아이오닉5 PE 반자율주행리뷰│더이상 오토파일럿 때문에 테슬라를 살 필요는 없다. [전기차생활]

No video

아이오닉5 PE 반자율주행리뷰│더이상 오토파일럿 때문에 테슬라를 살 필요는 없다. [전기차생활]

Рет қаралды 36,483

Күн бұрын

안녕하십니까 울트라TV의 울트라비니군입니다.
아이오닉5 PE의 ADAS에 대한 테스트 리뷰입니다.
주행 보조장치일 뿐이지만 지속적으로 반자율주행 기능은
계속 올라오고 있습니다. 예전에 테슬라 오토파일럿만이
통과할 수 있었던 구간을 이제는 레거시 브랜드들의 ADAS로도
충분히 통과를 하는 모습을 보며 매우 행복하네요.
#아이오닉5PE #아이오닉5ADAS #ADAS #전기차생활 #울트라비니군
#반자율주행리뷰
*이 영상은 PPF 브랜드인 Peel의 PPL광고를 포함하고 있습니다.
★ 울트라TV
▷TESLA Refferal Code : ts.la/kyungbin3...
▷e-Mail : binigoon79@naver.com
▷instagram : ultrabinigoon_official
*울트라TV 채널에 가입해주시면 장거리 챌린지에 큰 도움이 됩니다!!
/ @울트라비니군

Пікірлер: 356

@qudcjf1213 4 ай бұрын

벌써 이리 개선되서 멋지니 전기차 발전 지켜보는 재미

@user-vf1tj3vg6s 4 ай бұрын

되서->돼서

@울트라비니군 4 ай бұрын

개선되는걸 보는게 또 새로운 신기술 혁신시대의 재미 아니겠습니까?! :)

@fishjy84 4 ай бұрын

횡가속도 3m/s^2 제한이 풀려서 테슬라처럼 한미fta 도움으로 국내법을 무시하는 게 불가능했던 국산차들도 향상된 차선유지 기능을 보여줄 수 있게 되었죠.

@울트라비니군 4 ай бұрын

저게 한미FTA의 도움인지 아닌지는 모르겠는데, 어쨋거나 유명무실한 쓸데없는 법안(이라고 생각하는 법) 때문에 여태까지 기술의 발전을 늦추고 있었다는게 참.. -_-) 황당할 따름입니다.

@junny199735 4 ай бұрын

법적인 문제였으면 ota로 기존 모델도 가능할것같은데 안해주겠죠?

@junmo3junjun3 3 ай бұрын

법적인 문제도 있고, 운전자 주의 문제, 차량의 주행보조 개입 정도에 따라 안전도 점수가 떨어지게 관련규정이 많이 바꼈습니다. 운전자가 항상 전방주시를 하고 핸들에 손을 쥐고 있겠금 차량을 세팅해야 안전도 점수가 올라갑니다.

@TOM-ce5bc 4 ай бұрын

확실히 많이 좋아졌네요 ㅎㅎㅎ 근데 ADAS 풀릴때 소리내주는게 어려운 일도 아닐텐데 왜케 업데이트를 안해주는지 답답하네요 ㅠㅠ

@울트라비니군 4 ай бұрын

저도 저 부분은 좀 빡세게 확실하게 알람을 줘야한다고 생각합니다. 업데이트로 그다지 어렵지 않게 수정해줄 수 있을 것 같은데 말입니다..

@poseidong100 3 ай бұрын

전방주시 제대로 하고 정신똑바로 차리고 하라고 운전하라고 그런듯 소리믿고 딴짓하다 알려주면 이미 그때는 늦을수도 화면엔 풀리는게 hud에 나옴

@MichaelKim505 3 ай бұрын

미국에서 아이오닉 6, hda2 인데 핸들 잡으라는 경고 나오고 안잡은 적이 없어서 ADAS가 풀려본적도 없네요.

@junmo3junjun3 3 ай бұрын

다리로 잡고 있죠.. 손 놓고 있다면 이미 전에 경고가 떳겠죠.. 핸들을 손으로 잡고 있는 조건이라면 문제 될께 없는거 같네요. 그리고 유럽과 미국의 자동차 안전도 검사에서 운전자 개입이 줄어들거나 주의력이 떨어지게끔 세팅하면 안전도 점수가 떨어집니다.

@user-kt6vp3bk8q 2 ай бұрын

다리로 정전감응으로 손을 잡고 있다고 만들어놓고 경고타령하긴.. 완전히 손을 떼고 실험해보셔

@junmo3junjun3 3 ай бұрын

다리로 잡고 있죠.. 아예 터치를 하고 있지 않다면 경고가 떳겠죠.. 핸들을 손으로 잡고 있는 조건이라면 문제 될께 없는거 같네요. 그리고 미국이나 유럽도 ADAS 상태에서 차량의 개입을 최소화 하고, 운전자가 항상 핸들을 잡고 운전에 집중 할 수 있게 해야 합니다. 조건이 맞지 않으면, 안전도 점수가 낮아집니다.

@into1004 4 ай бұрын

좋은 내용 정말 감사합니다. 차량 선택하는데 많은 도움이 되네요....

@울트라비니군 4 ай бұрын

좋게 봐주셔서 진심으로 감사드립니다! =ㅂ=)/

@user-iq7bc4pk4q 3 ай бұрын

믿고 보는 울트라님👍🏻

@user-Aw4fodan 2 ай бұрын

테슬람 보면 앱등이 같아.. 지가 만든것도 아니면서 뭘 그렇게 자부심에 쩔어서 앰병들을 하는지..

@hayu812 4 ай бұрын

많이 좋아졌네요 장거리 주행 기대됩니다

@울트라비니군 4 ай бұрын

장챌 영상도 올라갔으니 봐 주시면 감사하겠습니다-!! :)

@rickydbkim 4 ай бұрын

현대차 칭찬만 하면 왜이리 열폭들을 하는지.. 아니 테슬라도 좋고, 현대차도 좋고.. 그럼되지.. 테슬라가 팔리는 세상에는 현대차가 같이 팔리면 안됨? ㅋㅋ 괜히 테슬람이 생긴게 아닌듯..쩝..

@smilewoong 4 ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋ요 아 테슬라도 좋고 현기도 요즘은 좋아졌어 대충 이런 마인드면 되지 무조건 1등만 기억하는 세상이라 그런가 왜케 깍아내리는지들..

@Boss_ymf2012 4 ай бұрын

대한민국 사람 종특 아닌가요,,, 칭찬할건 칭찬해줘야 하는데 정비소들 대처 현대차 대처가 아쉽습니다 차에는 이상없다 저번처럼 부족함이다,, 이런 말보다 더 연구를 해보겠다 정말 이상없는지 하나하나 따져보겠다 라고 말이라도 해주면 이렇게 까자 욕하는 사람은 없을겁니다

@user-vf1tj3vg6s 4 ай бұрын

열폭=열등감 폭발 현대차에 뭔 열등감을 가짐?

@user-vf1tj3vg6s 4 ай бұрын

@@smilewoong깍->깎

@user-ky6ku1pu6q 4 ай бұрын

@@Boss_ymf2012ㅋㅋ조선블러드 종특임 ㅋㅋㅋ 점점 폭주하는 중 ㅋㅋ

@bada611 2 ай бұрын

늘 영상 잘 보고 있습니다. 고맙습니다.

@울트라비니군 2 ай бұрын

봐주셔서 넘나 감사드립니다!^^

@user-wf7tp3vk9s 3 ай бұрын

영상보고 아이오닉5 롱렌지 구매했습니다 벌써부터 설렙니다

@user-wf7tp3vk9s 2 ай бұрын

아이오닉5. 롱렌지 구매후 39일차입니다ㅎㅎ 매우 만족하며 타고 있습니다ㅎ

@sam06912 2 ай бұрын

오토파일럿이든 주행보조장치든, 완전자율주행이 법적으로 허용되고 시행될 때까지는, 그야말로 주행보조장치입니다. 운전을 편하게 할 수 있도록 도와주는 정도로 생각하셔야 합니다. 반자율주행이라는 용어도 적절치 않다고 생각합니다. 사람들은 자율주행이 되는 걸로 생각합니다. 문자그대로 주행보조장치로 인식하면 좋을 것 같습니다. 다들 늘 안전운전하시고 건강하게 행복하게 삶을 누리시기를 바랍니다^^

@user-tr3bh5uj7f 4 ай бұрын

잘봤습니다. 제가 이번에 모3롱을 끝내 취소한 이유가 이런가에요. 핸들을 안잡고 탄다는건 말이 안되고 지금 핸들에 가볍게 손을 올리고 탄다고 가정하면 아오5pe가 압도적으로 편하기 때문입니다. 미국산이라면 고민해보겠지만 중국산은 지금 기준으론 운전하기 너무 피곤합니다...

@asdfghqwerty5295 4 ай бұрын

그것때문에 취소했다면 나중에 모3롱 살걸 하고 후회하신다에 제 부랄 두쪽 겁니다

@user-qj4le1qh2r 4 ай бұрын

신포도 ㅋㅋ😢😂

@vovsmilebear6931 4 ай бұрын

경험한사람과 해보지 못하사람은 차이네

@user-tr3bh5uj7f 4 ай бұрын

이런거 때문에 랄까지 걸 필요는 없고요, 지금 제차가 EV6, 동생차가 MYR이라 충분히 차이점 알고요, 이번에 ev9 시승하면서 정전식 써보고 결정 했네요. MYR을 타면 뭐랄까... 주행보조를 쓰는데 내손과 눈이 더 바쁘고 피곤하달까.... 오파 안쓰고 그냥 다니는게 더 좋은듯요.

@user-ek4zw4gb3f 4 ай бұрын

@@asdfghqwerty5295굉장히 가볍고 위험한 삶을 살아가시네요

@user-em3rk3lg6r 4 ай бұрын

좋네요

@user-qy7wy6cv9j 4 ай бұрын

감압식이 황당한건 아무리 두손으로 꽉! 잡고있어도 일부러 흔들어주지않는한 경고가 뜬다는 점입니다 ㅠ

@울트라비니군 4 ай бұрын

토크 감응식은 아무래도 참 불편한 부분이 많지용 은근히 흔들어줘야 하는게 불편해용

@wodnrvsionnfsgvdjdoebxhnrj 4 ай бұрын

잡는 힘을 감지하는게 아니라 한쪽으로 힘이 실리는지 감지하는 방식이라 그래요. 꽉 잡지 마시고 핸들 한쪽으로 힘을 실으시면 되요.

@GOLiFe_Music 4 ай бұрын

잘 보고 갑니다

@울트라비니군 4 ай бұрын

봐주셔서 감사합니다!

@DreamBoA 4 ай бұрын

와... 후크감응형이 아닌 것 만으로 자동차선변경 사용성 자체가 달라졌네요. 토크감응형은 깜빡이켜고 한번 압력을 주고 변경 완료하고 또 줘야해서 결국 신경이 쓰여서 잘 안 쓰게되거든요.ㅎㅎ 게다가 꺾는 수준은 약간 HDA2가 아니라 2.5같아요. 같은 2라도 다른 걸?ㄷㄷ

@DreamBoA 4 ай бұрын

9:21 와 이건 진짜 큰일날 뻔 보다가 욕나왔... ㄷㄷㄷㄷ 저건 진짜 소리가 나던지 차가 불안하면 꼭 잡고 있어라 하던가...

@user-vf1tj3vg6s 4 ай бұрын

@@DreamBoA던->든

@DreamBoA 4 ай бұрын

@user-eo9dy5zj4u 그렇죠. 저도 저런 상황일 땐 끄거나 핸들을 꾹 잡고 언제든 제가 몰 수 있게 스탠바이하는데 저런 각으로 틀어질 땐 사전에 주행보조가 꺼질 수도 있다는 인식을 계속 심어줘서 나쁠 건 없다고 봐요.

@DreamBoA 4 ай бұрын

@@user-vf1tj3vg6s 난 하든지 말든지 선택 유무의 쓰임으로 쓴 게 아니라 소리가 나던지(해야 안전할텐데)의 추측 형태로 쓴거란다. 컨셉 잡으려면 문해력부터 키우렴.

@user-vf1tj3vg6s 4 ай бұрын

@@DreamBoA 그 상황에서 든지가 맞다고 지적한 거임. 너 지능 문제있어?

@user-uf1wh4bf4k 4 ай бұрын

좋네~~~

@user-du7dg3tb4s 13 күн бұрын

9분20초 뒤질뻔 하셨는데도,HDA2 괜찮아요?

@DreamBoA 4 ай бұрын

같은 HDA2가 달린 차량인데 저정도로 적극적인 조향 개입이 없는 부분에 대해서 너무 서운함이 들어 현대쪽에 알아봤는데, 해당기능은 HDA2보단 차로 유지 보조2의 성능이라네요. HDA의 유무와 관계없이도 차로 유지 보조2가 있으면 저 정도 적극 조향이 된다는 거죠. ㄷㄷ 카메라 화질을 바꾼건지 뭔 짓을 한지 모르겠는데 카메라로 감지하는 게 동일한 게 너무 차이가 나는 게 좀 서운해지네요. 똑같은 카메라냐 물어보니까 어음... 몰라요 시전해버려서 ㅡㅡ;; 조금 좋은 소식이 있다면 2025년부터 현대에서 주행보조 기능에 적극적으로 개입해서 OTA업데이트를 한다는 답을 받았어요. 기존 HDA가 차로유지보조2 수준의 반자율이 가능하다면 현대 전기차와 ccOS 에 대한 애정이 정말 커질 것 같슴돠 ㅠㅠ 참고로 차로유지보조2는 HDA2 가 없이 오닉이 깡통도 적용됨 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@watchingbic1363 2 ай бұрын

lfa2에요 hda2는 상관 없죠. 그건 차선변경기능 추가 정도 라서요

@ianchung713 4 ай бұрын

영상 잘봤어요 13분정도에. 베터리 용량부분에 84kw로 늘어난것이 베터리갯수가 아니라 밀도가 늘어난 겁니다. 5N과 같은 KW니까. 지금 페이스리프트 차량의 잠제력이 뛰어나다는거죠 점점 전기차 리뷰를 많이들 할텐데 저기차에 대해 시청자들과 배틀할정도의 기술적 지식을 모든 유튜버들이 가진다면 중국인산철이 밀려온다 이런 무식한 발언을 하는 유튜버는 없어지지 않을까 싶네요

@NO-ch7uq 4 ай бұрын

일단 따봉 먼저 누르고 봤습니다. 차좀 아시네요

@울트라비니군 4 ай бұрын

와우 감사합니다

@etya12 4 ай бұрын

페리로도 제법 개선이 많이된거같네요 앞으로 나올 em플랫폼이 더 기대되네요

@울트라비니군 4 ай бұрын

저도 앞으로 더 발전할 플랫폼과 중앙칸트롤 방식의 차량으로 재탄생하길 기대해봅니다-!!

@sayblog 4 ай бұрын

어디까지나 보조시스템이니까.. 그래도 정말 기능이.. 이야..

@user-rx5lm6xm3n 3 ай бұрын

Pe 구경 갔는데 좋긴 하더라 급발진에 대한 전원 차단기능도 포함 돼서 더욱 기대가 됨

@울트라비니군 3 ай бұрын

PE 진짜 잘 만든 차량 같습니다. 배터리 용량도 넉넉하고, ADAS쪽도 현 세대에서는 뭐 아주 좋은 편이고, 차량의 너비나 운전하기 편한 점 등등.. 뭐 깔게 거의 없더군요. 물론 2세대가 기대되긴 하지만요 ^^

@ehkdma 4 ай бұрын

차 진짜 좋더라고요 진지하게 고려 중

@bluekitsune3008 4 ай бұрын

차가 좋음 머하냐고 안팔리는데 중고가는 폭망하고

@user-yw4xr9mb1k 4 ай бұрын

@@bluekitsune3008 ㅋㅋ님처럼 반지하에 살면 충전 못해서 못사는거지

@user-dk8pf3rl4x 4 ай бұрын

근데 중고시장 EV 판매량 1위는 현기고 2위가 테슬라임. 중고가는 다 폭망이다ㅋㅋ

@bluekitsune3008 4 ай бұрын

@@user-dk8pf3rl4x 테슬라는 가격방어하던데?

@user-dk8pf3rl4x 4 ай бұрын

@@bluekitsune3008 아이오닉도 옵션들어간거 현대차사이트에 견적똑같이 넣고 K카 같은데 검색해서 비교하면 가격방어 잘하고있음. 애초에 그쪽이 말하는 중고가 폭망이 신빙성이 없음. 맞다면 어디서 봤는지좀 알려주셈 찾아보게

@user-ym5ue6zo5c 21 күн бұрын

Gv80 페리 운행중으로 고속도로 자동차전용도로등은 거의 퍼펙트하지만 그래도 치선이 두가닥으로 갈라지는곳에서 핸들이 직진할거같은데 어쩔땐 핸들 돌려버립니다. 그리고 급한 커브길에서 풀어바립니다. 핸들에 손을 항상올리고 비상시를대비안하면 나만이아니고 상대까지 엄청난피해를입힙니다 진짜 잘가는거ㅠ인정하지만 하루에도 몇번풀립니다. 그때 딴짓하고있었다면 대형사고입니다.

@울트라비니군 21 күн бұрын

무조건 전면주시(집중) 및 스티어링휠 잡을 준비는 필수라 생각합니다! :D

@user-ym5ue6zo5c 20 күн бұрын

@@울트라비니군 근데 스티어링휠을 놓고싶으신가요? 저는 절대못놓겠던데요. 어차피 치선중앙유지장치를 켜면 치선가은데로 달릴때 손민살짝올리고 살짝살짝 휠을 움직이면서 운전하니 너무 편하고 안전하더군요. 이거ㅜ익슥해지면 운전하기 진짜 편합니다. 전 아직휠은 못놓겠습니다.

@울트라비니군 20 күн бұрын

테스트죠 저도 실제로 운전할때는 안 놔요 테스트드라이빙으로서 얼마나 잘하는지 궁금한 부분

@user-gt9rb5op8f 4 ай бұрын

하이랜드vs아이오닉 ADAS 영상부탁해요!

@울트라비니군 4 ай бұрын

옙! 하이랜드가 나오면 진행해보도록 하겠습니다 :)

@upp946 4 ай бұрын

과속 카메라에서 속도 자동으로 줄여주고 지나면 가속 하나요? 길막힐때 자동 정차하고 자동 출발하는지도...

@울트라비니군 4 ай бұрын

네 맞습니다. 다만 완전 정차 후 어느정도 시간이 흐르면 액셀러레이터를 밟아주거나, 핸들 버튼조작을 통해 수동출발해줘야 할 때도 있습니다 :)

@user-jl1vp9lc8g 4 ай бұрын

미국처럼 시내에서도 혼자 요리조리 다니는 수준 아닌 이상 국내는 오토파일럿 때문에 테슬라 살 이유가 진짜 없기는 하지. 어차피 고속화도로 올라가면 hda2가 아무런 불편이 없거든

@user-oo4ry9hi5b 4 ай бұрын

??? 소리소문없이 갑자기 hda2 꺼지는데요…?

@psybeenzz 4 ай бұрын

싼타하브 팔고 아이오닉5 페이스리프트 사고싶다.

@울트라비니군 4 ай бұрын

오닉5PE는 진짜.. 굿굿 :)

@user-bn7rr9dh1b 2 ай бұрын

테슬라 곡선구간 주행잘하면 뭐하나 아직 완전 자율주행도 아닐텐데. 테슬라 오너들 곡선 구간 핸들 안잡고 차 완전 믿고 편하게 앉아 있으면 인정. 자살하려고 하지 않는 이상 그냥 핸들 잡고 전방 주시할텐데 무슨 의미

@monagui-jz9ge 3 ай бұрын

아오닉5 페리전 버전인대... 기다릴걸... 딴건 그렇다치고 유니버셜바뀐거랑 뒷유리 와이퍼는 진짜... 현대 ㅅㅂ.... 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@akekskf 3 ай бұрын

자율주행은 어는 시점이 되면 모든 차들의 기본 기능이 될 것 같네요. 치팅이 아니라면 테슬라보다 나은 듯한 ADS 기능을 보여줍니다. 레이더랑 라이더를 사용해서 주변 거리 측정도 압도적인 수준이네요. kzfaq.info/get/bejne/nKt9ZLGExsjGmac.html 이 모든 것을 다 넣고 200~300만원으로 구현되는 날이 올 듯

@울트라비니군 3 ай бұрын

진짜 무시무시하네요 ㅋ 사실 중국이든 한국이든 미국이든 저런 주행보조장치의 역할을 훨씬 상회하는 기술력 자체는 있는 것 같습니다. 다만 기술력 부분보단 나라별 사회상이 띄고 있는 인명중시사상이나 보수적으로 짜여진 안전지향주의 같은 부분이 자율주행이라고 하는 기술적인 측면을 막아서며 천천히 오픈할 수 있게 해주는 것 같고, 중국은 확실히 그 냄새가 타나라와 다른 것 같아요. 일단 기술력이 인명과 도덕성을 넘어선 느낌...ㅎㅎㅎ

@nofeetbirdnofeetbird6470 3 ай бұрын

급발진 빼면 흠잡을 곳 없나요?

@1airgate 4 ай бұрын

하하 그놈에 택시.. 그랜저도 택시 입니다.. 택시 아닌 차가 어딛음? 꼭 제네시스를 사야함?

@user-te4mg3up4g 4 ай бұрын

스포티지도 택시..등등

@Subway_meatball 4 ай бұрын

제네시스 택시도..ㅋㅋ

@ivanko6644 4 ай бұрын

모3 택시도 봤어요 별로 없긴 하지만

@nurungiiii 4 ай бұрын

해외는 독3사도 전부 택시인데ㅋㅋ

@hodomi6642 4 ай бұрын

모델3도 미국에선 우버인데 아이오닉보면 택시택시ㅋㅋ

@ggondigi 4 ай бұрын

주행보조 풀릴 때 소리나 진동으로 경고해주는 건 왜 안넣을까요? 그점에 대해 많은 사람들이 지적을 했음에도

@울트라비니군 4 ай бұрын

그러게요 저거 풀릴때 삑 이라도 한번 소리 내 주는게 어려운 일은 아닐텐데 말이에요 ㅠ

@user-oo4ry9hi5b 4 ай бұрын

미리 예측을 하고 불가능할때 사인을 줘야 해서 어려운거겠죠 😢😢😢

@Chan_YuZu 4 ай бұрын

9:19 이건 진짜 위험하네요 ㅠㅠ

@user-rn3cp2uo5r 4 ай бұрын

"이런게 쫌 안타까운" 이걸 안타까운 정도라고 말하다니...이건 아주 심각한데요? 미친ㄴ 마냥 그냥 핸들을 틀어 버리는 데....

@ddingguri 4 ай бұрын

ㅇㄱㄹㅇ ....

@ceyo135 4 ай бұрын

와이프가 모델Y타는데, 너무 만족해서 업무용으로 모델3 하이랜드 추가로 주문했다가 취소했어요. 렌트해서 아이오닉5 구형 몰아봤는데. 방송 들어보니 제가 운전할때 느꼈던 단점들이 많이 개선된거 같아요. 저는 테슬라에서 방향지시등, 컬럼식 기어가 없어진게 너무 부담이 됐네요. 정전식 스티어링휠도 편할거 같고. adas 발전했다고 하니. 아이오닉5 AWD로 주문하는게 맞을거 같은데, 급가속 등 문제가 걱정이 된긴 합니다. 급가속은 전자식사이드브레이킹으로 하면 해결된다도 하는데. ICCU, 충돌시 화재나는 거때문에 걱정이 좀 되네요. 개인적으로 10년전 제네시스 타다가 고속도로에서 연료펌프 고장으로 차가 멈춘적이 있어서 현대차 사면 10년만에 사는거네요. 잘 만든거 같긴한데... 아직도 불안하긴 합니다.

@lienhart5763 4 ай бұрын

이미 전기차를 타시는 분이 현대전기차 탄다고 추가적인 화재 걱정을 하실 필요는 없을거 같습니다. 현대차는 세계적으로 차량 안전성은 최고수준이에요. iccu는 참 골치긴 한데 결국 불량 충전 문제를 잘 회피하셔야지 달리 방도는 없고,, 급발진 문제는 ㅋㅋ 기술적으로 급발진날 확률은 내연차가 더 높습니다. 안심하시길

@user-pk6nh2yw4q 3 ай бұрын

iccu는 좀쎼하다싶은 충전기만 피하면 되요. 차문제아니니까 주인이 조심하면 됨.

@user-uz4di5ey1d 4 ай бұрын

ADAS 상태에서 앞차가 갑자기 끼어들었을 때는 어떤가요?

@nurungiiii 4 ай бұрын

정말 갑자기 껴든거면 인식하고 속도를 앞차랑 맞춰서 줄여요. 급브레이크로 울컥이고 그러진않음

@울트라비니군 4 ай бұрын

잘 서지 못할 때도 있기 때문에 조심은 하셔야 하지만, 그래도 잘 판단해서 스무스하게 멈춰주는 편이랍니다^^

@yongsong9391 4 ай бұрын

칭찬할건 😅😊

@울트라비니군 4 ай бұрын

맞습니다 =ㅂ=)/

@Shifter1986 3 ай бұрын

아이오닉 구형도 이정도 되나요?? 업데이트로 변경이 되는지 궁금합니다~

@울트라비니군 3 ай бұрын

구형 오닉5도 이 정도 하기는 합니다. 다만 정전식(터치감응형) 스티어링 휠 적용이 아니라서 페리오닉5가 훨씬 낫습니다! ㅎ 업데이트로 변경은 안되는 것으로 알고 있어요.

@user-oh2iw3hg4v 4 ай бұрын

차는 좋아요..딴건 모르겠고 아이오닉5는 ㅇㅈ하는 차임. 근데 ev9 gt 안 나온다고 하셨잔아요..gt내년 초 발매예정이던데. ㅠㅠ ev9 계약 스톱시킴. ㅠㅠ

@user-hf6nb3te2b 4 ай бұрын

울트라님 이전 아이오닉 모델에 페리모델 유니버셜아일랜드 이식이 가능할까요? 터치식 통풍 열선 너무 불편해요 ㅠㅠ 물리버튼으로 빼고싶어요

@울트라비니군 4 ай бұрын

어렵지 않을까나요..? 판매하고 새로 구입하시는게 아마 돈이 덜 들 수도 있을겁니다 덜덜덜

@user-hf6nb3te2b 4 ай бұрын

@@울트라비니군 ㅜㅜ 이제 6개월됐어요

@울트라비니군 4 ай бұрын

ㅜㅜㅜ

@jjuncar 4 ай бұрын

저도 같은 오너로서 이식마렵네요 진짜 ㅋㅋ

@user-si2pe7qq3g 4 ай бұрын

국회대로 공사구간 문제없이 지나가는 주행보도 있으면 대박일텐데..

@user-lq1tc1ji2u 4 ай бұрын

기존아이오닉5후륜모델은 정차시 멈추는순간 아무리조심해도 약간의꿀렁임이 느껴지는대 이건어떤가요?

@울트라비니군 4 ай бұрын

약간 앞 뒤로의 피칭이 있다고 영상내에 언급하기는 했지만 무지하게 불편할 정도는 아닙니다 :) 하지만 개인차는 분명히 있을 수 있겠죠-!

@user-lq1tc1ji2u 4 ай бұрын

@@울트라비니군 아에 없진안군요

@울트라비니군 4 ай бұрын

피칭 롤 같은 것들이 안정화되려면 스포츠카 수준이어야 할텐데 그럼 승차감을 완전히 버려야 해서 말이죠 ^^;;

@user-yl9hs1dl2g 4 ай бұрын

경고없이 놔버리는게 너무 무서워요...ㅠㅠ

@jonathankim9915 4 ай бұрын

차가 핸들을 잡고 있는 걸로 인식 중이기 때문에 경고음이 울리지 않는 거 아닐까하는 생각도 드네요.

@user-vv8hg6il2j 4 ай бұрын

몇 년식 부터 개선된건가요?

@울트라비니군 4 ай бұрын

올해 출시분부터입니다. 이제 슬슬 출고되고 있다는 소식이네요 ^^

@jjone1234 4 ай бұрын

고창 장거리 챌린지 기대됩니다^^

@울트라비니군 4 ай бұрын

장거리 챌린지 영상 올라가있습니다!^^ 감사합니다 :)

@andersonsa4218 Ай бұрын

앗 궁금한게 있습니다 저 선루프로 인해 여름에 많이 더울까요?

@울트라비니군 Ай бұрын

오닉5PE는 전혀덥지 않습니다. 선쉐이드가 비젼루프를 너무 잘 막아주기 떄문이죠 ;) 걱정마세요! ㅎㅎ

@andersonsa4218 Ай бұрын

@@울트라비니군 댓글 감사합니다!!

@울트라비니군 Ай бұрын

저야말로 봐주셔서 감사합니다 :D

@user-sb1nv6ln8s Ай бұрын

페리오닉이 HDA2가 적용되어진건가요?

@울트라비니군 Ай бұрын

맞습니다! =ㅂ=)/

@user-ih7ci2qv1d 4 ай бұрын

20년형 모델3 오파의 상대는 없다... 적어도 한국에서는....

@user-sb1nv6ln8s Ай бұрын

핸들 풀릴때...경고음 진짜 필요하네요..사고 나실뻔..ㅠ

@울트라비니군 Ай бұрын

물론 정신 빠짝 차리고 완벽대비하기는 했지만 멍 때리다간 조심해야할 수도 있을 것 같아용!

@choiunderboy 4 ай бұрын

멈춰있는 장애물 서는지 확인 부탁드려요

@울트라비니군 4 ай бұрын

멈춰있는 장애물에 반응하는지는 어디 공간을 따로 빌려서 한번 해 보기는 해야겠다는 생각이 들더군요. 어떤 때는 도로에서도 잔응하지 않고, 어떤 때는 공터의 큰 구조물에도 반응을 하다보니 오닉5 뿐 아니라 뭔가 기획을 제대로 해서 만들어야 겠다는 생각입니다 ^^

@user-lq1tc1ji2u 4 ай бұрын

차는일단 주행감이 잴중요하니 장거리운전도 해본다니 달리다 정차순간 꿀렁임이있는지 한번 실험해보시기 바랍니다

@울트라비니군 4 ай бұрын

제 오닉5PE 영상들에 나와있으니 찾아보시면 감사하겠습니다 ^^

@user-st7rc3zd2n 4 ай бұрын

좋다는 의견이 많으니 그런가 보다 하는데 또 어떤이들은 이를 악물고 깎아내릴려고 하고, 😢

@user-vf1tj3vg6s 4 ай бұрын

깍->깎

@user-st7rc3zd2n 4 ай бұрын

@@user-vf1tj3vg6s ㅇㅋ수정!

@user-wm6my5sd4j 4 ай бұрын

테슬라 타는 놈만 걸러도 인생 절반성공

@jhope8755 10 күн бұрын

너만 걸러도 인생성공

@marca791 4 ай бұрын

차선변경은 NE부터 있던 건데 NE도 잘하긴 해요 ㅋㅋㅋ

@울트라비니군 4 ай бұрын

맞아용 =ㅂ=)/

@alexangel31 4 ай бұрын

테슬라 핸들 흔들필요 없이 좌 or 우 조그다이얼만 위나 아래로 1칸만 조절해줘도 되요

@울트라비니군 4 ай бұрын

=ㅂ=) 맞습니다

@user-jw4hb3ls4l 4 ай бұрын

현대가 소프트웨어에서도 테슬라를 완전히 이기는 날이 오길 고대합니다~ 대한민국도 gdp 4만불 이상 가즈아~

@kjyshawn Ай бұрын

기술 발전은 좋지만 경고음을 안 내 주는 건 경악스러운 면이 있어요.

@울트라비니군 Ай бұрын

ㅡㅜ

@supyoo 4 ай бұрын

캘리포니아가 아닌이상 테슬라와 아이오닉의 자율주행 차이는 없는셈이군요

@user-dk8pf3rl4x 4 ай бұрын

찐 레벨3 나오는거 아니면 사실 의미없죠 FSD도 머스크가 말장난한다고 레벨2가 맞다고했지만 상용화할땐 레벨3 달성했다고 입턴다에 한표

@user-oo4ry9hi5b 4 ай бұрын

업그레이드된 기능을 쓰려면 테슬라는 그냥 앱 업데이트만 하면되고..현대는 차를 바꿔야 한다는 차이가 있죠

@user-dk8pf3rl4x 4 ай бұрын

@@user-oo4ry9hi5b 근데 솔직히 진짜 자율주행싸움은 레벨3부터 시작인셈이라 어짜피 운전대잡고있어야하는 레벨2에선 큰의미는 없다고봅니다. 한국에서 HDA2 대 EAP 로 가면 EAP가 굳이 EAP를 위해 테슬라를 사야한다?는 애매한거같거든요 진짜 자율주행싸움은 HDP 대 FSD

@user-oo4ry9hi5b 4 ай бұрын

@@user-dk8pf3rl4x 혹시 테슬라 EAP 써보셨어요?

@user-dk8pf3rl4x 4 ай бұрын

@@user-oo4ry9hi5b 뭐 그건아닌데... 여러 커뮤니티댓글 보고 취합해서 평균적인 의견으로 말씀드리는겁니다. HDA2랑 EAP에대한 평가들요 간단하게 말씀드리면 HDA2 < 중국산 EAP

@unmewhy 4 ай бұрын

결국 완전한 자율주행이 나오지 않는다면. . 우리는 절대 자유로울 수가 없다는거 전기차의 목적이 뭘까? 자율주행이냐? 탄소중립이냐?

@울트라비니군 4 ай бұрын

새로운 기관 출현!! =ㅂ=)/

@user-ix1wi5gm8k 4 ай бұрын

벤츠택시 많아서 벤츠는 택시같어서 싼티...

@높은달 4 ай бұрын

이건 페리만 해당하겠죠? 기존 차량들을 ota업데이트 같은거로 개선해주진 않겠죠?? 이게 바로 갓슬라랑 차이....

@user-wy3qq1he3b 4 ай бұрын

최소한 주의를 기울이고, 테스트를 하였다고 말하려면, 사람이나 다른 차가 없는 공간에서 만약의 상황을 대비할수 있는 안전장치를 마련한 뒤에 하는 것이 맞지 않을까요? 다른 차들 함께 다니는 도로에서 혼자 촬영하시면서 매우 주의를 기울였다는게 앞뒤가 맞는 말인지 의문입니다. 이건 음주가 운전에 끼치는 영향을 확인하기 위한다면서 술을 거하고 마시고 매우 주의를 하면서 음주운전 하는것과 다를바가 없습니다.

@울트라비니군 4 ай бұрын

음주랑 비교는 비교대상이 아니잖아요? ㅎㅎ 음주는 범죄니까요 :)

@chanwoojung1 4 ай бұрын

현대 기아 ADAS 시스템도 잘만들었고, 점점 발전하고 있어서 운전하는데 정말 편해진건 사실이죠..하지만 현대 기안의 문제는 ADAS가 아닌건 다들 아시잖아요. 솔직히 아이오닉5 이브이6 사고싶다는 생각 들다가도 솔직히 괜찮나? 하고 불안해서 망설이고 있습니다.

@울트라비니군 4 ай бұрын

솔직히 괜찮다 정도가 아니라 앞 차와의 간격조정이나 ADAS로서의 성능은 테슬라 못지 않습니다. 오히려 테슬라가 훨씬 못하는 부분들이 많지요 ^^

@ddr4198 4 ай бұрын

어설프게 잘 가는게 더 문제 인듯.. 근데 좋다네.. ^^

@user-ru3bv7us6g 4 ай бұрын

아이오닉5 FL vs 모델3 FL 롱레인지 객관적으로 어느차가 나은지요?

@울트라비니군 4 ай бұрын

안녕하세요! 객관적으로 어떤 차량이 낫다고 평가하기가 상당히 모호합니다 :) 객관적이라기 보다는 주관적으로 봐야 할 것 같고, 차량을 어떤 목적성으로 타야할지에 대해서 확실히 하시면 훨씬 좋을 것 같습니다. 만약에 엄청나게 혼자 or 둘이서만 막 타면서 (자제분들이 어리다면 4가족까지도 괜찮긴 합니다) 테슬라의 최신 AP와 그래픽처리능력의 인포테인먼트, 앞으로의 포텐셜과 앱과 차량과의 커넥티비티를 만끽하고 싶으시다면 테슬라 모델3 (하이랜드)FL 롱레인지를 추천드립니다. 만약 4가족이 여유롭게 확실한 가족차량으로서 널찍하게 편안하게 다니실거고, 사고가 났을 경우나 부품등의 하자가 발생했을때 합리적인 가격대로 수리를 받고, V2L을 적극 활용하며, 84kWh의 배터리로 외부 및 내부 활동을 즐겁게 하시고 싶다면 오닉5PE(페리)를 추천드립니다. 승차감은 모델3 하이랜드쪽이 좀 더 낫고, 하지만 더 작고 D세그먼트라고 하는 한계가 명확합니다. 모델Y와 비견되면서도 더 넓은 실내와 각종 K편의장비를 누리시고 싶다면 무조건 아이오닉5입니다! :) 둘중에 원하시는 라이프 스타일에 맞춰 골라 구입하시면 될 것 같습니다!! :D 감사합니다. 울트라비니군 2024.

@user-ru3bv7us6g 4 ай бұрын

@@울트라비니군 친절한 답변 감사합니다. 행복한 저녁시간 보내세요^^

@SeEunlove 4 ай бұрын

램프구간 다돌리지도 못하고 풀리는 경고음도없고 저걸 어떻게 오파랑 비교하나? 빽스폰??

@울트라비니군 4 ай бұрын

스포온~

@jhi0131 4 ай бұрын

오토파일럿이 중국패치로 너프당한 상황이라….핸들 인식도 감압식;; 그놈의 iccu 문제만 해결되면 별 고민없이 아이오닉5을 선택할텐데…

@etya12 4 ай бұрын

리콜한거보면 해결된거같네요

@just-py1nr 4 ай бұрын

@@etya12리콜해서 또 터진것도있다네요 불안해서 타기꺼려짐

@user-발바닥 4 ай бұрын

불량 충전기 문제 아님 ? 뭐 회사에서 그것도 생각했어야 하지만

@BM-zu4su 4 ай бұрын

뭔 의미가있노 테슬라 현기 다 부족함이 많은차

@user-cg2ig8hw8b 4 ай бұрын

테슬라 경험이 없다면 HDA2도 좋은 수준을 넘죠 끼어드는 차도 잘 잡아주고 멈출때도 울컥 거림 없고

@소보탱 4 ай бұрын

풀릴때 유지라도 하면서 풀려야하는데 엄청 위험해보이네

@울트라비니군 4 ай бұрын

그냥 토크가 훅 풀려버립니다 (덜덜덜...)

@jwkim8086 4 ай бұрын

따라하지 말라면서 하는 건 뭐냐? 아예 하질 마라.

@울트라비니군 4 ай бұрын

힛

@user-pm4wv9gz5c Ай бұрын

야 저정도면 벤츠 비엠도 다되지 그리고 핸들 안잡는거는 비엠 벤츠 코딩하면 저거보다 훨신 더 잘함 비교 개못하네

@user-uk6yq2ds6n 4 ай бұрын

티가 귀요미 하네요 ㅎㅎㅎ

@울트라비니군 4 ай бұрын

=ㅂ=) 감사합니다

@hatefeb Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아이고

@user-bg7bx3le6y Ай бұрын

돈 먹었구먼.

@울트라비니군 Ай бұрын

돈은 먹는게 아니라 받는거지요 ^^

@user-bg7bx3le6y Ай бұрын

@@울트라비니군 죄송합니다 ㅋㅋ 너무 내용이 좋와서 장난삼아 써봤습니다 앞으로도 전기차 많이 리뷰해주십시욧!

@user-ud7qj3mv7w 4 ай бұрын

현대의 문제는 ㅠㅠ 기존차량은 아됨 에효

@울트라비니군 4 ай бұрын

그쵸 그게 사실 테슬리 말고는 되는 차량이 없는데, 문제는 테슬라도 지금 왔다 갔다리 합니다 ㅋㅋㅋ 거 참...

@sogeum_inhyung 2 ай бұрын

내로남불이네???? 자긴 대놓고 하믄서????

@울트라비니군 2 ай бұрын

불편하면 자세를 고쳐 앉아서 보면 됨.(정보)

@GazDaa1 4 ай бұрын

100번중 1번 풀리면 99번 잘하는게 의미가 없지 ㅋㅋ

@jamesjuas Ай бұрын

Iccu랑 화재때문에 차타고 다니면서도 맘놓고 못탈거같아요

@gmapt 4 ай бұрын

아즉은 이른듯....

@FM-fi9oi 4 ай бұрын

현기처럼 오토파일럿 마저 옵션으로 빼서 가격을 더 낮춰서 판매도 가능하겠네

@user-dk8pf3rl4x 4 ай бұрын

다들 테슬라에서 좋다고들 하시는 오파는 사실상 EAP 혹은 FSD임. 이미 지금 가격이 EAP FSD 안들어간 깡통가격입니다

@FM-fi9oi 4 ай бұрын

@@user-dk8pf3rl4x 오파는 옵션아니고 깡통에 달린걸 말하고, 추가할 수 있는 eap,fsd는 옵션입니다. 다른분들이 오해없도록 적으셨으면 합니다

@user-dk8pf3rl4x 4 ай бұрын

@@FM-fi9oi 그래서 제가 굳이 따로 EAP FSD 안들어간 깡통가격 이라고 언급한건데 오해하시는분들이 있을...까요? 전기차 좀 알아보신분들이라면

@FM-fi9oi 4 ай бұрын

@@user-dk8pf3rl4x 그럼 다시 고개를 들어 원댓글을 보십시요. 오파(오토파일럿)기능은 깡통에 무조건 들어간거 이고 추가옵션중에 eap.fsd가 있습니다

@FM-fi9oi 4 ай бұрын

@@user-dk8pf3rl4x 오파는 사실상 EAP혹은FSD이다 --- 은 님이 쓰신것 맞죠???

@donghojung3569 4 ай бұрын

운전자가 불안해하면서 핸들 놓는거는….자율주행이 아니라고 봅니다…

@money_road 4 ай бұрын

아직 자율 주행 없어요... 운전보조장치일뿐.

@BadWalker 4 ай бұрын

어느정도 따라왔나보네요.

@울트라비니군 4 ай бұрын

굉장히 말이죠 =ㅂ=)/

@user-bs4ov4nu8d 4 ай бұрын

iccu

@user-vn8uu8ks4g 4 ай бұрын

시골 산길로 다니면서 하면 인정... 직선 대로에서 한다는 것은 장난도 아니고

@user-ny2fr2ek1h 4 ай бұрын

계속 풀리는구만.... 현대차에서 협찬 들어왔나유? ㅎ

@davidpark72 4 ай бұрын

진짜로 하는줄 알고, 봤더니 아니네요. 차선변경을 사람이 차 없는 것 확인하고 깜빡이로 차량에게 차선변경 지시하는건 소위 오토파일럿 기능이 아니죠. 차선 물고가고, 앞차와의 간격 유지하는건 이미 상용화된 기술입니다.

@user-rt3mq2lj1g 4 ай бұрын

테슬라처럼 디스플레이크면 고민도안하고 사느건데

@울트라비니군 4 ай бұрын

저도 저 디스플레이들이 좀만 더 커졌으면 하는 바람입니다 ^^

@user-jh9kh7xq2e 4 ай бұрын

좀만 싸게 내놓지 지원금에 5천이니

@user-ol4vh9ci4h 3 ай бұрын

불타오닉이지 ㅠㅠ

@울트라비니군 3 ай бұрын

불 타오르네! ㅋ

@user-ol4vh9ci4h 3 ай бұрын

@@울트라비니군 현대차 남양연구소 직원들은 카카오택시 호출했는데 전기차배정되면, 취소한다네요 ㅎㄷㄷ 불타오닉

@ChagalBlack 4 ай бұрын

이번에 잇ㅅ쪽에서 ICCU문제 불거졌던데...현기는 iccu 해결하지 못하면 말짱 도루묵일것.

@vipslife8270 2 ай бұрын

중국 발전 하는 거 1번 찾아 봐 현대차 명함도 못 내밀어 이 자식들이 조금씩 풀어 주는지 몰라도 이미 기술력으로는 이미 앞서 가고 가고 있어

@comebackkdh 2 ай бұрын

억 중국인이다

@cocoang7818 4 ай бұрын

09:20 이거아직도 문제 해결 안했네 풀리면 풀렸다 경고나 소리나야지

@울트라비니군 4 ай бұрын

해결을 안 해주네요 ㅠ 아쉽게도..

@user-oo4ry9hi5b 4 ай бұрын

안하는게 아니라 못하는거겠죠

@Sean-po1os 4 ай бұрын

Iccu 이후부터는 아이오닉5 잘 안 팔리니깐 광고 엄청 늘었던데....광고 할 돈 줄여서 할인을 많이 하지...현기는 브랜드충성도가 낮은 이유가 있음! 고객들이 원하는걸 모르는건지 알면서 모른척 하는건지...

@user-nq3wz2ht4q4 4 ай бұрын

급발진 불차 뻥전비 택시

@울트라비니군 4 ай бұрын