Que Deus lhe abençoe e te guie irmaozinho. Deu certo aqui no meu....estava um pouco torto pra esquerda, fiz somente meia volta cada lado como vc explicou e de primeira acertei. Dei uma volta, estiquei um pouco na velocidade...carro reto e ao pisar no freio retinho e volante certinho agora. Muitoooooo obrigado meu irmao...inscrito, like e tudo q tem direito. Tmj...sou de SP.

Finalmente achei um vídeo explicativo da forma que eu queria

Amigo muito obrigado, fiz como vc falou e deu certo aqui no Logan, explicação perfeita. Deus te de muita saúde e te abençoe mais e mais a cada dia. ( Obrigado)

Parabéns pela explicação. Acabei de fazer, duas tentativas e o volante já ficou alinhado.

Fiz e deu super certo, testei o carro na BR hoje , andei 30 km ! Obrigado pela dica amigo

Boa tarde amigo, pode ter certeza que a explicação foi ótima, não sei como tem pessoas que não entenderam

Cara fiz aqui em um Honda fit 2004 deu certinho , valew pela dica só que coloquei a chave em cima e girei até em baixo fiz dos dois lados , deu certinho volante ficou centralizado kkkk boa

Cara ótimo conteúdo sofri com alinhamento até em 4D já levei e o volante sempre volta torto . Depois q vi o seu vídeo fiz no meu carro e ficou ótimo . Muito obrigado

Parabéns ,video top agora consegui deixar meu volante 100% reto...

Parabéns a sua explicação foi a uma aula !!!

Muito legal o vídeo amigo ! Deus te abençoe! E feliz natal a tds aí

Da certo mesmo, eu fiz ficou top!

Ajudou bastante abençoado vídeo top..

Eu fiz novamente no meu carro e deu certo. Tem que fazer nos dois lados igual ele explica no vídeo Alinhei na autocenter mas o volante ficou levemente torto para direita Fiz o procedimento do vídeo, tive até uma dificuldade em um dos lados pois a barra tava girando junto com a rosca, mas observei isso e consegui ajustar e deu certo. Ano passado já tinha feito o procedimento e deu certo também O meu carro já foi batido, o eixo traseiro dele é pouco fora da geometria ideal, por isso todas as vezes que vai alinhar, o volante não fica legal

Muito bom melhor explicação q achei

Fiz e deu certo. Obrigado.

Parabéns, dica top ganhou mais um seguidor

Olá EDS muito boa sua explicação com detalhes tirou minha duvida quanto a posição de girar a chave 13 na barra, muito obrigado!!!

MT bom, o meu tava com 2 giro e meio a mais pra esquerda e 1uma e meia pra direita daí tirei o volante e resolver o giro só que na hora de alinha na linha não destravei a pouca como vc disse aí então na barra de direção do lado direito acabou a rosca e o carro não alinhou

Top das galáxias 👏👏

Belo video amigo,parabéns 🤝🤝

Isso tem que ser feito com cuidado, pois desalinha Sim!, Fiz no meu carro um tempo atrás, a diferença ficou de 2cm no pneu da esquerda, quando sai ficou puxando pro lado,, fiz o mesmo processo no outro pneu aí deu tudo certo..

Excelente vídeo

Ótimo conteúdo

Ótimo vídeo bem explicado!no caso já mexeram no volante não funciona nesse caso porque um lado estará girando mais do que outro correto no caso teria que acertar o giro do volante né?

Sensacional

Ola amigo tudo serto. Fala aí sobre o gol bola g2 que tem a barra do lado direito que fiquisa.

Um dúvida, se estiver p lado esquerdo, eu preciso ajustar tbm do lado direito?e outra pergunta, se a caixa estiver com folga, essa dica funciona, ou não vai da certo?

Amigo. Fiz reparo da minha caixa de direção eletro/hidraulica stepway 2019. Ficou top depois q fiz cambagens e caster. Mas ainda sinto a direção pesada, nao consigo manter o volante reto e, após curvas, o volante nao volta até o centro. Ele volta, mas por completo, tenho que forçar o volante pro centro. Me disseram que isso resolve com regulagem da caixa. É isso mesmo?

Muito bom

Amigo tenho uma dúvida; meu volante tá um pouquíssimo torto pra esquerda e a roda puxando também quando ando em pista reta já fiz alinhamento e não resolveu esse método pode servir?

Boa tarde sou alinhador a pouco tempo e alguns carros o volante está ficando torto bem pouco, alguma dica p não acontecer novamente, meu aparelho é um 3 D

Em alguns lugares já vi caso do mecânico alinhar as rodas com barrinha de ferro isso aí funciona? como seria a forma dá regulagem tudo por igual ou deixa um ou dois milímetro na parte da frente se for tração dianteiro ou contrário se for tração traseiro tem lógica nisso?

Esses parafuso são bem rígidos né (duros),difícil de folgar .

E que entendo e sou da área, não faria fazer isso no escuro, sem aparelho, pois, pode desalinhar um pouco o carro e com um tempo, vc diminui a vida útil dos pneus

Mano tô com mesmo problema n tem alinhador que alinha meu volante . é um Sandero stepwey. fiz aliamento e cambagem ontem . O alinhador subiu 4 vez o carro .a única coisa que ele conseguiu foi deixar o volante torto para o outro lado . Vc é de onde amigo?

tenho um Tempra o volante dele tá torto , suporte da direção tá ok. a direção fica muito dura quando viro pra esquerda pra direita e normal, será oq tá acontecendo?

O volante do meu Palio está torto do lado esquerdo, como deve prosseguir?

Mas fazendo esse procedimento tu vais desalinhar o carro em relaçao ao eixo traseiro.

Eu e esterso todo pra direita e na ora de fazer do outro lado posso estersa todo pra esquerda ?

Opa boa noite blz , sofri um acidente e bateu na roda do carro dps disso o volante ficou torto quando as rodas está retas . Como resolver ?

Show

Tenho um astra 2006 esta alinhado mais o volante está torto , se eu regular pela barra de direção, não desalinha o carro?

Porque isso acontece , volante torto mesmo com carro alinhado ?? Abço!!

Tenho q soltar os dois lados antes ou posso soltar um por vez,e girar para o lado q eu quero alinhar ?

A explicação foi boa amigo, mas descordo da questão de não desalinhar. Desalinha sim, pois mesmo girando as barras uma fechando e outra abrindo, o carro Fica com a convergência total correta, mas os parâmetros individuais incorretos. Pela lógica da geometria, o volante é travado, logo a cremalheira não mexe. Então se o carro não estiver com nenhum ângulo fora a ponto de não haver ajuste, após colocar os equipamentos e ajustar nos axiais, todos os ângulos devem ser alcançados normalmente. Se o volante ficar torto, é pq tinha que ficar mesmo, há algum empeno no carro que o alinhamento não corrige. Obs: o equipamento deve estar 100% aferido. Quando você faz esse procedimento que citou sem travar o volante, vai sim deixar o volante reto, porém deixou as rodas da frente andando de arrasto, e sabemos que um carro com convergência e divergência muito fora desgasta pneu mais agressivamente que a próprio camber fora dos parâmetros. A cambagem sempre leva culpa muitas vezes e não é. Forte abraço.

Amigo eu bati com o carro fui pegar ele No lanterneiro eo volante está torto

Vc é canhoto pq n entendi os lado aí na explicação amigo?

Não ficou muito claro