Все спокойно и толково показываешь! Спасибо!

Для начала, разбираете заднюю бабку, оставляете подошву, смотрите, как подошва прилегает, покачайте ее на направляющих.После этого подошву задней бабки используете вместо самолета.Ставите точный уровень, о,05 мм на метр(предел - не хуже - 0,1 мм на метр). И, для начала, прогоняете по уровню направляющие задней бабки. Будете очень удивлены.Наверняка увидите винт. Все станины двухтумбовых станков скручены винтом, если жестко не закреплены. После этого берете швеллер, высотой десять-пятнадцать, варите основание, сплошное, под две тумбы и ставите это на приваренные опорные, регулируемые площадки-опоры, можно их купить..После этого выставляете, для начала, грубо, всю станину по уровню винтами опор.Дальше прогоняете вертолетом про уровню и, жестко прикрутив переднюю станину, под заднюю подкладываете тонкие клинышки, выставляя минимальный винт наверху, на направляйках задней бабки. У меня полоски два миллиметра уводили уровень на 0,1 мм, по винту.Это все очень важно, теперь, на жестком основании из сваренного швеллера, у вас станок стоит жестко и оптимально стоят направляющие задней бабки. .После этого начинаете направляющие задней бабки шабрить. Очень осторожно шабрите - снимается все играючи, направляйки мягкие и легко переборщить.Школьные станки никто не выводил хорошо и, с завода, возможны неисправимые уходы направляек и нужно думать, стоит ли много снимать, эти станки трудно в идеал загнать. Ориентир - по уровню выгнать идеально, до одного деления уровня, все в две сотки. Мне удалось. Дальше - проще. Уже по самолету прогоняете переднюю призму, сначала переднюю поверхность.Чаще переднюю поверхность призмы шабрим, задняя поверхность призмы и так хороша. Ну и заднюю плоскую опору суппорта редко приходится шабрить. Все проверяем тщательно, много раз, с несколльких позиций. Уровнем и микрометро, ну знаете.Ориентир - легко ходит суппорт, с поджатым низом, по всей длине направляющих. Лучше двух соток не выводите, пять соток неплохо, и дико опасайтесь переборщить шабером. Помните - есть заводские косяки, которые выводить нет смысла - так все срежешь.Это школьник! В статье - у парня винт, а он его не видит. Потом поставит на цемент и так, с винтом и останется. Хотя , грубое, до 0,1 он убрал. Линейки 630 для школьника хватит, без линейки никак. Двухтумбовые станки нельзя переставлять - играют сильно.Только если есть опорная площадь из швеллеров.

Терпение и труд, станок в порядок приведут 👍💪

я свой тоже шабренул в прошлом году,станок сразу изменился в работе в лучшую сторону.

Спасибо, очень полезное видео! Мне предстоит сделать то же самое ))) Лайк + подписка!

Ой блиин. Краску к вверх ногами показал. Отлично.

Спасибо! Подписался!

Привет. Линейку надо прикладывать метровую, чтобы всю поверхность перекрыть. Я проводил эксперемент когда свой 1604 шабрил 630мм, после метровой проверил- там яма стала, все заново перешабривал.

Я всё за поверочную линейку переживал. Уж сильно тёр ей об станину))

Все бы хорошо но без самолета ! И еще Нижние направляющие тоже нужно делать ! При винте на самолете все будет видно . И не только . Когда Вы не сделали нижние направляющие то при винте у Вас закусывает с краю . А при прогибе в середине . При износе середины фартук пролетает середину легко и упирается по краям . Вот по чему нужно делать нижние да еще и параллельно . Боковые тоже можно не упускать ! У меня в видео показаны вставки в прижимы . Они только увеличивают жесткость . А это хорошее отрезание болванки и нарезка резьб более точная . Не считая того что вы быстрее добьетесь чистоты обработки детали . И еще после проходов шабером заусенцы и шишки нужно сбивать бруском с мыльной водой . К примеру для наведения лезвий для ножей . И желательно разными по зернистости . При грубой крупным зерном и при доведении в норму и крупным и мелким брусками . Так как через короткое время Ваши направляйки при трутся .

Приветствую. Очень трудоемкий процесс. мне предстоит сделать то же самое)) наблюдая за вашей работой, задался вопросом - при таком уровне выработки обоих плоскостей призмы, горизонтальной площадки, да и станины в целом, идет, условно конечно, большой съем материала. Не получился ли у вас "пропеллер" на станине? Вы это как то контролировали, компенсировали?

Приветствую, скажите после пришабривания суппорта к станине, дробь ушла? Отрезать станок стал? На сколько помогло именно на отрез и дробь.

Скоро будет лучше нового!!!

Самое понятное видео от А до Я. Мои знания нулевые.

Однако не увидел в какой момент привели в порядок направляющие задней бабки

Чет я не вдуплю , как можно короткой линейкой вывести длинные направляющие таким методом?!?!

По этой линейке не шабрят, она сама по себе винтом может быть, нужна чугунная. Типа УТ или мостик. А ваше предназначена для проверки при помощи плиток или индикатора.

А зелёная краска лучше..