"De janvier à mai 2023, 698 931 voitures particulières neuves se sont vendues en France. Parmi celles-ci seulement 14% étaient équipées de motorisation diesel. C’est, peu de le dire, ce type de motorisation est désormais loin d’avoir le vent en poupe. Subissant un lynchage en règle dans les médias depuis maintenant une bonne dizaine d’années, accusé de tous les maux, menacé d’interdiction imminente dans de nombreuses agglomérations, il n’est pas étonnant que de nombreux acheteurs de véhicules neufs se détournent dorénavant du diesel au profit de motorisations alternatives. Sur le marché de la voiture d’occasion, la donne est toutefois bien différente. " ► Pour bénéficier d’une expertise automobile personnalisée : voitures-inge.com/ ► Pour se procurer les livres et guides édités par « Voitures et Ingénierie »: voitures-inge.com/ ► Pour contacter la rédaction : voitures.inge@gmail.com ► Pour soutenir financièrement la chaîne de manière à ce qu’elle puisse continuer à fournir des informations libres de tout conflit d’intérêt. Merci à vous ! : → Option 1 : www.paypal.com/donate?hosted_button_id=EZHNPCMB5QCY4 → Option 2 : cliquez sur « merci » sous la vidéo ► Pour s’abonner à la chaîne KZfaq Voitures et Ingénierie : kzfaq.info/love/cJbjcstdopt-2VuWaiaKBg/?sub_confirmation=1 ► If you want to check out the sister English speaking channel, please subscribe here : kzfaq.info/love/qtMeLmOhmFIgxqhAj4c5Nw Réseaux sociaux : - Facebook facebook.com/Voituresetingenierie - Twitter : @Voitures_Inge #voituresetingenierie #voitureetingenierie #voiture ► Credits : Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter, Auto plus, Automobile Magazine
@r4tftube9 ай бұрын
Ben voyons, on milite pour le diesel maintenant ! 😄 Encore une vidéo débile de la part d'une chaine qui est clairement contre la transition énergétique. 🤪
@TELEMANNleBA9 ай бұрын
@@r4tftube TROUVER la v'ideo : *CLIMAT 103: La fabrique du EWOK* ( et commencer à la minute 1heure 4 minutes 00 seconde )
@ikkitopbiere76899 ай бұрын
Perso j'ai acheté mon suv diesel occasion cette été, une belle affaire un bon 2l HDi de 180 CH et si je l'ai acheté c'est pour le garder. Au vue des problème économique et de pouvoir achats couplé a la super taxe sur les voitures, la France va devenir un pays du tiers monde, on importera des voitures de plus de 10 ans pour éviter de payer une taxe
@Ririchter9 ай бұрын
@r4tftube La transition énergétique, telle qu'on l'imagine souvent est une utopie. L'Allemagne, par exemple, a relancé ses centrales à charbon et ne compte pas miser sur le nucléaire, et il est clair que l'éolien et le solaire ne suffisent pas encore à satisfaire nos besoins croissants. Au lieu de financer un plan confus, il serait plus judicieux de suivre la suggestion de la vidéo : exploiter le plus longtemps possible les voitures fiables et bien entretenues déjà sur le marché plutôt que de viser à renouveler l'ensemble du parc automobile d'ici 2035, ce qui risque de provoquer un désastre écologique, notamment à cause du reconditionnement des batteries et un desastre sociale car les menages ne seront pas tous renouveler leurs véhicules vers un nouveau voir une occasion recente. Les solutions proposées semblent souvent servir davantage à stimuler la production et l'économie pour répondre à des indicateurs comme le PIB et la croissance, qui de toute façon sont sujet à manipulation. Plutôt que de commenter sans prendre en compte le contenu de cette vidéo, il serait plus avisé de se pencher sur les enjeux géopolitiques mondiaux pour mieux comprendre le contexte actuel.
@tegdagnapolic24199 ай бұрын
Comme quoi la propagande a la goebbels fonctionne toujours. Pour les gens intelligents .....bah non ça marche pas 😊
@indilove287 ай бұрын
Le gouvernement a dit d acheter des voitures essences, hybride ou électrique. Donc j ai racheter un diesel 😊
@julielolilol60225 ай бұрын
Bonne idée 💡
@rachidlaal34849 ай бұрын
Ce n’est pas le Diesel qui est intrinsèquement mauvais mais c’est bel et bien l’usage que l’on en fait. Une voiture est comme une paire de chaussures. Elles doivent à la bonne taille et adaptées à leur usage. Si on chausse du 43 et qu’on doit courir un marathon, on ne va pas choisir une paire de santiags taille 41. Un diesel a besoin de rouler de longues distances pour être efficient et va donc convenir à de gros rouleurs. Les petites distances sont les ennemis du diesel. Il n’y a qu’à voir les pannes liées aux FAP, aux vannes EGR et autres débitmètres. La diésélisation à outrance sur des véhicules comme des Peugeot 107 diesel est une hérésie.
@251ericviala9 ай бұрын
Le diesel polue...
@boservicesboservices23098 ай бұрын
@@251ericviala on s en fou royalement de ça. C est même pas vrai en plus
@glurp1er9 ай бұрын
À cause des nouvelles restrictions, j'ai vendu mon Diesel pour un moteur à essence "plus propre". Résultat je suis passé d'une consommation moyenne de 5 litres/100km à 7 litres/100km (moteurs de puissance équivalente, même poids, même type de conduite et de trajets). Je suis heureux d'avoir ainsi contribué à "sauvegarder l'environnement"... Quelle arnaque !
@flyakwa9 ай бұрын
Oui mais au moins ta voiture ne fait plus un bruit de tracteur :D
@rebecchijulien17969 ай бұрын
C'est sur que c'est une belle arnaque! L'hybride permet de revenir sur des consommations intérieures à 4.5l/100, mais à quel prix! Faites durer vos montures car même mettre 1000€ par an de réparation reste largement plus rentable!
@btn739 ай бұрын
Depuis quand passer du diesel à l'essence permet de sauver l'environnement ? Les vignettes crit'air ne sont pas basées sur les émissions de CO2, principal responsable du dérèglement climatique. Ce vignettes ont pour unique et seul but d'améliorer la qualité de l'air, particulièrement en ville, afin de réduire les maladies liées à la pollution. Rien à voir avec l'environnement.
@francoisfavier93479 ай бұрын
Et bien moi j ai racheter un c 3 aircross diesel en boîte auto un régale je suis contre l électrique arnaque
@glurp1er9 ай бұрын
@btn73 Je sais. Toujours est-il que ça n'a aucun sens d'encourager les usagers à passer à l'essence s'il en résulte une augmentation de 40% des émissions de CO2... Imaginez si tous les conducteurs diesel passaient à l'essence, tous les efforts en matière de co2 réalisés ces 10 dernières années seraient réduits à néant. Le gouvernement ferait bien de définir un objectif et de s'y tenir. La conclusion de la vignette crit'air, c'est que réduire les émissions de co2 n'est finalement pas une priorité ni une urgence, pourtant contraire au discours tenu depuis des années.
@alienkisse9 ай бұрын
C est simple, faut faire systématiquement l inverse de ce que promeut le gouvernement, succès garanti
@benchout88179 ай бұрын
Purée je croyais que j'étais le seul à penser ça lol
@christianfrison63817 ай бұрын
Bravo..je le pense aussi..merci
@parislongskater9 ай бұрын
Mon troisième diesel. Précédemment : 1.9 JTDM 140cv sur Fiat Stilo (moteur increvable, économe et puissant; immense plaisir de conduite, voiture précise, rapide et confortable et belle en 3 portes), ensuite Alfa 159 Break 2.0 JTDM 170cv, moteur puissant, relativement économe car voiture lourde, grand plaisir de conduite grâce à la tenue de route et à la précision de l'Alfa 159. Aujourd'hui, Laguna 2015 2.0 DCI 175cv. Pour l'instant excellent moteur, excellente voiture. Toutefois : si les moteurs ne posent pas de problème, les soucis viennent des prétendus dispositifs "anti-pollution" qui encrassent et abîment les moteurs, la vanne EGR et le Filtre à Particules ! C'est comme si l'Europe avait imposé ces deux dispositifs pour entraîner rapidement la détérioration des voitures diesel... Bien entretenus, les anciens diesels Mercedes (W123 et 124) et Peugeot dépassent facilement le million de km. Concernant la vanne EGR et le FAP, problèmes récurrents sur mon Alfa 159. Le moteur tournait comme une horloge, mais parfois le FAP la mettait en mode sécurité (turbo affaibli, etc.). Casse de voitures efficaces capables de rouler 1 million de km au profit de merdes électriques = pollution et gaspillage
@christianarboit9 ай бұрын
👍
@markvignal29969 ай бұрын
J'ai une Seat Leon de 2012 2.0 Tdi 140cv avec 240 000km et ras 👍 Embrayage, fap, egr, train avant, roulements sont d'origine 👍 Vidange et temps de chauffe toujours respectées
@elisabethnota58258 ай бұрын
Les diesel sont plus solides, j'ai eu des essence et diesel, je peu dire que avec le diesel ont fait plus de kilomètres et moteur peuvent monter à plus de 400000 km par rapport à une essence
@CoupableDetout9 ай бұрын
En vrai de super vrai, ceux qui ont tout compris sont les propriétaires de Saxo et 106 1.5d. 1000km avec un plein, "fiable", entretien peu coûteux, la vie
@noujak9 ай бұрын
Le Camaradier Coupable est dans le vrai! 👍
@r11turbo539 ай бұрын
@@artiom7568et les trains arrières également...
@FreddySpr9 ай бұрын
La bonne vieille 205 diesel 🦾🦾 Des tours et des tours de compteur .
@Golgotha39 ай бұрын
J'ai un pote qui a vendu la sienne et a acheté une corsa avec la quelle il a des emmerdes le pauvre 😂
@squalleonhart14559 ай бұрын
Pas de FAP, pure atmo, évidemment pas d'AdBlue, donc pas de problème. Fiable et écolo.
@simon44029 ай бұрын
Bonne vidéo comme d’habitude cependant : Cela fait deux ans que je roule à 75% d’éthanol avec ma Citroen Saxo 1.1l essence => sans boîtier… et RAS j’ai du faire 30 000 km aucun souci et filtre à essence toujours pas remplacé depuis. La voiture a 341 000km. À 100% d’éthanol ça fonctionne elle demarre impeccable mais s’étouffe si accélération trop brusque ou regime moteur trop bas pendant les 5 premiers kms le temps quelle chauffe… Pas de consommation supérieur de notée ( normal => pas de reprogrammation ou boîtier additionnel) Panne rencontrée sur cette voiture : - embrayage à 191000kms - silencieux et bout de ligne d’échappement hs vers 270 000. - regulateur de ralenti : vers 250 000km (panne non bloquante ) - en moment j’ai le joint de culasse qui montre des signes de faiblesses... je vais le faire… Elle coute rien en pneus, en assurance, en essence et consomme peu.. Tres facile d’entretien…je la garde et je suis curieux de voir jusqu’où va tenir le bloc TU1M+…
@darkcrusade57859 ай бұрын
même si il casse, 200 euros un moteur en casse
@psalq8 ай бұрын
J ai testé l été 90 % d éthanol sans boitier, l hiver 50, 50 difficile de démarrer, bref je suis revenu au diesel, c est sur faut rouler
@FreddySpr9 ай бұрын
👌👌 Ce n'est pas demain la veille que les diesel ne pourront plus rouler , c'est une évidence pratique . 🤷♂
@strat08719 ай бұрын
Déjà rien qu'à cause des camions...
@claudecaubet42099 ай бұрын
Comme disait Coluche,il suffirait que les gens ne l'achète pas pour que ça ne se vende pas!Pour moi pas de voiture électrique, vive le diesel !
@jonathanjonathan15789 ай бұрын
pourtant en cas d'accident l’électrique s enflamme beaucoup mieux que le diesel ..
@251ericviala9 ай бұрын
@@jonathanjonathan1578 ça c est faut
@Trickster924709 ай бұрын
Ignorance ou bêtise ? Car non les voitures électriques prennent moins feu que les thermiques et hybride
@tony9739 ай бұрын
15 ans que je n’avais pas acheté un diesel, mais fin 2022 jai été séduit par la dernière octavia tdi150 dsg7 et très franchement aucun regret, du couple, une consommation faible, et aujourd’hui il y a pas mal de bon produit préventif/curatif pour éviter les encrassements du fap/scr. Je ne sais pas pourquoi et peut être que je me trompe complètement, mais d’ici 4,5,6 ans, le diesel aura de nouveaux la cote après un scandal des VE (fabrication/pollutions annexes/recyclages etc…)
@danielmalan52579 ай бұрын
SKODA est une très bonne marque de voiture ( wv)
@Charlemagne13679 ай бұрын
En Belgique il y a 15 ans ils disaient que les diesel etaient moins polluant que les essences et le gouvernent poussait la vente des diesels 🥴🤦♂ Maintenant quel cinèma.
@TONIisboa9 ай бұрын
😅😅😅
@2e4sY4U9 ай бұрын
Euh diesel et gazole c'est pas la même chose ? 🤐
@Charlemagne13679 ай бұрын
@@2e4sY4U 😅oui, désolé; je ne suis pas francophone, je corrige.
@batboum9 ай бұрын
Je viens d'acheter un 330D G21, la meilleure auto que j'ai eu jusqu'à présent! Mais quel moteur ce 6 cylindres en ligne!!
@francois-mariearouet21579 ай бұрын
moi j'ai un V6, c'est bien aussi. 😀
@cocksgeorges58989 ай бұрын
le diesel est tres propre aujourd'hui, l entretien est bien fait. Un plein de diesel permet de rouler plus lgtps qu' un plein d essence. donc cela signifie qu 'un diesel passe à la pompe moins souvent qu'une essence, c est un argument ecologique car on aurait besoin de moins de tonne de diesel que d'essence pour le meme trajet. Le raffinage du diesel est aussi moins couteux, en fait on veut continuer a faire du pognon jusqu' à la derniere goutte
@Ted_Kenzoku8 ай бұрын
le gouvernement veut juste passer le plus vite a l'électrique meme si c'est pire écologiquement vu qu'ils envoient la moitié du parc automobile a la casse, que les batteries sont un cancer pour la planete et que la durée de vie d'une voiture électrique est bien plus inférieure ce qui signifie qu'il faudra produire beaucoup plus de voitures et donc beaucoup plus de batteries. les gouvernements s'en foutent de l'écologie, ils veulent juste etre les premiers a dire "on a tout passer en électrique" pour se donner une bonne image.
@alainftcm25389 ай бұрын
Je roule en diesel Giulietta , avec un plein je parcours 1200 km en moyenne avec 4.4 litres aux 100:en moyenne , la voiture est bien entretenue et je ne fais que de la route….. je reste diesel, quant aux particules fines , parlons des particules des pneus des voitures électriques lourdes , et pour finir la pollution engendrée par les mines de Li et Cd , sans parler des bateaux qui circulent au fuel lourd pour transporter les véhicules vers la France.
@alexikoerner85279 ай бұрын
exact un train de pneus sur une berline électrique donne 28 000kms et sur une berline thermique 50 000kms, sans compter les particules issues du freinage (vehicule électrique plus lourd) outre le surcout au kilomètre la pollution aux particules fines est bien plus présente, mais ça personne n'en parle encore....
@olivierricci9429 ай бұрын
J'ai une ionig 5 qui a 78000 km. Ce sont les pneus d'origine. Quand l'on roule comme un bourrin l'on en a le résultat.
@griffisgrif87919 ай бұрын
@@olivierricci94278000 avec les pneus d’origine ?? 😂
@bart789 ай бұрын
la consso des pneus plus élevés sur les ve est un faux problème car ceux-ci utilisent le freinage regenratif et n'use donc pas les plaquettes et les disques responsables aussi des particules fines
@Sarky959 ай бұрын
@@antonmk1244160.000km avec un train de pneus ???
@andrenackaerts85418 ай бұрын
Ancien salarié d'une raffinerie de Pétrole, seuls les salariés aux contacts des essences étaient contrôlés médicalement TOUS LES SIX MOIS, car ce carburant est cancérigène car bourrées de BENZENE et autres poisons, les salariés aux contacts des diésel n'étaient pas contrôlés car ce carburant qui est BEAUCOUP MOINS NOCIF.
@dancan839 ай бұрын
J'ai un kangoo dci70 de 2005, parfaitement entretenu au niveau carburation, produit nettoyage dans le carburant plus changé récemment moi même la tuyaterie et la crepine, il passe à l'aise aux contrôles tech. Et consomme 800km sur autoroute, 750 km en ville Acheté 11000 € neuf ( 18ans) les voitures elec ne revaliseront jamais avec ça
@mickat6209 ай бұрын
Depuis avril je roule avec un magnifique 6 cylindres en ligne nouveau 3.3l 255cv de chez Mazda CX-60 et même avec un tarif de 1,85e litre , je ne regrette absolument pas. Le bruit, l'autonomie, le plaisir , sobriété et fiabilité japonaise... et j'en passe.
@lonelydriveryt49819 ай бұрын
Bonjour merci je ne savais pas que ce moteur était diesel j'ai roulé pendant 10 ans en Mazda 323 F (essence )j'espère revenir vers cette marque que j'affectionne particulièrement
@FIFIDOUNE9 ай бұрын
C'est justement ce modèle que je recherche en jeune occasion. J'ai un voisin qui a une Mazda CX-5, ainsi que son père. D'après eux c'est le top fiabilité.
@sharkshooter839 ай бұрын
Au pire, s’il y a plus de pétrole, on les fera rouler à l’huile ! 😉
@leric42059 ай бұрын
Le problème c'est l'Europe ! Aucun soucis ailleurs dans le monde ...
@r4tftube9 ай бұрын
N'importe quoi ! La chine et plusieurs pays d'asie sont en avance sur nous. Le japon a presque éradiqué les voitures au diesel.
@rubisbiker44829 ай бұрын
La Chine a 10 ans d avance sur le ve et ce qui est inquietant d ailleurs c est que des parkings entiers sont remplis de ve car la Chine recycle très peu ces batteries (mondial de Paris que des constructeurs chinois)le ve est devenu un bien de consommation comme un téléphone portable .
@christianarboit9 ай бұрын
C'est vrai à voir le nombre de camions étranger sillonnant le pays depuis la libre circulation des biens et des personnes .
@h17769 ай бұрын
quand on voit dans l'UE les politicards véreux on a vite compris
@JetskyX99 ай бұрын
Mon 1.9 tdi va encore faire longtemps. Le jour où on aura des moteurs fiables sortie d’usines et avec un prix abordable, alors on pourra en reparler
@heliodon549 ай бұрын
Je roulais en essence il y a quelques années, mon budget essence était de 240€ par mooq au minimum, maintenant avec mon mazout j'en ai pour 140€ et encore, mon plein dure plus d'un mois
@Dada-cm7xv8 ай бұрын
Jeune conducteur possédant une vieille Volvo 850 break diesel de 1997, je me rend assez régulièrement à Paris et me gare pour quelques jours en plein 16ème. Pour l'instant personne n'est venu m'emmerder avec crit'air pas même les flics. J'ai même eu le droit à des compliments.. le charme des vieilles voitures j'imagine ahah
@johnattend89879 ай бұрын
J'ai toujours roulé au diesel, car on trouvait des véhicules un peu âgés, mais qui tenaient encore assez longtemps. Avec le prix du gazole équivalent à l'essence, j'ai changé pour cette dernière. En profitant d'un changement de besoin personnel, une petite voiture légère simple et économique me suffira, donc elle consomme finalement moins que mon ancienne diesel (107 essence : moteurs encore suffisamment simples, quelques pannes faciles à réparer)... On ne peut pas avoir tous les avantages, j'ai dû faire le compromis sur l'habitabilité, pour les vacances on se serrera un peu. Bien vu dans l'ensemble pour les infos de la vidéo, un bémol sur l'ethanol où nombre d'essence assez anciennes roulent avec très peu de modification : régulateur de pression, potentiomètre sur la sonde de température pour aider au démarrage l'hiver, filtre à essence, quelques dizaines d'euros peuvent suffire. Il faut alors rouler suffisamment pour ne pas laisser le temps à l'ethanol de se charger en eau.
@Gege-qw1cq9 ай бұрын
On se moque de nous ,si le gouvernement voulait faire de l'écologie,il ferait la promotion du diesel,1L de diesel est plus énergétique qu'un litre d'essence,1000 km avec 60 Litres ,c'est pas mal en terme de rendement pour ma part. La pollution étant mondiale,il est préférable de stopper les portes conteneurs arrivant de Chine ,qui consomment autant qu'1 millions de voitures en consommant instantanée...mais ca ils ne feront pas ,c'est de l'hypocrisie.
@twiked9 ай бұрын
La pollution locale (ici et ailleurs) et globale sont tous deux des problèmes. Éviter que les gosses respirent des saloperies toute la journée ça semble une bonne idée non ?
@haninekellou49617 ай бұрын
j'ai une golf 5 1.9 tdi de 2007 elle tourne très bien 1000km d'autonomie et je compte la garder encore longtemps, 220 000km au compteur elle peut faire le double
@alexhauser4057 ай бұрын
J'ai mené mon audi 80 à 350 000 km. Il n'y a pas meilleurs que les moteurs diesel, en efficacité( couple), plaisir de la conduite, rendement, consommation, autonomie ... tant que ce sera possible je resterai au diesel.
@nowe82497 ай бұрын
@@alexhauser405le démarrage avec l embrayage est plus facile en diesel aussi et beaucoup plus souple
@Sergent_lacalvace9 ай бұрын
Le prix des véhicules d'occasions ont augmenter et pas qu'un peu et ca ne va pas s'arranger avec les nouveaux malus...
@FIFIDOUNE9 ай бұрын
En effet, les côtes Argus ont augmenté de manière substancielle.
@MrStrat019 ай бұрын
Quand on voit que la prochaine coupe du monde de foot va se jouer sur 3 continents avec toute les pollutions qui en découleront, moi je ne suis pas prêt de lâcher ma mazout 😂 il y en a marre de se faire tondre la laine sur le dos alors qu'une minorité en profite pour polluer et s'en mettre plein les poches 😡
@michelbonnaud79789 ай бұрын
Le diesel garde la côte en province particulièrement pour des véhicules comme les BMW, Mercedes.
@SlimTortoise9 ай бұрын
Les gens garderont leurs vieilles voitures, j'ai une Mercedes de 22 ans et je la garderai jusqu'à ma mort
@lijo7989 ай бұрын
207 HDi 90 2007 sport pack sans fap ni AD blue 240000 au compteur je la garde jusqu'au bout elle roule toujours très bien
@astrovicking9 ай бұрын
307 SW 1.6 HDi 2005 416 000km niveau mécanique tout va bien (bonne étanchéité des circuits, consommation d'huile normale, consommation carburant normale (5l/100km en moyenne), moteur tournant encore vraiment bien) véhicule bien et régulièrement entretenu; le problème c'est souvent les "à coté": plus d'afficheur de bord (pas essentiel), petits problèmes (petits pour l'instant...) au niveau du comodo d'éclairage (et ça ça coûte un bras) etc..
@domgigi94679 ай бұрын
Pour ceux qui parcourent beaucoup de kilomètres, le moteur diesel est plus économique. Pour les entreprises c'est également plus économique ! Pour ceux qui parcourent peu de kilomètres autant avoir un véhicule essence, hybride ou électriques. Après chacun ses choix.
@pauld33279 ай бұрын
Pour ceux qui parcourent beaucoup de kilomètres l'électrique c'est parfait.
@jongeek34579 ай бұрын
A la campagne, et à la montagne, Diesel.
@Murat294028 ай бұрын
Jusque 300 km par jour l'électronique est viable, l'éthanol aussi
@domgigi94678 ай бұрын
@@Murat29402 au prix où est l'ethanol et les frais d'installation, ce n'est plus valable !!
@STUANX9 ай бұрын
moi j ai réglé le probleme je ne vais plus au centre ville de Marseille ni à paris
@Thim-gv4lz9 ай бұрын
Vivant en campagne je viens de choisir une mx5 nbfl 1.8 un bon vieux atmo nippon!!
@tontonsatan30939 ай бұрын
excellente voiture.
@alaindaubresse21619 ай бұрын
J en suis à ma 2e mazda super
@Thim-gv4lz9 ай бұрын
@@tontonsatan3093 je l'ai depuis 15j et j'adore déjà c'est une machine à virages 😅
@thierryds72959 ай бұрын
Playboy, va!😎
@tontonsatan30939 ай бұрын
sans importance, comme une alfa, les défauts sont mineurs eu égard aux sensations et la boite à sourires que sont ces machines. l'humanité a besoin de sourires, pas de frigidaires steriles et ternes, la vie est courte.@@emilioagudelo5787
@thierryardiet12488 ай бұрын
JE SUIS ECOLO..JE DEFENDS LA PLANÈTE...DONC JE ROULE AU DIESEL!!..
@Murat294028 ай бұрын
L'éthanol j'aurai compris mais là...
@rebecchijulien17967 ай бұрын
@@Murat29402 de l'ethanol produit par des tracteurs diesel 😂
@alexhauser4057 ай бұрын
Moi pareil ! je suis convaincu que les véhicules diesels sont au final, vu leur fiabilité, leur durée de vie, leur consommation, bien moins toxiques pour la planète que les autres, notammnent les électriques, dont j'attends ce qu'elles vont donner sur le long terme.
@frangill62749 ай бұрын
Décote ? Quelle décote ? Les prix des diesels en occasion ne cessent de monter !
@user-kq6pp8yn5i9 ай бұрын
Tous dépend de l'utilisation que l'ont en fait de la voiture. Roulé plus en ville ou pas, nombre de km dans l'année etc... Chaque persones choisi selon sont besoin. Il ni à pas de mieux ou de moin bon suivant l'utilisation. Et tout le monde et libre d'acheté la voiture et la motorisation qu'ils veux+++
@aurelienbidault90649 ай бұрын
Mes parents avec leur laguna 2L diesel ont encore de beaux jours ducoup. Un vrais bonheur a conduire
@tierradeestiercol94379 ай бұрын
Mdr, c’est bien pour ça que je roule et que je garderai ma fameuse 405 D 631000km moteur d’origine. Mais le truc qu’il y a c’est que je vais essayer de la mettre en collection vu qu’elle a 31 ans, et je pourrais me déplacer où je le deciderai!!! L’état l’aurons bien dans le derrière avec cette astuce😈😈😈😈. Voilà l’avantage d’avoir une bagnole vieille.😉😉😉😉. Après pour ceux qu’ils veulent rouler avec des bouzes, bon ben chacun ses trucs
@edes69539 ай бұрын
J’ai un Logan depuis 2007 ! Ne consomme que 5 litres aux 100... et j’en suis bientôt à 234 000 km
@kev441709 ай бұрын
Moi j'ai aussi une 405, une GRDT de 91 et une 205 XT de 88. 232 000 et 177000 km. Elles auront leur place en collection également car ce sont de vrais bagnoles, faites pour rouler. Et pas de places pour les gadgets inutiles. Et niveau pollution, c'est amorti depuis très longtemps car elles ont 32 et 35 ans. Par contre, pour passer en collection, ça ne se fait pas comme ça, faut que ça soit en bon état sinon ça passe pas.
@yoshi47779 ай бұрын
Bonjour, c’est pourtant pas compliqué, ne pas suivre la mode, c’est la base, je garde ma vieille Golf 2 Diesel, 4,3 litres, 33 ans, le ct effectué il y a quelques semaine, aucun souci ! Mon épouse garde jalousement sa Renault Captur 90 DCI, 5,4 litres, de toute façon je suis un réac 😂 !
@thierryds72959 ай бұрын
J'ai eu une Golf 2 GTI : je mettais la 5ème le matin et je l'enlevais le soir...👌🍯😎
@francescofonzi9 ай бұрын
Gardons nos diésels, la mienne passe en collection ce mois ci . Donc ZFE autorisées.mdr😂
@augure25899 ай бұрын
Je n’ai jamais été fan des mazoutes, mais maintenant qu'"ils" essaient de le tuer je suis 100%pour
@poireauer65179 ай бұрын
👍👍👍💪
@moktar189 ай бұрын
bravooooooooooooooo
@miloslavbilik89292 ай бұрын
J'ai cru comprendre qu'une vieille R5 émettant moins de 100g est indésirable mais qu'une Ferrari neuve à 290g à sa vignette ?
@bluesky95799 ай бұрын
Mais les Français votent pour des candidats pro européens. Donc ils se voient appliquer des réglementations qui vont en leurs encontre… Ils doivent assumer leurs contradictions
@thierryzrebiec61659 ай бұрын
On vit en Europe, si on ne renforce pas l'Europe, on se fera bouffer par les chinois, les US ou les russes. Un pays tout seul ne peut rien faire aujourd'hui. Il ne pèse pas dans le game.
@thegreatest28489 ай бұрын
🙈🙉🙊 Pk acheter un véhicule qui pue, polut et qui est plus cher à l'entretien (avec un carburant également plus cher et un FAP qui risque de devoir être changer car biuché). C'est pas comme si aujourd'hui les essences consomment comme y a dix ans. J'ai toujours ma 1996 Mitsubishi 1.3 16v qui fait du 5L de moyenne. Rien de pire qu'être en 2 roues et entouré de diesel.
@cubergot9 ай бұрын
Rien de pire que de rouler parmis les 2 roues qui ne savent (pour la plupart) pas conduire...
@DonerKebab-sq4kk9 ай бұрын
Pour l'installation d'un boîtier super ethanol on peut toucher des subventions (500€ en Ile-de-France). Après pour les problèmes d'eau avec l'E85, il existe des produits/additifs pour les véhicules qui roulent peu. Perso j'ai installé un boîtier ethanol sur une polo V juste après l'avoir acheté. La carte grise m'a coûté 13€ au lieude 213€, mais jai dû attendre 2 mois. Ensuite j'ai touché 500€ de subventions. L'installation du boîtier m'a coût 830€ mais avec les subventions et la carte grise à prix réduit, ça m'a coûté seulement 130€ environ. Le véhicule n'a aucun problème et je roule pas cher. :)
@gegene25lefrancomtois659 ай бұрын
huile végétale pollue moins ,bon vieux diesel 306 D ,peut aller jusqu'à 420 000 km !moins de pollution moins de souffre .
@user-gl1pv4ju1y9 ай бұрын
Renault trafic 2 dci 100 ,410 000 km tout le bloc moteur d origine, je vise les 500 000.
@user-sb4mp4vq3y9 ай бұрын
bravo pour cette video, et n'en deplaise aux pseudos-ecolos, je continuerai a rouler au diesel
@sirius01569 ай бұрын
Il y a deux façon de faire usage de sa voiture. La première en ville et la seconde a la campagne. Et parfois les deux L'usage du diésel a la campagne se justifie pleinement encore, mais pas en ville ou les systèmes de dépollutions fonctionnent mal dans les embouteillages perpétuels et posent donc des soucis de fiabilité. Et quand ces systèmes ne fonctionnent pas bien, ils posent de sérieux problème de santé publique dû aux particules fines et ultra fine a cause des injections directes. Econome, certes, mais bien plus dangereux qu'un diésel classique. Les autorités " décideuses", qui vivent majoritairement dans les grandes villes, prennent des décisions qui correspondent au monde qui les entoure. Ici la décentralisation des décisions serait une bonne chose pour que les gens qui vivent a la campagne ne payent pas pour les gens des villes. L'erreur a été de vendre des diésels aux gens qui roulent en ville, et les constructeurs et commerciaux ont une grosse part de responsabilité !!!
@251ericviala9 ай бұрын
L erreur est de vendre des diesel tout cours.. l electrique est parfaitement adapté à la campagne
@patrice9989 ай бұрын
Je garde ma 306 HDI !!
@ayamahei13939 ай бұрын
Vive les vieilles bagnoles !
@franciscluz9 ай бұрын
Ouais ! Celles qui nous permettent de polluer tranquillement ! 😄
@ayamahei13939 ай бұрын
@@franciscluz Pas grave, l’être humain disparaîtra bien avant la planète 😆!
@franciscluz9 ай бұрын
Clair ! La planète s'en fout de nos diezouts 😄
@valentin51349 ай бұрын
Convertir un véhicule essence a l'éthanol soi même avec un bon boîtier d'occasion est la meilleure solution à mon gout, j'ai monté un boîtier eflexfuel eco acheté pour 60 euros d'occasion et c'est parfait je sens bien les économies 😊
@alainpelegrin82975 ай бұрын
Sur une Leon sport essence 160cv de 2010 , moitié/moitié E10 et E85 et cela , depuis le début...210 000km sans le moindre problème et sans la moindre modification ! conso (si je conduis à l'économie 😉) : 7L au 100...
@Philippe-Claude9 ай бұрын
Pour un gros rouleur le diesel reste et de loin le meilleur carburant a privilégier a moins d'avoir les moyens d'avoir d'alimenter de gros moteur essence et dans ce cas la question ne ce pose pas 😏😏
@thierryds72959 ай бұрын
Avec le hachich, oui...😵💫
@scinerz9 ай бұрын
Ma 205 dturbo va continuer à rouler autant qu’il faut
@romainchief91778 ай бұрын
J'ai une Laguna 1 2.0l 140Ch essence, elle a été immatriculée il y a 23 ans et je roule à l'éthanol sans boîtier ni reprogrammation, avec un kilométrage de 305000 km. Je m'occupe de mes entretiens quand il le faut et pour le moment, je n'ai rencontré aucun problème et je précise que cela ne nécessite pas un investissement important et bien sûr aussi que l'on peut le faire seul pour la majorité. Il est certain qu'elle ne durera pas éternellement, mais je vais la garder jusqu'à la fin.
@alainproges76397 ай бұрын
J'ai changé de voiture il y a qq mois. Ma diesel DS5 ayant parfaitement tenu son rôle (270000 km en 10 ans) sans pb particulier, j'ai racheté un diesel DS7, très bien équipé à un prix très raisonnable. Capacité de 1000 km je peux envisager un voyage sans crainte de m'arrêter 2 fois pour recharger les batteries. Economie à l'achat, praticité, pollution globale moins importante du véhicule, que demandez de mieux?
@hadesterre53277 ай бұрын
Opel Astra JGtc 1 plein = 1175 km selon le compteur de mon véhicule
@Armu2709 ай бұрын
Pour l instant il n y a rien d autre moi je viens changer ma voiture et j ai prit un diesel en occasion , vu le prix d une électrique et moi c est pour du professionnel et aujourd’hui un moteur diesel et ultra fiable alors que l électrique on en reparlera dans 10 ans et à mon avis il y aura toujours du diesel , les pays producteur gagne trop d argent avec le pétrole , ils seront bien obliger de vendre leur stock à mon avis on en est loin et le gouvernement reviendra en arrière c est sur C est n’importe quoi , une électrique c est à dire faudra dès centrale nucléaire pour recharger , et ça va nous coûter une fortune la recharge donc garder vos moteurs 🎉❤
@remi-lehoux9 ай бұрын
Perso meme si je ne suis pas fan du gasoil, la réalité pousse a le garder, deja jeter un vehicule qui fonctionne est une hérésie point de vue ecologique et economique, 2 eme point je n'ai pas 40000 euros au bas mots pour une voiture qui n'as pas la place d'emmener ma famille, 3 eme point c'est l'autonomie qui ne me vas pas, je ne demande pas 1000 km comme mon diesel mais au moins 600 et la on y est pas.
@poireauer65179 ай бұрын
👍👍
@poireauer65179 ай бұрын
@@emilioagudelo5787 Si ce n est qu un probleme de position du pot , ça devrait pouvoir se regler relativement facilement .......
@patrickbonnaire87179 ай бұрын
@@emilioagudelo5787Et le prix est de combien.
@simonsimabra61379 ай бұрын
Tant qu'il n' y aura qu'un faible pourcentage d'électrique dans le parc auto tout ira bien...après les choses risquent de se compliquer très fortement. Il est impossible que le réseau suive. Madame branche sa voiture...monsieur branche sa voiture ...une petite pizza au four ...la pompe à chaleur qui ronronne😂 Voilà la petite famille modèle qui demande ses 10kwh. Les lignes, les transfo, rien n'est prévu pour ça. Je parle même pas des centrales. Qui va payer pour tout renforcer pour supporter cette surcharge hein? Voilà la fin de l'électrique.
@didiercoret5619 ай бұрын
C est tout à fait ça !
@btn739 ай бұрын
@@didiercoret561 bah en fait, non.
@sylvainthery31619 ай бұрын
Il suffira de brancher les voitures au bon moment pour lisser la conso. Sur le réseau électrique français (nucléaire) le problème c'est les pics de consommation, pas la conso globale.
@btn739 ай бұрын
@@sylvainthery3161 exactement, sans oublier que d'ici peu les voitures auront la charge bidirectionnelle et pourront renvoyer de l'énergie dans le réseau, contre des €€€
@Gaspard-uc4iv9 ай бұрын
Mais ceux qui vont payer c'est nous tous augmentation du courant électrique
@SuperTerminator839 ай бұрын
CLS 250d de 2017, je fais 1200kms environ avec un plein. 204cv avec 500Nm de couple, en propulsion. Un régal à conduire. Je ne changerai pour rien au monde pour le moment.
@clipsonic44159 ай бұрын
Uniquement pour une 400d 😉rien d’autre
@SuperTerminator839 ай бұрын
@@clipsonic4415Pas impossible 😊👍, Mais le 250 est un bon compromis en usage quotidien, je fais 120kms par jour. Fuir le 4matic par contre sur ce moteur, qui ajoute trop de poids et fait perdre en rayon de braquage, à ne pas négliger sur un véhicule de près de 5m de long et 2m de large.
@Gryphus019 ай бұрын
1200 km ok mais ça nous fait une belle jambe de dire ça. La CLS a surement un gros réservoir donc bon. J'en fait 914 km au dernier plein avec ma classe B 2.0 150cv de 2019. Oui mais mon réservoir est petit et j'ai remis que 43L.
@clipsonic44159 ай бұрын
@@Gryphus01 mon père à la c300 de super compromis l’hybride diesel et quelle puissance
@Gryphus019 ай бұрын
@@clipsonic4415 J'en doutes pas. De toute façon les Mercedes sont franchement excellente en consommation surtout avec la boîte 8 automatique.
@lhachemi049 ай бұрын
J'ai un 1.7 cdti depuis 5 ans et je le trouve mieux adapté qu un essence ( ayant posséder plusieurs VE dans le passé ) et ce sur tout les niveaux
@housemasterjkm63329 ай бұрын
Le pb du diesel cest le gasoil, il faut les refaire tourner a l'huile comme c'était prévu par Mr Diesel
@strat08719 ай бұрын
Sur un vieux XUD par exemple, pas de souci. Sur les modernes à injection très haute pression sûrement pas.
@patricedauguet95387 ай бұрын
Juste pour info, l'obsolescence programmée des véhicules remonte à 2008. Les voitures plus anciennes sont paradoxalement beaucoup plus fiables. Exemple: Ma Mercedes classe C de 2002 peut atteindre les 600 000 km, ou plus si on ménage la bête. Passés les 300 000 km, le prix d'achat chute sous les 3000 Euros. Aucun autre véhicule ne peut lutter. Evitez quand même les concessionnaires pour l'entretien. Enfin, l'interdiction de ces véhicules en centre ville ne tiendra pas longtemps. On lèse trop d'électeurs.
@joelguitton92327 ай бұрын
je confirme j'ai une Mercedes classe E w124 ...250D INCREVABLE!!!!.... ont en fait plus malheureusement
@patricedauguet95387 ай бұрын
@@joelguitton9232 Ma classe C remonte à 2002. Déja un peu trop d'électronique, mais il est encore possible de se passer du concessionaire (120E pour dire bonjour). Et, question fiabilité, c'est vraiment au top. Elle a 320000 kms, comme déja indiqué. Autrement dit, elle est neuve.
@francisjoseph93639 ай бұрын
Je roule au diesel depuis 25 ans ma voiture actuelle une ds4 à peine 6 l au 100 plus de 1000km autonomie les diesel actuel ne polluent pas plus que les autres on veut nous vendre à tout prix de l'électrique alors qu'il n'y a pas assez de bornes le prix exorbitant l'autonomie nulle et la fiabilité pas encore sûre alors Messieurs les technocrates !!??
@christianmeynard49529 ай бұрын
Moi, j'ai deux vieux diesels mécaniques. La petite consomme moins de 4l au 100 km, la grosse près du double, mais je m'en sers très peu. (Je roule radin bien sûr, jamais plus de 3000t/mn et tient mes distances afin d'anticiper). Peut-être n'aurais-je plus le droit de les utiliser bientôt ? Ce gouvernement est composé d'enculés, mais ce n'est pas grave, il y a bien longtemps que mes deux bagnoles sont amorties !
@PaixAmourLibertés9 ай бұрын
Ma vieille Mercedes de 1990 a passé les 700000 😉
@VoituresIngénierie9 ай бұрын
Énorme! Bravo! Quel modèle? W124?
@PaixAmourLibertés9 ай бұрын
@@VoituresIngénierie Et ouiiii 👍
@bobdylan79119 ай бұрын
La mienne est en rodage elle a 264000 km
@PaixAmourLibertés9 ай бұрын
@@bobdylan7911 La gamine 😉 Bonne route 🙏
@bobdylan79119 ай бұрын
@@PaixAmourLibertés pour rien au monde je changerai
@felixpluton17059 ай бұрын
Expertise intéressante sur les véhicules diesel. Merci. Pouce levé.
@thierryds72959 ай бұрын
Tant que c'est le pouce, ça va...😚
@scanysquirrel9 ай бұрын
Au taff, on a des renault Master diesel qui vont à la chaîne au garage passé 80000km car des problèmes répétitif avec le système antipollution. Donc dur de faire confiance au diesel avec ces système antipollution plus complexe qui tombent régulièrement en panne. Et les réparations sont onéreuses.
@francois-xaviergallon6659 ай бұрын
Les systèmes antipollutions sont devenus des "usines à gaz" avec bcp d'électronique qui tombe en panne. En soi, la motorisation fonctionne, c'est le traitement des gaz qui est problématique.
@leodagan5669 ай бұрын
Moi je garde mon vieux diesel. Les ZFE ? Je n’y fout plus mes roues. Tant pis pour les commerçants.
@nolanr14009 ай бұрын
Le gros inconvénient des voitures électriques ,c'est leur autonomie et la lenteur de la recharge . Elles ne peuvent pas lutter contre les 1000 ou 1200 km d'autonomie du diesel . L'anecdote que j'entends régulièrement autour de moi et qui me ravit à chaque fois : celui qui a oublié de lancer la recharge la veille au soir et qui n'a plus assez de jus le matin . En général ça se termine par le diesel de sa femme ou d'un taxi pour dépanner 😂😂
@PatFra0079 ай бұрын
C'est totalement vrai pour l'autonomie, mais il faut se rappeler que 80% des français font moins de 50km par jour, donc l'usage de la voiture électrique est totalement possible. Par ailleurs, le coup d'oublier de recharger sa voiture, je ne peux pas croire que cela peut arriver plus d'une fois. Et pour les long trajets, regarder le dernier road trip de la "chaine EV", traversez l'europe est totalement possible sans grosse contrainte.
@btn739 ай бұрын
Alors qu'oublier de faire le plein d'une voiture thermique n'empêche pas de rouler, du coup... L'électrique ne remplace pas un cerveau, c'est vrai.
@sylvainthery31619 ай бұрын
Ben oui c'est vrai pour celui qui est assez taré pour vouloir faire 1000km sans pause, le diesel s'impose naturellement. Pour les gens sain d'esprit qui font une pause de 15/20 minutes toute les 2h comme préconisé par la sécurité routière, le VE ne pose aucun problème.
@nolanr14009 ай бұрын
@@PatFra007 Peut être mais ça nécessite un surcroît d'organisation donc un souci un travail supplémentaire, du temps perdu par rapport au thermique. Dans la comparaison il faut tenir compte de la différence de durée cumulée entre une recharge et un plein d'essence. Tout ce temps perdu qui s'accumule finit par impacter la qualité de vie. Je continue à faire de la résistance du temps que mon diesel peut encore rentrer dans Paris 😂
@nolanr14009 ай бұрын
@@btn73 Si j'oublie de faire le plein c'est pas grave il y a des pompes partout et j'en ai pour cinq minutes. La lenteur de la recharge électrique est un vrai handicap de quelque manière qu'on retourne le problème.
@jongeek34579 ай бұрын
Il y a des vehicules diesels qui ne décote pas beaucoup: les 7 places et utilitaires/ludospace. Et c'est pour moi la recette miracle entre praticité et investissement. Par exemple, un Kangoo 1 restylé (2003>2007), entre 150K et 200K km vaut encore 5000 euros en occasion. Avec le nombre de Kangoo et de clio 2 vendu, je n'aurait aucun soucis de disponibilité de pièces... je pourrait meme changer le moteur quand le 1er sera rincé, pour peu qu'on prenne soin du chassis et de l'habitacle.
@christophepseudonyme4 ай бұрын
Le diesel a 2 problèmes majeurs actuellement... Le premier c'est l'addiblue et le second depuis 30 ans c'est que les gens s'en servent à l'envers, ils font de multiples trajets courtes distances chaque jour.
@alb30963 ай бұрын
Mon voisin pourtant ingénieur a acheté pour sa femme une 207 hdi avec fap pour parcourir 4 fois 700 mètres ! Bilan après 4 mois que ennui suite à cette très mauvaise utilisation !
@TheReal_TOP-G3 ай бұрын
@@alb3096 comme quoi etre ingenieur ca veut rien dire cette bande de frimeurs mouahahahah
@user-uo7vp9bk1pАй бұрын
@@alb3096oui mais ça ne reste qu’une Peugeot 😂😂😂😂
@jocelynguenard85729 ай бұрын
personnellement, je roule en essence mélangé au e85 depuis 2008 et pas de problème (30 % éthanol et 70% essence).... Bien sur, je ne vais plus à Paris (ni en train, ni en voiture).
@CaptainDangeax9 ай бұрын
J'ai fait la même analyse et j'ai acheté un diesel récent (millésime 2019) l'année dernière, en remplacement d'un vieux diesel de 2010. J'habite en ville et je n'ai pas besoin de ma voiture pour me rendre au travail
@iAPX4329 ай бұрын
Un point qui concerne l'automobile, mais qui va bien plus loin: les lois promulguées pendant les grandes vacances d'été sont souvent les plus problématiques, à quelques exceptions près réglées par du 49.3 Est-ce vraiment démocratique?
@TheRootsurfer9 ай бұрын
Ford Focus Essence de 2003 , convertie éthanol , dépôt de dossier en préfecture pour conversion de carte grise ( très facile ) résultat : vignette CRIT 1 , et une carte grise à 27€ ( comme un scooter ) . Sinon tout le reste est précis , et je suis plutôt d'accord avec les prises de position 😅
@leepassionne9 ай бұрын
C'ést possible de faire pareil avec une 540i ou une E400 des années 2000 ?
@guillaumeX19919 ай бұрын
Très content de ma 306 2.0 HDi (fiabilité, conso, etc) je suis pas prêt de la vendre !
@philipperenard66139 ай бұрын
après aucune 308 diesel atteindra son age car aucune ne fonctionnera dans 20 ans contrairement à ta 306... et c'est là le probleme. La fiabilité à long terme n'existe plus
@sylvainsylvain33389 ай бұрын
Le temps où PSA faisait des moteurs fiables, contrairement à maintenant (Puretech...)
@philipperenard66139 ай бұрын
@@sylvainsylvain3338 c'est bien ça le drame mais il y a aussi l'électronique surabondante embarquée faite avec la même qualité que nos appareils électroménagers qui consomment moins en courant mais bien plus en réparation...
@ugosausset2869 ай бұрын
@@philipperenard6613 la bonne époque 206,306,406.......hdi,xsara...... hdi avec des moteurs fiables,de bonnes affaires en occasions aujourd'hui pour des tarifs 👍,contrairement au 💩actuelles en 2023 avec leurs puretech blue hdi etc....🤢
@benaichaomar3889 ай бұрын
Vive le diesel
@Murat294028 ай бұрын
Non
@hisbus9 ай бұрын
Je possede un diesel et une essence. Qui roule au E85. Sans modification depuis 3 ans avec le diesel. 5 litre aux 100. Et l ethanol 8 litres. Faite le calcul.
@Savoirs-Anciens8 ай бұрын
mais aucun rapport ... le prix a la pompe et des entretiens garage ...
@fredericmichel4469 ай бұрын
Je roule en BMW 330d consommation sur autoroute 5.4 litres donc moins que ma compagne avec son capture 1.2 130 chevaux qui elle n arrive pas à descendre en dessous de 6.0 litres sur autoroute. Je ne suis pas prêt de lâcher mon mazout le prochain un X5, Surtout pas un véhicule français. Le gasoil a de beaux jours devant lui, longue vie au gasoil. Commençons par sanctionner les pays emergents tel que la Chine, l Inde, tous ces pays asiatiques qui polluent à outrance pour produire.
@LeFuFuNaToR6 ай бұрын
Moi j’aime ma clio 3 DCI 85 ! Moyenne 3,9l/100. 360.000km aujourd’hui aucune grosse réparation à part l’entretien prévu dans le carnet. Injecteur, embrayage, boîte de vitesse, turbo d’origine. Acheté a 40.000km il y a 13 ans. Voiture au top ! Aucun intérêt de passer sur une récente pour le moment… bien plus écolo qu’une nouvelle caisse tout les 2-3 ans avec les LOA…
@rogerherlin79668 ай бұрын
Beh moi je roule à l huile de friture USAGÉE laqué je recycle avec mon vieux espace diesel ,pompe bosch….INCASSABLE 🤫😂 un plein me coûte environ 20balles de gasoil pour 1000 bornes. What else?
@rastaudark8 ай бұрын
comme ça après, quand les gens roulent derrière toi, ils ont une envie soudaine de frites, fantastique n'est ce pas ?
@sylvieoudet30239 ай бұрын
Pour la voiture électrique les surprises vont arriver !
@FIFIDOUNE9 ай бұрын
Taxation au kilomètre pour compenser le manque à gagner sur la vente de carburant. Sous couvert d'écologie ils veulent nous faire payer toujours plus.
@PoutineEstUnOrc9 ай бұрын
Merci nostradamus, ma zoe de 2013 va donc me lacher demain 😂
@liberte4439 ай бұрын
Oui comme louer des groupes électrogènes diesel pour recharger la voiture electrique des élus et députés venue en province et ce rendre compte qu'il n'y a pas assez de borne de recharge
@MILHAN039 ай бұрын
en attendant ceux qui roule en véhicule électrique il ont profite bien !
@PoutineEstUnOrc9 ай бұрын
@@liberte443 t'as pas l'impression d'être un dinosaure ? Je vais dans toute l'europe grace au supercharger Tesla...
@skerelex439 ай бұрын
Les zones ZFE on un impact sur le logement des jeunes ménages, qui sont contraint de passer à une LOA d’un véhicule neuf et ne peuvent plus accéder à des crédits immobiliers.
@Gem666a9 ай бұрын
Diesel for ever ❤
@pat42-039 ай бұрын
bref il vaut mieux acheter un diesel mais sans AdBlue
@daouisalm33749 ай бұрын
Grâce à Dieu, ça se neutralise.
@theprisonernumbersix9969 ай бұрын
Oui c'est une véritable saloperie ce truc . Je regrette ma Safrane de 1999 avec son 2,2 TD de 115cv . Revendue à 360000kms .
@zippoppo19009 ай бұрын
J’ai une Honda civic 2,2 i-dtec, je fais 80% de ville et 20% de route mais toujours trajet court, je fais même pas 10 mil km par an, ma Honda a 240 mil km, j’ai jamais eu de problème de vanne egr turbo , fap ou autre, elle tourne comme une horloge et pollue très peut, le contrôle technique est vierge, les gens en ville ne savent pas rouler, moi je roule en ville à 50kmh met je roule en deuxième vitesse avec un régime proche des 3000 tour minutes, le moteur ne s’encrasse pas comme ça, et oui pas besoin de rouler 300 km par jour pour protéger son diesel suffit de savoir s’en servir, et aussi c’est une Honda donc forcément bcp plus fiable
@Ethan_ymh9 ай бұрын
Ma 306 Turbo diesel xs, ma 306 hdi xs et la 300c de mon père continueront à rouler 🙄
@bart789 ай бұрын
La baisse du Diesel est surtout un gain financier pour l'état, L'essence reste quasiment toujours plus chère que le gazoil et les véhicules essence consomme plus que les véhicules diesel -> gros benefice sur les taxes ! il restera à Taxer les recharges des VE à domicile ensuite
@poiscaille46649 ай бұрын
Les couts de raffinage du gazole sont plus importants que pour le sans plomb, si on le retrouve moins chère a la pompe c'est grâce aux taxes plus avantageuses mais cet écart se réduit de plus en plus.
@benfreerider9 ай бұрын
L’UE va de toutes façons éclater, elle et toutes ses directives stupides.
@didiercoret5619 ай бұрын
Si cela pouvait être vrait !
@hezediel21669 ай бұрын
ça fait 20 ans qu'on entend ça et pourtant elle est toujours bien là et s'est même endurcie dans l'autoritarisme mdr
@antonmk12449 ай бұрын
Pour ma part je dispose dans ma flotte d'un antique mazoo M-Benz w124 250D. Je n'ai jamais autant privilégié ce chameau à 4 roues depuis la hausse globale des carburants et de l'énergie. Chaque litre économisé 'rapporte' 2 euros contre 1.20 avant les multiples hausses dernières. Faites vos comptes. C'est des maths simples.
@sonny95469 ай бұрын
Donc en gros faut acheter un diesel assez récent pour passer les ZFE mais pas trop récent car après il y a l'ADblue et pleins d'autres gadgets rajoutant de potentielles pannes donc ça ne laisse pas beaucoup de marge et de choix au final. Concernant les prix je ne trouve pas que les diesels aient vraiment décotés, du moins sur le marché de l'occasion les prix de toutes les motorisations confondues ont flambé depuis quelques années.
@dancan838 ай бұрын
Je n'y retourne pas, j'y suis encore ! Kangoo dci70
@dresseurdepangolins9 ай бұрын
Nous souhaitons la fin de l'Europe
@GoustiFruit9 ай бұрын
*de l'UE.
@dresseurdepangolins9 ай бұрын
@@GoustiFruit J'ai repris la formule de la vidéo
@FIFIDOUNE9 ай бұрын
Fin de l'Europe en cas de guerre nucléaire, ce n'est pas exclu.
@dresseurdepangolins9 ай бұрын
@@FIFIDOUNE La guerre nucléaire est un conte pour enfants...
@mattinnoblia77976 ай бұрын
pas d'uranium en france pour les centrales. les voitures électriques polluent plus à la fabrication et par ses pneus vu le poids obèse des batteries
@david-hs6zp9 ай бұрын
Moi ce que je constate c'est que ma 330D E46 184CV (donc un 6 cylindres) des années 2000 mon couté 9000€ en 2010 pour 100 000km, la voiture aujourd'hui ne vaut plus grand chose. elle est très bien entretenu, elle à 240 000klm aujourd'hui et tourne comme une horloge. ma question est que pouvons nous avoir aujourd'hui avec évidement 184CV récent, fiable et pas chers? réponse: ABSOLUMENT RIEN ! donc finalement je ne suis pas prêt de changer de véhicule, les voitures haut de gamme des années 2000 fonctionnent bien mieux sur le long terme qu'une voiture d'aujourd'hui. en plus je n'ai pas 40 000€ pour acheter un 200cv moderne et récent qui vivra en plus beaucoup moins longtemps que ma bonne 330d
@FrancePhil449 ай бұрын
Si, il existe des véhicules fiables qui sont étudiés pour durer dans le temps. Va chez Toyota, Lexus, Mazda, en essence ou en hybride.
@squalleonhart14559 ай бұрын
J'en ai déjà vu 2x passer les 400000 kil sans souci. Respectez les services et tout ira bien je pense. Ce 6x cylindre est une pure merveille, et encore mieux avec une petite reprog stage 1 bien faite
@bart789 ай бұрын
3000cc pour 184cv le moteur est vraiment pas poussé, donc il est fiable, j'ai acheté une 325D e91 de 2010 (3L/204cv) le rendement est pas fou non plus (68cv/l) j’espère la garder longtemps aussi
@raidden-15839 ай бұрын
184cv, fiable et pas cher, t'as tous les 2L TDI. Après c'est sûr que même en diésel je préfèrerais un 6cylindres qu'un 4 cylindres, mais ça répond quand même très bien à ta question. Et en vrai, des dérivés du 2LTDI y en a a la pelle de nos jours, même chez BM. En règle général ils sont tous très peu cher. Faudra juste te méfier des années et bien vérifier les fiches fiabilités des pièces hors moteurs, mais ça, c'est comme tout achat en occasion.
@squalleonhart14559 ай бұрын
@@FrancePhil44 Diesel aussi
@ericmorin75096 ай бұрын
Avec une c3 diesel je fais 900 kms avec un plein et après je me passerai de voiture car transport en commun suffisant
@joannastasiak38719 ай бұрын
Je reste avec Diesel 😊😊😊
@Maximedragon9 ай бұрын
C'est pas Vin Diesel qui a inventé le moteur diesel ?
@pierrekroazdu32039 ай бұрын
Non c’est la marque de vêtements qui a créé Vin.
@lucphilippart46149 ай бұрын
😂😂😂😂 non ces mossieur R. DIESEL
@FullMecaBikesandCars9 ай бұрын
j'étais sur de trouvé cette blague a un moment mdr🤣
@jpb379 ай бұрын
Nul😂
@tegdagnapolic24199 ай бұрын
@@pierrekroazdu3203😂
@nicolasschwartz57019 ай бұрын
Je roule en Duster 6 ans est 280000km avec aucun changent juste les révisions par mon garagiste, duster Diesel 1,6 est superbe moteur je fait 1000km avec 1 plein, je n achèterais jamais un véhicule électrique car polluant plus qu un diesel, et s il y a un accident avec une voiture électrique elle brûle à cause des batteries, je alors diesl ou hydrogène
@thibs88019 ай бұрын
N'importe quoi...c'est vrai que l'hydrogène ça ne brûle pas 😂