Seit dem 9.Juni sind die verkehrsroten Wendezüge nun Geschichte. Nach über 20 Jahren DB übernimmt nun National Express die Zugleistungen auf der Linie RE 5.
Zurück in die Vergangenheit - Zunächst begann 1998 der Einsatz des "Rhein-Express" mit 110 und n-Wagen. Um eine kürzere Reisezeit mit weniger Überholungen und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h zu ermöglichen, wurden ab dem Jahr 2002 moderne klimatisierte Doppelstockwagen der 4.Generation von Bombardier und E-Loks der Baureihe 146.0 ausgeliefert und ersetzten somit die n-Wagen. Nachdem in den ersten Jahren der RE 5 mit seinen vielen Unterwegshalten zwischen Köln und Koblenz eher die Eigenschaft einer Regionalbahn erfüllte, bekam diese Linie 2002 einen neuen Linienverlauf von Koblenz bis Emmerich und etliche Zwischenhalte entfielen. Dieser Linienverlauf wurde bis 2016 beibehalten. Ende 2015 lösten die nagelneuen 146.3 ihre damals fast 15 Jahre alten Vorgänger 146.0 ab, die daraufhin nach Frankfurt, Dresden und Magdeburg umbeheimatet wurden. Dezember 2016 wurde zwischen Düsseldorf und Arnheim der neue RE 19 eingeführt. Im Gegenzug wurde der Zuglauf des RE 5 bis Wesel verkürzt, der somit für den Vorlaufbetrieb des RRX angepasst wurde. Ein knappes Jahr später wurde in Bonn der neue Haltepunkt "Bonn UN Campus" eingeweiht. Da ein zusätzlicher Halt eine längere Reisezeit zufolge hätte, wurde im Gegenzug der Bahnhof "Oberwinter" vom RE 5 nicht mehr angefahren. Um den Nahverkehr im Ruhrgebiet und in NRW attraktiver zu gestalten, wurde das Programm Rhein Ruhr Express ins Leben gerufen, welches in den Ballungsräumen einen dichteren Takt und Neufahrzeuge mit höhere Sitzplatzzahlen vorsieht. Als neue Fahrzeuge kommen auf den RRX-Linien doppelstöckige Triebwagen von Siemens des Typs Desiro HC der Baureihe 462 zum Einsatz. Die bereits angepassten Vorläuferlinien des RRX wurden nach Ausschreibungen an die privaten Unternehmen National Express und Abellio Rail vergeben. DB Regio NRW verlor die Ausschreibungen für die Zugleistungen auf den Hauptachsen in NRW. Bereits seit Dezember 2018 verkehren auf dem RE 11 unter der Federführung von Abellio Rail die neuen Fahrzeuge des RRX.
Seit dem 9.Juni verkehren nun komplett die neuen weiß-orangen-grauen Siemens Desiro HC Triebwagen auch auf dem RE 5 unter der Führung von National Express. Planmäßige Einsätze dieser Fahrzeuge fanden auf einen Umlauf schon bereits seit Anfang Mai statt. Da die Bilder von verkehrsroten Doppelstockwagen auf der linken Rheinstrecke nun der Vergangenheit angehören und die Wendezüge bis 2020 auch von den Linien RE 1, 4 und 6 verschwinden, möchte ich diese Bilder in diesem Video festhalten.
Zum Abschied und zur Erinnerung an die Zeiten von DB Regio habe ich in diesem Video einige Aufnahmen der RE 5 Züge, die ich zwischen 2016 und 2019 gemacht habe, gesammelt.
Viel Spaß beim Anschauen.