アヴェニス125 新型 2022 試乗インプレッション足つき燃費メットインの収納力やアドレス125との加速力の違いなどインプレッション

Рет қаралды 54,982

Жыл бұрын

▼チャンネル登録
kzfaq.info/love/LPEPhWzaJlWVeMZoGYrJHg
▼関連動画
アドレス125試乗動画
kzfaq.info/get/bejne/ecqSn5V6uNvbfGg.html
バーグマンストリート125EX試乗動画
kzfaq.info/get/bejne/grxjobOGtLK3p2Q.html
▼ヤングマシンの記事
young-machine.com/creator/2023/02/07/428616/
▼概要
アドレスと同時に発表されたアヴェニス125。
この2台はフレームやエンジンを共通とする兄弟車両です。
短距離特化型と思われたアドレス125は下道ツーリングが快適な予想外の車両でした。
アヴェニス125の走りはどうか？実際に試乗したアドレス125との違いを混ぜながらお伝えします。
▼目次
0:00 はじめに
0:35 足つき
1:49 DETAIL
6:17 エンジン、マフラー音
6:55 試乗インプレッション
21:11 燃費
22:01 シート下収納力
22:53 まとめ
▼動画内で使っている音源・効果音
EPIDEMIC SOUND
share.epidemicsound.com/zyimvc
▼アイキョウ愛用中のライディングギア
ライディングジャケット：アニフェスジャケット
www.kushitani.co.jp/products/k2837.html
ブーツ：GAERNE G-STONE
amzn.to/3Mo4Dzn
ブーツ2：GAERNE パンテーラ
japexstore.net/products/gaerne-pantera
厚底ブーツ：ファルコン厚底
amzn.to/3qe391N
インナープロテクター：knox アーバンプロ
amzn.to/3L9nH4t
グローブ：knox ハンドロイドポッド
amzn.to/3EGDTHV
ヘルメット：SHOEI Z7とZ8
▼撮影機材
一眼レフ：オリンパス OM-1
amzn.to/3VuZjzt
レンズ：OM SYSTEM 12-40mm F2.8 PRO2
amzn.to/3K7C1sP
アクションカム：go pro hero9
amzn.to/3rNoXSZ
アクションカム外部マイクアダプタ：メディアモジュラー
amzn.to/3vEZhch
外部マイク：ソニーECM-LV1黒
amzn.to/3K8cqzY
無線マイク：COMICA BOOM-X D-2
amzn.to/3Ke2BAl
▼アイキョウのSNS　ぜひ絡んで下さい！
ツイッター
aikyomasayuki
インスタグラム
masaki.aikyo?hl=ja
ヤフークリエイターズ
creators.yahoo.co.jp/aikyomasayuki
#アヴェニス125 #suzuki #原付二種 #125ccscooter #125cc #avenis125

Пікірлер: 68

@user-sj8xo9ph9b 3 ай бұрын

凄いわかりやすい説明有難う御座います😊アベニス125速予約しました。本当に助かりました。

@aikyobike 3 ай бұрын

お！スズキ125㏄３兄弟の中でもスポーティーな一台ですね！予約おめでとうございます👍

@user-gv7yd4jc9z Жыл бұрын

アイキヨウさんは、スクーターをはじめまんべんなく紹介してくれて大変参考になります。

@aikyobike Жыл бұрын

スクーターは日常的な足なので大事です😆

@user-qx7no3iu3b Жыл бұрын

動画撮影お疲れ様でした！個人的には前にガソリンタンクつけて、収納スペース改善して、車体の全長長くして少しでも足を伸ばせるようにして欲しいですね。後はアイキョウさんご指摘の弱点を改善されれば良いと思います。バーグマン125ストリートEXは足を伸ばせるようですが、シート下側のスペースが車体の大きさの割には制限されてるみたいなんでそこが心配ですね。発売されたらインプレッション楽しみにしてます！

@aikyobike Жыл бұрын

原付二種クラスは車体サイズの影響で収納、タンク容量、位置とかが理想的なスクーターってあんまりないですよね😅

@masa-sv7nd 9 ай бұрын

初めまして、神奈川のアドレス125ブルー乗りのおじさんです(^.^) アヴェニスを店頭で見た時、デザインに惹かれたんですが、なにせ小柄なので、少しでも足つきのいい方と思い　アドレスにした次第です　ちょこちょこ、チェックしてますんで、頑張ってください。

@aikyobike 9 ай бұрын

足つきの良さは精神の安定ですｗ

@Commander_Tanishi Жыл бұрын

これとアドレスが発表された時「名前逆の方がよかったんじゃね？」ってコメントをよく見ましたし自分もそう思いました。乗るとしたらあえてリアキャリアをつけずフェンダーレスにしてリアのタイヤを100/100にしたいですねー。

@aikyobike Жыл бұрын

ブランドネームで車体のデザインイメージが定まってないあたりがまたスズキらしかったり😊

@yatmk1234 Жыл бұрын

今日予約しました。来るのが楽しみです。リアボックスもまもなく発売するそうです。レッツ4 下取りに出しました。

@aikyobike Жыл бұрын

スズキからスズキに乗り換えですね👍 入荷が楽しみですね😊

@yatmk1234 Жыл бұрын

26日　日曜日に納車です。

@MK-mk-97 2 ай бұрын

昨日たまたま新車で格安のアヴェニスを見つけて、お店の方の対応も親切丁寧で、試乗もせずに単純にお値段だけで選んで買ってしまい、どんなバイクか？気になって動画見させていただきました。とても参考になったし、10kmちょっとの通勤と近所のちょい乗りメインでスクーター欲しかったので。選び始めた時はPCXやスーパーカブを候補にしてたんですが・・とにかく安い！は魅力的で。私はそんなに飛ばさないし通勤以外はほぼ車ですので必要十分なのがレビューでわかってとても参考になり良かったです！

@aikyobike 2 ай бұрын

フットワーク軽いので近所や通勤で短距離走るにはピッタリだと思いますよ👍

@user-hy2yy1kb9n Жыл бұрын

ブレーキですがマスターピストンがアヴェは普通のレバーでダイレクトに押す構造、アドはワイヤーで引く構造、なのでこれのせいでダイレクト感が違うんだと思います。ＣＢＳですがスズキは左レバーを握った時に前が強力に効くみたいですね、ホンダは前は緩くしてるようですが、スズキは四輪みたいにレバー一つで済ませる発想なのかも、但しバイクが傾いてる状態でブレーキかけるとかなり危険かもですが

@aikyobike Жыл бұрын

なるほど！同じブレーキでもマスターシリンダーの構造で変わるんですね！そういえばスズキのサービスがそんなこと言っていたような・・・個人的にはコンビブレーキのタッチはホンダの方が好きです🤣 レッツ２に乗ってたので、スズキのタッチにも慣れてますけど😊

@00h.m30 Жыл бұрын

デザインがいいですよね。かっこいいですがフロアの足伸ばせるようにして欲しかったです。給油口もアドレスＶ１００みたいに、側面にもってこれなかったのかな？と思ってしまいます。車体は先代のアドレスから引き継いでいるので比較的大柄でゆったりのれそうですね。このバイクはツーリングも得意そうですね。

@aikyobike Жыл бұрын

そうなんですよ～アドレスｖシリーズみたいに足が延ばせたら更に最高でした😅 とはいえツーリングも快適でしたよ😆

@user-or5zk5rm1d Жыл бұрын

この色のアヴェニスにイージスの同じ色を着て乗る… かなりのマッチングかも？アドレスとアヴェニス、似て非なる二台なんですね。よくわかりました。

@aikyobike Жыл бұрын

確かにアヴェニスにイージスはフィットするかも😆

@scrambler69-xk3kv 6 ай бұрын

I wish these videos would have English subtitles.

@user-zm3ko4ev3s 2 ай бұрын

アヴェニスとバーグマンで悩み店頭で足つきでバーグマンは断念しました💦 身長162cmにはバーグマンは足つきムリでした😢 アヴェニスを購入し走りも扱いも気に入ってます❤ カスタムパーツが他車よりないためムダ遣いせずに済みます(笑)

@aikyobike 2 ай бұрын

162cmだと靴が悪いのかもしれないです。僕も164cmしかないですが、ソールが厚めでグリップが感がちゃんとしてると意外と平気だったりします。アヴェニスでも役に立つと思うのでご検討ください。

@hiroki8006 3 күн бұрын

いつも、拝見しております。アヴェニス125の購入を検討しているので非常に参考になりました。リアキャリア無しでもタンデムシートが広そうなので、荷物用のネットなどで固定できるかなぁと思ってます。普段お寺の仕事で乗るのでフラットフロアのバイクを探してます。ありがとうございました。

@aikyobike 3 күн бұрын

お寺の仕事で使われるんですね！参考にして頂けたようで良かったです。

@user-uw1ip5vp4d Жыл бұрын

1月に買いました🎉 今のとこ、なんの不満もないです。ビビり音めっちゃ分かります。あれ、意外と気になるんですよねー。

@aikyobike Жыл бұрын

おぉ入荷台数がまだ少ないと聞いていますのでラッキーでしたね😊

@addresspino Жыл бұрын

何かSWISHみたいな感じですね。先代のアドレス125を購入する時に、SWISHも候補に入れたのですが、やはり決め手は足を投げ出せる事と、ハンドルを切った方向を照らしてくれるヘッドライトですね。私のアドレスはミラーをタナックスさんの物に交換した為、後方視界は格段に良くなりましたね。いつも楽しみに拝見させて頂いてます。

@aikyobike Жыл бұрын

足を投げ出せるのは大事ですよね😆 タナックスさんのミラーは老舗だけあってクオリティ高いですよね👍

@syuuitikamata3958 Жыл бұрын

あくまでシグナスグリファスではと限定しますが、コンビブレーキは路面が積雪時、凍結時は全く役に立ちません。マッチングするスノー、スタッドレスタイヤもなく、この冬は乗れない日が続きました。もちろん、タイヤが原因として大きいですが。両輪同時にスリップするのは即転倒につながります。スノーやスパイクに変えたとしても、それは変わらないはずです。むしろスピード域が上がるので、よけいに危ないかも。私はKNのキャンセルキットを使って左右独立にしてます。ABS仕様だとしても対応タイヤが無いわけですからたいして変わらない。スイッシュを買っておけば良かったと後悔しております。冬期間もガシガシ乗る、通勤通学する方は購入前にタイヤサイズを確認して購入候補を決めた方が良いです。１０インチ系は心配ないです。 PCX、カブ系には既に対応タイヤが結構あって販売台数が違うだけはあります。ステップスルー系はなんとトリシティ以外は選択技が無い状況です。

@aikyobike Жыл бұрын

積雪、凍結時も乗るんですね！僕はビビりなので乗れないです😅

@user-ek7py2fc2p 11 ай бұрын

平坦路はそこそこ速いが、登坂能力はJA10カブと同じとの比較検証結果を出してるチャンネルもありますね。

@aikyobike 11 ай бұрын

僕が試乗したコースでは極端な登りはなかったので、そのあたりはわからないです😅

@user-cz7ex1gc1x Жыл бұрын

バーグマンストリート125EXに期待が寄せられます。

@aikyobike Жыл бұрын

バーグマンが一番装備が豪華そうに見えたけどどうなんでしょうね！楽しみです😆

@tn-ow4gj Жыл бұрын

一般受けしにくいデザインですが、気になっています。欲しい。

@aikyobike Жыл бұрын

僕は意外と好きなカラーリングでした👍

@user-jd3fy4od3v Жыл бұрын

pcx125のインプレもよろしくお願いします！

@aikyobike Жыл бұрын

PCX125のインプレは過去に出してます😊

@Turn_the_World 11 ай бұрын

2スト時代にアドレスV100乗ってました。凄い良く走るスクーターでトバしてたらﾀﾋに掛けました。バイクが悪い訳では無いですがアドレスはもう乗りたくありません w

@aikyobike 11 ай бұрын

元気が良いから、つい飛ばしちゃうんですよね。

@Turn_the_World 11 ай бұрын

めっちゃスタートダッシュのレスポンスも良くてスピード出ましたよ w ２スト時代の最後にして決定打的なスクーターでした。

@user-ik7ek9cb2c Жыл бұрын

アヴェニス買いました。コンビブレーキは効きが鈍いので、あまり使いません

@aikyobike Жыл бұрын

効きが鈍かったですか？僕が使った時はかけ始めからかなりカッツリ効く感じがしました🤣

@nueno1025 Жыл бұрын

私は形的にはジェンマじゃなかった、アドレス125のが好みですかねぇ笑 Kymcoユーザーとしては、新発売のLIKEじゃなかったAROMA150の試乗インプレを期待いたします！

@aikyobike Жыл бұрын

kymcoはコスパいいですからね！ AROMAはインプレしたいと思ってみます😊

@user-mr3xh8vz4u Жыл бұрын

ハンドル周り前から見るとはカマキリぽい

@aikyobike Жыл бұрын

最近のバイクの顔は生き物っぽいですよね🤣

@user-je9de5xd9x Жыл бұрын

サムネが罠ｗ

@aikyobike Жыл бұрын

うわ！ほんとだ！なんでこんなことに！差し替えました😆

@user-os1yo8bg2h Жыл бұрын

こんばんは初めましていつも動画を観させて頂いてますスクーター良いですね😊 昨年夏に普通二輪取ったばかりの 55歳オジサンですが、 2014年式Ninja400に今乗ってます週末ライダーですが、何かもう1台小回りの効くバイク探し中です巷はカブが多いですが価格が😅 スクーターもアリかなと思い拝見させて頂きました参考にさせて頂きます👍 今後も動画楽しみにさせて頂きますまだまだ寒い時期続きますが、頑張って下さい💪

@aikyobike Жыл бұрын

原付二種スクーターが１台あると、日常的な買い物とかにまじでお勧めです😆

@user-bk1fo1zu2w 2 ай бұрын

アヴェニス、デザインがかっこいいと思って買おうか検討したんですが、「フロントがニヤけ顔の馬に見える」という呪いをバイク屋店主にかけられて困ってます😭

@aikyobike 2 ай бұрын

自分が格好良いと感じたものを買えばよいと思います。人がどう思ってようが関係ないです👍

@user-bk1fo1zu2w 2 ай бұрын

@@aikyobike ご返事ありがとうございます🙇 仰る通りですね…。装備も質感もしっかりしてるので、なんとかして馬面を軽減できないか打開策を練って検討してみます！

@tigera17 Жыл бұрын

これ出すならバーグマン125出せば良かったのに。。またはこちらを「アドレス」にすれば。。

@aikyobike Жыл бұрын

今まではアヴェニスもアドレスもスポーティーなスクーターの印象だったんですけどね😆

@turn2back Жыл бұрын

最初画像を見たときは「なんてかっこいいスクーター」と思ったものですが、某掲示板サイトに映画スター・ウォーズに登場するクリーチャーの顔との比較画像が上がっていました。するとウインカー部が離れた両目に、ヘッドライトが緩んだ口元に見えてしまい、いったんそう意識してしまうともう、クリーチャーがニヤニヤ笑っている顔にしか思えなくなりました。理不尽な話しですがなんだか残念。

@aikyobike Жыл бұрын

いったんイメージが固まると崩れにくいですよね😆

@user-ky5li6fl2x Жыл бұрын

アヴェニス１２５の購入を検討していたのでこの動画を拝見しました。いろいろと説明されていましたが、走行時「制限速度２０kmおよび３０km」においてスピード違反していることが気になりました。動画をアップされるのでしたら交通法規を守られたほうがよろしいかと思います。よけいなお世話ですが。

@aikyobike Жыл бұрын

ご指摘ありがとうございます。

@tallboy6682 Жыл бұрын

メットインのスペースが原付1種のバイクと同程度しか確保されておらず、またパワーやトルクはライバルよりも低く、リアキャリアの装備も想定されていない。世界的なバイク市場であるインドで設計されているため、このような日本国内の市場に全く合わない仕様になってしまったものと思われる。リリースされて間がないが、商品としての魅力価値に乏しいため、国内販売は期待できない。メーカーとしては、国内販売ではなく、世界的なバイク市場であるインドで販売拡大を狙っている模様。原付２種市場が国内で活況となっている背景の下、原付２種ファンとしては、この商品は残念でならない。

@aikyobike Жыл бұрын

確かにスペック上はそうなんですよね～乗ってみましたか？意外と乗ってみるとちょうど良い感じで乗りやすいですよ😊

@joker06166 4 ай бұрын

フルフェイスが入らないのは、痛いですね😓 インドは、ノーヘルだかららしいが…