Merci beaucoup! J’ai pus résoudre les problèmes de ma 890 adv grâce à votre explication du capteur de vitesse. Continuez avec les vidéos svp, vous expliquez très bien!
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Parfait! Content que ma vidéo serve 😊 Les vacances sont finies! Je reprends les vidéos en Septembre . Stay tuned 😊✌️
@alainklein61153 жыл бұрын
Toujours magnifiquement clair. Le système de coupure des clignoteurs après 150 m ou 15 sec valable aussi sur la 1090.
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Alain 😊✌
@maximesivet18662 жыл бұрын
Ah !!! un passionné comme moi intéressant, enfin quelqu'un qui parle la même langue que moi merci 🙏🙏🙏🙏😉
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Merci Maxime 😊✌️
@maximesivet18662 жыл бұрын
@@kamailworkshop de rien 😉🙏
@jean-christophetriffault3 жыл бұрын
Merci pour la vidéo très bien expliqué et oui c'est intéressant les techniques moto gp.
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Jean-Christophe 😊✌
@CoursNatationcom3 жыл бұрын
Merci ! Toujours très instructif 👏👏👍
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merciiiii !😊✌
@husky-hi5ve3 жыл бұрын
Fan de moto500/GP j’attends tes vidéos avec impatience. Bien synthétique ta présentation . A+
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Husky pour ton commentaire 😊✌
@spinnato1er Жыл бұрын
Excellent
@kamailworkshop Жыл бұрын
Merci Mathias 😊✌️
@spinnato1er Жыл бұрын
@@kamailworkshop merci à vous, tout est bien expliqué, sans fioritures, sans musique de fond pour pourrir la qualité sonore. Une vidéo comme on aimerait en voir plus souvent.
@kamailworkshop Жыл бұрын
@@spinnato1er merci encore pour ce commentaire qui fait bien plaisir 😊✌️
@hadh9546 Жыл бұрын
Merci pour tes vidéos continue de nous faire découvrir la 890 r 👍
@kamailworkshop Жыл бұрын
Merci 😊✌️
@bennybenny7433 Жыл бұрын
certains systèmes sont déjà présent sur la superadventure 2017 :) merci pour cette vidéo, au top !
@kamailworkshop Жыл бұрын
Avec plaisir 😊✌️
@Alpinr62 жыл бұрын
j adorâtes videos elles sont super bien expliquer er très bien faite bravo a toi
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Merci Sébastien 😁✌️
@saturnindu57 Жыл бұрын
Excellente infos j’ai un adventure 1190 R de 2013et l’ATIR es déjà dessus bien pratique d’ailleurs mais je sais même pas ce que j’ai d’autre mise à part les différents mode et j’ai installé le graissage semi auto 👍👍👍👍
@kamailworkshop Жыл бұрын
Merciii 😉✌️
@saturnindu57 Жыл бұрын
@@kamailworkshop bjr juste une petite question , le pignon de16 sa la change vraiment ???? Car il es commander, j’ai tjs l’impression de n’être jamais sur le bon rapport je trouve qu’elle tire trop long
@loireantennesecuritemultim76303 жыл бұрын
Merci mr kamal
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Avec plaisir 😊✌
@thierryweber4553 Жыл бұрын
Super
@stephanecaumont4311 Жыл бұрын
Salut Kamail, je découvre ta chaîne et elle est super intéressante. Je suis sur 1290 super duke R depuis peu et du Gers 👌. À bientôt sur la route! Adishats ✌️
@kamailworkshop Жыл бұрын
Milesker Stephane ! Bienvenu sur la chaîne 😊✌️
@bernardalary76543 жыл бұрын
Bonsoir super vidéo merci
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Bernard😊✌
@husky-hi5ve3 жыл бұрын
@@kamailworkshop tout le monde ne peux pas la comprendre celle là 😂
@AlainCarayon2 жыл бұрын
Très intéressant, Merci. J'en suis encore à ma Z900 de 2018 qui n'a que l'ABS ! Mais je dois dire que j'aime bien les KTM et après un récent essai de la 890 L (la "basique" donc, pas la R) ça m'a redonné envie d'en acheter une (j'ai eu la 1190 Adventure en 2013) !
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Merci Alain 😊n’hésite pas si tu as des questions sur les KTM , ce sera avec plaisir 😊✌️
@AlainCarayon2 жыл бұрын
@@kamailworkshop J'en aurais bien une, peut-être un peu stupide, mais bon ... : le moteur de la 890 Duke est-il fiable selon toi ? ... car c'est qu'un bicylindre, et vu la puissance et la brutalité qu'il a, c'est à se demander si c'est du solide ou quoi !? J'ai remarqué aussi qu'il chauffait pas les jambes et le cu., ce qui est super, car c'était pas le cas sur mon ex 1190. Il est incroyable ce moteur de la 890 en mode sport, quelle pêche !
@kamailworkshop2 жыл бұрын
@@AlainCarayon question fiabilité, perso je n’ai pas eu de soucis , mais tu pourra lire sur certains forums , qu’il peut y avoir quelques problèmes de fuite liquide de refroidissement au niveau du calorstat et des problèmes de compteurs qui prennent l’humidité . Perso en 1 an aucun problème pour moi . Le moteur est extra et comme tu dis ça chauffe pas ! , ça change des adv 😉✌️
@AlainCarayon2 жыл бұрын
@@kamailworkshop OK, Merci ! Je suis d'Albi (81) et je vais parfois chez KTM Toulouse, comme toi ... Mais y'a aussi 2 magasins KTM dans le Tarn (Albi et Castres).
@kamailworkshop2 жыл бұрын
@@AlainCarayon on se verra peut être un jour à la concession 😉
@pierrekawa763 жыл бұрын
Salut Kamail ,très bonne explication,top 😻👍sur la 1290 sdr 2020 ,les cligno s arrête bien après 15 s ,hâte de voir l essaie du 1290 adventure,et ton ressenti,je vais l’essayerau Festival Adventure ce WE à Barcelonnette 😻
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Peter😊 il me tarde aussi de l'essayer, je prépare déjà la vidéo, il me tarde de rouler avec ! Tu me donnera ton avis 😊✌
@jeremirouault51242 жыл бұрын
Idem sur le 1290 SAS modèle 2017 !
@John-ff2vf3 жыл бұрын
Salut KAMAIL encore une bonne vidéo en parlant de moto gp je vais à Aragon ce week-end🏍🏍🏍 😉
@John-ff2vf3 жыл бұрын
Je voulais dire le week-en du 10 septembre
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci John ! Cool pour Aragon, une belle course avec peut etre une belle victoire pour Fabio ;)
@John-ff2vf3 жыл бұрын
Oui on croise les doigts 🤞
@michaelwintgens38856 ай бұрын
bonjour et merci pour la video mais si je comprends bien, pour jouer a faire des weehling on ne saurais pas d origine il faut prendre le track pack
@kamailworkshop6 ай бұрын
Bonjour oui c’est ça 😉✌️
@michaelwintgens38856 ай бұрын
@@kamailworkshopmerci pour votre réponse😊
@lelapindu34411 ай бұрын
Salut Kamail, j'ai un 790 duke de 2020 et après avoir regardé plusieurs vidéos et surtout la tienne qui est la plus précise, selon toi quels sont les paramètres pour faire des wheeling. Par exemple l'abs faut-il le laisser en road ou supermot ? En track, forcément faut désactiver l'anti wheeling mais faut-il désactiver également l'option mtc + msr ou faut-il la laisser ? Je te remercie d'avance 👌
@kamailworkshop11 ай бұрын
Hello , alors pour faire des wheeling il te faut le mode Track de façon à désactiver l’anti wheeling . Pour l’ABS , pas la peine de le modifier le mode super motard ne sert qu’à faire glisser l’arrière en bloquant la roue arrière. Par contre, si tu n’arrive toujours pas à lever, tu peux réduire le traction control . Traction control full actif à 9 et pas de traction control quand tu es à 1 . Commence par mettre le traction control sur 6 ça devrait suffire 😉✌️
@lelapindu34411 ай бұрын
@@kamailworkshop super, je te remercie !
@kamailworkshop11 ай бұрын
@@lelapindu344 avec plaisir, n’hésites pas si tu as d’autres questions ✌️
@EmmanuelKoutouan2 жыл бұрын
Juste un petit détail, sur la KTM 790/890/890R le capteur de vitesse est sur la roue avant.
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Oui exacte !c'est le capteur ABS avant qui donne la vitesse
@piratequadx5494 Жыл бұрын
Petit question si je suis en mode steak au slip 1 avec anti wheeling désactiver mais les msc activités j’arrive pas a savoir si elle coupe à cause du bridage a2, ou le rodage ou sinon le msc et quand je debreye pour lever elle fait pareil à vais vous dés reponce ?
@kamailworkshop Жыл бұрын
Bonjour , le rodage n’a pas d’influence sur la coupure , tu as juste la zone rouge qui clignote plus tôt mais sans influence sur l’électronique. Par contre si tu es en A2 , la le moteur réduit la puissance ( de mémoire vers les 6000tr/mn ✌️
@frederic42492 жыл бұрын
kamail pour la sécurité tu a bien raison quand on ouvre sur de petite routes et que l on est surpris sa sauve des erreur qui peuvent se produire en une fraction de seconde . cette moto donne envie d ouvrir donc attention moi le premier .très bonne explication on en apprend . suite a la discutions de p paulleta la fonderie du bras oscillant et mal finie pour la mienne vérifier sur d autre . depuis 3 mois j attend la réponse pour un changement , qui va être fait pour le garde boue avant déjà . 12000 euros pas normal .qui bloque le concessionnaire ou la marque ?
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Merci Frédéric 😊 Pour le bras oscillant, tu pourrais m'envoyer une photo ,je suis curieux de voir ce defaut . Pour la prise en compte , j'ai l'impression que les concessions font bien la remontée mais le problème vienne de KTM qui traîne des pieds pour la prise en compte de certains problèmes.
@frederic42492 жыл бұрын
@@kamailworkshop pas de soucis en faite le défaut est visuel comme pour le garde-boue . pour la photo tu a un mail ?
@kamailworkshop2 жыл бұрын
@@frederic4249 Tu peux m'envoyer ça sur : 1090adv@gmail.com
@thierryf.l75852 жыл бұрын
Salut Kamail , un expo de qualité qui détaille bien les différents mod. Au fait venant de l africa twin adventure dct je suis passé de la 1290 sdr a la 890 duke R pour etre en ce moment sur une 790 adv S c est grave docteur ? 😉
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Merci Thierry 😊 non c’est pas grave, ça prouve juste que le vaccin KTM a bien fonctionné sur toi 😂✌️
@thierryf.l75852 жыл бұрын
@@kamailworkshop Oui j avoue 😂😂 Je m éclate sur ma 790 adv Quick+ et regul un couteau suisse !
@joelwilliame51455 күн бұрын
Bonjour, comment changer le capteur d'embrayage 790 L duke. avec une vitesse enclenchee plus embrayage tiré la moto ne démarre pas je suis obligé de revenir au point mort,merci Mr de votre éventuelle réponse.
@kamailworkshop4 күн бұрын
Bonjour, la béquille est sortie quand tu fais cette manip ?✌️
@joelwilliame51453 күн бұрын
Bonjour, non non exp(je cale à un feu) Je pense au capteur à la poignée d'embrayage.
@kamailworkshop3 күн бұрын
@@joelwilliame5145 c’est bien possible , dans ton cas je pense que le mieux c’est d’aller voir ton concessionnaire ✌️
@joelwilliame51452 күн бұрын
@@kamailworkshop merci, et bonne continuation merci encore pour tes vidéos super .
@kris-go6lh3 жыл бұрын
Très bonne vidéo j’ai une question si l’on freine trop fort de l’avant et que la roue arrière se soulève est ce que toutes ses aides vont éviter cette situation
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Kris ! Très bonne question ! Tout dépends de la moto que tu as ! sur la mienne, les suspensions sont assez rigides et la plongée de la fourche est faible, donc la roue arrière ne se soulève pas . Si on prends une moto avec une fourche qui plonge, dans un 1er temps, juste avant le déclenchement de l'ABS la roue arrière va avoir tendance a se délester, mais des que l'ABS va rentrer en action, la fourche va se détendre et il va y avoir un transfert de poids vers l'arriere et tu vas retrouver ton grip. Je vais faire une video très complète sur le freinage en courbe et j'aborderai ce sujet plus en détail😉 mais sache que le cas que tu cite mets arrivé pas plus tard qu'il y a 2 jours et l'ABS a assuré😉✌
@kris-go6lh3 жыл бұрын
@@kamailworkshop merci pour votre réponse car cela m’était arrivé lors d’un freinage d’urgence avec mon monster 796 abs . Hâte de voir votre prochaine vidéo.
@kamailworkshop3 жыл бұрын
@@kris-go6lh l'essai de la 1290 Super ADV devrait sortir la semaine prochaine et celle sur le freinage la semaine d'après! Je vois que tu as une Ducati , j'espère pouvoir tester rapidement la Multistrada V4😍 Stay tuned !
@yvesdiliberto Жыл бұрын
Salut kamail pour le passage de vitesse bien compris la gestion des papillons électroniquement ok , mais la gestion de l'embrayage là ????? Chez pas ! 🐞
@kamailworkshop Жыл бұрын
Salut Yves, qu’est ce que tu veux savoir sur l’embrayage ?✌️
@yvesdiliberto Жыл бұрын
Ce système est de passer les vitesses sans débrayé et sans lâché l'accélérateur, la question est comment est géré l'embrayage ?
@kamailworkshop Жыл бұрын
@@yvesdiliberto ok tu parles du Quick shifter , en fait tu gardes les gars ouverts et au moment où ou tu touches le sélecteur de vitesse , il y a une micro coupure d.allumage, de ce fait il n’y a plus d’effort sur ta boîte pendant une fraction de seconde ce qui permet de passer la vitesse sans débrayer 😊✌️
@yvesdiliberto Жыл бұрын
Voilà comment ça marche ! ok merci pour l'explication, ça doit marché avec des boîtes de vitesses moderne et fluide merci encore ciao ciao 🐞
@kamailworkshop Жыл бұрын
@@yvesdiliberto n’hésite pas si tu as d’autres questions, ça sera avec plaisir 😁✌️
@papagetof52312 жыл бұрын
Bonjour, moi j'ai un problème sur mon 1190 adventure , défaut mtc et ABS qui ne m'empêche pas de rouler, mais j'aimerais avoir un avis d'où provient le problème ? Le défaut apparaît dès que je commence à rouler . merci pour votre aide ✌️
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Bonjour, 1ere chose à faire , tu vérifies les capteurs ABS roues avant et arrière , ils tiennent par une vis , tu les démontes et tu les nettoies. Ensuite tu en profites pour nettoyer la couronne ABS avec du nettoyant frein, tu inspectes les 2 couronnes pour vérifier qu’il ne manque pas un morceau. Une fois fini ces 2 opérations, tu roules pour vérifier. Si la panne persiste, il va falloir que tu vérifies les câblages des capteurs ABS, nettoyage des prises de ces capteurs avec du nettoyant contact. Tu peux aussi vérifier tes fusibles ABS. Dernière chose à faire avant de l’amener chez le concessionnaire, tu débranches ta batterie 10mn et tu rebranches ça fait un reset long du calculateur . Autre chose, il peut arriver parfois qu’une tension batterie trop faible fasse apparaître ce type de panne , vérifies donc ta batterie , moteur coupé tu dois avoir minimum 11volts moteur en marche tu dois être au alentours des 14 volts . Voilà j’espère t’avoir aidé, tiens moi au courant 😉✌️
@papagetof52312 жыл бұрын
@@kamailworkshop après nettoyage des capteurs ABS , j'ai tenté un truc , pour l'instant après quelques mètres les voyants sont éteints , a voir sur un essai plus long , semaine prochaine pour aller au taf , je te dirai ce que j'ai fait, si ça fonctionne 😂😂😂✌️
@kamailworkshop2 жыл бұрын
@@papagetof5231 Cool ça ! Bon weekend 😊✌
@papagetof5231 Жыл бұрын
@@kamailworkshop un retour sur mes voyants allumés , donc j'ai mis 3/4 gros freinages histoire de déclencher l'ABS et puis les voyants ce sont éteints lors du redémarrerage , comme je suis un motard qui anticipe beaucoup, je sollicite peu l'ABS même jamais ! L'avoir sollicité lui a fait du bien manifestement. Voilà mon retour ✌️✌️
@kamailworkshop Жыл бұрын
@@papagetof5231 Parfait !
@dyonisos3023 жыл бұрын
Salut,c est moi qui t avait contacté au sujet de la vente de ton ADV chez jbs,ca y est elle est a moi😊dans tes dernières vidéos tu parlais de la pompe a essence, tu crois que il faut que je la fasse vérifier ?sinon d autres choses a lui faire contrôler ?merci. Si tu veux qu on échange par téléphone dis le moi ou par mail .
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Cool ca !!! Alors normalement la pompe a du etre vérifiée a la révision des 30 000km mais comme je comptais partir pour un raid de 8000km, moi perso je l'aurais re démonter pour faire les filtres, du coup je pense qu'il vaut mieux le faire. Pour le reste, elle est nickel, je vois rien d'autre a faire dans l'immediat , sur le plus long terme tu auras la distribution a vérifier à 60 000km, c'est le plus gros boulot a prévoir :) Tu peux m'appeler par messenger ;)
@dyonisos3023 жыл бұрын
@@kamailworkshop super merci
@mounierchristophe34852 жыл бұрын
Bonjour peux tu me donner la marque et modele de ton support de téléphone Merci
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Bonjour Christophe, voilà le lien 😊Grefay Support Téléphone de... www.amazon.fr/dp/B07GQLYPZZ?ref=ppx_pop_mob_ap_share
@mounierchristophe34852 жыл бұрын
@@kamailworkshop Merci toujours aussi précis. Au top vraiment.
@Valkylolz2 жыл бұрын
Faux. J ai l atir sur ma 1290R de 2018. C est disponible depuis bien avant 2021et pas que sur adventure
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Tu as raison, mais c'était une option maintenant montée de série
@polopauletta99843 жыл бұрын
prix de base deja trop elevé 12000e pour cette moto mal finie fils partout , qualité de finition idigne pour ce prix et en plus il faut rajouter 800 euros delectronique une honte .
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Mal finie ? As tu bien regardé cette moto, ? Pour le prix , il ne faut pas oublier les équipements qui sont montés dessus : suspensions WP entièrement réglables, freins Brembo Stylema, maître cylindre Brembo RCS 19/21 pneus Michelin POWER Cup 2, 121 CV pour 166 kg. Peux tu me citer une moto qui soit moins chère et aussi performante ? Regarde les essais presse des roadster sportifs , la 890 R sort en tête avec la Street Triple .
@polopauletta99843 жыл бұрын
@@kamailworkshop oui la street triple et elle fait 1000 balles de moins , pas de cables partout materiaux super qualité ect
@kamailworkshop3 жыл бұрын
@@polopauletta9984 c'est faux la Street triple RS qui est équivalente à la KTM DUKE R est à 12300€ !! Et pour les cables qui traîne partout sur la KTM, faudras que tu me dise ou t'as vu ça !
@polopauletta99843 жыл бұрын
@@kamailworkshop me mon du cadre cote droit et partout derriere le maitre cylindre arrire demarreur change de lunettes , et a 12300 euros la street n'a pas besoin de trackpack mes couilles elle l'a deja.c'est des coleurs jtm , ma moto est restee 5 mois en atelier faute de pieces reservees au motos neuves...pas un dedomagement rien ces escrots irrespectueux des cleints
@kamailworkshop3 жыл бұрын
@@polopauletta9984 Je ne suis pas du tout d'accord avec toi , mais bon tu as le droit de penser ce que tu veux , bonne soirée