AERO 2023 #6 - VL3 mit Rotax 916 iS - UL-Rakete mit 2.700 ft/min Steigen

AERO 2023 #6 - VL3 mit Rotax 916 iS - UL-Rakete mit 2.700 ft/min Steigen - mit Lisa und Gewinnspiel

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Жыл бұрын

Hallo,
hier präsentiert euch Lisa Zosel von JMB Aircraft Germany die neue Rakete: die VL3 Evolution mit dem neuen Rotax 916 iS. Steigen mit bis zu 2.700 ft/min - und das mit weniger Verbrauch als mit dem 915 iS. Das Ganze im neuen Design! Sehr sehenswert, finde ich. 🤩
Viel Spaß mit dem Film!
In diesem Video findet ihr den vierten Lösungsbuchstaben für das Gewinnspiel, hier die Teilnahmebedingungen:
Jeder kann teilnehmen! Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Die Interviewpartner der Themenfilme spendieren die Preise. In fast jedem Filmchen gibt es einen Lösungsbuchstaben. Am Ende meiner Serie müsst ihr die Buchstaben nur in die korrekte Reihenfolge bringen - und selbst die Reihenfolge verrate ich euch am Ende. Das Lösungswort ist ein ziemlich spektakulärer "Flugplatz" 😜. Wie ihr das Lösungswort übermittelt, erfahrt ihr am Ende der Serie. Die Gewinne werden unter den korrekten Einsendern verlost. Der erste Gewinner darf sich einen Preis aus dem Pool aussuchen, der zweite als nächstes usw.
Viel Glück! 🍀

Пікірлер: 70

@hellmuthcooper9937 Жыл бұрын

Ein Autopilot im UL, wir warten alle darauf. Ein großer Zugewinn an Sicherheit und Arbeitsentlastung. Alleine schon der Blue Level Button ist eine klasse Erfindung, und eine schnelle Hilfe bei Stress im Cockpit. 👍🏼 Wieder ein super Video Michael. LG

@hirnklempner Жыл бұрын

Dankeschön! Ja, den Sicherheitsaspekt sehe ich ganz genauso. Drücken wir mal die Daumen. 🍀

@Nice_Sky Жыл бұрын

@@hirnklempner … und SmartGlide und ESP gibts auch noch dazu - funktioniert einfach genial …

@ulpilothelmut Жыл бұрын

Schönes Interview mit sympathischen Menschen. Und noch dazu einem Wahnsinns Produkt. Super von JMB das die den neuen Rotax schon einplanen und testen. Rakete sag ich nur 😮Bei dem Autopilot bin ich etwas zwiegespalten. Einerseits natürlich toll wenn man das nutzen kann. Andererseits ist die UL-Fliegerei ja auch gerade so relativ unreglementiert. Und ich kann mir vorstellen, wenn es immer mehr technische Möglichkeiten gibt werden irgendwann auch die Vorschriften angehoben. Weiß nicht was ich besser finde...

@hirnklempner Жыл бұрын

Dankeschön! Ja, das kann ich schon nachvollziehen. Irgendetwas würde dann ja kommen, vielleicht eine nicht näher spezifizierte Vertrautmachung, eine Pllichtschulung, Integration in die UL-Ausbildung … keine Ahnung. Es bleibt spannend. 😊 Aber den Fortschritt finde ich schon gut.

@timocz5856 Жыл бұрын

Tolles Video mit hohen Informationswert. Habe in der grünen.VL3 auf der Messe Platz genommen. Schon ein geiles Geschoss. Autopilot wäre der Hammer.

@hirnklempner Жыл бұрын

Danke dir! Ja, schon cool. 😊

@PilotJan Жыл бұрын

Gut gemacht, Michael, Du bist ein echter Journalist geworden. Eine Menge Informationen. Danke! Ob ich das Flugzeug kaufen würde, weiß ich nicht. Meine bescheidene Maschine ist eine andere Welt und nicht vergleichbar. Aber natürlich würde ich sie gerne ausprobieren.

@hirnklempner Жыл бұрын

Hallo Jan, danke dir! Unsere G109 hat leider einen Landeschaden. Dauert nun, bis sie wieder verfügbar ist. 😔

@PilotJan Жыл бұрын

@@hirnklempner Ojee ich finde die landung mit Grob, sicherlich mit Seitenwind ,nicht einfach. Werde separat mal fragen was los war, lernen koennen wir ja immer. A gut pilot never learns out.

@QuaxC42 Жыл бұрын

schöner Flieger. 👍👍😎😎

@hasnpeterbraun Жыл бұрын

Interessant. Vielen Dank für das Video.

@hirnklempner Жыл бұрын

Gerne! Danke fürs Anschauen! 😊

@d.flyingdog Жыл бұрын

Einfach nur Cool war JMB mit Rotax da vorstellt. Eine Steigleistung von 2700 ft/min bedarf schon einen starken Motor. Leider wird der Preis noch verschwiegen. Und wenn der Autopilot für UL endlich zugelassen wird, könnte der Flug sicher werden. Die Behörden arbeiten hier aber genau und langsam, mal überraschen lassen, wenn das nicht nur im MSFS2020 mit der VL3 möglich sein wird.

@hirnklempner Жыл бұрын

Schon der Hammer. Ja. Dürfte etwa 8-10.000 € mehr kosten als mit dem 915. 😬

@axa8881 Жыл бұрын

Super cool Michael! Sehr tolles Video! 🎉😎👍🏼

@hirnklempner Жыл бұрын

Danke dir! 😀

@GroterRonald Жыл бұрын

Heel erg mooi! Danke

@hirnklempner Жыл бұрын

Hartelijk dank! 😁

@arminbroger7308 4 ай бұрын

Lisa und Michael super Präsentation,sehr sympatische Menschen 🙋‍♂️😄👍🇨🇭

@hirnklempner 4 ай бұрын

Danke dir! Liebe Grüße 🙋🏻‍♂️😊

@user-qx1nd9pe8u Жыл бұрын

Tolles Video und super flugzeug ✈

@hirnklempner Жыл бұрын

Danke! 😀

@klaus3968 Жыл бұрын

schönes Video, toller Flieger 😂 Lisa ist die beste 😂😂🤠👋👋👋

@hirnklempner Жыл бұрын

Danke! 😊

@pitzzilla1 Жыл бұрын

Oha, wie Michas Augen glänzen beim Thema Autopilot... denke, wenn der durch ist gibts das Pixel Design bei uns am Platz... Danke wie immer fürs mitnehmen. *Daumenhoch*

@hirnklempner Жыл бұрын

😂 nee, Budget ist aufgebraucht. Diesmal nur Träumen. Danke, Peter!

@pitzzilla1 Жыл бұрын

@@hirnklempner Naja, die aktuelle VL (auch wenn ich sie nur von außen kenne ) ist schon für die Meisten das Highlight am Platz, also alles im grünen Bereich....

@romanfreiberger5466 Жыл бұрын

Einfach ein super Produkt und ein tolles Team. Chapeau! Konntest Du denn Lisa einen cirka Aufpreis für den 916 zum 915 entlocken?

@hirnklempner Жыл бұрын

Ja, finde ich auch. Wenn ich mich recht erinnere, so 8-10.000 €. 😬

@karstenz6634 Жыл бұрын

Kann man mal ausgeben, denn Dank Inflation schmilzt der Kontostand wie im Fluge.😉

@hirnklempner Жыл бұрын

@@karstenz6634 ja, ist leider so. Und die VL3 war in den letzten Jahren eine ziemlich gute Anlage. 😊

@ralfkruse7565 Жыл бұрын

Sehr schoen, was Lisa wohl meinte mit dem vl3 packet, einen komplettbausatz vielleicht? Ein packet carbon und glasfasern und einen eimer Harz und Haerter ? 🤣 Bedauerst du schon dass du nicht mit der Rally Mermoz mitgeflogen bist? Vielleicht naechstes Jahr, da musst du und aeronaut Nico bloss rechtzeitig Urlaub einreichen. 😉🇫🇷

@hirnklempner Жыл бұрын

Ja, genau so ist es abgesprochen. Noch ein Pott Farbe dazu. 😀 Ja klar, die Bilder auf Instagram sind schwer zu ertragen. Natürlich wäre ich gerne dabei. Aber man kann eben nicht alles haben. 🤷🏻‍♂️😊

@gerhardotto Ай бұрын

Hallo Hirnklempner, wie heißt Du eigendlich mit Vornamen? Haben uns kurz in Schmallenberg kennn gelernt. Da hatte ich ja gesagt, dass Frank viel Werbung für die VL3 gemacht hast. Aber ich muß feststellen, dass Du auch sehr viel dazu beigetragen hast die VL3 zu prässentieren. Viele Grüße

@hirnklempner Ай бұрын

Hi Gerhard, mein Name ist Michael! Danke dir! Frank hat natürlich mehr Reichweite. Ich fliege ja schon ein bissl länger VL3, hatten vorher schon eine VL3 mit 912 ULS. Fliege die Kisten, weil ich sie wirklich toll finde. Auch ohne Kooperationsvertrag. 😁 Liebe Grüße zurück! 😀🙋🏻‍♂️

@n1vca Жыл бұрын

WIe genial, daß der 916 iS nur 2kg mehr wiegt und 20% Treibstoff einspart ... gibt dann auch gleich 20% mehr Reichweite oder gleiche Reichweite und Speed bis der Hirnklempner (Arzt) kommt 🙂

@hirnklempner Жыл бұрын

😂

@guckstdu969 Жыл бұрын

Hoffentlich funktioniert der Rotax auch dauerhaft.

@hirnklempner Жыл бұрын

Da hätte ich jetzt nicht so Sorge. Vielleicht mal mein letztes Video dazu anschauen. Rotax ist sich da schon sehr sicher, dass das gut funktioniert.

@guckstdu969 Жыл бұрын

Die Realität scheint eine andere. Die Ausfälle häufen sich. Unsere 100 PSer stehen, Späne....die bekannten Probleme. Da wäre ich bei 160 PS vorsichtig.

@KuschallRacing 2 ай бұрын

wie immer, sehr sympathische beriht erstattung...frage...dimonds DIESEL verbrauch liegt bei 9-10 liter, das waere doch ne alternative, auch betr. serviceintervalle ect., oder nicht ?

@hirnklempner 2 ай бұрын

Danke! 😊 Ich bin mir nicht sicher, was du meinst. Meinst du die Diamond DA40? Eher 9-10 Gallonen, oder?

@leonfischer7827 Жыл бұрын

Ist das jetzt Mono ? Soundprobleme sind auf jedenfall weg ! Danke dafür 👍🏽

@hirnklempner Жыл бұрын

Hi, ja genau! Diesmal Mono, beide Audiokanäle zusammen. freut mich, wenn das so besser rüber kommt. 😊

@petermang5371 8 ай бұрын

Wenns die auch mit einfach zu demontierenden Flächen gibt dann wäre ich dabei….habe ein kleines Hangarproblem hier 🥴

@hirnklempner 8 ай бұрын

Oh, schade. Ja, Zerlegen ist nicht so schnell gemacht. 😊🤷🏻‍♂

@miketango244 Жыл бұрын

Der Hirnklempner könnte um die 1,90 sein, wie schaut dein Platz (Kopf) unter der Habe der VL3 aus?

@hirnklempner Жыл бұрын

Exakt! Grenzwertig. Wir haben die Sitze relativ flach gepolstert und die XXL-Cockpit-Variante. Dann komme ich zurecht, muss mich aber schon ordentlich fest schnallen, um bei Turbulenzen nicht unter die Haube zu knallen. 😊

@Dzordzikk Жыл бұрын

Hi, some info about speed in FL95 with this engine?

@hirnklempner Жыл бұрын

Hi, I asked Lisa for a statement ...

@Dzordzikk Жыл бұрын

@@hirnklempner Thx

@hirnklempner Жыл бұрын

@@Dzordzikk sorry, Lisa has not answered your question yet. But she has sent me some screenshots of the G3X in test flights: for example 86% in 8900 ft TAS 342 km/h 😊

@enricohenkiel6816 Жыл бұрын

Naja, Luftsport? Mir persönlich ist es wichtig das ich selber rühre

@hirnklempner Жыл бұрын

Aus meiner Sicht interessant auf Langstrecken. Beim Geradeausfliegen rührt man ja nicht wirklich. 😊 Aber dann ist es sicher mehr Reise als Sport. Stimmt schon. Soll ja nur eine Option sein, muss man ja nicht haben.

@QuaxC42 Жыл бұрын

bei Langstrecke wäre es eine erleichterung und auch in Phasen wo man work load hat. Gibt auch mal auf Strecke.

@jingle1161 8 ай бұрын

Too scared to ask for pricing ? 😏

@hirnklempner 8 ай бұрын

Me?? 😁 I know the price. It depends on coating, interior, avionics…. In Germany it is, if you choose the details similar to our VL3 with 915iS, round about 360.000 Euros.

@DumbledoreMcCracken 11 ай бұрын

Man, KZfaq's engish translation is worse than my understanding in the original language (which is pretty poor). If US Mosaic passes, which is doubtful, and I have employment, that is on the top of my list as a Sport Pilot.

@hirnklempner 9 ай бұрын

Thanks - and sorry for the late answer. The translator is awful. 😬 Yes, it is definitely a very cool engine in an amazing plane!! But quite expensive. 🤷🏻‍♂️😁

@yxcvbnmyxcvbnm2434 Жыл бұрын

600kg Zulassung, bald Autopilot, irgendwann 200 PS und 350kmh- da wird das LBA wohl auch mal über eine neue Klassifizierung nachdenken.

@hirnklempner Жыл бұрын

Weiß nicht. Andersherum: Warum sollte nur historische Motorentechnik zugelassen sein? Gibt es eine Häufung von Unfällen bei ULs mit Höchstgeschwindigkeit um 300 km/h ggü. langsameren Mustern? Ist der AP nicht eher ein Sicherheitsgewinn? Die UL-Szene ist und bleibt Motor für Innovationen, das sieht man auch in der Elektrofliegerei. Klar, dass man mit solchen Fortschritten verantwortungsvoll umgehen muss. Ich sehe da nichts Schlimmes, was eine "neue Klassifizierung" erforderte. Es bleibt andererseits ja bei den klassischen Limitationen dieser Klasse: kein Nachtflug, IFR, Kunstflug. Was ist die Motivation zu dem Kommentar?

@audioenergy Жыл бұрын

@@hirnklempner Bin voll deiner Meinung. Finde es ehrlich gesagt auch Quatsch, dass man keine SPL Nachtflugberechtigung machen kann. Die zusätzliche Berechtigung braucht man ja auch mit dem PPL, warum also nicht auch beim SPL möglich. Immerhin hat das UL noch einen Schirm, wenn nachts der Quirl stehen bleibt. Hast du mit Lisa auch über die Turbine gesprochen oder wie es mit der Evolution weiter geht? 🙂 LG Thomas

@hirnklempner Жыл бұрын

@@audioenergy danke. Ja, finde ich eigentlich auch. Aber irgendeinen Nachteil müssen wir ja noch haben. 🤷🏻‍♂️😂 Bei der Turbine wird an der Leistung gearbeitet. Gibt ja schon etwas mehr Dampf als im letzten Jahr. War aber kein Thema für mich in diesem Jahr. Zur Evolution kommt noch ein kompletter Film. Update sozusagen.

@audioenergy Жыл бұрын

@@hirnklempner Super, vielen Dank. Dann bin ich gespannt auf das Video zur Evolution. Ein schönes WE dir.

@hirnklempner Жыл бұрын

@@audioenergy dir auch, danke! ☀️

@jacqueslegac7461 8 ай бұрын

cet appareil ne devrait pas etre considéré comme un ulm , c'est un avion et li faudrait qu'il rste dans cette rubrique , il ne faut plus considéré tout ces engins haut de game pour les bos bos riches et il n'est pas dans sa catégorie , il faut arreter de vouloir faire des engins de plus en plus rapides et avec des équipements de d'airbus qui n'ont rien avoir avec un ulm , il faudrait peur etreque la dgac réagisse a tout ce qui arrive , il ne faut pas que cela perdure , !!!!!!!

@hirnklempner 7 ай бұрын

L'ULM est une grande catégorie avec beaucoup d'avions différents, je n'y vois pas de gros problème. En fin de compte, ce sont les associations nationales qui décident si elles autorisent ou non une telle chose. Je ne pense pas qu'il soit logique d'arrêter le progrès. Que vous deviez piloter vous-même quelque chose comme ça est une question complètement différente.