Адмирал Макаров шаг в пропасть

Рет қаралды 979

6 ай бұрын

В этом выпуске я рассказываю почему адмирала Макарова назначили командовать Порт-Артурской эскадрой и в чем причина его популярности

Пікірлер: 10

@user-mp9pi6tg4k 6 ай бұрын

Спасибо за новую информацию В отличии от других он хоть что нибудь делал Как говорил вил Не ошибается только тот кто ничего не делает Шестовые мины он ведь использовал кого-то потоптл В порт артур е После него был стессель Он точно ни в чем не ошибался После гибели Макаров а Сразу стали разрабатывать прлтивоминную защиту для линкоров Польза есть

@user-uz3tg6zo8c 3 ай бұрын

В то время должности командующего Балтийским флотом как таковой, не было вовсе. Поэтому начальник (а не какой-то комендант) Кронштадского порта - по сути являлся командующим Балтийским флотом - главным флотом империи. Таким образом адмирал Макаров стал 4-м по значимости лицом в иерархии всего русского флота.

@user-mh6fy6bu9u 2 ай бұрын

В Российской Империи был такой орган - Государственный совет. Формально члены Госсовета считались вторыми по значимости после царя, практически ничего не решали. Это была почетная отставка. Все члены Госсовета об этом знали и не «претендовали». Макаров же, был сильно расстроен тем, что он на своей должности ничего не решает о чем и пишет в письмах. Почетная отставка отличается от реальной должности наличием полномочий, как бы при этом должность не называется.

@user-dk9en7ig7v 6 ай бұрын

Беспечность в отношении минной опасности характерна для всех флотов того периода. Буквально через месяц аналогичным образом подорвались на нашем минном поле японские броненосцы «Хацусэ» и «Ясима».

@user-mh6fy6bu9u 6 ай бұрын

Мины на которых подорвались японцы - были поставлены в тумане. Японцы не видели наших кораблей и ни о чем не подозревали, наши ВИДЕЛИ корабли и не предприняли ничего!

@sn6648 6 ай бұрын

@@user-mh6fy6bu9uна России вечно все делается через зад

@user-charakternik 6 ай бұрын

Винт ледокола на носу, что может быть глупее? Глупее может быть плавание кормой вперед, хотя если винт на носу, тогда логично плавать задом на перед😂

@user-uz3tg6zo8c 3 ай бұрын

Автор по большинству вопросов, поднятых в этом ролике - явный профан. Носовой винт у "Ермака" был установлен по примеру ледоколов, работавших в то время на Великих озерах (Канада). И при работе в ровных озерных льдах этот винт вполне себя зарекомендовал. Однако льды полярных морей торосистые, что и приводило к повреждению носового винта. Но "Ермак" - это был первый опыт плавания на ледоколе в полярных льдах, поэтому никакие конструктивные недостатки судна в вину Макарову ставить нельзя.

@user-mh6fy6bu9u 2 ай бұрын

Судя по комментарию уважаемый зритель, похоже, знаток. Не без блеска пересказал содержание статьи из детской энциклопедии. Я же в ролике говорю о том, что Макаров под влиянием кого-то красноречивого американца заказал проект с передним винтом, отказавшись от консервативного проекта с задним винтом. Макаров сам об этом пишет. А когда начались проблемы, начинает говорить, что ответственности за поломки не несет. Я для выпуска использовал книги Макаров «Ермак во льдах» и С.О. Макаров. «Документы» тома 1и2. Не рекомендую уважаемому зрителю читать сразу столь серьезные книги, так как явно видны его пробелы в базовых знаниях. Поэтому возможно комментатору стоит для начала прочитать учебник для 7го класса «Логика» 1954 года издания, его можно заказать через интернет.

@user-wo1dl7zq9x 2 ай бұрын

Автор ролика проявил трезвый взгляд на вещи. Все адмиралы царского флота неплохо знали толк в пиаре. Макоров и Рожественский были лидерами. Оба неглупые, лично храбрые. А недостатки? Про недостатки Рожественского написано очень много. А о недостатках Макарова ничего. Где воспоминания современников о нём? Что, про такого популярного адмирала никто воспоминаний не оставил? Не верю. Просто могли всплыть факты рисующие его не в том свете, к которому нас приучала советская пропаганда. Адмирал из народа и потому в зубы матросам не давал? Все матросов драли, а он был исключением? И не был монархистом? Нет, он был человеком своего времени, своего класса. Не хуже и не лучше. Это надо воспринимать спокойно. А люди этого не умеют. Поэтому пропаганда рисовала ходульного идола. Несостоявшегося спасителя Отечества. Навязывалась идея, что он бы точно прорвался во Владивосток. Так ли это? Нет. На пути во Владивосток его ждала Цусима. А позор поражения достался бы ему, а не Рожественскому. Вот тут бы мы и узнали про него много чего интересного.