Grato pelo vídeo! Compreendi com mais detalhes o ABS. Muito bom! Sucesso aí para todos!

Muito bom... Só uma correção... existem sistemas em que o sangramento passa por ativar a bomba de ABS... mais em carros com ESP... Principalmente quando a mudar o óleo do travões... se esse procedimento for uma opção deve ser usado... mesmo para "limpar" a bomba, já que o normal sangramento pode não fazer o óleo correr por todos as áreas... Só como exemplo, mudei o óleo a um BMW E60 M5, e o procedimento depois do normal sangramento, é também ativar a bomba e abrir um sangrador de cada vez, etc... Concordo perfeitamente no entanto, que atuar o motor com a máquina de diagnósticos para sangrar não é correcto... O procedimento deve ser seguindo as instruções da máquina de diagnósticos apenas... Gosto da série... boa idea!

Este é mesmo o tipo de vídeos que aprecio, o funcionamento e porquê das coisas. Parabéns João e agora venha outro vídeo, pois contínuo de quarentena no sofá á espera. 😁😁😁

Muito bom estamos sempre aprender...parabéns.👍

Olá patrício!!!! Gostei das suas informações muito bem explicadas. Conteúdo excelente e bastante útil para nós. Parabéns. Fico muito grato daqui do Brasil, Rio de Janeiro, RJ.

Muito bom conteúdo! Muito bem explicado!

No diagnóstico aparece lá a abertura de várias válvulas do ABS, para permitir passagem de óleo pelos canais internos do módulo. Em alguns modelos até diz que é para fazer a sangria dos travões(quando tem ar internamente, ou é um equipamento novo), mas nesse caso só é possível com o equipamento normal para a sangria. O sistema tem de ser pressurizado e tem um reservatório complementar de óleo. Obrigado pelo excelente conteúdo.

Fabuloso. Muito obrigado, vai ser uma série fantástica 👏👏

Impecavel... Grande João 💪🙏 continua com estes episódios, explícitos e interessantes ✌️

Boa noite Sou o Fagner de porto alegre Brasil Muito obrigado pelas dicas Vou fazer sangria do líquido de freio no meu Honda fit e tem ABS depois de suas ticas fico mais tranquilo para fazer isso em casa

Grande vídeo João! Mecânica ao pormenor em dias de quarentena! parabéns!

Muito bom, Grande abraço

Parabéns pelo vídeo , muita informação nova , que venham os outros vídeos ...

Grande João!! Ótimo conteúdo!! Abraço!!

Excelente conteúdo ...sem desvalorizando todo o restante conteúdo ... está está 5 estrelas ...bem explicado é perceptível para todos ...(eu não sou mecanico mas gosto de me manter informado )

Muito bom João Muito bem explicado Continua Um abraço 👏👏👏👏

Muito bom, continua, como já foi dito, talvez o melhor vídeo de canal até hoje, gosto da série, bom imagem, boa qualidade de som, exelente explicação...

Parabéns pelo conteúdo, para amadores amantes de mecanica isto é ouro! Obrigado!

Muito bom estes ensinamentos.

Grande vídeo. Gostei bastante desta abordagem e aprendi algumas coisas que não sabia sobre o abs. Aguardo mais desta série :D

muito bommmm , parabens .

Excelente vídeo!

Excelente!!

Categoria, grande esclarecimento obrigado👍👍 Turbos de geometria variavel era muito entressante, abraço👍👍

Muito bom!

Parabéns pela explicação, entendimento facilitado e uma excelente didática!

Muito bom video.

Excelente vídeo. Tudo explicado ao pormenor. Proximo sobre .motores de arranque. Sintomas e falhas e reparações. Grande abraço.

A minha profissão não tem nada a ver com mecânica, mas estes vídeos são de louvar, interessantíssimos. Para aprendizes de mecânico isto deve valer ouro. Parabéns pelo conteúdo!

Boas! Excelente explicação. É um canal destes que faltava com alguém a explicar pormenorizadamente o funcionamento de determinados componentes. Abraço

Boa noite, massa , informações sempre bão

Muito bom. Tudo sobre 4×4 😁🙏

Gostei, nunca tinha visto a bomba abs aberta, já há uns anos 2 carros meus o travões foram arranjados por mim. Foi útil o vídeo.

Muito bom vídeo 👍

Gostei👍, em relação à mudança do óleo do sistema de embraiagem a minha opinião assim como no manual do meu carro a muda deve ser sempre feita na mesma altura que é mudado o óleo de travões, cada 3 anos. Abraço e venha daí mais videos😉

Excelente! Bom conteúdo, boa explicação, bem detalhado. Parabéns, continua João.

Continua assim 🙂

òtima explicação, principalmente para entusiastas como eu que são também leigos na matéria :) venha um sobre diferenciais eletrónicos/mecânicos deste género, sem demasiados detalhes mas o suficiente para elucidar o pessoal... obrigado!

Muito bom vídeo amigo. Gostaria de ver um video sobre o funcionamento de uma embreagem

boas João gostei muito desse conteúdo mais técnico,ate para percebermos muitos dos trabalhos que te vemos fazer na oficina... se pudesses fazer o mesmo mas desta feita com os sistemas de refrigeração e de ar condicionado penso que também seria interessante... abraço e boa quarentena

muito bom

Mt parabéns pelo trabalho, continua abraços

Mais um excelente video! Aproveita e faz um video sobre a EGR e o FAP e no caso de anulação como fazer correctamente, pois a muita gente a fazer mal a anulação dos filtros de partículas e egr. acho que neste momento é um negocio muito grande e era bom informar as pessoas que não tem tanta a noção. Já que hoje em dia se anulam ao menos ficávamos a saber como o fazer correctamente! Abraço

Gostei da informação sobre o funcionamento do sistema Travagem devias fazer mais video tecnicos sobre o funcionamento parte mecanica , eletronica e eletricidade continua joao o Formador Mectronica

Gostei muito, acho que não restaram dúvidas, muito completo, parabéns!👌

Obrigado.continuem assim.... gostava de ver mais sobre a troca de correia de distribuição..

Muitos parabéns, vídeo muito explícito. Para um próximo vídeo sugeria falar sobre os diferentes sistemas de direção. Acho que ia ilucidar muitos mecânicos e espirantes a mecânicos. Venha o próximo vídeo que nos aqui em quarentena os esperamos.

Gosto muito dos teus vídeos faz um vídeo como mudar travões eléctricos 👍

Boa noite. Parabéns pelo vídeo, esta espectacular! Gostaria de sugerir para um próximo vídeo, a substituição do sistema de travagem por um de “pedal box”, para usar em cenários de travagem intensiva, como track days. Cumprimentos

Muito bom. Estes vídeos dão-me sempre vontade de ir lá para baixo desmanchar o motor do carro 😂. Abraço

Bom dia João. Gostava que realiza-se um vídeo sobre como testar uma bateria de um carro e quais as melhores marcas. Abraço e parabéns.

Muitos parabéns pelo vídeo , sem dúvida o melhor vídeo até agora. Mudando de assunto sempre é burla ou incompetência ?😄😄😄

Grande John! Abraço

Parabéns pelo vídeo, sou brasileiro e qdo fiz formação de condução defenciva em interlagos no Brasil, nos explicaram tudo é inclusive a função excelente q o ABS proporciona a segurança na ao conduzir um carro o q disse te no vídeo é top, muito boa a explicação gostei muito e acrescentou mais em meus conhecimento.

++++ boa explicação

Olá João ! Podias fazer um vídeo sobre o sistema de direção de um carro ? Com o mesmo formato deste vídeo... Vídeo muito bom e com conhecimento! Abraço

Olá João fantástico conteúdo, parabéns e tenho o meu Volvo S60 com a roda traseira direita bloqueada, venha um conselho e vai já um abraço

Finalmente um video explicativo bastante completo e com uma linguagem simples. No entanto, continuo sem ver a minha situação identificada talvez pela raridade da mesma. A minha bomba de ABS da minha Audi Allroad de 2000, começou a bloquear rodas e a acusar um erro intermitente na ligação à válvula de pressão de óleo. Depois de trocada a bomba por uma outra usada mas com o mesmo partnumber e só em dias com temperatura acima de 28 graus, volta a ocorrer o erro de intermitência de contacto com a válvula de pressão de óleo. Já me socorri de mais do que uma opinião de mecânicos e estão sem ideias depois de muitos testes e a solução passa sempre por substituição do módulo. Como poderei realizar um diagnóstico?

Gostava de ver a montagem e desmontagem da bomba abs

Faz um vídeo a explicar o airbag

Muito obrigado Desculpa o meu português que e o brasileiro Bem diferente mais acho que entenderam, obrigado 🫂

Faz um vídeo sobre como funciona uma turbo com geometria tipo falar para que serve a geometria

Parabéns joao pelo conteúdo Olha envie msg para o email para um orçamento Obrigado abraço

Boa tarde tenho um mercedes CDI 200 de 20004 W211 na bomba de ABS tem um génoro de balão atrás para que serve e se tem que ser substituído e se posso purgar com o sistema de vácú estou na suiça e faço tudo o que sei gosto de ver os seus vidiosparabéns pelos vidios e partilhar a sua sabedoria

Fiquei com outra noção do ABS...pensava que era quase tudo eletrónica... Mas mais uma vez, a mecânica é k dá a informacao á eletronica... Bom conteúdo!!! Obrigado pelos videos

Da para fazer a reparação do módulo do abs ? E tem alguma casa conhecida aqui na margem sul ?

Muito bem explicado! Também vi os outros videos referidos. Tenho uma dúvida minha, com o módulo (bomba elétrica + válvulas) parado, existem circuitos mortos no módulo, não é necessário purgar o óleo existente nesses circuitos?

boa tarde gostava de saber se essa bomba tambem tem influencia com a direcao assistida? control de traçao ja reparei que tem, gostava de saber se tem tambem alguma coisa a ver com o cruise control? obrigado

Boas! Antes de mais agradecer por mais um video espetacular! Uma pergunta , quando mudo o óleo de travões de uma viatura com ABS é recomendado que se sangre a bomba de ABS com a máquina de diagnóstico . Posso efetuar o sangramento da bomba de ABS com a maquina e depois sangrar as respetivas pinças de travão com o método normal? Já vi efetuar o servico sem efetuar o sangramento da bomba de ABS mas penso que não seja o mais recomendado. Obrigado e espero por mais vídeos!!!

Olá João. Tenho andado a pensar em pintar as maxilas e tambores do meu Clio MK2 DCI. Para isso, presumo eu, que seria ideal desmontar os componentes. E como tal esvaziar o circuito. Não haverá problema de, depois do trabalho feito, ficar ar na bomba de ABS por este não sair com o sangramento dos travões? Vi algures que se isso acontecer só com máquina de diagnóstico com OBDII nos permite libertar esse ar. Não sei se funciona igual em todos os carros.

bem explicado. Agora tire-me uma duvida, tenho um megane 3, 1.5 dci setravar normalmente não há problema, mas se numa travagem o abs atuar o pedal vai ao fundo e só fica normal de andar constantemente a injetar, porque senão o pedal vai ao fundo. depois fica normal pergunto eu sera dda bomba de travoes ou do abs? Cumprimentos Ricardo

Olá João, Gostaria de tirar uma dúvida. Você já presenciou uma situação de entupimento no bloco hidráulico do ABS? Nesses casos, qual o procedimento para a desobstrução das eletroválvulas? Abraço!

Amigo joão cruz quando fazes um video a explicar como se fazes a manutenção limpeza de um filtro kn?

Fala da bomba de gasoleo ou turbos

Uma boa explicação simples e directa João , ao fim de quanto tempo se deve mudar o óleo dos travões ? Abraço

Fala meu amigo. Me tira uma dúvida. O motor elétrico é sempre acionado quando se pisa no pedal do freio, ou somente na frenagem brusca ?

É verdade que vi canais de mecânica fazer a purga com a máquina de diagnóstico e o ABS a trabalhar. E eu tenho um carro em casa com ABS andava a pensar como o purgar. Então purgo o carro normalmente? O Líquido de travões da bomba de ABS saí normalmente? Obrigado e saúde para ti e os teus.

Boa noite. Tens um video do David da A M Auto a falar sobre alguns comentários incorrectos da tua parte. Gostava de saber o que tens a dizer sobre isso. Já agora continuação do bom trabalho que tens feito.

Like 1.101 , inscrito no canal , meu carro esta com o pedal de freio afundando, e precisa bombar para ter freio , não tem nunhum vasamento no sistema, o que pode esta acontecendo ? Você esta em Portugal esta precisando de mecanico ?

Boa tarde, existe algum vídeo que ensine a substituir uma bomba de ABS?

Viva João, tenho uma dúvida...vamos lá, tenho um vw polo cross com ABS nas 4 rodas, mas com tambor na traseira, gostava de substituir isto por discos, tipo como tinha nos vw polo modelo anterior ao meu...Pergunta: posso fazer essa alteração, qual as melhores bombas, golf ou as originais do polo? E na inspecção vão notar alterações? Obrigado

Se no caso o tubo foi mudado no ABS quer dizer tirar o tubo de líquido de ABS da roda de frente para pôr na roda de traz pode provocar aquecimento da roda?

Excelente! Gosto muito da ideia!... Já agora, qual é o teu software de diagnostico? Se puderes falar sobre ele, assim como onde o adquirir, seria excelente. Abraço.

Pois a disnosis de bosch permite a purga do flluido de travoes usando o bomba do abs saudos de galicia

muito boa explicação do sistema... tenho um passat de 2005 (3c2) que me tem dado dores de cabeça com o ABS... de vez em quando ao ativar o ABS dispara me alguns fusivéis, ficando com o carro em modo de segurança. Ligando à máquina diz que não tem comunicação da linha de dados da centralina de ABS...

No seguimento do ABS,aproveita e faz um video sobre o ESP.

Boa Tarde e bom vídeo, começei a pouco tempo a ver os vídeos, gostaria de saber onde fica o estúdio, obrigado e um abraço

boas João, quando substituis a bomba ABS é necessário algum procedimento especial com aparelho de diagnóstico profissional? ou apenas será necessário sangrar normalmente ? obrigado

Então este novo modelo com bomba de ABS a montante da bomba central de travões coloca a responsabilidade toda da passagem do óleo dos travões para as rodas na bomba de ABS ou seja, havendo um problema na bomba de ABS num dos circuitos para uma das rodas o carro deixa de travar nessa roda, é correto?

És de Lisboa?

grande joao, coloca-se duvida no direto e ja fez um video especifico ;) grande abraço

BOA NOITE AMIGO JOÃO. QUERIA DIZER QUE TENHO 67 ANOS E SOU MECÃNICO DESDE OS MEUS 14 ANOS E SÓ QUERIA DIZER QUE AINDA HOJE SANGRO OS TRAVÕES A MODA ANTIGA E POSSO DIZER QUE PROBLEMAS ATÉ HOJE OS PROBLEMAS SÃO ZERO . O QUE OS OUTROS DIZEM A MIM NÃO ME FAZ DIFERENÇA. ESPERO QUE OUTRAS PESSOAS TAMBÉM NÃO TE FAÇAM MOSSA. XAU UM ABRAÇO.

Boas Tenho citroen c4 2007 1.6hdi e tubo de travões que leva óleo traseiro rachou, depois de trocar tubo para um novo o pedal ficou mole e vai até baixo, já se trocou bomba e ficou igual. O que pode ser, ar no sistema ABS?

Eu ténho um problema nos trabões quando trabo o pedal vai ao fundo o que é

Tenho um Landrover freelander depois de desmontar a bomba abs para a reparar ao montar a bomba e sangrar o sistema a bomba ficou com ar e só com o diagnostico é que consegui sangrar a bomba o ar sai por o deposito e a bomba não trabalha continuo faz ciclos de 2 ou 3 segundos e o procedimento é fazer duas ou três vezes ate o pedal do travão ficar duro.

Olá, estou com um problema no meu freio ABS 0 265 201 712 volskwagen polo 2008 (BAH), ele apresenta um bip ou som de motor elétrico com falha eterna. Ainda puxando a chave, ainda aquele som. Nem mesmo a quilometragem e o velocímetro funcionam. O lugar onde o sensor de velocidade deve ir é um PLUG. Os cabos e a corrente foram verificados, está tudo bem... até o freio funciona perfeitamente para mim... Estou com esse problema há quase 5 anos. Será que terá solução? Lima Peru

tem algum problema se anular a passagem de oleo entre a bomba de travao e o modulo abs ou abc, pode estragar algo no sistema?

Num carro com abs, pode-se sangrar o oleo dos trovões a maneira antica, um circuito de cada vez, com pedal de travao e o carro parado. Fica bom e nao prejudica o abs?

Ilustre é normal se o ABS estiver com um cabo danificado, o carro pode frear alone?

Próximo tema: reprogramar centralinas (desde equipamentos, software, como...)