J'ai parcouru cette ligne avec le COPEF jusqu'au Mont Dore à l'été 2015, juste avant que la ligne depuis Laqueuille ferme… Peut-être nous faudrait-il à nouveau un ministre ou président issu du Massif Central pour que les choses changent.

Avoir connu cette gare en pleine activité tant pour le thermal que pour les sports d'hiver c'est un vrai crève coeur ; comment oublier ces arrivées et départs de cures, comment oublier tous ces skieurs qui arrivaient par trains complets les week-ends ; vraiment dommage qu'un secteurs touristique et sanitaire soit privé de ce moyen de transport.

Je viens de réserver un séjour dans un gîte qui indique dans sa description "situé à 300 m de la gare SNCF du Mont-Dore". En cherchant à réserver un trajet depuis Paris, je me demandais pourquoi on ne me proposait que des cars depuis Clermont... Merci pour la vidéo qui confirme : pas la peine d'insister, ce sera voiture.

❤

C'est bien de dénoncer la fermeture ds lignes sncf, au profit du camion, avec toutes ses conséquences ( pollution, nuisances sonores, dégradation es infrastructures..... ) alors que l'on nous rabâche constamment des effets désastreux du réchauffement climatique !!!!!!! NO COMENT !!! . MERCI POUR LE PARTAGE !!!!!

Sympa 👍

Il est nécessaire que cette ligne soit entièrement rénovée pour la rouvrir aux voyageurs, et continuer d'utiliser le fret, question d'écologie afin de respecter l'accord de Paris.....

Super !

Bonjour je adore mont dore mais fin train même ouverte train besoin accessible alors jolie montagne 👍

Effectivement, j'ai été voir la gare au cours d'un WE au Mont D'or fin février 2022 et là quelle tristesse. Nos édiles politiques ne voient que la rentabilité à court "thermes,oups" terme. Une noria de poids lourds et de cars roulant au gaz oil détaxer qui défoncent les routes c'est tellement mieux pour les grosses compagnies pétrolières amis proches de nos gouvernants.

Quelle tristesse de voir un tel gaspillage. C'est lamentable.

Quand je pense que j’ai pris cette ligne pour les vacances d’hiver dans les années 80 et que aujourd’hui tout est l’abandon bien triste. Franchement la SNCF ne fait rien pour arranger.

Ce sont les constructeurs de bus qui sourient. Comme ca on fait tourner les usines mercedes, volvo ou autres...plutot qu un ministre issu du massif central, il me semble que michelin avait invente une certaine Micheline....une solution peut etre a reinventer pour les lignes a faible trafic de voyageurs.?

Merci pour la vidéo, concernant le transfert par la route des eaux minéral vous êtes sur de vos chiffres ? Plusieurs dizaines de milliers ? Plutôt 6000/7000 par an. Mais je vous rejoint sur le transport ferré, maintenant à qu'elle prix ? Le problème c'est que le réseaux est mal fichu, et parfois pour faire à peine 200/300 kilomètres on y passe la journée et cela est plus onéreux que de prendre la bagnole seul. Alors entre passer 7/8h dans le train, je préfère encore être peinard dans ma bagnole, je peut fumer ma clope, mettre ma musique et je suis sur que personne ne viendra m'emmerder. En plus j'y mettrais 2 fois moins de temps, je part et repart qt je veux et c'est moins chère... On peut être nostalgique du train, mais payer pour des trains que personnes ne prend n'a pas de sens. Une ligne coute en entretien, et faire rouler des trains avec même pas de quoi remplir une bagnole n'a pas de sens. Au passage j'entends parler de pollution, mais on parle souvent de lignes non électrifié et les trains ne sont pas à voile... Le train n'est rentable et écolo qu'avec un nombre suffisant de voyageurs.