An 4 Sonntagen im April und Mai 2024 wurde die erste Fahrbahn der Brücke am Berliner Tor abgetragen. Genau genommen ging es um die verbliebenen Teil über die S- und Fernbahn, die Straßenseite war bereits im März gefallen.
Zu den 4 Sonntagen kamen noch 2 Wochenden für den Auf- und Abbau der Kräne, insbesondere des Mammoet / Liebherr LTM 11200. Von der S-Bahnstation konnte man gut zuschauen, auch weil die Bahnen sonntags nur alle 10 Minuten gefahren sind. Aber natürlich fuhren sie dann doch immer mal wieder zum ungünstigsten Zeitpunkt ein und blieben zuweilen auch meherere Minuten im Bahnhof stehen. Am 28.04 war es etwas lauter, weil parallel ein Helikopter mehrere Teile einer Klima-/Belüftungsanlage auf das Dach des IBM Hochhaus transportierte.
Der Abriss- und Neubau der Berlinertordammbrücke soll sich bis Ende 2028 hinziehen. Die alten Fundamente der Brücke müssten eigentlich als nächstes ersetzt werden, um anschließend die neuen Brückelemenete einzusetzen. Und dann geht der Spaß für die 2. Hälfte los. Naja, es ist ja noch ein bisschen hin, bis 2028.
00:00 13. + 14.04.2024 - Aufbau des LTM 11200 (ein paar Slides)
00:46 Sonntag 21.04.2024 - Betonbrücke (erste Hälfte)
06:40 Sonntag 28.04.2024 - Betonbrücke (zweite Hälfte)
13:43 Sonntag 28.04.2024 - Hubschrauber transportiert Klimaanlage auf Dach des IBM Hochhauses
19:00 Sonntag 05.05.2024 - Stahlbrücke (erstes Brückenelement)
34:42 Sonntag 05.05.2024 - Stahlbrücke (zweites Brückenelement)
45:05 Sonntag 12.05.2024 - Abbau des LTM 11200