O primeiro passo é trocar as buchas do trambulador e tirar essa gambiarra de arame. As buchas ressecam e por isso a haste do trambulador se desprende da caia de marchas. A troca em si é um procedimento simples apesar de requerer uma prensa para colocar a nova bucha no local, já a remoção da haste é complexa caso não tenha meios de levantar o carro para trabalhar por baixo do cofre. Como o serviço é simples, pode ser feito pela grande maioria dos mecânicos bastando vc mesmo comprar as buchas em uma auto peças e levar até o mecânico para que seja trocada pelo profissional.

Amigo, conseguiu resolver? Vc lembra o que era? Estou com o mesmo problema no meu brava, porém é na quarta marcha

@@evandrosouzabarreto3211 Opá, daquela vez precisou ser trocado o garfo da terceira marcha

@@josesergiofonseca1734 muito obrigado. O meu ficou assim hoje, porém é na 4° marcha, engata todas menos a 4°, mesmo com o carro desligado não engata. O seu quando desligava conseguia engatar a marcha?

@@evandrosouzabarreto3211 não, ele tinha parado completamente de engatar a terceira

Bem Elias, correia dentada é um problema no que se refere a diagnóstico, existem várias vertentes que dizem que com o barulho se consegue dizer se a correia esta boa ou não, outros dizem que se estiver coberta com poeira ou mais recentemente minério (como no caso de minha região em MG), eu no entanto sugiro que siga as especificações do manual, se la manda trocar com 60mil km troque então antes que chegue ao limite, sempre claro com mecânicos de qualidade visto que boa parte dos veículos de hj em dia usam procedimentos e ferramentas especificas para colocar o motor no ponto correto (sincronismo entre comandos, válvulas, pistões e virabrequim). Por fim, caso não tenha certeza da ultima troca de correia em seu veículo não se arrisque, faça a troca imediatamente, visto que se continuar rodando o carro pode lhe dar prejuízos maiores e nos caso de um Marea devido ao valor de mercado inviabilizando financeiramente o concerto. Espero que tenha ajudado.

Opa, já não tenho marea a muito anos, teria q tirar e comparar as duas, lembra q a bucha é so um plástico q segura o pino do varão q sai da Manopla e chega no câmbio.

Fala Vitor, existe a possibilidade de ser o trambulador sim, no Brava não sei se o mecanismo é como no Marea por varetas ou se por cabos, contudo para ter certeza é fácil tente localizar a caixa de marchas do carro, ou por cima do cofre do motor ou por baixo (creio que em ambas situações terá que desmontar algo, mesmo que o peito de aço). Com o auxílio de um amigo, vai mexendo na alavanca de marchas e veja o mecanismo se movimentando perto da caixa de marchas, caso fique constatado que existem folgas e o funcionamento é diferente entre cada vareta ou cabo o problema pode ser ali, já se não conseguir constatar qualquer anomalia um mecânico deve ser consultado pois o problema pode até mesmo ser nas engrenagens da caixa. Espero ter ajudado. Boa sorte

Vc está quase no video certo, mas no seu caso foi a montagem das hastes do trambulador. Um mecânico +- consegue resolver isso para vc facilmente.

Primeiramente peço desculpas pela demora, com o carnaval acabei não acessando meus e-mails. Pelo pouco que disse pude entender as marchas engatam c o carro desligado mas ele não sai do lugar, sendo assim pode descartar o trambulador, neste caso eu apostaria na embreagem

@@rapidcarbr tbm acho q seja embreagem ou se for idraulica pode ser ar no atuador da embreagem

​@@rapidcarbr a minha marea está assim,engata as marchas só desligada e estava vazando no pedal da embreagem agora a embreagem bambeou e afundou quando ligo ela não engata nenhuma marcha mesmo pisando parece que não dá embreagem e o fluído abaixou,pode me ajudar?