@deaaz3983 Жыл бұрын
MMMMMaaaaaggggnifique appareil. J'ai hâte de le voir sur le simulateur MSFS 2020.
@bilelbenk915 Жыл бұрын
Merci pour ce tour d’horizon très intéressant
@renecapron920 Жыл бұрын
il est tout simplement magniffique
@yvesleponner9907 Жыл бұрын
Vraiment top, un peu court mais très qualitatif! Merci! à bientôt très vraisemblablement
@AeroMasterclass Жыл бұрын
Merci Yves !
@cirimaxg651 Жыл бұрын
Très intéressant....merci !
@ketal7559 Жыл бұрын
SUPERBE! Merci pour cette video et ces explications 👏👏👌
@AeroMasterclass Жыл бұрын
De rien !
@mirtholeon7894 Жыл бұрын
Un avion très silencieux à l'extérieur et surtout à l'intérieur
@Stefranvic Жыл бұрын
Félicitations a Airbus et a ses ingénieurs , techniciens, ouvriers , qui nous ont pondu avec L'Airbus A350, sans doute le plus bel .le plus formidable ,le plus magnifique..Le plus génial Avion de ligne ,qui puisse exister a l'heure actuelle .
@AeroMasterclass Жыл бұрын
Ça se sent que vous êtes fan !
@ShurikJR Жыл бұрын
Le Concorde était un avion de ligne aussi 😝
@Stefranvic Жыл бұрын
@@AeroMasterclass Je suis fan aussi des Airbus A321 Néo. Et A330 Neo..Bref I 💕 Airbus !.
@jacquesdemolay2699 Жыл бұрын
une jolie Canadienne presentant un avion -- c'est hyper-charmant. --- mon pouce vers le haut.
@AeroMasterclass Жыл бұрын
Elle n’est pas canadienne !
@georgesbesttt8040 Жыл бұрын
Deuxième vidéo avec un problème de son que je découvre chez vous ,allons nous droit dans le mur ? 😅 merci pour votre travail🙏
@clementmabiala4540 Жыл бұрын
C très génial
@AeroMasterclass Жыл бұрын
C’est très merci
@jacekkubiak4616 Жыл бұрын
Génial! Merci. Mais que se passe t-il avec tous ces affichages si pour éviter les coups de soleil on met de l'écran total?
@GaelMonosiet Жыл бұрын
vive Airbus
@aeroplane-fy9yr Жыл бұрын
Super avion !!! j'ai moi aussi eu la chance d'aller dans ce cockpit plusieurs fois et je l'adore ! sinon quelle cursus suit-tu au sein de L'ENAC ? Car je connais bien étant donné que je suis contrôleur aérien.
@AeroMasterclass Жыл бұрын
Salut l’ICNA (ou le TS) Je suis IESSA. Mais prof hein, pas en cursus !
@aeroplane-fy9yr Жыл бұрын
@@AeroMasterclass ha ok super continue !! 👍👌
@AeroMasterclass Жыл бұрын
Tu es dans quelle promo ?
@aeroplane-fy9yr Жыл бұрын
@@AeroMasterclass ha Bha moi j’étais dans la promo 2008 FCA-CRNA
@didierdidier9782 Жыл бұрын
Comment appelle t on le résultat d une panne qui engendre un perte importante de controle dû à la perte d un élément occasionne une cascade de pertes de données C est beau sauf qu il me semble que les pertes des airbus sont dû à des imcompréhensions des systèmes qui sont censés aider les pilotes pourquoi cette fois ça serait différent
@anth0o0 Жыл бұрын
Merci pour cette présentation du cockpit, super intéressant et en effet, ça change de l'A320 ! Il y a toujours le mcdu présent en bas (il me semble l'avoir vu tout en bas) ? Ou c'est via le trackpad ?
@AeroMasterclass Жыл бұрын
Je ne sais pas mais dans quelques jours, s’il y a d’autres questions je les grouperai pour les poser à Yann Beaufils le pilote d’essai
@ShurikJR Жыл бұрын
Il y a un mcdu de secours mais maintenant les systèmes de navigation sont plus avancés que le mcdu comme on connaît. Le principe reste plus ou moins le même mais il y a beaucoup plus d’utilisation du gps, les perfos sont plus complètes et il y a beaucoup plus de fonctionnalités
@Bertie350 Жыл бұрын
Non il n'y a pas de MCDU, ni même de MCDU de secours sur A350. Il y a trois systèmes FMS, on dialogue avec eux via le KCCU (l'ensemble clavier et trackball) et l'écran du bas qui est scindé en deux. Sur les airbus précédents, on dialoguait avec les FMS via ces MCDU (qui sont juste la partie interface homme machine du système FMS).
@ShurikJR Жыл бұрын
@@Bertie350 oui en effet my bad j’ai écrit mcdu mais je pensais au fms mais oui c’est pas la même chose
@ShurikJR Жыл бұрын
@@Bertie350 et en effet ce sont les interfaces radio qui sont numérisées et non des documents interface mcdu j’ai confondu avec le 330 sur lequel je passe des qt
@ericterrier2795 Жыл бұрын
Mon fils en veut un. Je lui dit d'économiser.
@AeroMasterclass Жыл бұрын
Tu peux déjà acheter plein d’écrans PC
@christbdx 11 ай бұрын
Tu as de la place dans ta rue pour le garer ?
@AlainBachellier Жыл бұрын
Il y a même un décapsuleur sous le pilote auto 🤣 J'ai volé deux fois sur A 350... quel avion génial ! Merci Airbus..
@AeroMasterclass Жыл бұрын
Ah sympa. Et un tire~bouchon ?
@brieuc104 Жыл бұрын
Voler bien, voler plein!😂😂
@fomec7767 Жыл бұрын
Non, quelle hérésie! c'est un bottle opener, voyons
@AlainBachellier Жыл бұрын
@@fomec7767 Ah oui pardon ! un B-O 🤣
@Bertie350 Жыл бұрын
Il y a un tire bouchon attaché à la structure de l'avion au niveau des galleys, donc la blague n'est pas si loin de la réalité. Mais les PNC le trouvent peu pratique et finalement ne l'utilisent pas.
@kalmesh2105 Жыл бұрын
❤
@rcairliners 4 ай бұрын
@h1776 Жыл бұрын
super avion l'A350 pour piloter ce truc il faut être ingénieux
@bertrand3055 Жыл бұрын
🎯 Key Takeaways for quick navigation: 00:00 🤖 Le pilote expérimental explique le cockpit de l'A350 à une étudiante. 01:30 🛡️ Le manche de vol est le même que celui de l'A320, rendant la transition pour les pilotes plus facile. 02:13 💼 Le cockpit du A350 offre plus d'informations sur écran, améliorant la "situational awareness" et remplaçant les anciennes documentations papier. 03:23 🧭 Le cockpit du A350 affiche des informations sur le terrain, la météo, et les configurations, permettant une meilleure compréhension de l'environnement du pilote. 05:31 ✈️ L'écran latéral remplace la documentation papier et permet le calcul des performances avec prise en compte des contraintes en cas de panne. 07:14 🔢 L'accès aux écrans se fait via un clavier alphanumérique, offrant une navigation rapide entre les informations et la saisie des données. 08:10 ✉️ Le CPDLC permet une communication avec le contrôle via messages, évitant certaines communications vocales lors des transocéaniques. 10:13 🚨 Le concept "Black Ops" éteint les boutons lorsque tout fonctionne correctement, les activant en cas de panne pour une meilleure visibilité. 10:55 🎚️ L'Overhead Panel est bien organisé par système, facilitant la localisation des boutons en cas d'urgence. Made with HARPA AI
@AeroMasterclass Жыл бұрын
C’est intéressant ! Je vais regarder cela
@phau2036 Жыл бұрын
Masterclass le nom de la chaine
@Fed47 Жыл бұрын
Et Boeing est toujours moins informatisé qu'Airbus dans les nouveaux appareils?
@luisalbertocarne9327 Жыл бұрын
Non ils sont au même niveau
@aeroplane-fy9yr Жыл бұрын
@@luisalbertocarne9327 Non même si le Boeing Dreamliner 787-10 est très avancé technologiquement, l'Airbus A-350 reste l'avion commercial le plus poussé informatiquement. Mais il faut dire quand même qu'ils sont similaire sur le nombre de tâches effectuées par le numérique. J'ai d'ailleurs eu la chance d'aller dans le cockpit l'avion sur la vidéo et c'est déjà vachement moderne par rapport aux avions de la précédente génération ( A-330, A-340... )
@ousmanedrame806 Жыл бұрын
Un ordinateur volant on se prépare pour le cockpit sans pilote 👩✈️
@racingcars5970 Жыл бұрын
Je suis plus familier sur a320 avec fs20
@pshpsh1608 Жыл бұрын
Pourquoi rentrer dans trop de détails. Faire une présentation globale par postes et pourquoi le comparer au 320?! Il serait intéressant d'apporter des nouveautés par rapport à toute la gamme Airbus... Je suis persuadé qu'à la fin de la présentation, les non initiés sont complètement perdus....
@joelcalmet5710 5 ай бұрын
Auto-manettes 😳sur Airbus ! 🤭
@sicare Жыл бұрын
tout ça n'enlève pas malheureusement l'incompétence grandissante des pilotes à piloter sans assistance, bye bye le pure pilotage et l'intuitif en cas d'embrouille
@michelstassen4095 Жыл бұрын
Et sinon, les pilotes apprennent encore à piloter ? Quand on voit ce qu il s est passé sur le vol Rio Paris on peux en douter
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