Ralf Becker Wie haben sich denn die Defender im Vergleich zu den Wranglern geschlagen?

Roman Steinbrenner Im Serienzustand würden sich beide auf dieser Tour sehr schwer tun. Mit Fahrwerk + X (ab 2,5“ beim Wrangler geht) ist die Tour kein Problem. Bei den Frühjahrstouren ist eine Sperre hinten von Vorteil, dann muss man nicht so oft winchen. Ansonsten die normalen Unterschiede dadurch dass der Wrangler vorne und der Defender hinten besser verschränkt, aber durch gekommen sind alle ganz gut.

Ralf Becker Danke für deine Antwort, Du hast schon Erfahrung im Offroaden und ich will nun einsteigen, aber weis nicht in welchen der beiden Fahrzeuge.

Roman Steinbrenner Es haben beide Vor- und Nachteile. Ich hätte am liebsten zusätzlich noch einen Defender 110 um dann je nach Vorhaben das passende Fahrzeug wählen zu können. Für Overlanding - auch über längere Zeiträume - mit keinem so hohen Offroad Anspruch halte ich den Defender für geeigneter, weil mehr Platz (nicht für den Fahrer!) und höhere Zuladung. Wenn es kürzere Touren (3-4 Wochen) sind mit höherem Offroad Anspruch finde ich den Jeep besser (Rubikon). Komfortabler ist auf jeden Fall der Jeep, vor allem für größere Fahrer.

@@ralfbecker5211 die tipps helfen mir echt weiter und was hälst du von einer älteren G-Klasse?

Παυλος Τζακος No, I am very sorry but unfortunately I cannot give any information about that since it had been organized by Redrock adventure. So if you want details on the route, I recommend that you check out their website.

Hallo, nein ein roadbook habe ich nicht. Die Route wurde auch den Wetterverhältnissen entsprechend angepasst, Euch viel Spaß auf der Balkan Tour!!!

grob gesprochen im Epirus Gebirge, am besten bei Red Rock Adventure buchen und Spass haben!!!

Hi, verbaut sind 315/75/R17 Cooper STT. Zum Fahrwerk: 3,5 Zoll AEV Premium Fahrwerk, fährt sich super auf der Straße und hat gute Gelände Performance. Der Platz sollte für die meisten Rad-Reifen Kombinationen mit 35er Rädern und Originals Kotflügeln passen. Mit freundlichen Grüßen

Super vielen Dank für die Info. Sieht echt super aus in der Rad-Reifenkombi mit den roten Akzenten!

Verschränkung und die Bereitschaft auch mal das Gaspedal durchzutreten ;)

Der fährt mit 35er der schwarze Red Rock mit 37er

Ja genau

@@adieclau OK, das ist mies. Konnte man das vor Ort wieder hinbekommen?

@@grossmeister1181 Jupp kein Thema 5 Minuten

Hi, sind umgezogen nach 21502

@@adieclau schade, alles gute, weiter so.

Nunja die Wrangler waren fast alle Rubikons, heißt mit Sperren vorn und hinten - dazu auch gute Fahrwerke und größere Reifen. Dadurch rein offroad technisch besser unterwegs. Die Defender haben dafür eine gigantische Zuladung.

adieclau ahja spannend. Ich schwanke gerade zwischen Defender und Rubicon und ich finde die Kaufentscheidung sehr schwierig.

Roman Steinbrenner Nunja die Sitzposition in den Defendern ist das schrecklichste was ich kenne, so möchte ich nicht lange Strecken fahren. Es kommt immer darauf an was man machen möchte. Der neue Defender fällt für mich raus, erstens vom Preis und dann die zu moderne Technik. Da hilft nur Probefahrten durchführen.

adieclau also ich schau jedes Video auf KZfaq an das ich finden kann um mir über die Autos ein Bild machen zu können. Das mit der Sitzposition habe ich auch mit bekommen, das ist eigentlich witzig. Ich will auch nicht so sitzen. Wenn man doch nur sagen könnte Fahrzeug A ist deutlich besser als B..... daher aktive offroader wie du, haben Erfahrung, die mir fehlt. Um zu kapieren was ist denn nun wichtiger, Zuladung, Verlässlichkeit, ERsatzteile, Aftermarkt, Komfort, Camping/Übernachtung usw.

Roman Steinbrenner möchtest Du so offroad fahren wie in diesem oder dem Rumänien Video, dann empfehle ich den Wrangler als Rubicon! Soll es deutlich sanfter zugehen - ginge auch der Defender...