Um grande abraço meu querido amigo Hebert tmj sempre muito sucesso

Há pessoas que tem o dom natural para explicar, pra transmitir conhecimento, são professores por essência. Se aprende mais nesse canal que em uma sala de aula.

Tive uma CB450 Custom, antes dela eu tinha uma Twister 2008 prata, moto zero com manual do proprietário, fui olhar essa CB450 preta a noite, andei na moto e me apaixonei, parecia algo de outro mundo! Aquele tanque de combustível gigante, parecia que eu estava de opala! Com o olhos brilhando eu comprei a moto! O antigo proprietário era um brikeiro, vivia disso e eu adorei a moto! Voltei 2000, nela. Ele me garantiu que ela estava com o motor novo e que não tinha vazamentos nenhum! Levei a moto para minha casa. Pela manhã no outro dia, notei que ela tinha deixado uma marca de óleo, avisei o antigo dono que ela infelizmente estava apresentando vazamentos, e que ele tinha dado a palavra que a CB não tinha vazamentos! Resumindo levei 3 vezes para trocar o retentor o pinhão na mecânica que ele tinha feito o motor da CB e não resolveu! Então desisti e aprendi a conviver com o pequeno vazamento, já que não baixava quase nada de óleo! Após isso, fui ligar a moto pela manhã e fez uma fumaceira danada, liguei para o dono e para mecânica, eles me convenceram que era normal em motor maior! Após me informar bastante, descobri que ela tinha as válvulas tortas e que não era nada fácil para encontrar essas válvulas da CB! 😂 Uma semana depois notei que eu tinha que completar o tanque da moto todo o fim de semana, caso não completasse eu ficava apé pq acabava a gasolina 😂 e partiu empurrar ela subida acima até o posto, ou ir de apé para o serviço na segunda! Então resolvi dar uma verificada no carburador dela, já que eu sempre limpei e regulei os carburadores das minhas motocas! Quando eu abri os carburadores, notei que tinha cola de junta dentro do carburador, próximo a agulha e que os dois carburadores apresentavam rachaduras. Eu nunca gostei de ter algo "ruim" ou mais ou menos! Gosto de ter algo que eu possa contar sempre! Decidi achar uma solução, retirei toda aquela cola, testei várias soluções, até eu perceber que sem cola, não alterava em nada! Coloquei todos os reparos novos e regulei como eu pude, sei que não mudou muito na questão do consumo! 😂 Certo dia estava voltando para casa do serviço e a moto morreu, pensei combustível tem, e agora oq foi, ela não pegava nem com reza brava! Cheguei em casa empurrando ela! Virei a moto de ponta cabeça e não descobria o motivo! Passei umas 2 semanas ou mais revisando a parte elétrica e indo para o serviço apé. Até que certo dia, chamei meu padrinho para me ajudar, já que ele sempre me ajudou com minha 2T😂, depois de muita pesquisa e um multímetro queimado, descobrimos que a bobina de pulso estava com uma leve rachadura! Comprei a bobina, fiz a instalação e depois de 1 mês, estava com minha CB de novo! Enquanto eu arrumava ela eu falava para mim mesmo, "NÃO É NAS MINHAS MÃOS QUE SUA HISTÓRIA VAI MORRER". Infelizmente após alguns dias, descobri que meu avô que tinha tido câncer de próstata, a cerca de 4 meses antes, iría ter que fazer um novo tratamento, pois havia uma possibilidade de ter ficado uma pequena fração após a cirurgia! E eu sou o único Neto e infelizmente o único que estava indo na chácara ajudar com os afazeres! Saia do meu serviço e ia direto para lá ajudar! Enquanto ele estava na cidade vizinha fazendo o tratamento! Só que infelizmente com o consumo da CB, e a manutenção dela, eu não ia conseguir e infelizmente eu não tinham como deixar meu único avô na mão! Fiz os cálculos e descobri que eu estava gastando cerca de R$500,00 em combustível, fora a troca de óleo que eu fazia de 1.000 ou 1.500! Não estava fácil. E eu queria fazer a pintura nela, deixando o mais perto do original! Mas que eu não ia mais ter condições de manter esse sonho! Decidi vender ela o mais rápido possível! Pois meu avô ia para cidade vizinha no outro mês! E advinha, acabei vendendo para o antigo mecânico dela! Comprei uma CG Sport, para ir no meu avô, ajudei ele durante esse tempo que precisou de mim. E mesmo depois de 2 anos eu ainda sinto algo pelo ronco da CB, mesmo não tendo tido muitos momentos bons, mas alguns que tive foram o bastante! Ainda quero ter uma novamente, mas desta vez uma em boas condições e só para uso no final de semana, não me arrependo de vender essa que tive, pois hoje meu avô é muito grato a mim! Pois fui o único que ele pode contar para isso, pois não era fácil! Hoje estou com a CG Sport e uma Tornado, as duas em ótimo estado de conservação, as duas originais! Mas aínda irei ter uma CB na minha Sala! Obrigado Herbert por desde o início me auxiliar, andei meio sumido, por esse tempo! Mas saiba que você foi um dos únicos para não dizer o único que meu auxiliava nos momentos de dúvida! E eu acredito que virei um bom mechanico, após ter a CB! Pois antes eu achava que sabia de tudo, mas após ter a CB, percebi que eu não sabia de quase nada! Abraços 🙏🏻💪🏻

Caro admiro pessoas assim muito enteligente e não faz pano preto pra ensinar parabéns mestre Deus o abençoe sempre !!!@

Sou mecânico e me divirto e aprendo com esse gordo, só o fato de ele não falar gírias toscas, conquistou minha preferência! Parabéns pelo trabalho!

Sou proprietário de uma cb 400 84 seria fantástico se tivéssemos este mestre aqui no rio de janeiro os bons que temos aqui não tem tempo pra atender a todos parabéns mestre pelo seu don principalmente pelo seu respeito por nós clientes paz saúde felicidades e Po rosperidade!!

Muita Luz na sua Vida Irmão!

Você não é só um mecânico muito tarimbado, com muita habilidade e com um conhecimento teórico muito acima do esperado. É também muito carismático. Obrigado pelos shows e pelas aulas.

Professor, primeiramente parabenizar pelo seu canal que é uma verdadeira aula. Contudo, vejo aqui no KZfaq que ao assistir por exemplo no seu canal há um determinado assunto, outros canais com assuntos semelhantes aparecem para nós, pelo menos para mim, e dai vem a pergunta, - Estão instalando 2 carburadores de Cg 150 com troca da giclagem na Cb 400 ou 450, diante a falta de peças ou dificuldades de encontrá-las e por ser de 150cc vai funcionar bem a ponto de fazer uma viagem ou uso severo? Abraços fique com Deus.

Os puristas vão querer a carburação, mas eu prefiro injeção eletrônica agora. Tem um quite da esay rader pra essas moto de fácil instalação. Abraço Herbert vc se garante cara.

Mestre vc e foda faz ao vivo ensina sem pano preto

Paranens professor

Admiro uma pessoa que passa um pouco do seu conhecimento com muita humildade e bem detalhada parabéns ao professor estou aprendendo muito com seu canal .

Seu trabalho transmite muito conhecimento obrigado por compartilhar conosco nós ajuda muito eu esto fazendo uma montagem de uma comet 650 emjetada e tinha algumas dúvidas sobre o carburador que eu ia achar o melhor ponto para ela e com esse seu vídeo já tirei minhas dúvidas obrigado

Cara esse canal tá cada vez melhor, não que antes não fosse...longe disso...mas tá ficando excepcional🙋‍♂️🙋‍♂️

Ti assisto todo dia meu manda o alor para João Amaro da cb 400 valeu

Mecânico nota 1000 parabéns professor pela aula 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Ótimo conteúdo

vc é mestre mesmo

Show de Bola.

Muito fera. PArabéns

Tenho uma cb450 86 e gosto muito assistir os vídeos. Estou em Uauá Bahia Brasil.

Caralho .... Como tem gente humilde , honesto , profissional qualificado que ama o que faz ê compartilha seu conhecimento imenso com os outros . Te admiro muito ... Que deus abençoe sempre grandemente . Um grande abraço Hebert .

Tenho uma CB 450 ano 86 e eu coloquei o da Twister e ficou bom

Sofri com carburador da Cb cheguei comprar outro nao deu resultado a um mes uso esse coletor e carburador fis tudo igual regulagens,usei mesmos cabos dela acelerador e afagador tambem lixei cabeça cabo afogador ate caber e usei caninho dar tamanho moto ficou show depois vi Vc comentando e mostrando na cb 450 preta criei coragem adaptei um grande abraço acompanhando sempre suas Aulas

Sensacional muito bom

Voce é fera irmão, ótima explicação, tenho uma gs 500 93, to querendo fazer esse trabalho nela, posso seguir os mesmos passos?✌️

que aula..parabéns...

Parabéns

Assiti o video e da pra ver que o cara e brabo de mas parabens ganho mas um novo isncrito mas uma vez parabens ....

Meu amigo, boa noite. Eu tenho uma cb400 com maxtork e tava com carburador de Falcon (ja comprei ela assim) depois que pesquisei sobre seus vídeos, notei que o projeto geralmente é feito com carburador de Twister. Comprei, chegou e vou efetuar a troca. Carburador da Falcon tava dando muito espirro e nao conseguia regular de forma alguma. A pergunta é: Posso colocar um filtro esportivo nesse carburador da Twister? Pra eu não ter que tampar o buraco do outro lado.

Vi um vídeo de um cara que conseguiu colocar dois carburador de Twister na cd e funcionou

Agora os Zé frizinhos vão a loucura kkkkkk Parabéns pelo conteúdo professor! Top! Vou acompanhar tudo!

Sou seu fan, xara! Obrigado por existir.

Sempre uma grande aula e aprendizado... PARABÉNS que Deus o ilumine sempre... Melhorei mto as manutenções que faço na minha CB 450 DX 94 e até na CBR 900 tbm .. mtos macetes vc passa e agente pega a noção... MTA luz a vcs aí na oficina...

Boa tarde Professor! Parabéns pelo seu trabalho e principalmente o amor pelo motociclismo! Minha pergunta é referente ao uso de coletores feitos em aço, diferente dos coletores originais que são produzidos em alumínio. O coletor de aço não irá esquentar excessivamente e fazer com que o combustível evapore antes de chegar na câmara de combustão? Isso não afeta o desempenho? Acredito eu que os coletores feitos em alumínio com uma espessura maior, ajudam na dissipação do calor gerado pelo motor, isso faz sentido ou estou equivocado? Abraço 🙏🏻

Vou fazer namiga gostei

Seus vídeos são melhores que as séries da Netflix e Cia! Gosto das histórias investigativas, aqueles bate-papos com a moto!

Top top

No final do vídeo vc citou o CDI. Já chegou a testar o CDI programável Vedamotors - Servitec? Daria no caso para suprir a falta de CDI, só o custo não é tão barato.

Muito bom! Valeu!

Às vezes a regulagem não dá certo por causa do carburador paralelo que é usado. Já tentei regular um desse e ainda era aquele coletor antigo, de chapas, mas não deu certo de jeito nenhum. Ficou horrível. Então eu peguei o carburador da minha XLX (que tem motor e carburador de Tornado) e funcionou perfeitamente com poucos ajustes, ou seja, o problema é que aquele carburador paralelo que ele comprou não estava bom e, possivelmente, não iria funcionar corretamente nem se fosse colocado na moto certa pra ele.

Tudo certo esse rapas e muito dedicado no que tá fazendo umas tô tentando compra o coletor e não consigo comprar

Cara ! Você é uma figura !!! Amei o vídeo e as explicações muito bem feitas!! Gratidão por ter feito este vídeo e já vou fazer esta modificação na minha DX450. Que o mundo tenha muito mais pessoas assim ! Parabéns !!!!

Show

Herbert. Eu sou do Rio Grande do Sul. Assisto seus vídeo a algum tempo. Aprendi e ainda aprendo muito com você. Minha intenção aqui não é falar sobre o vídeo ou te perguntar algum problema. Até desculpe falar isso espero que você não se ofenda. Mas tenho notado em seus vídeos de um tempo pra cá, você anda falando com certa dificuldade na respiração, pode ser cansaço claro, mas o Brasil é um dos países onde mais existem pessoas com hipertensão e problemas cardiacos. Não nos conhecemos pessoalmente, mas consideramos você como amigo. Então, vá num médico meu amigo, faça um check-up na saúde certifique-se que está tudo bem. Ainda queremos ver você transmitindo seu conhecimento por muitos anos. Forte abraço.

Da forma que você passa seus conhecimentos e nos encina, parabéns so tenho a agradecer obrigado

Gostei muito desse vídeo. Eu estou tendo problemas com meu carburador original e vi o coletor da Maxtork no mercadolivre onde cheguei a esse vídeo através do anúncio. É uma pena ter de deixar a originalidade de lado, mas preciso da motoca funcionando.

Muito bom mesmo !!!

Parabéns!!! Conhecimento não devemos levar para o além túmulo! Daqui não levamos nada! E Deus em sua infinita misericórdia e bondade te abençoe sempre!!!

que trampo bom

já vi vários vídeos sobre esse assunto,mas nunca com esse carisma com essa facilidade de ensinar, parabéns pelo canal estou aprendendo muito aqui no RJ e difícil achar mecânico bom muito obrigado mesmo por seus vídeos ajuda muito.

Sensacional! Essa esticadinha no final kkkkkk, sem palavra, show de bola, emocionante 🙏🏼

Tenho um pouco de conhecimento na área e, se não me engano, a "agulha de mistura" tem que ficar aberta com um valor entre meia e no máximo três voltas. Caso isso não aconteça, tem que verificar a causa do "problema" para então corrigir e adequar entre esse mínimo e máximo. Claro, somente quando o carburador é o original do motor. Algo que não se aplica ao que é demonstrado no vídeo. Agradeço pela experiência, pois agregou valor. 👍

Dá gosto de ver seus vídeos. Realmente tem o dom da explicação. Abraço.

Vou fazer na minha GS 500.

Sempre gostei de andar e concertar as amadas CB400/450 acho uma moto lendária, mas vendo a intimidade que você tem com elas, acho que nasceu pra elas, vida longa querido

Parabéns, mestre. Minha CB está com o coletor Maxtork e está funcionando graças as instruções que vc me passou (faz um ano). Obrigado agora pelas informações completas.

Cara...a humildade é FUNDAMENTAL, assim como a honestidade...gostei de VC pelas duas coisas, quando vc diz que, sem nos, "isso aqui nao é nada" . Alem de profissionais primoroso!!! Pena que nao tenho como levar minha " menina" pra voce dar uma geral...uma VN 800 Classic, 99. Estou muito longe, no Crato Ceara!

Mestre, aprendi com um borralheiro, para cortar a mangueira, é bom malhar a lâmina. Assim ela escorrega na borracha e o corte fica muito mais fácil e limpo. Espero ter ajudado.

Hebert um veterano como eu que tive várias motos destas e muito ruim escutar sobre faltas de peças para estas lendas e ver uma reposição não original .a pergunta e fica bom como original

nós é que devemos agradecer, cada aula que vc dá , aprendendo e assim temos de valorizar!!

Parabéns pelo video ótima explicação, uma duvida não tem problema de enferrujar o coletor e contaminar o motor?

Amigo, seria possível vc fazer o mesmo em uma virago 535 , ficaria imensamente grato, vc é um profissional incrível, se eu morasse em São Paulo, com certeza seria meu mecânico preferido, sucesso tchê , que Deus te abençoe sempre, e que possamos ter seus ensinamentos por muitos anos, um dia desses vou pegar a virago e vou visitar tua empresa, abraço.

Grande mestre das cbs , passando o conhecimento a nós , parabéns você é de mais

Minha primeira moto foi uma CB 50 CC ISSO 50 Linda novinha Apaixonante. Comprei em 77 e vende com saudades em 83.

Olha Herbert vc é o cara na mecânica! Aprendendo com vc sobre a cb !! Quando Eu pegar uma moto dessa vou trocar os carboradores !! Agora!! Já sei !! Olha que não sou mecânico!! Mais com sua aula me sinto 1 😂😂😂😂

Ficou top ai

Se for possível poderia falar mais sobre os kits de injeção para CB que existem no mercado! Já existe um vídeo sobre isso ( mestre Biazotto) mas se possível gostaria de mais informações!!👍👏👏

Parabéns Hébert, sou de Londrina Paraná, tenho uma Cb 500 2003! Suas explicações estão top demais, faça vídeo de regulagens de válvulas e pastilhamento do cabeçote da Cb 500! Deus abençoe!

Herbert, quando está trincado no carburador ali na sede, que falha a moto apresenta?

Pra mim que amo cb 400 e 450 fico muito feliz por esse cara existir ele é diferenciado é um verdadeiro mestre no que faz.

Professor Herbert, Vc é sensacional!!!! Coloco em prática os seus ensinamentos de manutenção na minha XL 250 1984. Segui à risca a limpeza e regulagem da bóia carburador. O motor está redondinho. Pega na primeira pedalada. Muito obrigado❤

Vocês são nota 1.000 uma pena que só agora que eu descobri o seu canal . Sou apenas um administrador da mecânica em geral, mecânica é fascinante, é mágica.

Bom dia Herbert. muito bom essa solução da Maxtork o problema é adquirir porque o anúncio só dá pausado, e só avisa através do watsaapp qd já não tem mais

Sou mecânico de motos e aki na minha cidade somos apenas dois que mexem nessas motokas .. ja vitei fa do trabalho do sr . Saude e paz professor 🙏🏼

Instalei o coletor da maxtork na minha moto em casa. A máquina nunca mais deu problema em carburação e quando precisei fazer limpeza e regulagem consegui fazer facilmente. Obrigado pela dica!

Professor tenho uma Suzuki GS 500 2008 tem como fazer essa adaptação nessa moto.

você é D + não tem pra ninguém. parabéns mestre

Vídeo excelente. Era muito necessário. O Sr Sérgio instruiu bem, porém, restam uma ou outras dúvidas e inspirações. Muitíssimo obrigado!

Herbert muito legal todo seu ensinamento sobre mecânica de moto você é um mestre esse tipo de pessoas estão faltando neste mundo um grande abraço que Deus abençoe a você e a toda sua família 😊

Vou maratonar seus vídeos do começo ao fim

Estou com vontade de vender minha Ténéré e voltar a andar de CB 400/450 as quais já tive, porém, com os mecânicos "pé de rato" existentes na praça, fico resiliente em adquirir uma CB, pois, mecânicos de EXCELÊNCIA como Herbert já não existem mais. Gostaria de saber o endereço dessa lenda da mecânica, um verdadeiro Doutor em motores de CBs. 🔝🛠️📐

Show de bola mestre

Professor Herbert boa tarde, chegou fazer alguma instalação desse coletor na CB500, tenho uma 2002 , peças tem muitas paralelas de qualidade ruins, seria uma opção um carburador para 500c, obrigado.

Você é muito bom no que você faz

Ficou top, Congratulations, master of motorsports.

é bão demais

Grande Herbert, sempre iluminando nossos caminhos. Obrigado pelo vídeo.

Boa tarde no início do vídeo vc diz da falco depois vc diz da falco nao qual eu coloco twister ou falco obrigado muito top seus vídeo parabéns

Esse video 🎉🎉🎉🎉merece muitos likes

O sr ts de parabéns.... Que talento .... Mexer em cbs é pra poucos .... Onda maxima

Tomara que o CDI fique pronto logo, assim as CBs permaneceram eternas

Amei e tenho competência p colocar mas minha cb precisa do seu carinho. Logo estarei levando ela para vc, grande abraço Deus no comando.

Boa noite. Exelente conteudo, agregou muito para quem sofre com carburacao dupla. Hebert . Nao existe configuracao de gicle que de certo com carburador de cb 500 na cbr 450?

Sensacional Herbert! Você elucidou não só essa dúvida da CB, mas também como efetuar a regulagem fina de um carburador. Sempre tive essa dúvida no parafuso da mistura (não sei se é esse o termo técnico) e você mostrou detalhadamente como executar. Parabéns, sou seu fã!

Vc e o melhor parabéns Já aprendi um monte a respeito da cb400 nossa paixão

Bom dia tu é brabo demais vc explica com detalhes parabéns

Como sempre didática excepcional ❤

Maravilha muito bom, parabéns Bom Herbert

Parabéns pela aula, mestre! Muito obrigado por repartir seu conhecimento conosco!!👏👏👏👏