【AE86】5AG？6AG？ 4AGってどこまであるの？違いとは？解説します
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3 жыл бұрынこの時期は自走でサーキットに行きたくないです
前回の動画
【【AE86】小泉商会流 7AGフルチューン製作！オーナー様夫婦の笑顔が素敵でした！】
• 【AE86】小泉商会流 7AGフルチューン製...
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@truenoae8653 3 жыл бұрын
エンジンネタとても勉強になります！🙇♂️ 今後も4AGのうんちく色々と聞きたいです！😂
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
ありがとうございます！
@user-hx9wb6gd7k 2 ай бұрын
4AGや7AGなどなんだろうと思っていましたが、今回の動画の説明で勉強になりました！ エンジンって凄いですね😃 ありがとうございます😊
@user-bm5ty6uh4b 3 жыл бұрын
ショートストロークは高回転型。ロングストロークはトルク型なんて良く言いましたね。
@Shibayan000 Жыл бұрын
4AGとか5AGとか何なんだろうと思ってましたが… この動画でざっくり把握できました。 ありがとうございました。
@JavaAlgon 3 жыл бұрын
業界やお仕事で携わってる皆さんのなかでは常識、もしくは懐かしい話になるかもしれませんが、 改めて整理していただけて理解が深まりました とっても楽しかったです そして、OS技研や日々野さんたちがやろうとしていることがとても楽しみです！！ ある程度どんな形になるのか予想がついていらっしゃるところもあるかもしれませんが、 どんな形になるのか楽しみですね 個人的には隼ヘッドがどこまで行くのかとても気になってます ４AG＋隼ヘッドの可能性もあるようで
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
隼ヘッドを積む発想が自分には無かったです！すごいと思います。見て頂けてありがとうございます
@user-nl3uj7qb3q 3 жыл бұрын
エンジンの話しは ワクワクしますねー 33年前にカローラFXに 5AG(HKS)を組みました〜 懐かしいです♪
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
AE82でしょうか？軽くて良い車両でしたよね
@cappierising1774 3 жыл бұрын
Thank you for this video. I was curious about "AG" when I found Tsuchiya's AE86 has 7AG
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
thanks☺️
@iyan630 3 жыл бұрын
長い事悩んでいた謎がやっと解けました。
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
ありがとうございます
@tu6493 2 жыл бұрын
数え方はボアを拡大すると0.5増えてストロークを伸ばすと1増えるみたいな感じですかね シンプルな構造で長い間製造されて社外パーツも豊富な4Aエンジンはメカチューンの幅が広くて本当に奥が深いですね
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
そんなイメージかと。 素材が色々あるので、 無限に色んなエンジン作れると 思います
@SR-yw1bm 2 жыл бұрын
YASUさん、画期的でしたよね～。偏心クランクなんて、考えもしなかった。懐かしいです。
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
偏心クランクありましたね！ 偏心コンロッドもやりました
@takanarimitsui3703 2 жыл бұрын
大変勉強になりました。 次はA型エンジンのヘッドの流用(互換性？)についての動画をお願いしたいです！
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
ありがとうございます！ ヘッドですね、また語ってみます
@hatini82 3 жыл бұрын
エンジンの解説ありがとうございます！ 4AGのチューニングエンジンの呼び名ってそうやってついてるんですね。 ボアとストロークの関係は、ベストモータリング公式の「K-TECH河島エンジン先生が作った究極のF20Cエンジン秘密を探る!!【Best MOTORing】2007」がわかりやすいかなと思われます。 今後のネタとしてAE86のミッションについても解説して頂けると助かります(3.5速クロスとかTRDクロスとか、アルテッツァ6速など)
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
ミッションですね！ 了解しました
@user-xk1ze2it2r 3 жыл бұрын
小泉さん鎌田さんトミマツさんでエンジン談議が聴きたいです👍
@komo7530 3 жыл бұрын
そのコラボ動画は見たいですねー L型、ロータリー、4AGとかの専門の人たちのコラボ見たい‼️
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
自分も話してみたい(笑)
@itukisawaki9377 2 жыл бұрын
トヨタさんが1500を3Aから5Aに変えたせいでさらにややこしくなってる感じありますね あと2ZZの排気量アップも3ZZなんて言いますけど輸出モデルに3ZZ-FE(1600)があったり ４A/7Aには4WDMT専用のフライホイールボルトが5本というレアモノが存在します
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
勉強になります！
@user-to7on4dq4t 3 жыл бұрын
ありがとうございます！
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
superthxありがとうございます！
@sunochan98 3 жыл бұрын
最高でした。 私は、4AGで充分ですね。
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
良いエンジンです
@user-nf9wn9rp8z 2 ай бұрын
いいなぁ～。 小泉商会の手掛けた86乗りたいなぁ～。
@user-yx1it9vr2q 3 ай бұрын
86で1番メンテナンスフリーで乗れるのは7AGでしょうか？ 111の4A-GE165ps/16.5エンジンに積み替えでしょうか？街乗り峠メインです。
@user-fw1cg3mo3r 3 жыл бұрын
おもしろい。 メカ音痴だったので、とてもおもしろかったです。 ところで、A型のエンジンブロックにこだわる理由はどんなところなんですか。？
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
レギュレーション等もありますが 良いベースなので、パワー追求したいです
@user-do6mv3kg4i 3 жыл бұрын
9パターンもエンジンパターン選べる時代になったんですね。各パターンでもセッティングで変わってくるから使用と好みで選べる! イイ時代になりましたね。
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
作ってても楽しいです！
@user-do6mv3kg4i 2 жыл бұрын
@@user-te2pw3il9t 作れる技術が凄いと思います!!
@user-ov3if6in1g 3 жыл бұрын
分かりやすかったです。
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
ありがとうございます！
@yuu1tv 3 жыл бұрын
この時期の自走サーキットは、、確かに行きたく無ですね (;^_^A コンロッド伸ばすとトルクが無くなるという部分 私は回転よりトルクがあった方が楽というか シフトミスしにくくなるので良いかなーと思ってます
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
高回転のシフトは振動も増えて 少し入りずらくなったりしますよね
@kohshiva 3 жыл бұрын
ストロークを伸ばすとピストンの移動距離が延びてもっさりしたエンジンフィールになるイメージがあるのですが、実際のところはどうなんでしょうか？
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
若干高回転は重くなるイメージですが それを気にならなくなるくらいねたトルクアップが魅力です
@user-hl2np7od5e 3 жыл бұрын
質問ですが、7Aのブロックで、4AG のヘッドを使うと、オイルラインや、ウォーターラインの穴って、径や、場所は合うのですか？ アルゴンとかで埋めてから開け直しですか？
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
基本の作りはほぼ同じなんで 大きな加工はいらないです！ トヨタ様に感謝
@user-rl6vq2nu9o 3 жыл бұрын
楽しく拝見しました。5.5AGと6.5AGだと体感できるほどの違いはあるんですか？エンジンのふける軽さはどうなんですか？
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
お疲れ様です！ 6.5AGのが軽く回るイメージですが パンチは5.5のがあるのかなーと思います😊
@user-bb8zo2vg6o 3 жыл бұрын
次はヘッド周りの進化の歴史とか聞けたら嬉しいなあ
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
更に追求ですね！
@channelburdock648 3 жыл бұрын
どっかで聞いた話だと9AGとかいうエンジンもあるとか…
@user-ry5xy6qx9o 2 жыл бұрын
最近土屋さんが乗ってる2.4リッターってのは何なのですかね？ 新たにクランク作ったって事ですかね
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
2.4Lって言うエンジンは無いですね 土屋さんのストリート号は1.8です
@asikosiyowao 3 жыл бұрын
海外に9AGがあるみたいです
@junkjunk5400 3 жыл бұрын
実は海外では8A-FEエンジンがあるらしいですよーあと8Aは2012年頃まで作られてたらしいです
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
そーなんですね！！
@user-sy1xj9oh9x 3 жыл бұрын
ATレーシングが名付け親かと思ってました。
@MrDdhh11111 Жыл бұрын
コンロッドが長いと、レンカン比が低くなる 振れ幅はかわらない 変わるのはコンロッド角度 角度が浅くなる 角度が浅いと、燃焼にたいする力の受けが、クランクに効率的に伝わる だから、コンロッドが長いと、エンジン回転全域で効率化出来る また、コンロッド側面形状を量産コストと関係なく出来るので、、、
@bonusshop 3 жыл бұрын
LINKについて解説お願いします。
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
語れるほど、まだまだなんですが 色々やってはいるんでまた機会があれば
@akiakir34 2 жыл бұрын
皆んなが触らない3Aを魔改造する◯ミタクチャンネルを入れると◯Aが異次元に増えそうですね（笑）
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
あの3Aはやばいですね！
@user-dx1li3iw2n 2 жыл бұрын
92のチューンナップも、見てみたいですね👍
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
AE92ですか！ なかなか車体がないですよねー
@user-qn3ip8dx7w 3 жыл бұрын
エンジンめっちゃ 興味ある
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
作業してても楽しいです
@donave909 2 жыл бұрын
コンロッド伸ばしてもストロークは変わって居ない？？？
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
当時のN2レギュレーションは ストロークノーマルでした。
@user-xx2tq6si3v 3 жыл бұрын
個人的に惜しいエンジンは3SG系かなぁ・・・・
@TT-xp7sd 3 жыл бұрын
いいエンジンだけどね。官能性がないよね
@teketeke7479 3 жыл бұрын
うーん。何でか話題にもならないですよね。 あれだけトヨタがレースでも載せまくったエンジンなのに…。 ST系トヨタ車中古価格高騰！は未だ 聞いた事無いですし、アルテッツァは 別の意味でジワジワでしょうか？
@user-xx2tq6si3v 3 жыл бұрын
@@teketeke7479 さん、 アルテッツァは重くて駄目ですね・・・ でも確か280馬力バージョンがあった様な・・・^^;
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
3Sも後半はインナーシムだし良いベースですよね
@boodoodeedee 3 жыл бұрын
手っ取り早く、3Sじゃダメなんでしょうか？
@boodoodeedee 2 жыл бұрын
@@user-te2pw3il9t なるほど。バーキン７の人も、ケント1600ohvに固執してたの思い出しました。相棒なんだそうです。 動画楽しみに見てます。
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
4Aにちょいこだわってるとこも ありますが、3S搭載したハチロクも あります。4Aもまだまだやり切れてないので、もっと追求してみたいですね
@boodoodeedee 2 жыл бұрын
@@user-te2pw3il9t もうすぐ、風邪騒ぎが収まります。 ４Ａの面白さは、サーキットで、共感出来る仲間が居る点だと思います。 走行会動画なども、楽しみにしてます。 鋳物+直４+キャブの、あの音も楽しみにしてます。
@user-qn3ip8dx7w 3 жыл бұрын
7Aって 土屋ハチロク でしたっけ？
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
そうですね！
@seto_7865 2 жыл бұрын
5.5AGはスクエアストローク？なんですね
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
はい！83×83のスクエアです。 色々やりましたが1番具合良い気がします
@user-qh2hl4ui8m 3 жыл бұрын
6agは知りませんでした。
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
勝手に名ずけた感はありますが
@hmomojiro 3 жыл бұрын
こんんすげー話が無料で見える時代になったんだなー
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
ありがとうございます！
@takeshiabe5510 3 жыл бұрын
4AGおくが深いなぁ～🤔
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
はい！
@user-lr9gd9ls6o Жыл бұрын
何処までの改造が許されるのかがわからない。
@KANAMESETUNA 3 жыл бұрын
6AGとは何？ 7AGならBMとテックアートで聞いたが？
@user-te2pw3il9t 2 жыл бұрын
是非動画見てください！
@72sasaki35 3 жыл бұрын
エンジン写せ
@user-rj1hx6fi1c 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！まだ撮影、編集初心者なものでどのように写せばいいか良い方などありますでしょうか？教えていただけると今後の撮影の参考になります！
@user-bx1js6or1t 2 жыл бұрын
私、疑問に思ってることがあるんです。 皆さん4ag5agって書いてますがトヨタにagエンジンなんてないですよね？ 細かい事かもしれないですが言うのは良いですが動画投稿者がagって書くよりa-gって書いたほうが良いのでは？って思ってしまうんですよね。 少なからず視聴者の私達より車に詳しいはずなんですから
@user-rj1hx6fi1c 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。ちなみにトヨタのとある記事では「4AG」と書いてありますので略称という感じなのでしょう
@user-vm7zw8bk4u 2 жыл бұрын
TOYOTAのエンジンはGがつくとツインカムだよ。ボケ。4AGなんかいじらないとクソ遅い鉄クズ。だけど楽しいエンジンなのは間違いない。
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