Quindi non avrei dovuto urinare nel serbatoio per AdBlue della mia macchina?

Da chimico industriale, mi complimento con te per la chiarezza, completezza e correttezza che hai usato per spiegare in modo semplificato (ma non troppo), tutta la parte chimica ed ambientale che sta dietro a questa tecnologia. Un saluto :)

Ho una kia sportage del 2020, faccio il pieno di urea circa ogni 20000 km , a 120000 km mi hanno pulito l'iniettore dell'urea (era segnalato come anomalia motore sul cruscotto). Nient'altro da segnalare. P.S. Ti faccio i complimenti per il modo col quale realizzi questi filmati.

Grazie Andrea per regalarci video ben fatti e altamente professionali degni di un ingegnere di Alto livello nonostante la tua giovane età, grazie ancora e continua ad illuminare tutti gli appassionati di motori come me 😊

Aggiungo una nota tecnica, lavoro con grossi motori diesel: l'otturazione di circuiti ed iniettori urea purtroppo può avvenire anche con urea pura nella corretta concentrazione se alcune condizioni ambientali si verificano, in particolare regimi motore bassi che generino bassi flussi di gas di scarico e temperature ambientali basse che favoriscano la condensazione sulle pareti del catalizzatore e dei suoi condotti.

Video sempre chiari ed esaustivi. Grazie Andrea!

Sempre ottimi video con spiegazioni eccellenti … Bravo Andrea

Come sempre, video decisamente interessante! Non sapevo dell'esistenza di questo dispositivo per la riduzione degli inquinanti, ed il modo in cui l'hai spiegato è stato semplicemente perfetto: semplice, tecnico al punto giusto e affascinante. Mi piace che riesci a far trasparire dai tuoi video la passione che hai per l'ingegneria, è una caratteristica che contraddistingue il tuo lavoro da quello di tanti altri.

Fantastica ingormazione. Ho dovuto rallentare il video perché sei velocissimo e non volevo perdermi qualche dettaglio. Bene , allora adblu di sintesi di qualita per la mia preziosa auto. Bisogna saperle certe cose. !👍👍👍👍👍

Grazie Andrea, ottima spiegazione tecnica ! Ciao,al prossimo video .

Grazie per la spiegazione esaustiva Andrea!! Adesso ho capito finalmente come funziona! 😊

Grazie per il video, molto interessante ed estremamente chiaro. Guido Una macchina diesel ed uso l'AD Blue, adesso ne ho capito l'importanza. Farò attenzione a rabboccare solo con AD Blue di sintesi 🙏

Andrea ottimo video, e complimenti per la chiarezza che usi nel spiegare le cose. Da circa un anno in commercio esistono degli additivi per lavare il circuito, limitare, evitare la cristallizzazione dell'Urea. Potresti fare un video a tal proposito?

Bravo Inge, seguo sempre i tuoi video e spesso li propongo anche ai miei studenti dato che insegno meccanica presso un Istituto tecnico di Brescia. Ottimi davvero, continua così

Ciao Andrea io guido come te una MX-5 ND, complimenti per il contenuto 💪

Alfa Romeo AdBlue da fare il pieno ogni 4000km e a 60.000 chilometri cambiato il serbatoio perchè le sonde non misuravano più...Ho poi scoperto che è un grosso problema di Stellantis, la Perguot li sostituisce perchè ha perso la causa con l'associazione consumatori...

Spieghi in modo semplice un argomento un pò complesso, bravo. La mia auto necessita di adblu e in 32000 km ho fatto un rabbocco a pieno una sola volta, quindi la spesa è irrisoria. La vettura che avevo prima ne consumava leggermente di più ma sempre entro limiti assolutamente accettabili. La Citroen che avevo era del 2015 ed era una delle prime a usare questo sistema quindi il serbatoio dell'urea aveva il tappo per il rifornimento nel sottofondo del bagagliaio ed era oggettivamente molto scomodo mentre la Tucson che possiedo ora ha i due tappi del rifornimento affiancati ed è molto più comodo. Al momento non ho avuto nessun tipo di problema con nessuna delle 2 auto ma ho sentito di persone che hanno avuto grossi (e costosi) problemi.

Grande Andrea, sempre numero uno nelle spiegazioni. Maaaa...i diesel come il mio (Honda Tourer 1.6 TD) che non usano Ad Blue che tipo di processo utilizzano per abbattere questo inquinante? Thanks!

Chiarissimo, complimenti

Ciao Andrea, bellissimo video come sempre, ma se posso farti un appunto, l'urea ha anche un altro problema: è una miscela che, per quanto semplice, è anche molto delicata! Infatti, se mal conservata, può succedere che cristallizzi. Questo rappresenta un problema per l'impianto della vettura, nel quale, se presente anche solo una minima falla, possono formarsi degli agglomerati attorno ad essa e compromettere qualche componente dell'impianto stesso o di altre parti limitrofe. Ho avuto un problema di questo tipo su un trattore ed ho dovuto sostituire anche un sensore perché compromesso da questi cristalli. Una buona giornata!

Si conosce la qualità media dell’adblue alla pompa rispetto a quello in taniche? Può essere che fare adblue alla pompa porti a maggiori problemi di intasamento? Sulla 3008 aziendale mi hanno cambiato il serbatoio per i noti problemi di cristallizzazione.

Bel video, complimenti! Mia moglie l'ho convinta (come la tua immagino :-) ) ad acquistare una Toyota Yaris Hybrid due anni fa : sono rimasto come te folgorato dal loro brevetto che 'mixa' due motori elettrici e un ciclo otto Atkinson (ma è un Miller) con due epicicloidali (anche se è solo uno che fa tutto, l'altro è usato come riduttore). È cmq un sistema semplice meccanicamente (senza frizione, senza cambio) ma abbastanza difficile da cogliere, sarebbe bello se facessi un video anche a questo che dovrebbe essere la genesi dell'ibrido (tutti i tassisti hanno avuto almeno una Prius.. :-) ) .Ciao!

Ciao Andrea, mi aveva incuriosito molto il tuo video ed è stato interessante. Io ho una berlingo di ultima generazione e uso l'Adblue, il concessionario dove ho preso l'auto mi disse che essendo un po' grande e pesante mi consuma un po' di più rispetto le altre vetture. Dal momento che si accende la spia posso percorrere ancora 2400 km, e mettendo un fusto da 10 litri ci sta tutto, e forse anche qualcosa di più, una volta ci provai e me ne uscì, quindi adesso quando ne metto non vado oltre 1 fusto. La cosa che non mi piace molto è la sua cristallizzazione, infatti quando scoprì che poteva essere un problema per l'iniettore e venni a conoscenza dell'additivo lo comprai, e ogni volta che compro il fusto aggiungo la dose cinsigliata, e cerco sempre di comprare l'urea quella buona per evitare possibili problemi al sistema, meglio spendere un po' di più prima che dopo, e speriamo che vada sempre bene questo sistema di abbattimento inquinanti, se serve come hai spiegato nel video, che ben venga. P.s. Non riesco a pensare di passare all'elettrico, mi vien male, l'unica cosa che ammetto di elettrico è il mio scooter per disabili. Ciaoo ✌🏼

Sei un po' ottimista sul prezzo(costa quasi il triplo l' adblue di sintesi, almeno qui in zona). Per il resto finalmente una spiegazione chiara di come funziona questo sistema

Video interessantissimo, sarevbe bello approfondirlo di piu e magari soffermandosi piu sulle singole fasi

bravissimo!!

Non è molto complicato ma tu sei stato chiarissimo. Qualcuno sostiene che sia utile evitare di svuotare completamente il serbatoio dell’AdBlue perché favorisce la formazione di impurità.

Sistema veramente ottimo, non fosse che come al solito alcuni costruttori non pensano prima di fare le cose. Per lavoro guido un Fiorino 1.3 Multijet 95cv che ha un serbatoio di AdBlue da 5l, la spia si accende ogni 1500km circa, che per me sono una settimana e mezza. Diciamo che su un mezzo da lavoro un serbatoio un po' più grande l'avrei messo

Video fantastico, potresti parlare anche del filtro antiparticolato? In particolare spiegare la questione della produzione di PM 2.5 nella fase di rigenerazione, perché è molto diffuso l'argomento secondo il quale il DPF produrrebbe più danni che benefici. A tale proposito scoprii un video di Ruggero Rollini in cui cita uno studio che smentisce la cosa.

Super video 🤩

Spiegazione molto dettagliata e semplice. Hai però dimenticato il problema n.1 dell'adblue, cioè la cristallizzazione tipica dell'elemento purtroppo. Che causa i peggiori danni a tutto l'impianto, dal serbatoio all'iniettore.

Ottimo video, complimenti! A proposito di problemi, non mi pare tu abbia citato quello della possibile cristallizzazione del prodotto sull'iniettore, cosa che riguarda perlopiù i mezzi che restano fermi per parecchio tempo come, ad esempio, i veicoli ricreazionali. Mi sembra che esistano però dei prodotti additivi da aggiungere all'ADblue per evitare tale evenienza. E' vero?

Avevo un Nissan Navara del 2005 che ho tenuto 16 anni; quando lo avviavo, in qualche parte del mondo qualcuno moriva ☠️ Adesso ho un Gladiator V6 Ecodiesel, e a volte capita non mi accorga che é in moto dentro al garage…LO ADORO.🥰

complimenti per il bel video, fatto a regola d'arte, però avrei una domanda, ma quindi l'AdBlue non viene usata sui motori benzina? Perchè alcuni mi dicevano che recentemente veniva usata anche sui benzina

Ciao Andrea, sai qualcosa a proposito dei kit retrofit con catalizzatore SCR per "far diventare" Euro 6 le Euro 5 diesel?

Simpatico che lo sponsor sia Garanty e poi, leggendo bene le garanzie offerte, praticamente tutti i componenti della linea di scarico non sono coperti (dpf/fap, scr, organi meccanici dell’adblue ecc); tutto ciò che ragionevolmente porterà problemi nelle nuove auto euro 6d final non è coperto. Non ci siamo

Grazie per la precisione, la Ford ranger consuma 2 litri per 1000 km e nella mia zona 10 litri costano più di 20 euro!

Tutto bello, tutto magnifico...però temo sia na gran cavolata sto adblue. Piccola flotta di camion in azienda e non ce n'è 1 che non abbia avuto problemi di adulte. Se sulle macchine può (forse) andare bene, sui camion è una mazzata lì in mezzo 😢 purtroppo. Bel video ad ogni modo! Sempre molto chiaro, bravo! Continua così 😊 mi era sempre rimasta la curiosità di come funzionava il processo. Grazie!

Il video è ottimo, però manca un aspetto fondamentale. Il serbatoio dell'ad blue conviene tenerlo pieno. Sempre. Purtroppo a contatto con l'aria tende a cristallizzare e li i danni a livello economico sono devastanti.

Video semplice e conciso come sempre; pensa che il 99% delle persone, anche chi si interessa di motori meccanici compresi, è convinta che l'adblue serva al filtro antiparticolato.... E vabbè me ne sono fatto una ragione. Una cosa che però non ho mai capito è se l'adblue viene spruzzato in continuazione o a intervalli o come....

Piccolo consiglio per chi, come me, conserva le taniche di AdBlue in garage: prima di rabboccare, accertarsi che nel tubo non ci siano cristalli; nel caso sciacquarlo con acqua calda, asciugarlo e poi utilizzarlo.

Il sistema AdBlue è ingegnoso ed efficace per la funzione che deve svolgere, tuttavia non raramente sento dire che si possono creare problemi non di poco conto come la cristallizzazione dell'urea sui condotti ma soprattutto sull'iniettore, la cui sostituzione o quella di altri componenti del sistema, comporta spese molto elevate. Sono a favore della tecnologia utile a non inquinare, purtroppo però questi sistemi vanno spesso ad incrementare i problemi che ricadono sempre sul portafoglio degli utenti. Ho sentito parlare di prodotti che lavano l'intero impianto AdBlue, sciogliendo le incrostazioni e le cristallizzazioni dell'urea, non so quanto siano efficaci e se davvero servono o è un'altra trovata per indurre gli automobilisti a spendere ancora. Complimenti comunque per il video, interessante ed esaustivo.

Complimenti per il video e per la spiegazione, volevo porre una domanda e cioè per evitare eventuali cristallizzazioni all'interno del serbatoio ADblue, comsigli di rabboccare spesso l'urea (evitare di arrivare in riserva) o è influente?

Ciao Andrea, sono un tuo fun e appassionato come te. Grazie a te molte cose mi sono più chiare e complimenti sei bravissimo. Ho una richiesta se fosse possibile fare un approfondimento sulla verificazione delle pastiglie dei freni? Non c'è molto sul web. Grazie

Ho una RRS classificata Euro 6d con adblue, che acquisto dal mio ricambista oppure al mio distributore abituale. Per ora 95k km e nessun problema, toccando ferro...

Tenete il serbatoio sempre pieno per evitare problemi di cristallizzazione, ve lo dice un autotrasportatore che ci lavora con queste cose

Avrei una domanda: in emergenza si può versare acqua distillata nel serbatoio senza compromettere il sistema o il catalizzatore? Grazie.

Buongiorno Andrea ottima spiegazione,io ho un camper su meccanica Citroen Jumper anno 2022 Mi sa dire se quando sento la ventola del radiatore attaccare e non ho il condizionatore acceso vuol dire che sta rigenerando? Grazie mille per la risposta

Qual è l'efficienza del processo? Che percentuale di NOx esce dallo scarico con il sistema SCR attivo?

Ma gli additivi da mettere nell'adblue per non farlo cristallizzare può avere un senso aggiungerne per evitare il più possibile il formarsi di cristalli o sono solo trovate pubblicitarie?

Posseggo una 500x 2.0 4x4 dal 2019 e non ho mai avuto finora problemi con l’urea dopo 90 mila km. Faccio il pieno ogni circa 8500km appena si accende la spia. Compro la tanica e faccio da me. Mi è però capitato una volta di percorrere quasi 500km con la spia accesa e quando ho riempito il serbatoio la spia non si è spenta subito ma dopo qualche curva. Non ho però capito se sia necessaria una manutenzione preventiva una tantum giusto per scongiurare malfunzionamenti. Mi rendo conto che queste auto sono piene zeppe di sensori e dispositivi ed gli inconvenienti sono dietro l’angolo. Grazie per il video. Saluti.

Ma quindi il filtro antiparticolato (FAP) é comunque presente anche nei sistemi adblue?

Bellissima spiegazione grazie! Unica cosa...ma dove trovi l'adblue a 70 centesimi al litro??!! 😮

Usi alternativi dell'Adblue?si può dare alle piante?

Video eccellente come sempre 👌🏻🤩 . Se proprio devo dire qualcosa... è AdBlue !!! AdiBlue non si può sentire 😖🫣

Potrebbe essere una buona consuetudine l'utilizzo di additivi per evitare la cristallizzazione? Tunap ne ha un paio a listino, uno ad azione preventiva, ed uno specifico per porre rimedio ad una cristallizzazione già in essere.

Scusa ma il fatto che tenda ad cristalozzarsi la adi blu? Creando molti problemi, Che ne dite?

Ho una Peu 308 2016 con 74000 km che mi sta dando grossi problemi con l'impianto. Da diagnosi effettuata da officina amica fuori rete Peu mi è stato detto che il problema è riconducibile ad un difetto del sistema che ha determinato anche una sorta di class action poi sfociata in uno pseudo accordo, con tanto di parametri di riferimento, con Altroconsumo per il risarcimento di parte della spesa da parte della casa madre. Ovviamente la rete delle officine autorizzate fa finta di nulla. Può Garanty essere utile su questo argomento? Grazie

Personalmente ritengo che il sistema adblue è forse l'unico valido sistema antinquinamento oltre al catalizzatore normale a differenza di fap ed egr . Detto ciò, conoscendo il modo di fare della maggior parte degli automobilisti, avrei fatto alcune modifiche al sistema: non impedire al motore di avviarsi se finisce l'ad blue, bensì mandare il motore in recovery tagliando la potenza (simulazione guasto), anche perché magari finisce mentre sei in marcia e quando spegni resti per strada dovendo chiamare un carroattrezzi. Riprogrammare il sistema in modo che una volta effettuato il rabbocco venga eliminato l'errore adblue scarso ripristinando le prestazioni (o permettendo al motore di ripartire) una volta effettuato il rabbocco. Capisco che ci sia l'avviso di livello basso, ma capisco anche che la gente non guarda il cruscotto... inoltre anche se basso, l'adblue ha un costo e può generare problemi ben più costosi. Motivo per cui il gasolio per chi ha questo tipo di vetture sarebbe giusto farlo pagare meno. Ps. Ho 2 auto a benzina e 1 diesel senza adblue quindi non sono di parte😊

Grazie per il chiarimento, io con un Peugeot 208 del 2017 ho avuto un problema importante sull' impianto AdBlue, fortunatamente a suo tempo avevo fatto la garanzia aggiuntivo con la casa madre se no lo scherzetto mi sarebbe costato 1300 euro, da quello che ho capito oltre la riparazione hanno apportato modifiche all'impianto e al software di gestione del sistema. Il problema mi risulta era ben noto alla Peugeot, ma si erano ben guardati di segnalarlo, magari con un richiamo in concessionaria prima della scadenza della garanzia ordinaria di 2 anni in modo che la maggioranza degli interventi siano stati fatti a spese dei possessori di tali auto. Mai più Peugeot

Evito di dire la marca dell'auto, ma pompa di pescaggio dell'urea bloccata, mi hanno dovuto cambiare tutto il serbatoio... ciao ciao a 1200€. Consiglio di usare l'aditivo contro la cristallizzazione se la macchina resta ferma più di 3 settimane.

Ho una zafira life 120 cv del 2020 una settimana fa a un certo punto in riserva per 1000 km è comparsa la riserva e si è accesa la spia guasto generico motore aggiunti 5 litri di adiblue nulla faccio il pieno è scomparsa come mai ? 😮

Purea😂😂

Ho notato sulla mia Puma che d’inverno consuma meno adblu, è una cosa normale?

Nella mia Mazda CX3 1.5 TD non è presente ed è comunque un EURO 6 ! come può essere?

Interessante quanto assurdo. Mi tengo stretto il mio volvone diesel euro 3 senza diavolerie castra-motori.

Uno dei maggiori problemi causati dall'AD Blue è la cristallizzazione (contatto con aria e a temperature estive). Posseggo Citroen Cactus e nei forum Peugeot Citroen è pieno di disperati che devono sostituire parti a causa di questo problema. Io sono sempre riuscito a sfangarla con addittivi e il computerino che ti resetta le spie (pochè in caso di guasto parte un conto alla rovescia come quando lo stai per esaurire) in modo da dare tempo all'additivo di fare effetto. E' da quando l'auto ha 60k km che sti problemi mi perseguitano ma con gli escamotage sopra elencati ho tirato fino a 180k senza dover spendere i 1000 euro e passa per sostituzione serbatoio/iniettori. Scrivo perchè magari è utile per qualcuno.

Io per sicurezza ho dato via la vettura, in 1 anno 2 avarie del serbatoio adblue.

Come mai ci sono alcune auto che non adottano Ad Che? Per essendo euro 6

Ma perché non ci mettono un additivo per evitare che l'adblue cristallizzi?

Un altro problema dell'Adblue è che cristallizza, ho visto (prevalentemente nelle macchine francesi) tutto l'impianto dell'Adblue intasato perché era completamente cristallizzato

Io ho tolto tutto e buona notte e in fase di mappatura mi hanno inibito le egr. Consumo molto meno. Consiglio a tutti di attuare modifica e togliere tutto

Debbo sempre impostare l'audio a 0.75 della velocità normale. Capisco la necessità di voler contere la lunghezza in meno di un quarto d'ora, però questo va a discapito della intelleggibilità

Dalle mie parti molti se lo fanno in casa l'adblue . Non usano il granulare perche lascia residui nel serbatoio, avevano provato a filtrarlo una volta disciolto ma non andava bene e sono passati all'urea pura .

Io ho una Ford focus st Line 1.5 ecoblue e l ad blue mi dura al massimo 2.500 km da quando la ho acquistata..

Poveri diesel ormai li hanno fatti fuori, meglio il tubo della stufa 😂

Molto interessante... peccato ci sia gente che defappa deEGRra e con un chip inganna la centralina convinta di avere ADblue nel serbatoio invece... Tra togliergli la patente e pressargli il veicolo per direttissima, quale soluzione proponi?

Peugeot diesel. Il famigerato problema al serbatoio di adblue che l'ha mandata in manutenzione straordinaria a 90.000 Km circa per una spesa di quasi mille euro con contributo PSA per problema riconosciuto ma per quanto ne so ancora non risolto.... Vorrei sapere se altre case si portano avanti problemi del genere per anni...

Non mi è chiaro il discorso a 2:04, l'eccesso di aria come fa a non significare che il motore gira magro ?

Che bello che è aver detto addio al diesel per passare al GPL.

La mia Honda diesel è euro 6 dtemp senza adblue. Come è possibile?

Quello che non capisco è perché quando finisce l’ADblue la centralina non permette la ripartenza neanche dopo aver riempito il serbatoio.

Mio papà possiede una Ford focus del 2020 motore diesel euro 6D, ma la sua auto non ha ADblue, come mai ?

Scusate. Ma se l'urea è simile alla pipí, non si potrebbe allungare quella originale con l'urina? 😂

Spiegazione chiara ma sinceramente l'utente stradale comune utilizzatore di un veicolo a gasolio non ha bisogno di complicarsi ancor di più la vita iscrivendosi a Garanty per pararsi le spalle su un motore "super-tecnologico", ma di un motore a gasolio che funzioni senza tanti fronzoli e senza tanti problemi quindi senza tutti questi dispositivi che tu stesso hai definito in certi casi problematici.

Noi risolviamo i problemi eliminando l'ad blue. Ovviamente anche egr esclusa.

DS7 1.5 disel, solo uso autostradale, mi beve 10 litri di ADBlue ogni 2500-3000Km va a miscela praticamente… colleghi con Peugeot 3008 a circa 40.000Km serbatoio adblue guasto 1500€ per sostituirlo… prima avevi Ford Mondeo sempre 2.0 disel sempre euro 6 e non aveva bisogno di ADBlue, perché alcune auto si altre no?

Ciao, io ho una KIA Stonic del 2018 diesel 1.6 euro 6E , e sto letteralmente impazzendo perche non trovo da nessuna parte, sia internet che libretto di istruzioni della macchina, dove sia sto benedetto serbatoio, visto che in parte al bochettone del carburante non ce l'ho.....Help Help!!!

Ma quindi i motori di che utilizzano questo sistema con adblue,nn utilizzano piu il sistema col "FAP"?

Aggiungerei di tenere il serbatoio sempre pieno, e ad ogni tanica da 10L mettere dentro un flacone di additivo per non far cristallizzare l'ADBLUE... e vedrete che di problemi ne usciranno fuori molti di meno

Citroen C4spacetourer motore 1500 hdi eat8 Ora ha 100.000 km L’anno scorso si è bloccato il sistema ed era in garanzia Dopo un anno è successo di nuovo. Purtroppo è un sistema inaffidabile è molto costoso Ps l’ad blue costa 2 euro al litro non 70 centesimi

La cosa divertente però è che l'adblue si cristallizza molto velocemente a contatto con l'aria e quindi per questo additivo vendono un apposito additivo

Dal primo luglio 2025 arrivano le nuove norme euro 7 sulle auto e furgoni di nuova immatricolazione e dal 1 luglio 2027 per i mezzi pesanti, cos'altro ci metteranno sulle auto per avere meno emissioni?? ormai hanno piu' centraline serbatoi e filtri che motore😟😮

La cosa più corretta da fare se la vostra auto è dotata di sistema AdBlue è bypassare il tutto. Tanto il pianeta non lo salverete comunque (nemmeno i frullatori con ruote lo fanno) ma almeno viaggiate tranquilli.

Ennesima rogna

Mi aspettavo una battuta sul non urinare nel serbatoio dell'AdBlue.

Visto ieri sera ad un distributore di Palermo, € 1,699/l! Altro che settanta centesimi al litro!

Ho comprato una Clio dci , farò percorsi cittadini,in Renault mi hanno detto che non avrò problemi

il sistema di iniezione PSA è pessimo , una sacco di persone compreso mio suocero si è trovato con l'impianto incrostato e munito. ha cambiato la C3 diesel con una a benzina , io dopo 3 auto diesel , sono passato al benzina per evitare problemi , visto che gia' solo il FAP non mi ha mai fatto dormire sonni tranquilli.

video sulle alghe rosse? ne avete mai sentito parlare?