아이오닉6 하차할때 문을 가볍게 두번 열고 (연달아 두번 가볍게) 차에서 하차하면 됩니다..

그랬군요. 역시 제가 발견 못했던 거였네요 ^^ 감사합니다.

네, 제가 하이브리드 차량을 타고 있어서 그것이 VESS인 것은 잘 알고 있습니다. 영상내 언급한 것이 그냥 "VESS와 다르다!" 가 아니라 "현기의 다른 VESS 음색과 다르다" 라는 것이구요. 오해하신 듯 합니다. 현기의 다른 차량 VESS 음색이 그냥 잔잔한 전기음 느낌이라면 아이오닉6의 저속 VESS 음색은 좀 까랑까랑, 거친 음색으로 느껴집니다.

차주는 아니구요 ^^ 전기차에 관심이 많고 향후 구매할 예정이기도 해서 영상 초반 언급했듯 가장 최근 출시된 아이오닉6를 먼저 타봤답니다. 아이오닉5도 관심이 많아요 ^^

6보다는 5가 더 나은 거 같아요.(물론 개인적인 의견입니다.)

@@GameMasjib 혹시 어떤점에서 그렇게 판단하시는지 여쭤봐도 될까요?

어려운 질문이네요 ^^ 워낙 두 차량의 성격이나 특성이 너무나 다르기 때문에 더더욱 그러하고 개인적인 운행환경이나 취향도 다 다르니까요. 저 나름대로의 현실적인 시각에서 그냥 사견을 남겨 드려 본다면, 다른건 다 제쳐두고 연간 2만 km를 타신다면 전기차 구입 시 충전에 대한 압박은 좀 있으실 것 같아요. 제가 다음주에 아이오닉6 롱레인지를 타고 집에서 속초를 왕복해본 영상을 올릴 예정인데, 16%에서 80% 까지 충전하는데는 100kw급 충전시설 이용시 한 30분 정도 걸리거든요. 그래서 제가 느낀건 시간 보다 그런 충전시설을 내가 필요할 때 언제든 이용 가능하느냐에 대한 불안함이었고, 이는 실제 전기차 차주분들께서도 다 느끼시는 부분일 것 같아요. 저는 그런 충전에 대한 부담만 없다면, 그리고 차주 각 개인이 집밥이든 아니면 충전시설 이용에 대한 불편이 없다거나.. 그것도 아니라 그런 불편이나 부담을 충분히 감내하고, 여유를 갖고 운행할 수 있다면 유지비, 주행성능, 주행 질감, 넉넉한 공간 등 아이오닉6가 확실히 더 낫다고 느꼈습니다. 차 자체만 놓고 보면 SUV와 승용으로 극명하게 다르고, 하이브리드와 전기차 라는 파워트레인도 너무나 다르구요. 그래도 저 개인적으로는... 분명한건 제가 쏘렌토 하이브리드를 출고 받아 딱 탔을 때 그 짧은 EV모드 주행을 느끼고 바로 든 생각은 "다음 차는 무조건 전기차다, 전기차는 얼마나 좋을까?" 라는 거였거든요. 충전/주유 라는 속성을 제외하고 보면 저는 무조건 전기차 삽니다. ^^ 많은 분들이 그러실텐데, 그렇게 하지 못하시는 이유는 역시나 충전 압박이기도 하실거구요.

​@@standseok2 와 정성이 가득한 답변 정말 감사드립니다.

둘다 뒷자리 멀미유발 전기차 멀미 오짐

​@@user-sv4052 헛소리 오지시네

@@poseidong100 아니라고? 안타봤냐? 뒷자리?

그렇다. 인정하는 바이다. 타고난 하드웨어가 그러니 양해 바란다.