Bang mading sebelum tutorial abang plajari dulu.. Karena sisi loler yg tifis itu kmungkinan bisa memakan rumahnya yg pendek loh.. Dari hondan nya aja kebalikan dari abng ko masangnya,, pabrikan lebih tau kedala da resiko kalo tidak sesuai sop loh..

ini salah satu alasan lebih percaya sama bengkel pinggiran, bisa di rundingkan mna yg hrus di gnti mn yg tdk hrus.. cri bengkel yg jujur, yg ga cm cri cuan susah.. itulah kenapa lbh enak klo ad kenalan mekanik, trlebih temen.. ga bakal mngecewakan hsilny

Luar biasa bapak ini brikan penjelasan sangat runtut seperti bapak guru memberikan pembelajaran kepada muridnya, mantap lanjut dan sukses bapak.

Assalamualaikum Pak AGM Channel.Alhamdulillah.Semenjak saya menonton tutorial yang dibuat oleh Pak AGM pada motor matic, saya telah melakukan pembaikkan sendiri.Salah satunya pada sistem CVT Suzuki Address Fi saya.Sebelum ini saya selalu menggosok menggunakan 'Sand Paper'.Sebenarnya hanya bersihkan dengan bensin / petrol bersama berus sahaja.Terima kasih di atas ilmu yang bermanfaat.Semoga Pak AGM serta keluarga di panjangkan umur, di murahkan rezeki dan di permudahkan segala urusan.Aamiin.

Saya suka, di jelaskan dengan urut mudah di mengerti. Semoga mas bengkelnya rejeki melimpah

Berasa lagi di dosenin sama pak AGM, penjelasannya merunut dari sebab akibat serta solusinya. Ga serta Merta asal menjelaskan. Makasih pak dosen buat ilmunya🙏

As! Mas salut awak Anda bukan bengkel resmi CV pribadi tapi tutorial anda melebihi yg resmi , semoga mas sehat slalu jangan bosan berbuat baik yakin mas pasti si mas punya anggota nanti banyak dan pahala mas mengalir mantap mas

Saya suka dengan AGM Chanel ini sangat membantu banget penyampaian nya juga bagus dan jelas bisa nambah ilmu salam untuk AGM Chanel semoga sukses selalu diberi kesehatan dan banyak rezeki dari Allah yang maha kuasa amin

Jarang sekali bengkel yg kaya gini.bersihin semua ampe kinclong.biasa nya bengkl cuma di smprot aja pke kompresor..top AGM salm dri kroya

wah pas banget ini kendala yang saya rasakan pada motor saya. Baru banget cari tau penyebabnya apa, dan bahasa di perbengkelan apa agar mudah menjelaskan ke montir. Eh, malah muncul di beranda. Memang sudah takdir, terima kasih ilmu mas. Sukses terus yaa 🙏

Intinya perasaan logika itu yg utama dalam agm channel menangani motor layaknya motor sendiri, keren auto subscribe

Trimakasih AGM cenel atas masukan nya banyak tutorial yg sangat membantu saya dalam perbaikan motor metik. Dan sangat masuk akal tentang ulasan ulasan yang di sebut kan. Sekali lagi matursuwon mas,, semoga sehat selalu dan di berikan rizki yg melimpah ruah. Salam dari sumatra utara.

Sejak ada KZfaq, saya TIDAK Percaya BENGKEL RESMI LAGI!!! KERJA SENDIRI AJA, Makasih YUTUB !!!!

Mantab bang salut sama ketelitian sama mengutamakan kepuasan konsumen.. SUKSES slalu bang

Rejeki tidak akan kemana . Sukses terus buat orang jujur dan suka berbagi ilmu . Good job mase .. 💪

mas jangan patah semangat berbagi ilmu. jarang sekali bengkel dari yutub yg mau berbagi kaya gini. saya sangat terbantu dengan kondisi motorku yg sama penyakitnya dengan vidio sampean mas.

Mantaf ni chenel propesor yang bikin motor nya aja pada kalah sama kemampuan nya....harus nya udah jangan jadi mekanik lagi tapi jadi pengganti propesor pembuat motor,biar motor motor di seluruh dunia bagus dan sempurna semua nya mantaf..

Para mekanik di KZfaq orangnya jujur2 dan suka ngasih ilmu. Kalau di tempat saya, para Mekanik suka berkata ; "caranya satu, yaitu beli kamvas yg baru." Intinya si mekanik di daerah saya gak mau repot dan males ngakalin. Dah gitu aja Semoga si Mas yg satu ini selalu diberi kesehatan dan usahanya selalu lancar, Amin. Suka sekali dgn cara menyampaikannya

Ilmu yg manfaat adalah ilmu yg di tularkan lg. Mksh ilmunya

skrang stiap ada kendala kerusakan motor tdk ke bengkel, tpi langsung ke dapur buat Kopi sambil nonton Chanel AGM, Trims Om Sehat slalu

Agm channel asyik jls penjlsannya brikut pidionya jg bgs pengambilan gambar wkt lg d jlsin jls jg muantaaap ya, yoi

👍👍👍👍,itung itung skolah otomotif saya nnton nya,smga langgeng ushanya amin

Semoga ilmunya bermanfaat bagi banyak orang, sukses terus

Cocok jadi pak guru mekanik,, jelas bgt❤

Seneng liatnya...kalau menjelaskan serius,detail

AHASS mana ada prosedur seperti ini? Sangat informatif sukses AGM channel

Lanjuttt bang jangan kasih kendur selalu bagi kan ilmu dan inovasi, semoga sukses chanel youtube nya

Aku suka bgt chanel ini...coba saja kalo bengkel mas Age dekat rumah aku..pasti aku jadi pasien tetapnya

Vario rata2 memang gredeg bgtu. Krna menurut analisa saya vario itu ccnya besar maka torsi bawah melemah dan top speed meningkat untuk akselerasinya maka kerja kampas kmpas kopling kurang mksimal d rpm bawah. Krna kerja cvt itu centrifugal/lontaran. Logikannya saat power drpm bawah susah begerak maka tekanan d kmpas menunuju mangkok kopling kurang menekan/melemah dstulah timbul gredeg krna menyentuh dan turun sesaat kmpas tersebut/slip dan power drop sesaat untuk melaju. Bnyk cara untuk menghilangkanya bisa dgn menjauhi gap kampas kopling dgn mangkoknya. Merubah tekanan kompresi lbih tinggi dr sblmnya dgn catatan mengorbankan top speed/putaran atas. Mengganti per cvt yg lbih keras/ganjel agar membuat delay kampas kopling menakan. Itulah pengetahuan analisa saya wlwpun sdikt ilmu otomotifnya. Beda orang beda pemikiran. Tp jika logika kalian cermat maka masalah tersebut bisa d atasi. Logika itu sperti matematika smua jawaban pasti dan tdk bisa d uraikan. Salam otomotif.

Kalau di sini bengkel abg. Di Riau . Aku langsung antar servis rutin / bulan tempat bengkel abg 👍👍👍. Salam dari Riau bg. Semangat bg .sukses selalu

Betul klo mekanik harus ada perundingan Jangan asal ganti tanpa penjelasan .sesùai kemampuan dompet

Prundingan ke konsumen tu wajib.ni contoh bengkel pengertian mudah2an kunsumenx tambah banyak tambah rezekix

Saya sudah seminggu cari penyebab penyakit gredek new Vario 150 saya dan kebanyakan di seluruh Indonesia sama penyakitnya dan akhirnya menemukan penyebab utamanya. Saya terilhami dari salah satu komentar di KZfaq karena itu sangat masuk akal dari sekian banyak cara yang sudah saya temukan di KZfaq ini paling masuk akal. Yaitu hanya mengganti mangkok kopling punya Vario 110 karburator. Dan Alhamdulillah gredek sudah hilang dan respon gas kepergerakan roda belakang lebih cepat dan suara mesin motor lebih halus dari standar nya. Sebelum saya pasang saya ukur lebar dalaman mangkok kopling Vario 110 karburator dan new Vario 150 ternyata bedah 1 mm lebih kecil dari motor saya. Secara teori sangat masuk akal karena jarak renggang kampas ganda dengan mangkok kopling lebih dekat jadi pada saat putaran rendah kampas lebih cepat menempel kepermukaan mangkok kopling Vario 110 karburator dibanding Vario 150 saya. Itulah sebabnya penyakit gredek sudah hilang dan tanpa efek samping. Semoga ada yang coba terapkan yang baca komentar saya insya Allah dijamin hilang gredek nya. Salam dari Makassar Gowa.

Jos selevel chanell siboen ..lanjut berkarya..tutorialnya jelaas..

Saya suka pake cara yg terakhir mas, lumayan paling seminggu sekali gas trus tahan, langsung enak lagi wkwk

SALAM DARI UJUNG UTARA INDONESIA ......!! ,,, JEMPOL BUAT AGM CHANEL YG BARU.....!!

Hadirrr nyimakk. Walau video lama tp ngak bosen liat nya buat review cara penanganan nya. Barokah ilmu n share nya.

Merak sukamulya banten hadir mase.... Mantul mase videone... Top

Untuk teman teman mekanik hati hati disaat pengamlasan v belt pake jari, saya pernah lengah dan jari masuk ke rumah roller, hasil nya jari sobek 2 cm 😭

Mas agm famili yang baru saya sempat merasakan disaat dibobol orang channel nya insyaallah itu semua akan menjadi kebaikan untuk anda saya sangat fens dgn cara anda menjelaskan dgn penuh ke ikhlasan moga barokah mas Agus amin

Bersih banget.saya suka cara kerja pak agm. Yg suka bersih rapih.weleh..Weleh..

AGM Chanel sangat membantu 👍

Semangat terus mas tambahan ilmunya 😇👍

Semoga agm chanel, keluarga dan para penonton sehat selalu, aamin. Mas, ngeri2 sedap vanbel d amplas, syang jari mas, klo sya sekedar hobi bongkar, copot vanbel bersihin, trus olesin bedak cusson baby tipis saja... Berisik divanbel InsyaAllah hilang... Klo gredek vario skrang lgi pakai kampas beat 1 set rmah sama mangkoknya... Pnp... Sdah berjalan 1 blan...

Terima kasih ilmunya.sangat bermamfaat.semoga abang dimudahkan rizkinya

mantab bermanfaat..lncar trus mas

Wah,,persis penyakit motor saya, ya,, demikian ,GREDEG pada saat mesin dingin, saya bawa kebengkel resmi Honda gak ada perubahan, kebetulan pekerjaan saya GOJEK, kalau lagi pas dapat order ( goride ) penumpang, sangat terasa sekali getarannya,,,apalagi kalau dapat kastamer yg gemuk . Trimakasih Mas brow,,ilmunya, seandainya satu kota pasti saya akan datang ke jenengan, Semoga sehat selalu,,, tetap semangat,,,!!!! Salam dari Malang.

Alhamdulilah... Depok hadir om.... Trimakasih tutorialnya... Dan ilmunya...mantap... Jarang sekali mekanik...ngasih ilmu.kaya gini... Jiaan mantap...👍👍 Matur sembah nuwun.... Semoga berkah dan sehat selalu.om...Aamiin...👍

Tapi rata" vario 150 itu pada gregel ko

Bang kalo rpm 40-50 bunyi agak kasar itu faktor apa yaa? Kalo buat kenceng sekalian malah enteng gak brisik.... Pdhl udah ganti roller+rumahnya

Ternyata aku gk sia sia nonton vidio mas agm ini Kemarin aku rombak pir gas vario 125 old Begitu sudah ku balik arah NYA ter nyata jadi ringan motor nya tarikan nya jadi mantap Sukses terus mas agm salam dari medan

Alhamdulilah kerja ya iklas buat pelanggan ya , jarang ada mekanik mau berinisiatif mau bantu bagian lain tanpa harus di kasih keluhan dari pelanggan ya , semoga berkah biar banyak lagi pelanggan ya

"The next like brow" "The next like brow" "The next like brow" Semangat gotong royong 🙏🏼❤

Kalau motor terasa greg greg ketika rpm 40-60km apakah penyebabnya masih di area cvt ?

Terimakasih ilmu nya bang... Sangat bermanfaat. Semoga di limpahkan kesehatan dan rezekinya. Auto subscribe

Jujur itu berkah.. do'a terbaik untuk panjenengan

Saya slalu mengikut cara mengatasi motor metik lewat mas AGM channel sukses

Mantab bang,aku suka bengkel yg seperti ini nih.selalu menjaga kebersihan.aku klo mbengkelkan motorku vario.gk pernah dibersihin.dan pernah jg motorku aku servis karna lemot.stlh aku bengkelin jadi kyk jln sendiri gk bisa berhenti kan takut,lalu aku bengkelin lagi dan semuanya itu habis satu jutaan.pdl bengkel biasa.tapi samoe2 kali bongkar dan nginep 3hari dibengkel.sebel deh.kelamaan dibengkel pdl saya butuh motor untuk jualan ke pasar.pinginya bengkelin sendiri gk bisa....

Bang abang orang mekanik lebih paham daripada saya, tapi saya pengguna vario 125 cbs iss 2013 dan vario 150 keyless 2019. Terawat semua cvt rutin dibersihkan. Alangkah kagetnya saya 125 old gw lebih mulus ga ada gredek sama sekali, oke vario tarikan awal gredek tapi cepet banget untuk naik ke kecepatan tinggi. Disini masalahnya gredek itu bukan pada kampas ganda, tapi pada CC 150 itu nanggung efek rpm bawah cepet naiknya. Dan gredek/geter di vario 150 itu bisa ilang, tapi nanti balik lagi mau pake kampas ganda apapun. Karena cc nya aja ya emang nanggung. Jadi saya simpulkan untuk kasus vario 150 gredeg geter itu wajar. kalian ga usah khawatir yg penting kalo udah waktunya ganti kampas ya ganti. Dan kalo anda terganggu dengan gredeg saya sarankan buat ambil 125 atau 160 sekalian, kalo vario 150 setau saya sampai saat ini ya gredeg.

Mantap OM AGM yang sudah bagi² ilmunya sangat membantu sekali ilmunya

Salam dari aceh besar.smg sehat slalu.mudah rejeki.aminyarabbal alamin.....

Mantap... sangat di mengerti penjelasan nya. Sangat jelas

mantap Bermanfaat terimakasih ..jadi bisa blajar secara detil jadi paham mesin'pokok nya sehat sukses slalu buat AGM terus berkarya jangan pernah bosen untuk berbagi ilmu, .

Jooss..👍👍 penjelasannya terimakasih tutorialnya sangat bermanfaat.

Suka banget cara ngejelsinnya. Makasih bang

Mantap mase penjelasan soal masalah grek grek di motor maticnya, saya jadi lebih paham soal masalah tsb, Dapet ilmu pemahaman soal dunia permatickan 👍👍👍

Hadir selalu menyimak..vidio"AGM Channel Menyimak sambil belajar👍👍🔧🔧👍

Mantap sangat bermanfaat trimakasih semoga lancar selalu bengkelnya amin 🙏

Kemaren saya pulang kerja motor saya ada kendala Motor saya ngandat tiba2 mati sendiri Begitu malam hari saya pikir2 tukangin sendiri buka fulpam nya .saya bersihkan ech baru ketauan ternyata ada sumbatan busa rokok di fulpam nya.kemaren itu saya beli motor bekas vario 125 old.alhamdulilah setelah saya servis sendiri tarikan nya mantap gak ngandat lagi mas

Sya sudah praktekan dirumah habis bongkar trs pasang pasti ada suara gesekan vanbelt, Saya ikutin cara AGM pakai ampelas walaupun sedikit takut kena vanbelt y tpi berhasil jg bunyi y ilang,hehehe

Gua focus SM nada dan cara suaranya,kl dengerin bs ilang ngantuk gua,,,semangat bang

Terima kasih kang ilmunya, selagi ilmu yang d berikan berjalan terus maka Allah akan mem berikan kemudian

Saya beli vario 125 baru 3bulan sudah bergetar. Sudah d perbaiki d dealer langsung tp setelah 1hari bergetar lagi..

suwun suhu Agus dpt pencerahan lgi bermanfaat skli buat saya salam dr kota ATLAS

Sangat bermanfaat bang terimakasih banyak atas ilmu yg sudah dibagikan, tetap semngat

Ganti mangkok sama yg lokal dan ganti kanvas otomatis dgn punya n-max pasti josss geredeg hilang (mangkok ori bawaan vario bahanya mudah licin/kurang bagus)

sama kayak Vario 150 saya gredeg2 😭 saya bawa ke bengkel resmi bisa sembuh ga lama gredeg2 lagi..pengen rasanya d bawa k agm biar sembuh 👍👍

Bener banget ini, punya saya awalnya gk pernah gredek, kemarin habis di bongkar bengkel habis ganti penbelt sama mereka di amplas dan alhasil muncul gredek. Kalau begini kami konsumen di rugikan karena minumnya pengetahuan si montir.

Menit ke 3:26 Setau saya kanvas ganda tidak boleh di bersihkan pakai bbm mas, Nanti jd slip. Saran di besihkan pakai sabun dan di bilas cukup ok.

Mantap pak,detail,sehat selalu pak,smoga berkah bengkel nya amin

Mantap.bos, cara jelasinnya jelas dan.mudah di pahami, mantap.selalu AGM

nah jarah orang bengkel gini , coba aja kalo ada di tempat saya udah ga ke yg lain pasti ke abang ini dahh keren amat

Kalau sy pribadi setelah cuci pakai bensin atau carb cleaner, cuci lg pakai mama lemon atau sunlight. Bagian kampas ganda gak cuci pakai bensin tp langsung rendam 2 menit. Kipas & rumah roller bagian sudut kemiringannya sy lap lagi pakai sabun termasuk puli belakang jg. Part logam hanya d bagian yg tersentuh v belt saja. V belt jg cuci pakai sabun. Tunggu kering sempurna baru pasang. Hasilnya gigit sejak tarikan awal.

karet damper ganda kasih grease dikit Mbah biar gk macet pas mau buka rpm mulai naik, kampasnya. lalu as kampas kasih grease juga

Mhantab mazzeh 👍👍☕ lanjutkan berbagi ilmunya sangat bermanfaat

Analisa berdasarkan data dan logika, penanganan tepat, hasil mantab .

makasih infonya bang... Ketahuan penyakit motor sy sekarang. Setelah ganti hampir semua sparepart di area CVT kok malah geter bgt. Ini rupanya penyebabnya

Bagus tutorialnya padat singkat mudah di fahami sangat membantu

Jombang hadir. . . Istimewa mas agus👍🙂

Mantab. Teliti setiti dan temmen. Semoga istikomah dpt berkah. Aamiin.

Istimewa om joss lanjutkan kan Gak kalah sama mknik mknik profesional

Sehat selalu dan tetap semangat ya Insya Allah amanah..

Salam daru ci Awi bogor mantap agm semoga lancar banyak pasen nya

Sukses selalu bang silver playbutton di depan mata🙏🤝

Penjelasan nya CETHO welo welo seneng nonton AGM

Mantap pokoknya Bisa sekalian belajar nh dari sini Terus semangat bang👍

Mantap asli mekanik, bukan anak magang di AHAS 😊

Mantap . Andai di daerahku ada bengkel se detail ini .

Terima kasih mas AGM atas pencerahan nya .. Sukses selalu dan terus berkarya

Semenjak saya jadi pengikut AGM kendala di semua motor saya jadi trasa ringan di dompet 😀