Habe ich im letzten Sommer beim i10 meiner Tochter eingebaut, war etwas eng und fummelig , aber es hat sich gelohnt, Unterschied wie Tag und Nacht

Besser hätte man es nicht erklären können. Ich habe sie in einem Campvan auf Ducato Basis eingebaut. Der Sicherheitsgewinn vor allem bei Nachtfahrten ist unbeschreiblich. Schön dass der ADAC sich dafür eingesetzt hat dass die LEDs zugelassen wurden.

Ich habe es letztens bei unserem Audi A2 gemacht. Die gefühlt vorher verbauten Teelichter gegen LED war ein unterschied wie Tag und Nacht.

Danke fürs Video, auch wenn es für mich zu spät kam 😅 denn ich habe vor einer Woche bei meinem Ateca KH7 auf LED umgerüstet. Habe ein Jahr damit gewartet, bis jetzt endlich mein Fahrzeug in der Kompatibilitätsliste des Herstellers stand. Aufkleber angebracht, ABE ausgedruckt und ins Auto gelegt (20 Seiten 🤪... das sollte man ändern). Der Umbau selbst war einfach, lediglich die Klammern mussten etwas von Hand nachgebogen werden. Platz war genügend bei Abblendlicht und Scheinwerfer, obwohl bei meinem Fahrzeug Kunststoffgehäuse sind und keine Gummimanschetten. Die Lichtkante auf der Straße ist deutlich klarer, als die verschwommene von den H7, daher dürften die LEDs doch sogar weniger blenden. Heller sind sie aber allemal. 👍🏻 Jetzt werde ich die Nebel/Kurvenlichter H8 noch umbauen, weil deren Farbtemperatur nicht mehr zu den 6000k der LEDs passen. Da gibt's aber passende vom selben Hersteller mit 4800k. Dieser Umbau wird deutlich aufwendiger werden, weil dazu die Nebelscheinwerfer ausgebaut werden müssen. Fazit : Auch wenn das ganze etwas teurer war, bin ich sehr zufrieden, weil ich viel in den dunklen Stunden mit dem Auto unterwegs bin. Der Arbeitsaufwand war zumindest bei meinem Fahrzeug nicht groß. Die Lichtfarbe ist Geschmackssache und nicht jeder mag das kaltweiß. Aber man sieht deutlich mehr 👍🏻

Also mich blenden die LED Scheinwerfer. Je älter man wird umso empfindlicher werden die Augen. Bei optimalen Vorraussetzungen ist das LED Licht kein Problem. Doch fährt das entgegenkommende Auto über eine Welle in der Straße oder ist die Straße allgemein schlecht dann blenden diese Scheinwerfer sofort. Oder fährt so ein Auto an einem vorbei und es wird das Fernlicht eingeschaltet kriege ich oft noch einen Lichtblitz im Augenwinkel zu sehen. Das ist sehr unangenehm. Selbst Fahrradfahrer können mit ihren LED Lichter sehr blenden. Ob das allgemein zu einem noch sicheren Straßenverkehr führt vage ich zu bezweifeln.

Also ich habe in meinen Skoda Citigo-e seit 2 Wochen das Abblendlicht auf LED umgerüstet (nun endlich legal) Zu Anfang dachte okay etwas hellere Lichtfarbe aber ich habe mir mehr darunter vorgestellt. Erst als ich via OBD2 Adapter die PWM Ansteuerung geändert hatte ist es endlich strahlend hell. Jetzt bin ich sehr zufrieden 👍

Super ausführlich erklärt, danke!

Würde mich ja mal freuen, wenn man langsam auch ältere Autos rein nimmt. Zum Beispiel Golf2, BMW E30 und E34. Die würden davon deutlich mehr profitieren.

SUV mit LED gegen Limousine oder Kleinwagen blendet deutlich stärker als Halogen.

Bin selbst gelernter Kfz'ler mit über 30 Jahren Berufserfahrung und kann von diesen Led Umrüstungen nur abraten. Klar ist die Leuchtfarbe und Intensivität der LED im ersten Moment der Halogenbirne überlegen, aber im Nachgang kann es zu erheblichen Problemen führen. Eine LED erzeugt, gegenüber Halogen Leuchtmittel, wenig bis garkeine Wärme, daher kann eindringendes Kondenswasser nicht verdampft werden und verbleibt im Scheinwerfer. Angelaufene Scheinwerfer streuen das Licht diffus, was die Blendwirkung des Gegenverkehrs erhöht. Abgesehen davon kosten die legalen Ümrüstsätze bis zu 10x mehr als herkömmliche Halogen Leuchtmittel, die man im Bedarfsfall schnell und unkompliziert im Einzelhandel oder an der Tanke bekommt. Leider haben sich die Autohersteller in den letzten 20 Jahren mehr Gedanken über das Design, als über die Reparaturfreundlichkeit ihrer Autos gemacht. Somit ist ein Glühbirnenwechsel am Straßenrand, bei vielen Fahrzeugen nahezu unmöglich, da dazu entweder die gesamte Fahrzeugfront, oder im besten Fall ,,nur" der Scheinwerfer demontiert werden muss. Anstatt dem Kunden das Auswechseln der Leuchtmittel zu erleichtern, verbauen viele Hersteller mittlerweile Voll-Led-Scheinwerfer, die bei einem Ausfall nur sehr kostenintensiv in einer Werkstatt getauscht werden können, weil die dafür nötigen Steuergeräte auf das Fahrzeug eingelernt werden müssen. Willkommen in der schönen teuren Welt.🤐

Also ich muss sagen moderne LED Scheinwerfer blenden einen sehr , ich frage mich wie die zugelassen worden sind

In meinem e-up! habe ich die H7 gegen LED ausgetauscht. Das Ergebnis ist schon bei Fahrlicht frappierend. Aber zur Offenbarung wird dann die Nutzung von Fernlicht. Da ist alles taghell. Wahnsinn. Was mich an meinen Co-LED-Nutzern stört: Viele nutzen vermutlich die Gegenverkehrserkennung, um ständig mit Fernlicht fahren zu können, sie überlassen dann das partielle Abblenden der Software im "Lichtsteuergerät" (oder so). Und dieses Bauteil ist in einigen Autos unterentwickelt. Ich fühle mich bei nächtlichen Begegnungen mit LED-Autos häufig geblendet, und bis der/die jeweilige Fahrzeuglenker/in dann manuell auf Fahrlicht umschaltet, muss ich der Person quasi die Pupillen zuschweißen per Lichthupe. Unschön!

Zur Frage ob Xenon oder LED-Scheinwerfer blenden, würde ich sagen nein. Es gibt aber meiner Meinung nach ein anderes Problem mit den neuen Leuchtmitteln. Und zwar die Blendung durch reflektierende Verkehrsschilder. Im Prinzip natürlich eine gute Sache mit den reflektierenden Schildern. Aber die Kombination aus immer stärker reflektierenden Schildern und stärkerer Leuchtkraft führte zu starker Blendung durch Verkehrsschilder.

Ich habe vor etwa 6 Monaten bei meinem VW Tiguan 5N (Bj.2015) das LED Leuchtmittel verbaut, musste die Scheinwerfer ausbauen sonst hätte ich mir die Finger gebrochen, verdammt eng. Außerdem musste noch jeweils ein Vorschaltgerät verbaut werden, der komplette Einbau hat etwa 1h in Anspruch genommen, hat aber alles geklappt und die anschließende Überprüfung in der Fachwerkstatt hat gezeigt das die Einstellung der Scheinwerfer nicht verändert wurde, es musste nix nachgestellt werden. Bin super zufrieden, einzig bei Regen sieht man jeden Wassertropfen als Schatten im Lichtkegel und wenn die Scheinwerferreinigungsanlage an geht macht man kurz einen Blindflug weil der Wassernebel gleißend hell ist und einen selbst blendet.

Mein VW Up hat seit 1 Jahr die LEDs drin und ich bin super zufrieden.

wenn alle aufhellen, sieht am Ende niemand mehr etwas, weil jeder geblendet wird. I love my old Hx

In meinem Kronleuchter ist eine Birne kaputt da muss ich das Wohnzimmer wohl in die werkstatt bringen! Wieder einmal hat der Gesetzgeber geschlafen.💩💩💩 Und damit den Fortschritt verhindert. Hätte es gute Vorgaben für Scheinwerfer gegeben könnte man alle Scheinwerfer ohne Bürokratie modernisieren.

Ich weiß nicht wie VW die neuen Scheinwerfer zugelassen bekommen hat. Tiguan und Skoda Octavia.. die mittleren Linsen blenden so extrem auf der Autobahn (trotz das es Abblendlicht ist ) Wisst ihr das irgendwas?

0:50 "Habt ihr das Gefühl, dass LED oder Xenon Scheinwerfer stärker blenden?" JA. Wobei man differenzieren muss in welchen Situationen: Grundsätzlich blenden sie weniger, wenn man selbst mit solchen Leuchten ausgestattet ist. Nun fahre ich allerdings nur mit älteren seltenen Modellen, wo selbst die Nachrüst LEDs vermutlich nie zugelassen werden - Bei meinen Autos mit 6Volt 35Watt Beleuchtung sowieso. Immer wieder schön, wenn man in seinen eigenen Lichtkegel den eigenen Schatten sieht :) Hierzu meine Erkenntnisse: Wenn sich meine eigenen Augen an Dunkelheit gewöhnt haben, so empfinde ich das Fahren mit schwachen Halogen/Glübirnen als äußerst sicher. Dadurch, dass die Lichtgrenze nicht hart ist, gewöhnen sich die Augen an die Dunkelheit und ich kann ergo genauso weit schauen, wie mit modernen Brennern, die abrupt in der Dunkelheit enden - oberhalb der Lichtgrenze ist beiu denen durch den Kontrast absolut schwarz. Hierbei nun das Problem: sobald mir Nachts ein neuer Scheinwerfer entgegenscheint, wird das gewöhnte Auge geblendet, sodass ich für die nächste minute erstmal viel weniger sehe. Ist der Entgegenkommende mit alten Scheinwerfern ausgestattet passiert dies nicht in dem Ausmaß. Schlimm wird es bei automatischen Abblendlichtern - die meisten Systeme scheinen hierbei nur auf Lichteinfall zu reagieren - ein kurzer Lichtblitz bevor abgeblendet wird ist also Gang und Gäbe. Manuelle Abblender sehen den lichtkegel bereits um die kurve und können abblenden, bevor die Lichtquelle ins Sichtfeld kommt. Außerdem schaffen es die Automatiken nachts auf der Autobahn sehr häufig nicht meine Scheinwerfer hinter der Mittelleitplanke zu erkennen und bleiben lange aufgeblendet. Selbiges gilt teilweise übrigens auch für Hintermänner: Besonders meine 6 Volt 15 Watt Rücklichter werden erst sehr spät erkannt, sodass ich mich häufig aus dem Reflektionsbereich meiner Rückspiegel wegbeugen muss. Diese Automatiken blenden egal aus welcher Richtung im Vergleich zu ihrer Leuchtstärke mMn erst sehr spät ab, wenn man auf einer (wirklich) langen Geraden ist. Wenn 500-800 Meter vor oder hinter einem erst abgeblendet wird ist man die gesamte vorige Strecke blind unterwegs und wenn die Augen dann schon ausgebrannt sind, muss man teilweise stark abbremsen, denn auf gerade strecken ist es fast unmöglich Wild völlig dunklen Straßenrand auszumachen. Genauso in situationen, wo man tiefer unterwegs ist, als die abgeblendete Lichtgrenze des Anderen wird man natürlich volle Breitseite von dem gebündelten Abblendlicht getroffen. (bei Kuppen/ hügeligen Kruzungen/die eigene Spur auf der Autobahn ist 1 Meter niedriger) Was ich aber als SEHR WICHTIGEN Punkt ansprechen will: Sobald die Straße FEUCHT ist, ist das vom Boden REFLEKTIERENDE licht der Scheinwerfer unfassbar desorientierend! Ich kann mir unmöglich vorstellen, dass dort in der STVZO angegebene Lichtwerte eingehalten werden. ALLE oben angesprochenen Gefahrensituationen treffen bei Nässe dadurch leider auch zu, wenn der Andere mit Abblendlicht unterwegs ist - Lange gerade Straße? Dauerhafter Blindflug - Auch wenn man sich auf die rechte Fahrbahnbegrenzung fokussiert.

Sehr gut erklärt! Wenn eine der Halogenlampen in meinem up! aufgeben kommen neue LEDs rein. Ich finde die Farbe deutlich angenehmer und wenn die dann auch noch etwas mehr Lichtausbeute haben wäre das super. Ich muss sagen wenn man selbst fährt sind Matrix LED eine sehr feine Sache, leider sind die Systeme fast immer zu langsam bzw fehleranfällig. Wenn Nachts Autos blenden, dann sind es fast immer neuere Autos mit Adaptiven Lichtern. Da sollten die Zulassungsvoraussetzungen deutlich strenger sein.

Super Video, prima erklärt. Bitte mehr

Ich fahre zwar selbst mit LED, finde aber das man permanent geblendet wird, und selbst bekomme ich ab und zu Lichthupe.

Wenn einen Xenon oder LED Scheinwerfer blenden, muss das nicht unbedingt an einer falschen Einstellung der Scheinwefer liegen. Gerade zur nassen Jahreszeit kann es passieren, daß die Windschutzscheibe von innen verschmiert ist und dadurch bricht sich das Licht anders, was zu einer Blendung führen kann. Zusätzlich ist es eine natürliche Tatsache, dass man automatisch in Richtung Lichtquelle schaut, was noch zusätzlich für eine Blendung sorgt.

Ich würde gerne von Halogen auf LED wechseln leider gibt es für meine Scheinwerfern Hyundai i30 Bj. 2014 (E9 2101/2) keine zugelassenen LEDs. Meine verbauten H7 sind unter ferner liefen, dabei habe ich schon von Osram die Night Breaker eingebaut und trotzdem habe ich das Gefühl ich fahre ohne Licht. Selbst die DEKRA meinte, die Scheinwerfer sind aber dunkel.

Tolles und hilfreiches Video! Mehr davon!

Der adaptive Fernlicht Assistent das ist die Hölle bis es mal denn gegen Verkehr erkennt und Korrektur vornimmt es blendet egal welche Fahrzeug Hersteller entgegen kommt

Bin froh das meine Oldtimer alle noch das gute H4 haben und man überall schön ran kommt zum Birne wechseln.

Echt erschreckend, wieviele immernoch die pauschale Schiene "LED und Xenon blenden" nutzen. LEDs oder Xenon blenden deutlich weniger wie Halogen, dank der automatischen Leuchtweitenregulierung.

Led Beleuchtungen blenden mich mehr

Ich hab nach dem wechsel auf led beim t5 keine Probleme gehabt und bin am nächsten tag in die Werkstatt zum einstellen gefahren ... Hat 5 min. Gedauert und alles war schön!

Am meisten blenden LED-Scheinwerfer mit sehr kleinen Lichtaustritten und recht hoher Anbauposition. Hat man dann noch einen notorischen Drängler, leuchtet der Mist direkt in die Aussenspiegel und man muss langsamer werden um sicher zu fahren. Das nervt den Drängler, der fährt noch näher auf, merkt aber nicht, dass nur er allein das Problem ist. Das blendet.

Videos übers selber machen? - Sticker vom Lack entfernen. - Auto früh morgens richtig enteisen. - mit Lackstift Lackschäden reparieren. - Sicherungen selber wechseln.

Stark gemacht! Gutes Video. Gut erklärt und gut geschnitten. Angenehm anzusehen.

Die Autostraßenbeleuchtungen sind gelblich und neu gebaute Autostraßen sind tagesweiss beleuchtet, gibt es dazu eine vorgeschriebene Regelung ?

Also ich finde es schon hammermäßig, wie hoch moderne LED-Scheinwerfer eingestellt sind. Klar: Das gibt Reichweite und somit Sicherheit. Aber es blendet eben auch oftmals, wenn die Straße uneben ist oder eine Steigung aufweist. Neulich stand ein Fahrzeug mit modernen LED-Scheinwerfern ab Werk an der Ampel und strahlte auf der anderen Straßenseite eine Hauswand an...vom Boden bis auf ca. 1.60m - 1.70m Höhe. Das ist wie beschrieben bei unebenen Fahrbahnen kein seltenes Ereignis. Manchmal strahlt mir so ein Auto ins Gesicht, während ich auf dem Rad - in ca. 2m Höhe über dem Asphalt - sitze.

Schade, dass bei den wichtigen Sachen der Moderator gefilmt wird und nicht seine Hände.

Vito und Audi A1 auf Osram LED umgerüstet - deutlicher Mehrwert. Jetzt fehlt mir noch ein Lösungsansatz für das Tagfahrlicht.

Wäre schön, wenn es gelänge, dass es eine allgemeine ABE gibt und nicht typbezogen. Dann würde sich das auch durchsetzen. Ich überlege gerade, ob ich es bei ganz alten Fahrzeugen mal ausprobiere, die noch gar keine Typgenehmigung für die Scheinwerfer brauchen. Alltagstipp für den Scheinwerferwechsel. Das Öffnen der Halteklammer ist oft eine sehr fummlige Angelegenheit. Hier arbeite ich oft mit einem Spiegel, um nicht blind nach den Haltenasen suchen zu müssen. Die gehen wie hier gesehen mal seitlich auf, manchmal aber auch nach oben oder nach unten.

Die xenon Lichter und auch die LEDS kommen mir extrem hell vor. Ich muss dazu erwähnen das ich Brillenträger mit Relatif hoher Dioptrien Zahl binn. Deswegen fühlen sich bei mir z. B. Xenon Lampen, wenn diese Person die "Luchthupe" betätigt & ich das Pech habe, das ich genau in diese Richtung sehe, wirklich wie eine Schweißflamme an. Die ja, wie wir alle wissen zum "verblitzen" der Augen führen kann. Genau so habe ich, zwar deutlich schwächer, aber ähnliche "Licht taubheits" Flecken auf dem Sehfelt und muss, sollte ich selber mit dem PKW unterwegs sein rechts ran fahren, soweit möglich & für 1,2 Minuten die Augen entspannen. Die xenon mögen für due Person im Auto besser sein, für mich als entgegen kommer sind diese Lampen ehr Fluch als Segen. Das oben beschriebene szenario ist auf ebener Fahrbahn gedacht, kommt das Xenon Fahrzeug einen Berg hoch verschärft sich das erlebte um einiges für mich. Weshalb ich schon bewusst, wenn ich ein entgegenkommenden Fz mit "kaltweissem" Licht sehe bewußt wech von dem Licht auf die Strasse Blicke, was auch wiederum mit deutlich erhöhter Konzentration einher geht. Also ehr Fluch als Segen für mich.

Bei mein Skoda RS 1Z habe ich das getan und ich fand es nicht gerade leicht, das muss besser werden in der Auto Industrie, damit wird echt Kasse gemacht! Ich finde das muss einfacher sein für jedermann! Lg der Mich

Hat meine Freundin in ihrem Nissan Juke Licht ist doppelt so hell wie ihre alten H4 Wahnsinn einziger Nachteil Schnee schmilzt nicht mehr wenn Scheinwerfer an ist

ob ein Fahrzeug blendet oder nicht hängt hauptsächlich davon ab, ob die Scheinwerfer gut eingestellt sind, man mit der Leuchtweitenregulierung arbeitet (an Fahrzeugen, an denen diese manuell geregelt werden muss) oder man auch zwischendurch mal vom Abblendlicht Gebrauch macht. Wenn ich geblendet werde, ist es meistens dann, wenn jemand vergessen hat, das Fernlicht auszumachen oder man ne blöde Stelle erwischt hat, wo dann das Abblendlicht einem volle Kanone in die Augen scheint. Aber da blenden LED's wie Halogens genauso und außerdem, wer sich durch LED-Abblendlichter schon geblendet fühlt, wie könnt ihr dann bitte fahren, wenn die Sonne tief steht???? Gebt ihr der auch Lichthupe, dass die abblenden soll, oder wie macht ihr das dann???

Was ich nicht so ganz verstehe ist, wieso sich die Hersteller rein auf die Halogen Scheinwerfer Konzentrieren. Warum nicht auch auf Blinker, Rücklicht, Bremslicht Nebel, Fernlicht und Rückfahrlicht ? Ich denke da wären die Zulassungen doch wesentlich einfacher !

Du hättest den Einbau komplett zeigen sollen. Wer mehr sieht kann es auch besser einbauen.

Gutes und nützliches Video. LED - Licht ist schon eine tolle Sache. Mich nerven aber meist die Fahrzeuge mit Sensortechnik, die selbstständig auf- und abblenden. Die reagieren meist zu langsam und man wird immer gut eine oder zwei Sekunden lang voll angeblendet. Das ist echt nervig besonders für LKW - Fahrer, denn die sitzen hoch über der Fahrbahn und ihre Scheinwerfer sitzen tief über der Fahrbahn. Da die Sensoren der Fahrzeuge auf das Licht der Scheinwerfer reagieren, werden die Fahrer in den hohen Kabinen Sekunden lang voll angeblendet, bis der Sensor endlich die tiefer liegenden Scheinwerfer erkennt. Das ist ein Problem, das viele kennen....😒

Habe die H4-LED von Philips gekauft, ist auch zugelassen für meinen Kangoo Z.E., ich bekomme aber keine LED weil man die mit dem Handy herunter laden muß, mein Handy liest keinen QR-Code. Fahre ich also ohne ABE herum - auch nicht anders als wenn ich eine No-Name LED bei Ebay gekauft hätte...

Der Nachteil im Winter : LED Lampen strahlen weniger bzw so gut wie keine Wärme ab als halogen Lampen . Macht sich dann bemerkbar wenn der Scheinwerfer vereist ist .

Ich habe meinen VW e-Up (Bj. 2021) vor 2 Jahren mit den Philips Ultinon Pro6000 H4 umgerüstet. War sehr zufrieden damit. Mein erster TÜV hat aber jetzt beim Fehlerspeicher Auslesen einen DF4.1.4 Code gefunden und als erheblichen Mangel eingestuft. Keine TÜV-Plakette erteilt! Der Fehler wurde nicht im Display angezeigt, LEDs funktionieren tadellos. Weiß jemand, ob die von Philips angebotenen Canbus-Adapter hier helfen können? (Nach Löschen des Fehlerspeichers)

Bin absoluter LED Fan, jedoch kontrolliert niemand die ganzen Autos auf der Straße. Aktuell würde ich sagen, dass 60-70 % einen blenden und da reicht es nicht alle zwei Jahre beim TÜV es zu kontrollieren! Habe selbst mal eine Werkstatt geleitet und so viele Jungs in der Werkstatt waren nicht in der Lage das Licht richtig einzustellen. Ohne vernünftige Endkontrollen wird es nichts. #Fachkräftemangel

Was man leider sehr häufig sieht sind verkehrt eingebaute Leuchtmittel die dann massiv Blenden. Auch Werkstätten machen das leider oft falsch.

Beim Peugeot 406 Coupé war das schon ein ziemliches gefrickel die Halogenbirnchen zu wechseln, da der gesamte Motorraum mit seinem 3 L V6 schon ziemlich verbaut war. Hab meistens für beide um die 20 Minuten gebraucht.

Leider vollkommen irrelevant da wir in Deutschland ja nicht einfach eine H1/3/4/7 LED kaufen dürfen um das vorhandene Leuchtmittel zu ersetzen.. nein, wir müssen hoffe das irgendwer eine Typzulassung für genau dein Auto gemacht hat mit genau der LED.. dein Auto ist älter als 5 Jahre und kein Massenmodell? Tja.. Pech.

Also erstens ist der Einbau bei einem VW Up kein Maßstab, viele andere Autos bieten viel weniger Platz zum wechseln und haben einen geschlossenen Kunststoff Deckel, statt einer offenen Gummimanschette! Zweitens blenden fasst alle LEDs in Reflektor Scheinwerfern (egal ob in neuen oder alten Autos) mehr als wenn die LED hinter einer Linse sitzt!

Ich hasse LED-Scheinwerfer wie die Pest. Für einen selbst mag es ja schön sein, aber der Gegenverkehr wird dadurch massiv geblendet und gefährdet. Ich hatte schon des Öfteren einen schwarzen Fleck im Auge und konnte für ein paar Sekunden nicht richtig sehen. Diese punktuelle Helligkeit gepaart mit kalt-weißer, fast schon blauer Farbtemperatur ist einfach fatal. Es ist mir absolut schleierhaft, warum die Straßenverkehrsordnung hier so nachlässig ist.

Der Gesetzgeber sollte diese retrofit Led für alle Fahrzeuge frei geben. Ein Unding finde ich . Da sind teilweise andere Länder viel weiter.

Mich blenden die Leuchten sehr.

Finde es schade das bisher fast nur H4 und H7 als LED in Deutschland angeboten wird. Ich habe einen Toyota mir HIR2 Birnen und Projektionsscheinwerfer. Frage mich wann auch andere Lampentypen in LED kommen!?

Halogenbirnen bei einem Mercedes W124 zu wechseln ist das reinste Vergnügen. Platz ohne Ende. Bei meinem Citroën C1 fummlig aber auch kein Problem. Da lasse ich die Nightbreaker drin. LED gibts für meine Wanze eh nicht… Danke für die Tutorials. ⭐️👍⭐️

An scheinwerfer Fummle ich nicht rum, fahre damit bei den Bosch dienst , Die kennen sich damit aus, wenn ich das selber mache, und ich mache was falsch, Blende ich andere im strassen verkehr, oder es Passiert ein unfall deswegen??? Es gibt dinge am Auto da läst man die finger Weg,

ich habe eine frage, ich fahre ein Seniorenmobil da sind noch Glühbirnen verbaut ich würde gerne LED Birnen rein machen man würde mich besser sehen ich würde mehr sehen inklu hätte ich mehr Reichweite darf ich das ohne weiteres oder müsste das der TÜV/DEKRA absegnen lassen? Danke für die Info!

Natürlich sind nur die teuren Markendinger für 150€ zugelassen nur wegen dem Prüfzeichen

In Seat Ibiza 2015 eine ohne ! Kühlkörper (weil passt nicht) eingebaut. Nicht sonderlich schwer. Funktioniert einwandfrei.

Sorry, aber bei vielen Fahrzeug Modellen braucht man einen Adapterring plus den Halter der LEd.. Beim Hyundai i30 aus 2018 ist es besser , wegen wenig Platz zum Einbauen, die Frontschürze abzunehmen...

Frage Fahre einen Ford S max Bj 10 / 2012 mit Xenon Scheinwerfer funktioniert das auch bei diesem Fahrzeug. ??????

Seit LED-Matrix, Laserlicht und Co. fühle ich mich auf Autobahnen und Landstraßen häufig stark geblendet. Früher hätte ich geschimpft, dass der Fahrer vergessen hat, abzublenden. Heute muss ich auf die Technik schimpfen. Das blendend helle Licht mag beim Fahrer für eine angenehme Nachtfahrt sorgen, aber alle entgegenkommenden Personen haben das Nachsehen 😕

Xenon oder LED vom Werk ist schlimmste was gibt’s. Fahre immer sehr früh zu Arbeit Autobahn und muss wegen bekloppte LED und Xenon immer Rückspiegel umschalten. Leider geht es nicht mit Seitenspiegeln wo es auch echt krass blendet.

Für den Toyota Auris E18 habe ich keine Inhalte für HIR2 Modelle gefunden.

Und warum gibt es keine LED-Birne, die ähnlich wie eine Halogenlampe Licht abstrahlt und damit nicht gesondert geprüft werden muss? Motorräder bspw werden vermutlich keine Zulassung bekommen, weil die Serien da winzig sind. Da braucht es schon ein normales Leuchtmittel, das generell akzeptiert wird.

Gibt es ja leider für nur wenige Fahrzeuge. Besonders ältere die es nötig hätten für die werden keine hergestellt, weil die zulassungsbedingugen mla wieder typisch Deutsch viel zu aufwendig sind, und es sich nicht lohnt für die 2 Hersteller.

Habe mir auch überlegt bei meinem Smart forfour LED-Lampen einzubauen aber leider ist mein Auto nicht auf der Kompatibilitätsliste für die Zulassung... Heißt das es wurde nur noch nicht geprüft und kommt vielleicht noch oder sind die durch die Zulassung gefallen?

So , mein Smart mit den Scheinwerfern hat die Zulassung für die Lampen bekommen, die Haltefeder zu lösen war sehr schwierig, da nicht zu sehen und der Feder Draht schlecht zu drücken. Ich weiß wovon ich rede als Mechaniker. Die abnehmbare Lampenführung aus Kunststoff ist etwas dicker als die Metall H4 . Auch die Halte Nasen sind nur mit sehr viel Feingefühl und Sicht Kontrolle in richtige Position zu bringen, damit die LED richtig in Position kommt. Lichteinstellung ist ebenfalls zu kontrollieren. Auch die Kabel richtig nach außen zu führen ist eher was für erfahrene Mechaniker. Aber das Ergebnis entschädigt. Helles Licht das auch von nassen Strassen nicht verschluckt wird und das blenden der entgegenkommenden Fahrzeuge mit LED ist auch reduziert. Wichtig für Fahrer mit LED - bitte verschmutzte Scheinwerfer zu reinigen, das reduziert blenden . Und lasst die Montage bei selbst geringstem Zweifel den qualifizierten Mechaniker

Wie weit sind wir eigentlich beim retrofit der anderen Birnen? Blinker, bremsen, Rückleuchten etc?

nun ja, LED ist ja scheinbar das non plus ultra, aber ist das wirklich so. Meine Frau ist Augenärztin und weiß z.B. was hochenergetisches Blaulicht mit unseren Augen macht (Netzhautschädigung) und genau so ein Blaulicht wird in hohem Anteil vom LED Leuchtmittel erzeugt und das wiederum ist nicht ganz so gut und stellt doch einen beachtenswerten Nachteil bei der Anwendung von LED's dar, leider. Nun ist es aber möglich durch technische Anwendungen den schädlichen Blaulichtanteil doch maßgeblich zu reduzieren und so haben die Augen wieder eine reale Chance ohne Schädigung zu überleben!

ich hab ein sprinter 906 2017 bzw 2018 ich finde leider keine übereinstimmung in der Kompatibilitätsliste gibt es dafür keine oder wo ist mein problem ?

Wenn man Pech hat, dass man über eine sanfte Kuppe aufeinander zukommt, blendet die LED zwangsläufig mehr als Halogen, aber das ist ja auch zu erwarten, denn die Lustausbeute ist höher...

nach dem Umbau auf Led (Philipps H4) blinken diese beim Einschalten der Zündung ca. 4mal ehe sie richtig leuchten. was kann das sein?

4:24 Korrektur: Die Glaskolben gehen beim anfassen nicht durch Fett an den Finger kaputt, sondern durch das Salz im Handschweiß (hat jeder).

Kann ich meine LED-Leuchtmittel durch Halogen ersetzen?

Schade, dass es noch keine LED-Retrofits für den VW-BORA gibt. Gerade dieses Modell könnte helleres Licht gut vertragen.

Der Einbau bei meinem Jeep Renegade war ein Kinderspiel. Ich habe auch das Gefühl das ich weniger von anderen Fahrzeugen geblendet werde weil mein eigenes Licht Heller ist und somit nicht so empfindlich auf Entgegenkommen Autos reagiere. Ich denke das ist auch das Problem vieler NICHT LED Fahrer.

Die Zulassung ist eine typisch deutsche Geldverteilerei. In jeden H4 oder H7 Scheinwerfen kann man jedes STVO Halogenleuchtmittel einsetzen. warum soll das bei ein LED Leuchtmittel anderst sein ?

Also wenn er das mit dem Abblendlicht gezeigt hätte statt mit Fernlicht. Bei Fernlicht ist eine rundum strahlen wichtig, damit auch der volle Reflektor bestrahlt wird, da ist es egal ob es Blendungen gibt. Bei Abblendlicht muss der Winkel kontrolliert werden. Bei Halogenlampen ist daher auch das kleine Blech an der Wende um nur den oberen Teil des Reflektors zu bestrahlen, dieser reflektiert dan wiederum nach unten auf die Fahrbahn, da darf es keine falschen Reflexionen geben. Was mich noch wundert ist das heute Beleuchtungen an Neufahrzeugen verbaut sind, die nur Design und irritierend sind.

Hallo ich habe ein Opel Insignia B Sport Tourer, Baujahr 2019 und möchte auch diese LED Birnen nachrüsten. Aber wie erfahre ich ob ich das darf oder nicht und wo kann ich hingehen um mir das einbauen zu lassen? Haben Sie deinen Rat?

Audi Abblendlicht ist wie mein Halogen Fernlicht einfach nur gefährlich

Ich finde nicht unbedingt, dass LED Scheinwerfer mehr blenden, aber ich habe eine andere Frage. Gestern Nacht auf der Autobahn kamen mir mehrmals LKWs entgegen (auf der Gegenfahrbahn natürlich), die oben am Führerhaus zusätzliche Scheinwerfer hatten die super geblendet haben. Ist das wirklich erlaubt? Das blendet 10x mehr als die Nebelscheinwerfer die bei normalerm Wetter verboten sind.

Egal ob LED oder Halogen, wie oft sieht man das die Leuchtmittel irgendwie reingewürgt werden und es leuchtet sonstwohin. Meistens blendet es mächtig. Das machen übrigens nicht nur hobbyschrauber sondern in der Mehrheit sogenannte "Fachwerkstätten".

Das "Vorschaltgerät" ist eine Zusatzheizung in form eines Widerstandes....

Ich würde gerne meine Xenon gegen Matrix LED tauschen (Focus Mk4 in den Focus Mk2 Facelift). Geht das ?

Mir fehlt ein Hinweis: Darf man mit Retrofits ins Ausland, etwa Niederlande, Österreich oder Schweiz fahren?

Würde mal sagen, der Aufwand lohnt sich nicht für ein älteres Auto

Kann man eigendlich selber irgendwie für led Scheinwerfer für sein auto eine Zulassung bekommen, wenn es keine gibt? und wenn ja, würde mich der ungefähre preis wissen (hoffentlich nicht im 5 oder 6 stelligen bereich) oder gibt es auch eine inkompatibilitätsliste? (so wie du sagtest scheinwerfer ist dafür nicht geeignet) Suzuki swift (Sport) bj 2009 glaube serie 3

Hallo, ist das nachrüsten von Volvo S90 zugelassen?

düsseldorfer soko sieht das licht und legt das auto erstmal still :D

Wurde für mein Wagen leider nicht zugelassen… habe die Scheinwerfer getauscht

Habs selbst versucht und jetzt klemmt die brine fest (nicht in der richtigen position) und ich bekomm sie nicht mehr raus -.-

Gibt es auch LED für den Golf 4 ???

Könnt Ihr auch erklären, warum es bisher nur LED Retrofit für Reflektor- aber nicht für Projektorscheinwerfer gibt? Vielen Dank.

Vielen Dank für das ausführliche Video. Braucht man beim Einbau die Metalklammer nicht mehr? 🤷‍♂️ viele Grüße! Martin

mal was anderes, der ADAC könnte sich mal dafür einsetzen, das die Autobauer nicht ständig kleinere Blinklichter in den Autos verbauen. Manches Model hat Blinklichter verbaut, die kleiner als ein Finger - Glied sind !! Diese extrem kleinen Blinklichter können sehr leicht übersehen werden, wenn die Augen sie von der Seite wahrnehmen müssen. Haben die Autobauer keine Augenärzte als Berater für neue Lampen Entwicklungen ? Wenn nicht, sollten sie sich einmal beraten lassen, in welchem Bereich die Augen was wahrnehmen. Und das ist bei allen Menschen so, Egal ob jung oder alt !!

Schönes Video aber bedenkt dass Ihr euch strafbar macht wenn Ihr im Ausland damit fährt! zB in der Schweiz Die Lampenhersteller müssten sich bei der METAS in der Schweiz um eine Prüfung bemühen was ja zu Teuer ist Viele Grüsse