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【ADV160カスタム】フォグランプ・クラッシュバー・リアサス・キャリアその他カスタムしたので見てほしい!
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Жазылу 2,8 М.
KonaMoto ADV
Күн бұрын
Пікірлер: 36
@2357lp
Жыл бұрын
当方のPCX160も同じYSSのリヤサスを取り付けていて、路面の追従性・乗り心地など気に入っていますが、フロントサスのダンバーが弱く突き上げ感があるため、フォークオイルをノーマルのG10からカヤバ製のG15に交換したところ、ダンバーが効き突き上げも無くなりコーナーでも安定した走りを楽しめるようになりました👌 一クラス上のフォルサのような乗り心地です。フォークオイルも温度により粘度が変化しますので、経験から冬はG10、夏はG15~G20位を使用するが良いですね😊
@konamotoadv
Жыл бұрын
なるほど!確かに突き上げはありますね。もう少し乗ってから変えてみます。
@2357lp
Жыл бұрын
それとフォークオイルの交換時期は路面状況によっても違いますが、最初は5000kmで以後は7000~10000km毎の交換が良いと思います。最初の交換時は金属粉が混じったようにオイルが汚れています。汚れは左右均等ではないことがあります。 2回目の交換からは汚れ度合いが少なくなります。
@konamotoadv
Жыл бұрын
ありがとうございます♪前にバイク屋さんに交換の相談した時に、変えなくても大丈夫と言われましたが、面倒くさかっただけだったようですね。 ジャッキ買って自分で出来るように勉強してみます。
@2357lp
Жыл бұрын
フォークオイルや交換時の液面調整器具などはアマゾンで入手できます。 交換時期が来たらPCX等のフォークオイル交換要領の動画がアップされていますので参考にし挑戦してみてください。
@tsuyo_channel
Жыл бұрын
こんばんは。全体的にバランスの取れたアドベンチャーなカスタムで素敵ですね👍ADVにフォグランプって似合うんですよね~😊位置ですが、ドライビングとして使うか、フォグとして使うかで上下の位置は変わると思いますが。。バランス的には今の位置で良いかと。。しいて言うなら後数cm内側に入れてクラッシュバーの中に納まると尚良いかと🙂
@konamotoadv
Жыл бұрын
こういったものにセンスがないので、参考になりました。位置調整できそうならやってみます。
@seijiito1580
Жыл бұрын
ありがとうございます この投稿心待ちにしてました。 フォグはこの高さがベストだと思いますよ。メーカー推奨はもっと下みたいです。 ところでクラッシュバーの上部のボディへの固定ですが、この位置に元々ボルト締まっているのでしょうか? 納車まだなのでお聞きした次第です。
@konamotoadv
Жыл бұрын
クラッシュバー上部については、ボルトもナットもフレームもございません。なので六角M6の15mmボルトに平ワッシャー、スプリングワッシャー、スイベルナットで締めています。クリップナットでも対応出来そうです。
@seijiito1580
Жыл бұрын
ありがとうございます。 バー上部を固定するためボディ側にボルト穴を開けたという意味でよろしいでしょうか?
@konamotoadv
Жыл бұрын
穴自体はここしかない!という場所に最初から開いています。
@seijiito1580
Жыл бұрын
何から何までご教示ありがとうございます。これで安心です。
@odekakepoco
Жыл бұрын
いいなぁ~。楽しそう。
@konamotoadv
Жыл бұрын
これから面倒な配線処理です。
@massy5355
Жыл бұрын
ADV160かっこ良いですね。私の友人は以前150を乗っていました。やはりカスタム品は国産の方が良いみたいですね。
@konamotoadv
Жыл бұрын
そうですね。中国製より悪いインドネシア製ですから。 ある程度分かった上で購入しているので良いですが、Amazonでもそういったものも多いですね。楽天の3万円のものも、多分同じようなものだと思います。
@RC-ut6se
Жыл бұрын
はじめまして。 むちゃくちゃかっこいいadvで、なんども再生しちゃいました! このクラッシュバーの購入先をご教示いただきたいです!
@konamotoadv
Жыл бұрын
ごめんなさい!ちょっとどこのショップかわからないのですが、 kzfaq.info/get/bejne/gs-Hp85eq6i7iaM.html この動画で説明している、インドネシア買い物代行を利用して、インドネシアのショップから購入しました。 ただ、動画でも言っていますが、品質が悪いのと、ネジ穴が左右差が合ったので、ドリルで揉んで、穴を大きくして取付ています。 私の場合は、どうしても早く取付けたかったので、多少は目を瞑りました。 代行費用込みで15000円ほどだったと思います。
@RC-ut6se
Жыл бұрын
@@konamotoadv 親切にありがとうございます😊
@user-ff6df5fh6i
Жыл бұрын
クラッシュバー検討してます。取り付けが二人がかりだったり左右非対称だったりという話を聞きますが、取り付けは苦戦しませんでしたか?見た感じ武川のっぽいですがメーカーはどちらでしょうか?
@konamotoadv
Жыл бұрын
クラッシュバーはとりあえず最早で付けたかったので、インドネシアから直で買ったノンブランドです。 取付けは、ボルトの穴の調整(少し拡大)と、ボルトが弱そうだったので他のボルトに交換したこと、ヘッドライト下には穴が空いていますが、ボルトをつけられるようにはなっていないので、クリップナットとボルトを新たに購入しています。取付け自体は苦労しませんでしたが、バーの品質が悪く塗装し直していたり、左右非対称とはなってないですね。 左右一体のものなら一人だと難しいかもしれませんが、左右分割のものなら一人でもさほど難しくないと思いますよ。
@mickk9470
Жыл бұрын
いい感じのカスタムですね ブレーキレバーはどこのものですか?
@konamotoadv
Жыл бұрын
ありがとうございます。 amzn.to/3mxZkpr ここのメーカーです。が、ガタ防止用カラー付きのものを、ヤフオクかラクマで購入しました。
@papatani563
Жыл бұрын
カッコいい!リアキャリア!どこで購入できますか?
@konamotoadv
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 このキャリアまだ日本では売ってないようです。ただ、塗装などの品質が非常に悪いためお勧めはしません。 ADV150用ならヤフオクで買えますが、ADV160には適合しませんので、間違わないようにして下さい。 どうしてもと言う場合は、私の動画 kzfaq.info/get/bejne/gs-Hp85eq6i7iaM.html インドネシアから購入代行で約16000円前後で購入できます。
@lovemaniaking8469
Жыл бұрын
これでまた山を走るんですかぁ!?激しいとこはひかえましょうw
@konamotoadv
Жыл бұрын
多分しばらくは林道走れないと思います。 今週末、体調良ければ林道ラストランに行きます。この機会を逃すと無理かもしれないので。
@lovemaniaking8469
Жыл бұрын
今週末のマシンは何で出撃ですか?私もうろついてますのでまたいつの間にかスライドでもw
@konamotoadv
Жыл бұрын
今週末に関しては行けるかどうか流動的ですが、行くならバイクはWRで安場線に行きます。
@seijiito1580
Жыл бұрын
コナ吉さん こんばんは 150より移設されたyssのリアサスですが、かなり柔らかいところまで調整可能でしょうか? ご教示いただければありがたいです。
@konamotoadv
Жыл бұрын
コメントで説明するのは難しいですが、スプリング自体は固くなります。でも乗り味としてはしなやかになります。プリロードを最弱にすると、サスが伸び切った時にスプリングに遊びが出ますので、ある程度調整しなくてはなりません。 サスに関しては何回か、レビューしようとしましたが、上手くできずにボツにしていました。今週末、天気が良ければ動画にします。 勧められるかどうかで言うと、自信を持ってお勧めできると思います。柔らかくできるかですが、突き上げは多少なくなりますが、劇的に柔らかく出来るものではございません。
@seijiito1580
Жыл бұрын
分かりやすく説明していただきありがとうございました。 イメージかなり理解できました。 結局160はメットイン外さずに脱着されたんですね‼️ 動画楽しみにしております。
@user-ff6df5fh6i
Жыл бұрын
1:15 本国=インドネシア ですか?最後まで見て気づいたんですが。
@konamotoadv
Жыл бұрын
そうですね。間違えてました。
@user-md3dl2ed5b
Жыл бұрын
フォグランプのせいかゴツく見えますね ってかリアキャリア値段高いぃw
@konamotoadv
Жыл бұрын
楽天のはボッタクリですね。
15:13
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