Este joven es un destructor ignoto de motores!!

Tengo un honda Civic años 89 motor de fabrica..le echo 20W50 y trabaja nitido..camino asta150 kilómetro sin parar y no falla

Yo estaba muy apegado a el instructivo del fabricante por qué me gusta mas el lado profesional pero también aprendí y realizaba las pruebas de fricción y desgaste con el aditivo bardahl 1 en teoría yo usaba el 20w50 en mi Ford Ka y regrese a 5w30 lo que dice el fabricante pero se me calentaba mucho tuve que vaciar todo otra vez y poner nuevamente 20w50...

Cuando lo enciendes en frío el 20-50 demora más para lubricar si la ciudad o país donde estás es de clima relativamente frío más aún tienes que usar una 15-40 o un 10-30

Yo tengo un Pontiac grand am año 97 con 240,000 millas y siempre he usado el recomendado por el fabricante y hasta el día de hoy funciona sin ningún problema, creo que eso de cambiar la viscosidad del aceite es un mito pero cada quien hace lo que quiere con su vehículo, creo que ese ha sido el secreto para durar tanto recorrido, hacer los cambios de aceite a tiempo y el recomendado por el fabricante.

el 10w30 es más fino por que ingresa a ductos finos donde se necesita lubricar el aceite más grueso no ingresara y se hastara más el motor .según i formes de ing de los motores de cad marca

tengo una duda. mi abuelo le venia poniendo 15w40 porque andaba a gnc(gas naturalmente comprimido) y a nafta(gasolina) pero en el manual dice que tiene que llevar SAE 20W 50 SJ . el auto es un fiat palio 1.6 8 valvulas con inyeccion mono punto , motor tipo del año 2000 . tiene 246.000 kilometros y nunca le abrimos el motor. y como le toca cambio de aceite y filtros estaba en esa duda ya que algunos me dijeron de meterle 10w40 , yo estaba pensando entre el 15w40 o el 20w50 sj de fabrica . ya que el auto responde bien , para la edad que tiene pero no me decido si seguir con 15w40 o cambiarlo al 20w50 o al 10w40. vos que opinas?

Tengo un daewoo matiz con el mismo motor y el fabricante recomienda el 10-40

Es más el matiz el tico los ductos de lubricacion son para aceites más finos 20w5o creas es desgaste por que no llega a tiempo la lubricacion cuando lo enciende pura charla de no saber ni donde esta parado

Yo tengo un taurus 2000 y le pongo 5w20, funciona excelente

No hay mejor aceite. Es asunto de cambiar el aceite cuando debe hacerse. Yo uso mineral (por recomensación del fabricante, India) en mi moto hace 12 años, llevo 300 mil km. y sólo una reparación, y la potencia prácticamente se mantiene con una diferencia imperceptible.

Esta matando ese motor. Hoy existen aceites con aditivos para vehiculos de alto kilometraje, hay que respetar lo que indica el fabricante. El 20w50 tiene muy alta resistencia a fluir .

Claro que no hay unos ductos que si le pones un aceite muy grueso jamás se lubricar y ahí es cuando tienes problemas mi carro es 94 y siempre le pongo 10w30 y toda la vida le e puesto ese y así lo haré aunque tenga 30 años el motor

Hoy compre esa numeracion de aceite....y sinceraments senti diferente la maquina mas fuerza...en marca akron

Bien bro saludos desde arequipa sigue asi con los videos que ayudas mucho

Perdón que te corrija tu puedes tener un carro hasta con 200000 de kilometraje si lo llevas con 10w30 y no tienes ningún problema puedes seguir con esa viscosidad hay carros que están desde el año 2012 y van con 10w30 ......

Grasias tengo corolla del 92

felicidades por tu tico esta bonito yo tengo un toyota corona 1981 rt132 al igual que tu me gustan los clasicos el mio esta en camino de restauracion

Tengo un kia rio 2018 con 150mil de kilometraje, a empezado q consumir aceite y un poco de agua, q aceite me recomienda? Estuve poniendo siemore el 10w 30 pero ultimo le puse 20w 50

A las cuantos millas se cambia EL aceite GTX

Gracias mano justo voy a ser mi cambio de aceite

Este joven sabrá que existe una tabla SAE J300???

El aceite 20w50 (de gran densidad) debe ser usado: 1 - En paises de climas muy cálidos, incluso templados en invierno. 2 - Si el desgaste del motor es severo (dado que no se filtra fácilmente entre pistones y aros (por ende dichos carros no pierden tanta compresión). EL ACEITE 20W50 NO DEBE USARSE EN CARROS MODERNOS NI EN CARROS CON MOTORES EN EXCELENTE ESTADO.

bro hace poco mi papá mando a rectificar los cilindros del tico (tenia un desgaste minimo) y por ahí le cambiaron todas las juntas porq andaba tirando aceite, ahora ya no lo tira, sino que lo consume (quema), que podría ser ahí? tendría que ver lo que mencionas de cambiar el grado del aceite o algún otro tema, por acá unos mecánicos han dicho que quizás sean los anillos u otra pieza.. El motor lo dejaron flama, no perdió ni ganó mayor potencia ya que como el desgaste que tenía era minimo tampoco hubo gran diferencia.. solo ese detalle que ahora quema aceite

Es para naftero ?

Muy ingenuos son si le hacen caso a esta persona que ni un cambio de aceite sabe hacer, más que claro que su conocimiento en mecánica es nulo

A Perú todavía no llega el 5w30

Hola que tal consulta tengo un Volkswagen Senda diesel 1992 consume un poco de aceite me dijeron que le haga cambiar de aceite y le eche aceite suelto marca castrol 20w50 es recomendable?

Disculpen para camión el aceite para cuantos kilómetros es

Si le meto cintetico para el otro mantenimiento puedo regresar a mineral si no tengo dinero??

También se le puede mezclar con 20 gramos de aserrín y funciona perfectamente.

El GTX castrol Se.podra poner a una moto

Eres ingeniero mecánico? Porque je visto otros vídeos de ingenieros mecánicos que dicen lo contrario y les creo mas

Un motor recién reparado ya sea en standar, 0.25, 0.50 etc es como un motor nuevo, por lo que debe usar el aceite recomendado por el fabricante.🤦

Muy bien mi rey gracias

Para un march 2017 arriba de los 100,000 km ? Que seria mejor ? Le estuve echando 10w30 y apenas le metí 25w50

Busca el manual de usuario en internet ahí el fabricante te va decir el aceite recomendable

Se podrá un 15w-40 a gasolina

Los invito a unas capacitaciones que Castrol está dando para acabar con todos estos mitos

Pues mi carro es 2006 y aún le pongo 10w30 😅 y sin ningún problema

Según el manual del tico (el fabricante) el tico debería usar 5w30... Según los fabricantes el aceite a usar es el mismo grado hasta q repares. No uses 20w50 ye darás cuenta q con el 5w30 incluso será más económico de combustible.

compa tengo un nissan 350z 2003 170mil.kms le acabo de echar 20w50 le ara mal ???

El mio esta estardr q aceite yeva

Este joven sabrá que existe los manual del vehículo y de mantencion??

el manual dice ese aceite

Otra cosa antes de montar estos vídeos hay que capacitarse bien por que hay personas que adquieren un auto y se dejan guiar por los vídeos aceite 10w30 full sintético no existe en ninguna marca los aceites fullsynteticos son 0w20 0w30 que son para carros híbridos el 5w30 de castrol stop Star también sirve para híbridos la línea magnatec de castro desde el 5w20 hasta el 20w50 son tecnología sintética que quiere decir que son semisinteticos y ya están los minerales que son la marca gtx y viscus 25w60 que son minerales y los 15w40 turbo Max y 15w40 multi sirven para carros disel

En lima donde consigo motor de tico

Gracias por la información un abrazo desde Santa Cruz Bolivia.

No hagan caso a estas personas usen siempre el que pide el fabricante, destruyen más el motor si usan viscosidad mayor a la que se pide.

20w50 para carros modernos o motor pequeños usab ductos que son pequeños lo máximo 15w40 20w50 es muy grueso este no sabe ni lo que habla ni lo que le echa

Los autos viven y mueren con las recomendaciones del fabricante, si pones un aceite mas viscoso claro que cortara el humo y ruidos, pero en sus espacios no fluye el aceite se produce desgaste silenciosamente y el motor se desgastara internamente TODO. El manual lo dice todo con pruebas de fabrica.

Tengo Swift utilsaba 20w-50.le hice prueba de comprensión marco 150. Psi. Se le limpio el motor tapa válvulas árbol de levas y se jugó con acpm 2 veces y se le metió gastrol gtx 10w-40.este es el que dice el fabricante o en si dice que es móvil pero el gastrol es igual o hasta mejor que el móvil es más caro y viene con limpieza de partículas

No aser caso de los malos comentarios simplemente poner aceite de marca y la viscosidad no importa cualquiera es bueno por eso están en el mercado

No se puede poner aceite sintético en algunos motores de mediana antigüedad, cuidado

Mi auto utiliza 0w-20 y tiene 300 mil km.

Para uso de carga y si ya es un carro con mayor km de los 100mil se recomienda el 20w50.multigrado sintetico. Yo llevo ya 7años usando el shell y castrol 20w50 en mi hilux 87 la uso para carga. Y tranquilo chambea. Ese aceite se apdata para ambos climas. SIEMPRE CON LA SIGLAS Q DIGA "API" EN EL ACETE

No tienes razón en la viscosidad tu no sabes de eso

Infórmense bien y no crean todo lo que ven, cada vehículo según el fabricante tiene la información del aceite que deben utilizar

No sabes lo que hablas! Tengo un fiat 1990 y tiene si 5w-30

Yo le hice el motor a un spark y quedo a medida standar el mecanico me dice que le coloque 20/50 .

Perdon EStimado pero estas equivocado.

Cualquier asesoría con mucho gusto estoy abierta a indicarles y apoyarlos con conocimiento

Le metes ese grado porq no has leído el manual de tu carro y no estás bien informado

No tienes idea amigo piti klin ,😂

Si no sabe no indusca alos demas con sus errores. Primero informese antes de publicar.

Recontra equivocado

Muy bien, buena elección, el aceite que peor fluye 20w y uno de los más gruesos en viscosidad 50, perfecto...y todo en base a un supuesto desgaste del motor que has imaginado y tiene que ser así. Si t econsumiera aceite ya o reparas o le metes un 25w60 si lo encuentras. Ese motor podia usar desde 0W-5W en SAE quizás 30 ó 40 sinteticos.....lo mejor. Irse a un semisintetico en 10w30 o 10w40 pues bueno....Si es que te empecinas en mineral pues igual lo sotros dos porque tienen más de mineral que de sintetico y viscosidad de sobra espesa en frio y suficiente en caliente. Que sigues queriendo mineral y los ductos de tu auto lo admiten....un 15w40 es la opción mejor entre lo PEOR y desde hace siglos se usa antes que un 20w40 y ni que decir antes que un 20w50. Que te va a funcionar el motor? por supuesto...claro que sí....pero no son argumentos y no está bien animar a usar 20w50 igUAL QUE TAMPOCO ESTARIA BIEN RECOMENDAR 0W20 O 0W16 O 0w5W30 DE BAJA FRICCIÓN Y BAJO htts. MUY MAL ESA OPCION DE CASTROL GTX 20W50.....y más para ese motor y las circunstancias de uso que le das.

Están lejos de la realidad.

Cambia profesion

Este no sabe

na amigo esa info te la sacaste de un sueño? jaja no andes desinformando. Usen el aceite que recomienda el fabricante siempre, los ingenieros que fabricaron el vehículo son los que saben, no anden cayendo en desinformación que solo buscan likes

Información muy básica...demasiado ESCASA. Intentaré explicarlo de forma breve: Imaginen un mundo donde no existan aceites sinteticos en 0w40-5w40-5w30-0w30 y en tan sólo ciertos paises se venda 10w30-10w40 "semisintetico" a precios desorbitados. En ese mundo imaginario nosotros vivimos en un pais que solo dispone comercialmente de aceites minerales en 20w50-20w40-15w40 y los fabricantes mayoritariamente hacen una recomendación BASICA o MÍNIMA a utilizar limitándose a lo disponible, algunos fabricantes tambien se atreven a mencionar algun aceite mejor en sus libros o manuales y se preocupan inlcuso de plasmarlo en tablas de temperatura ambiental...casi siempre MAL INTERPRETADAS por la gente común, que deducen que para un clima tropical el aceite adecuado es un 20w50-20w40 porque su tablita pone que a partir de 30ºC usar este aceite y no es necesario usar un 10w30-5w30, recordemos que el primero no está disponible en ese pais y el segundo, el sintetico NO EXISTE....UN error, ya que esa tablita expresa realmente que para climas frios NO DEBE USAR 20w40-20w50 y si aceites de grado menor en frio tales como 10w y 5w pese a no estar disponibles en su pais, pero que atención y sorpresa, también son usables en clima tropical...ya que abarcan el mayor rango de temperaturas de uso desde varios grados bajo cero hasta varios grados bastante por encima de 0ºC, un 5w40-5w30-10w30 se puede usar tanto si vives en Alaska o Siberia como si vives en el desierto del SAHARá con 40ºC a la sombra, presentará l amayor fluidez en clima frio en el arranque y mejor fluidez en clima templado o caluroso, recuerden que TODOS los aceites sin excepción alguna son demasiado viscosos a temperatura ambiental para circular libremente por el motor, el mejor será el que mejor fluya, un 5w o 10w será mejor que un 20w o 15w SIEMPRE. Conforme el motor se calienta y con éste el aceite al mismo tiempo se va volviendo menos viscoso y más liquido, tiene la máxima fluidez manteniendo una mínima viscosidad que a 100ºC es medida y se clasifica según tabla SAE....un 20w40 y un 5w40 a 100ºC tienen la MISMA viscosidad...sólo que el 5w40 además de todo lo anterior y ser superior en fluidez en frio o ambientalmente, durará más, mantendrá sus cualidades por más tiempo y kms, ante mayor estres y cuando usted vaya a cambiarlo en 10mil kms se parecerá bastante al aceite que puso nuevo, cosa que el 20w40 en sólo 3mil kms ya se habrá degradado y no se parecerá en nada al 20w40 que puso nuevo, creará mayores residuos y protegerá menos al ser incapaz de mantener su viscosidad en caliente, el secreto es que el 5w40 es un aceite SINTETICO de nueva generación compatible con todos los aceites minerales ya que su principal base procede de mineral Base III o bases HC (hidrocracking). Ese pais imaginario donde no están los 5w40-5w30-0w40-0w30 sinteticos es España en los años 80-90 y s eponía lo que había disponible, poco a poco se fue cambiando a 10w40 y después a los sinteticos 100% o sinteticos HC.....los 0w40-0w30 tienen mejores bases que los 5w40-5w30, y por ello tienen mejor fluidez a más bajas temperaturas que ninguno...y se nombran como 0W, la diferencia con los 5W no es tanta y repito, ambos son DEMASIADO VISCOSOS a temperatura ambiental para CUALQUIER MOTOR EXISTENTE, el 99,99% de las marcas admiten grados SAE entre 30 y 40.....esos rangos que encierran multitud de viscosidades medidas en centistokes, los grado 40 pueden ir de 12,6cst a 14cst...por ello podemos encontrar un Castrol 0w40 que en caliente tenga algo menos de viscosidad que un MOBIL 0w40 pese a ser ambos grado 40. Perdón por haberme extendido más de lo necesario.