Boa tarde meu amigo, eu tive esse mesmo problema da luz não apagar em um classic, no meu caso eu verifiquei todo o sistema, velas cabos de velas bobina bicos filtros correia dentada etc..., tudo perfeito, aí através de um scanner descobri que a segunda sonda lambda acusa que o catalisador estava ineficiente, conversando com três mecânicos e pesquisando na internet descobri que é um problema frequente desses carros, por N motivos, mecânicos desonestos retirar o "recheio" do catalisador sem o nosso conhecimento, isso é bem frequente em SP, ou até mesmo o catalisador perde a sua capacidade de filtrar os gases, então essa sonda acusa esse defeito, para resolver o problema tinha que substituir o bendito catalisador, cerca de 1.800,00 reais, e resumindo não tenho essa grana no momento então fiz uma gambiarra, enrolei papel alumínio, esses de cozinha mesmo, em volta da segunda sonda lambda, e com um pedaço de cabo elétrico descascado fiz a fixação do papel alumínio, para aguentar o calor lá dentro da peça, e deu certo, se vc verificar todo seu sistema e tiver que substituir o catalisador, faça esse teste antes, no meu caso deu certo, e antes que me julguem "ain vc tá poluindo o meio ambiente" saibam que na maioria dos países desenvolvidos que usam até mesmo carro elétrico, precisam queimar toneladas de combustível para produzir essa energia, e depois querem nos empurrar essas leis de emissões goela abaixo.

Boa tarde meu amigo, eu tive esse mesmo problema da luz não apagar em um classic, no meu caso eu verifiquei todo o sistema, velas cabos de velas bobina bicos filtros correia dentada etc..., tudo perfeito, aí através de um scanner descobri que a segunda sonda lambda acusa que o catalisador estava ineficiente, conversando com três mecânicos e pesquisando na internet descobri que é um problema frequente desses carros, por N motivos, mecânicos desonestos retirar o "recheio" do catalisador sem o nosso conhecimento, isso é bem frequente em SP, ou até mesmo o catalisador perde a sua capacidade de filtrar os gases, então essa sonda acusa esse defeito, para resolver o problema tinha que substituir o bendito catalisador, cerca de 1.800,00 reais, e resumindo não tenho essa grana no momento então fiz uma gambiarra, enrolei papel alumínio, esses de cozinha mesmo, em volta da segunda sonda lambda, e com um pedaço de cabo elétrico descascado fiz a fixação do papel alumínio, para aguentar o calor lá dentro da peça, e deu certo, se vc verificar todo seu sistema e tiver que substituir o catalisador, faça esse teste antes, no meu caso deu certo, e antes que me julguem "ain vc tá poluindo o meio ambiente" saibam que na maioria dos países desenvolvidos que usam até mesmo carro elétrico, precisam queimar toneladas de combustível para produzir essa energia, e depois querem nos empurrar essas leis de emissões goela abaixo.

@@Fabio...1.9.8.8. o meu é um Honda City, R$ 2800. Vou fazer esse teste que você sugeriu, aqui na minha cidade ainda tem um outro grande problema: Confiar no diagnóstico do mecânico. Já tinha trocado, as velas e limpeza de bicos duas vezes, agora disse que é catalisador, mas, será que já não era antes?? Abraço

@@gabriomontes tem isso também, como eu disse antes aí, se seu carro tem duas sondas vale a pena tentar sim, mas somente na sonda pós catalisador entendeu