Já está em teste. Provavelmente começo do próximo ano ofertam o Commander 2.0T 4x4 gasolina para os pés de chumbo.

@@raimundom.731 eu li na Quatro Rodas que vai ter nas versões do Commander e também em uma versão esportiva no Compass

Verdade aqui na minha cidade tem muitos proprietários de pikapi só pra uso urbano.

Kkk. Compass americano terá, mas com 203cv. Como aqui não costumam usar mais de uma potência no mesmo motor, quem vai ter é o Commander igual ao Rampage. Já estão testando. Abarth na Jeep? Se fosse Mopar ainda ia e no Renegade não vai ter mesmo. Quando era FCA, tinham dito q trariam o Renegade híbrido 4xe, q pode ter 190cv ou 240cv. Só trouxeram ano passado o Compass com 240cv cobrando absurdo.

Na Quatro Rodas i forma que vai ter esse motor 2.0 tur o nos Commander e tbm numa versão esportiva do Compass. Eu tbm estou louco pra ter esse motor 2.0 no Compass

@@giovanniorlando2679 Você não sabe analisar informações pra duvidar de certas notícias? O 1.3T na Europa tem com 130cv, 150cv e 180cv. Aqui veio a potência máxima porque não compensa criar essas variações q lá devem-se a taxas, emissão de poluentes. O 2.0 diesel tem com 140cv e 170cv. Trouxeram com 170cv. O 2.0T gasolina, idem, potência maior, que nos EUA tem 260cv no Tonale e no Hornet, 203cv no Compass. Colocaram a maior do Wrangler aqui, que é um Jeep. Se até agora não tem duas ou mais potências no mesmo motor aqui, o Commander já em teste e cede muita coisa para o Rampage, deve ter a mesma potência. O Commander não tem nos EUA, então criar para nós e mercado asiático é possível. Aí, vem a 4R e diz q o Compass vai ter numa versão esportiva. Se a potência não mudaria, então estão sugerindo duas coisas: - a Jeep vai criar essa versão só pra nós com potência acima do modelo americano? Difícil; - irão criar essa versão esportiva nos EUA e a teremos aqui? A mídia lá nos EUA indicava q o 2.0T seria usado, pois flagraram com escape duplo separado, mas era chute ter 260cv ou mais e lançaram com 203cv. Outra, tem o Cherokee nos EUA para dificultar um Compass 2.0T acima de 203cv e como disse, seria incomum aqui ter ignorando o mercado americano.

​@@raimundom.731acredito que vc que não soube analisar e interpretar as informações afirmada pela Quatro Rodas. Além da Quatro Rodas, outros portais tbm fizeram a mesmo informação, como a Autos Segredos, Estadão, Autoo e outras mais, que sim vai ter uma versão do Compass esportivo com esse motor 2.0 turbo gasolina, que será a versão topo, acima da versão S. Isso acontecendo, será esse mesmo motor da RAM RAMPAGE, que terá tbm nos Commander. Não seria cama coisa complexa pra Stellantis, e tem uma parte de clientes do Co.pass que pagariam sim a mais pra ter uma versão do Co pass mais potente

@@giovanniorlando2679era o momento ideal para eles reverem o comportamento de suspensão do Compass, o pior da familia small wide…

Todas as versões Diesel da Toro tiveram redução de 20mil no preço após o lançamento da Rampage.A Ultra agora custa R$ 206.890. Ou seja, as montadoras estão tendo um lucro exorbitante em cima da gente. Subiram tudo durante a pandemia e agora que estabilizou a indústria estão aproveitando pra lucrar de graça em cima dos troxas.

@@vinimnds ah entendi obrigado Tmj

@@vinimndsexatamente… tem que sabotar e forçar preços para baixo…

Sou um consumidor de ocasião da Toro. Comprei uma não por que precisava de uma picape. Precisava de um veículo robusto e “bom e barato” na época e ao invés de um suv ou picapona ruim de curva, fui de Toro. Teria uma Rampage? Com certeza. Acho que ninguém que comprar vai se arrepender. Só o preço que vai ter que baixar… o Brasileiro comum não duplicou de salário nestes últimos dois anos. Para mim deixar as picapes e voltar para um SUV como o H6 é dois palitos… que venha o Tank300

Nossa moeda é fraca e desvalorizada. É um absurdo mesmo.

Espera que a RAM já está falando de aumentar 20 mil kkkkk a Rebel que era um belo custo x benefício na nossa realidade atual já não será mais tão benefício assim custando 270k.

Infelizmente essa é a nova realidade após explosão dos preços que ocorreram em 2021 e 2022

Pelo menos a Fiat foi "boazinha" e reduziu em 20k o valor das Toro Diesel. Isso mostra o lucro exorbitante que ela tem em cima do brasileiro.

Normal é as outras picapes passar de 300K

Excelente conclusão! E uma ótima ideia.

Esse motor diesel aguenta o remap? Conhece alguém que já fez?

@@ricardomotta5010 aguenta. Ja tive toro volcano e agora tenho a Ultra com remap. A volcano andei 80 mil km com remap e nunca deu problema. Motor fica muito bom e econômico. Câmbio 9 marchas casou bem com esse motor 2.0 turbo diesel

@@Bolsonaroneles2026 Muito bom! Foi stage 1 ou 2? Como ficou potência, torque e economia? Valeu

​@@ricardomotta5010Aguenta kkkk, tem Toro Diesel por ai com 210cv

A Fiat baixou 20k o preço das diesel. Ultra era 220k e agora seria 200k segundo li para o Rampage ser 40k mais caro, o q é muito comparado ao Ultra ou Ranch.

Diesel. Mais economia. Se fizer Remap fica com 200cv e vai fazer mais de 15km/l com certeza. Minha toro Ultra Diesel faz 18km/l em viagem com remap

Os dois são bons, motor a gasolina do Wrangler é ótimo também

Não.

Hilux Raiz kkkkkk...Raiz e RAM 2500 e 3500 F150 Silverado e GMC...😅😅😅😅

Também queria saber... Se fizer no mínimo uns 10km/l tá valendo muito!

@@ricardomotta5010 a diesel deve fazer 13 km/l tranquilo

@@irineuzin3643 estou mais interessado na bruta huricane a gasolina! Tem noção do consumo? Valeu

Diesel 10,5 Gasolina 8 Ambos na cidade

Concordo plenamente! Esse carro precisava ter câmera 360

0-100 da Diesel 10,9… quase a mesma coisa que uma Toro Diesel…

@@eclampsium obrigado pelo retorno, vc pegaria gasolina ou diesel?

Sim kkkk

150 mil tu tem oque no lugar do cerebro? 0 a 100 6,8s em uma picape, antigamente essas porra fazia em 13

Bem vindo ao Brasil

150mil é quase um polo gts kkkkkkkk

O pessoal aceitou e normalizou, e esse carro vai vender como água no deserto

Mas acho que já começou a redução de preços. Com essa jogada de "carro popular" do molusco, tem carros que custavam 135k que a montadora abaixou pra 120k e com o bônus do governo sai por 115k. Ou seja, esses 15k que a montadora abaixou por ser "legalzinha" com a população, é o lucro exorbitante que eles estão tendo após a normalização da indústria. Tudo já praticamente voltou ao normal, placa de vídeo de computador que em plena pandemia custava 8k hoje se acha por 2500. E carro continua nessa patifaria ai... Foda!

Vê o valor do Dólar que vc vai entender, infelizmente. O dólar era 4 reais em outubro de 2019, ele vem baixando, mas ainda tá 20% acima do que custava e ainda tem fator inflação que foi alta. E obviamente, como aceitaram os valores, estes vão baixar muito pouco

Estão muitos baratos, achei que ia passar dos 300k

Não é bem assim.. A montana é um Tracker com caçamba, não pega muito peso, não puxa trailer de nenhum peso(segundo a GM).. A Rampage tem o know-how da Strada e Toro, pegam 1000kg e puxam 750kg no trailer.. Esse know-how é REAL pois a VW não lançou a Tarok ainda pois está tendo problemas no desenvolvimento. Ela não sabe nem fazer picape, quanto mais uma monobloco pra puxar 1000kg.

Nem todo mundo tem carta de caminhao e pode rodar no transito com um caminhao como no caso da Ram 2500... E quanto a hilux, os modelos 2016 e 2017 tem uma potencia ridicula de 177cv, por isso ela acelera em 0 a 100 em 12s, igual um carro popular como um onix... Pro cliente que nao deseja uma aceleracao fraca como essa, a Rampage é uma opcao muito mais interessante.

Em qualquer carro

@@irineuzin3643 errado. No BYD é sensacional, Tiggo 8 pro também, Commander também reclina o banco traseiro. Se disser qualquer picape aí eu quase concordo.