。 ディーラーにこだわる必要は無いかと思います。 町工場で良心的な工場を探すのが良いと思います。

２速、４速を15％ショートストロークするアダプターを付けてます。

『違法改造してディーラーに持ち込む時点で認識が甘いですね。』←常識でやんす。超同感。kobashiさんからの返信なしですね。当然ですか。

アバルト乗りはノーマルで乗る方の方が少ない…タイヤ外せないはゲンナリですね。 　馴染みのディラーでアルファの取扱いがなくなり残っている愉しいクルマとアバルトに乗って7月に初車検となりました。 　御多分に洩れず前の2台でエクステンドワランティを結構利用したのでアバルトにもエクステンドで加入…以前は親身な対応（壊れるイタ車、買ってくれたら保証の効く限りお客からは取らず、メーカーへ請求を行ってくれていました）もしてくれていましたが、時勢の流れ（メーカー側のワランティ使用請求の厳格化…）もあり、先日も油圧系のワランティ利用時もオイルはしっかり請求されました。 　扱える車種もフィアットとアバルト…今後は電気自動車にシフト、魅力がなくなりました。走行も6万超え、そろそろタイベル交換を控え、同じクオリティで可能ならディラーに依頼、専門店へ依頼迷うこの頃です。長文失礼しました。

違法改造車ですよね？ 世の中をつまらなくしてるのは、そういう輩たちのせいですよ

元アバルト乗りですが、ほぼノーマル乗りでした。シート座面とインテークにちょこっと改造だけしてました。近所にイタ車専門ショップがあったんでそこに出してましたが、中々のメンテ費用でしたね！その後、レクサスRCFに乗り換えだのですが、それよりメンテナンス代がかかる😂 それにしても爆音過ぎですねー😂　私も若い頃は直管でしたが、もううるさい車は肩こりがひどくなるんでダメです。 まだアバルトには乗りたいなぁと思いながら拝見させていただきました。

こんにちは☆今年もよろしくお願いします♪それにしてもディーラーも融通が効かなくなりましたね(^.^;数年前からレクサス店での違法車検での厳しい取締りや、行政処分があったのも融通が効かない理由なのでしょうが、出来ないなら一切手を着けずに返却するのが本当だと思いました。オイル交換も立派な整備ですものね(^.^;

お久しぶりです。自分はディーラーの営業よりも知り尽くして相手にならんので「サービス長」と「任意保険担当」のみの付き合いです。ディーラーの当たりハズレ大きいようです。もうの凄い仲いいから「ボーダーライン上の改造のススメ」をされてて「サービス長には貯金しないと、それ買えない！」って云うよ。自分のディーラーでは純正部品で交換は当たり前だけど、ショップ「スリーハンドル」他と契約して壊れた部品は純正ではなくショップからの部品多めです。わがキメラ595コンペティッオーネ(-_-;)

こんちは。わたしも二度目の車検は、諸事情でショップにお願いしました。ノーマルのままって訳にはいきません。アバルトですから。