Air Compressor اعطال ومشاكل كمبروسر الهواء في الشاحنات
Рет қаралды 37,331
3 жыл бұрынمصدر الهواء الرئيسي بدائرة الهواء المضغوط
يعمل علي امداد دائرة الهواء بالهواء اللازم لها
@ameennavy9627 2 жыл бұрын
الله يرحمة والديك معلومات ثمينة في ميزان حسناتك انا مهندس بحري عمري مادرست حد زي اسلوبك تحياتي
@user-xe4dn4gb4x 2 жыл бұрын
كل الشكر والتقدير والاحترام شكرا جزيلا وسام على صدري شكرا على زوقكم الرفيع
@king-ib5mw 3 күн бұрын
ماشاء الله تبارك الله ربي يزيد ويبارك لك في كل خير
@user-xe4dn4gb4x 3 күн бұрын
حبيبي شكرا جزيلا على زوقك
@abdelkaderbedadi6551 2 жыл бұрын
بارك الله فيك أخوك من الجزائر 🇩🇿
@user-fw8yb1ue2k 2 жыл бұрын
جزاك الله خير على هذا الشرح المفصل
@yassershehata3348 3 жыл бұрын
اشكرك على معلوماتك
@user-ho5mh4mr4j 2 жыл бұрын
الف شكر يابش مهندس
@mohammedlehmar4796 3 жыл бұрын
شكرا لك اخي محمد
@sezaraliraqi1050 2 жыл бұрын
بارك اللة بجهودك استاذ محمد كل فيديوهات حظرتك مفيدة وشرحك ولا اروع انا اخوك من العراق رجاء استمر وياريت فيه مواضيع على الاكتروس
@raefatkamal9339 3 жыл бұрын
الله يعطيك العافيه
@user-jz3jt8kj7g 3 жыл бұрын
جزاك الله خيرا
@user-xi2qx4pw9c 3 жыл бұрын
الله يحفظك من كل شرء
@raefatkamal9339 3 жыл бұрын
الله ينور عليك
@ichoufatima8781 Жыл бұрын
يسلم عقلك الاخ محمد جزاك لله خيرا
@user-xe4dn4gb4x Жыл бұрын
كل التوفيق والنجاح ان شاء الله
@omarkhatab1357 2 жыл бұрын
ياريت تعملنا فيديوهات عن سيارات الأكسور طراز 40 18
@user-tw7td9wg7l Жыл бұрын
عظيم استمر
@user-xe4dn4gb4x Жыл бұрын
اشكرك شكرا جزيلا اخي العزيز
@user-ib1pf5lv7m Жыл бұрын
ممتاز جدا...احسنت
@user-xe4dn4gb4x Жыл бұрын
شكرا جزيلا اخي العزيز علي زوقك
@user-ms6qx1ev7s 2 жыл бұрын
جميل جدا
@omarkhatab1357 2 жыл бұрын
والله انك انسان أسطورة الله يجزيك الخير ويكتب اجرك ان شاء الله
@user-xe4dn4gb4x 2 жыл бұрын
انت إنسان جميل ربنا يحفظك يارب
@user-xe4dn4gb4x 2 жыл бұрын
حبيبي شكرا علي زوقك
@ahmedmohamed8729 3 жыл бұрын
محمد باشا الشرح جميل جدا تسلم يا استاذنا
@mohammedalmabadi1658 2 жыл бұрын
عندي كذا سيارة اكسور واعطال هذا الكمبروسر كثيرة ولا ادري وش المشكلة
@user-xe4dn4gb4x 2 жыл бұрын
لو نفس نوع هذا الكمبربسور دائما تاكد.من نظافة المزاسير وتأكد أن السكس بلف العطاس لا يرجع علي الكمبريسور وضابط المنظم وتأكد ان الشحن سريع ودائما أسمع عطسة السكس بلف حتي لا يتلف الكمبريسور
@mounirdougaz8480 2 жыл бұрын
جزاك الله خيرا وبارك الله فيك
@user-ek4il9ut6h Жыл бұрын
نرجو منك رد الله يحفظك
@aslamabwaljdyan 10 ай бұрын
الله يعطيك العافيه يا بشمهندس ممكن طريقة فحص صمامات الخروج بدون ما أفرط البلاطه
@user-xe4dn4gb4x 10 ай бұрын
اسلام عامل ايه كيف حالك بقالك كثير ما علقت علي الفديوهات يا رب تكون بخير وصحة وسلامة يارب. اقلب الوش وصب في الفتحات وقود وشوف بقاء الوقود هل باقي ام في تسريب لو باقي يبقي تمام لو سرب بسرعه يبقي ما في احكام وبعد كدا نظف بالهواء المضغوط
@aslamabwaljdyan 10 ай бұрын
تسلم يا بشمهندس ربنا يبارك فيك
@user-rn4ls7yn6p 3 жыл бұрын
ماهي وظيفة الي هواء ٤ملم الخارج من جنب الكمبريسر في الافيكو وهل يمنع ارتفاع الهواء على الساعة وهل يوصل على البلف الرباعي ام على العطاس
@user-xe4dn4gb4x 3 жыл бұрын
لخرطوم دا تحكم بالكمبريسوز حماية يمنع عملة في حالة زيادة الضغط ولو المنظم ( الجفرنر ) تالف يسبب عدم شحن الكمبريسور لانة هيوصل الهواء الي صمامات توفير الطاقة والحماية بالوش للكمبريسور دون تحكم وفي هذا الحالة الضغط هيقف عند 6 بار ومش هيرفع لان في تحكم علي الكمبريسور والحل فك خرطوم التحكم الموجود علي الوش هيزيد الضغط وهيزيد الهواء في الامبيرات ولا تخف من لغي نظام الحماية بالكمبريسور
@mustaphamarouani6336 Жыл бұрын
جزاك الله خيرا اخي الكريم على شرحك المميز ما شاء الله عليك ربنا يبارك لك و يزيدك علما ياا رب و حلما انسان طيب و يعلم الناس العلم النافع موضوع مهم جدا عن قراءة ارقام الموجوده في فتحات الكمبروسر 0 دخول هواء للكمبروسر 2 خروج هواء مضغوط من الكمبروسر 4التحكم في الكمبروسر حسب معدل الشحن لو وصل الشحن يدور الكمبروسر و الديبرياج في الكرنك بيخليه ميدورش عشان اقتصاد الوقود و خفض تكاليف الصيانه 9,1 دخول ماء التبريد الى الكمبروسر 9,2 خروج ماء التبريد من الكمبروسر و كدلك تقدمتم في شرح نظام تزييت الكرنك تدخل الزيت من فتحت التزييت و تزيت الكراسي و البييلات عن طريق القنوات الموجودة في الكرنك لما يحصل مشكل التزييت الشنابر تتاكل او السيلندر يتاكل فيكون افضل تغيير حسب توصية التقني كما تقدمتم جوان الموجود في وش الكمبروسر بيقفل فتحات خروج الهواء المضغوط عشان يكون ضغط في الدائرة لازم ننتبه لقنوات الماء في راس الكمبروسر يسبب استعمال الماء العادي تكون املاح و ترسبات في القنوات مما يسبب عدم التبريد الجيد في الجوان الموجود في وش البلوف لازم نتاكد عدم وجود خرق بين قنوات التبريد و قنوات الهواء مما يسبب نفخ الكمبروسر في دائرة التبريد ادا كان الكمبروسر لا يشحن دائرة الهواء المشكل يكون غالبا في بلوف خروج الهواء بيبب ترسب الاملاح و الترسبات مما يبقي البلوف مفتوحه لازم فكها و تنظيفها و تغييرها ان امكن بارك الله فيك استادنا العزيز
@user-xe4dn4gb4x Жыл бұрын
حبيبي اشكرك شكرا جزيلا اخي العزيز علي زوقك وكرم اخلاقك الله يحفظك يا رب من كل شر
@x700nn 2 ай бұрын
هل مكور فايد جميل او لا وابكو كويس بس فايدن زين او لا هل فيه مطور افضل منه العربيه اكسور
@user-xe4dn4gb4x Ай бұрын
أي بلف وابكو اشتريه وانت مطمئن
@user-kn8qm4xf3z 3 жыл бұрын
السلام عليكم هل ممكن الكمبروسر تبع الاسكانيا يسوي تبخير في المحرك
@user-xe4dn4gb4x 3 жыл бұрын
طبعا في حالة تلف جوان حبك وش الكمبريسور راح يسوي ( كبس ) ضغط في دائرة التبريد وراح يسخن المحرك وتجد خراطيم المياة في دائرة التبريد منتفخة للتاكد فك خرطوم فايظ التبريد الداخل الي قربة المياة ( الببي تنك ) تجد تقطيع في المياة بها هواء في هذة الحالة فك ماسورة الهواء العمومي من الكمبريسور ( شغل الكمبريسور بدون حمل في الدائرة لو المياة في خرطوم الفايظ للقربة منعت تقطيع واصبح الماء صافي يبقي المشكلة في الكمبريسور لو المشكلة قائمة وفي تقطيع هواء موجود يبقي مشكلة جوان حبك وش السلندر للمحرك *** تحياتي لك بدوام التوفيق
@abdelkaderbedadi6551 2 жыл бұрын
هل يمكن أن يحدث خلط للماء مع الزيت في compresser head؟
@user-xe4dn4gb4x 2 жыл бұрын
خلط الهواء مع الماء في دائرة التبريد ونفخ بدائرة التبريد وسخونة للمحرك
@ppoo8327 3 жыл бұрын
ينفع تشد لي ضفيره هواء لعربيه اسكانيا يا هندسه
@user-xe4dn4gb4x 3 жыл бұрын
إن شاء الله طبعا انت تامر بس وضحلي عاوزها دفيره عاده ولا فرامل إلكترونية abs -ebs برجاء التوضيح وانا هعمل مخطط مختصر وسهل
@AhmedAhmed-jf8fh 2 жыл бұрын
الله يسعدك.هل تلف الكمبريسر يرفع حرارة المحرك الي ٩٠° وشكرا
@user-xe4dn4gb4x 2 жыл бұрын
تلف جوان وش الكمبريسور بيعمل نفخ وسخونة محرك لو الكمبريسور مش عامل نفخ في القربة يبقي مش هو السبب . اذاي تعرفة تلاقي خراطيم المياة في دائرة التبريد منتفخة . اذاي تحدد هل هو جوان وش سلندر ولا جوان وش كمبريسور فك ماسورة الخروج من الكمبريسور وشغل الكمبريسور بدون حمل فك خرطوم راجع القربة وراقب تقطيع المياة لو المياة ليس بها تقطيع منعت يبقي كمبريسور لو ما ذالت بها تقطيع يبقي وش سلندر . درجة الحرارة 90 ليست مخيفة درجة حرارة تشغيل المحرك 82 درجة مئوية ولا بأس ان تصل الي 90 ويا ريت تستخدم سائل تبريد (سائل اخضر - احمر - ازرق ...الخ ) دا بيرفع نقطة الغليان الي 105:120 درجة مئوية بدلا من 100 درجة لمياة العادية علاوة علي ان عيحافظ علي دورة التبريد من الصدا والاملاح والرواسب , في حاجات كثير بتسبب سخونة المحرك زي المروحة التبريد لو كلاتش ـ سدد الريداتير . ....الخ
@AhmedAhmed-jf8fh 2 жыл бұрын
@@user-xe4dn4gb4x اشكرك اخي الكريم .وارجوا منك ان يتسع صدرك لأسئلتي القادمه
@user-xe4dn4gb4x 2 жыл бұрын
@@AhmedAhmed-jf8fh انت تأمر
@saidmobile9092 2 жыл бұрын
@@user-xe4dn4gb4x انا درجت الكنبرسير عالي زيادي كلن محصن بعدو حرارتو عالي
@saidmobile9092 2 жыл бұрын
@@user-xe4dn4gb4x اذحطتلو ماء خضرا هل ينزل الحرارت الكنبرسير
@welhulk7137 3 жыл бұрын
يا أخي ممكن تشرحلي السخونة الزائدة للماصور الواصل بين الكومريسور وفلتر الهواء
@user-xe4dn4gb4x 3 жыл бұрын
ماسورة الهواء هذا من المفرود ان تكون باردة ولكن تكتسب سخونة من المحرك اما ماسورة الخروج لابد ان تكون ساخنة بسبب ضغط الهواء لذلك يمرر الهواء في ماسورة سربنتينة قبل دخولة المجفف حتي لا تتلف الصمامات
@x700nn Жыл бұрын
عندك انسدد في المجراء او العطاس او عندك تنسيم هواء
@x700nn Жыл бұрын
عندك انسدد في المجراء او العطاس او عندك تنسيم هواء
@user-ek4il9ut6h Жыл бұрын
استاذ الله يحفظك انا عندي ضعف في ضخ الهواء الكافي بيشتغل المحرك يقوم بتوريد الهواء بسيط مايكون فيه هواء كامل القياده مأسوره الكنمروس الخروج بتكون حراراه
@user-xe4dn4gb4x Жыл бұрын
فك ماسورة الهواء من الكمبريسور وتأكد من قوة الضغط بأن تحاول ان تغلق فتحة خروج الهواء بيدك ان تغلبت عليها واغلقتها فان الكمبريسور ضعيف ويحتاج الي اصلاح اما غير ذلك هو تغلب عليك ف ان المشكله تكون في سدد بمواسير الهواء. ملحوظه لو كان وش الكمبريسور ساخن عند الكشف والاختبار أستخدم قطعة قماش تحت يدك علشان السخونة تحياتي اخي
@user-xe4dn4gb4x Жыл бұрын
فك ماسورة الهواء من الكمبريسور وتأكد من قوة الضغط بأن تحاول ان تغلق فتحة خروج الهواء بيدك ان تغلبت عليها واغلقتها فان الكمبريسور ضعيف ويحتاج الي اصلاح اما غير ذلك هو تغلب عليك ف ان المشكله تكون في سدد بمواسير الهواء. ملحوظه لو كان وش الكمبريسور ساخن عند الكشف والاختبار أستخدم قطعة قماش تحت يدك علشان السخونة تحياتي اخي
@user-ek4il9ut6h Жыл бұрын
الله يحفظك وافي الله يعافيك
@user-fw8yb1ue2k 2 жыл бұрын
عندي سؤال ليه خزانات بتعت الهؤا يبقا فيها مويا
@user-xe4dn4gb4x 2 жыл бұрын
يتعرض بخار الماء الموجود بالهواء الي التكثيف نتيجة حرارة الهواء الساخن بسبب الضغط واثتاء مرور الهواء يتعرض للتبريد بالمواسير والتكثيف لذلك في الانظمة الحديثة يتم تركيب مجففات او خزان رئيسى للتكثيف وبيكون في صمامات تفريغ الية او يدوية عن طريقها يتم التخلص من المياه
@user-om3bw4vx6k 2 жыл бұрын
السلام عليكم اخي الكريم اني عندي تاروسه تحمه كثير كثير وما سبب الحماوه هل هيه من المحرك ام من التاروسه اول ما اشغل تحمه وشكران
@user-xe4dn4gb4x 2 жыл бұрын
تأكد من ان مواسير ( خطوط ) الهواء غير مسدودة إذا كان الشحن للهواء بالشاحنة سريع يعني المبينات سريعة توضح سرعة الشحن ومدي جودة الكمبريسور (التاروسة) ونظافة المواسير للهواء إذا كان ذلك عندك يبقي الاحماء طبيعي بسبب الشحن واكتساب حرارة المحرك اما اذا كان هناك سدد او تسريب او ضعف في الشحن فهذا يجعل الكمبريسور (التاروسة) في حالة أنحاء بسبب زيادة فترة الشحن الكمبريسور التي تجعلة يعمل باستمرار راجع التدريب في الدائرة وتأكد من ان المنظم يعمل يعطس بعد الشحن في هذة الحالة سيكون حرارة التاروسة طبيعية مثل حرارة المحرك
@user-xe4dn4gb4x 2 жыл бұрын
آسف علي تأخير الرد معزرة
@user-om3bw4vx6k 2 жыл бұрын
@@user-xe4dn4gb4x شكران جزيلاًن اخي الكريم
@user-rs5bi9dv1s 7 ай бұрын
طيب حبيبي سوال انا اذا اشتغل معي ماطور الهواء يجي صوت طقطقه تقريبن صوت ترسل واذا عطسة السياره راح الصوت
@user-xe4dn4gb4x 7 ай бұрын
الصوت بيجي في مرحلة الشحن صوت بستم الكمبريسور في مرحلة الشحن في حمل علي الكمبريسور ولما يعطش العطاس بيروح الصوت لن بيبقي ما فيش حمل علي الكمبريسور (الموتور) لو الشحن ضعيف او تقيل شوف العطاس بيرجع علي الكبريسور ولا لا وهل في زيت بالدورة بسبب الكمبريسور ولا تمام
@blkbsfaouzi8415 2 жыл бұрын
عندي شاحنة رينو لندر 440 موزع الهواء تباعها إلكتروني عنده مشكلة في بعض الاحيان العطاس مابيعطس ويبقا شاحن الهواء أكثر من مستواه العادي ١٢ بار ومابيعطس ابدا استاذ
@user-xe4dn4gb4x 2 жыл бұрын
النظام الالكتروني بيتحكم في العطاس ولكن بيوفر حماية علي الكمبريسور سوف تجد خرطوم هواء صغير قادم من الموزع علي وش الكمبريسور ليعمل بدون حمل لتأكيد فك الخرطوم الصغير عند زيادة الضغط تجد في هواء وفي بداية الشحن لا تجد في هواء دا بيوفر طاقة وحماية للدائرة لا تؤثر علي الدائرة
@kadhmkazem5586 3 жыл бұрын
🙏🤩👍👑
@moheb_lelah_warsuleh__ Жыл бұрын
💕💕💕💚💚💚💚💕💕💕
@user-xe4dn4gb4x Жыл бұрын
حبيبي ربنا يحفظك ويبارك فيك يارب شكرا جزيلا
@salaheddinesedira4324 2 жыл бұрын
استاذ هل الكمبريسر لم يمرر زيت لي الفلتر بينقص زيت من المحرك.
@user-xe4dn4gb4x 2 жыл бұрын
طبعا ينقص زيت المحرك ولكن ليس بالكثير
@user-xe4dn4gb4x 2 жыл бұрын
هل تغاني من نقص زيت المحرك راقب دخنة المحرك لو زرقاء يبقي عندك تأكل بشنابر البساتم للمحرك او عندك تربو لو محرك السيارة تربو
@salaheddinesedira4324 2 жыл бұрын
@@user-xe4dn4gb4x هو بخرجلي زيت على الفلتر(ديكلونشور)
@salaheddinesedira4324 2 жыл бұрын
@@user-xe4dn4gb4x و الدخان مفيش. ميدخنش
@user-xe4dn4gb4x 2 жыл бұрын
@@salaheddinesedira4324 اذا فقط الكمبريسور هو اللي يحتاج الي اصلاح حلقات الاحكام ( شنابر ) المكبس
@user-pv1wc6kf5t 4 ай бұрын
ماسبب خروج الماء من الكمبريسر
@user-xe4dn4gb4x 4 ай бұрын
تلف جوان راس الكمبريسور وبيملأ خزانات الهواء بالماء
@user-xe4dn4gb4x 4 ай бұрын
تلف جوان راس الكمبريسور وبيملأ خزانات الهواء بالماء
@user-kv1rh3tp4c 3 жыл бұрын
بعد اذنك يا هندسه الكمبروسر ده mp4
@user-xe4dn4gb4x 3 жыл бұрын
هو راكب علي المحرك الديزل المرسيدس 906 مش متاكد هل هو راكب علي الاكروس ولا لا
@user-xe4dn4gb4x 3 жыл бұрын
مرسيدس بتستخدم الكمبريسور والبلف الرباعي حتي نظام حقن الوحدات نظام pLD علي الاكروس
@eslemshwkey5872 Жыл бұрын
سلام عليكم فيه كمبروسر عند حضرتك للبيع بخرج 16 بار
@user-xe4dn4gb4x Жыл бұрын
اي كمبريسور يشحن اكثر من ١٥ بار ولكن في الشاحنات والحافلات لا نحتاج اكثر من ١٠ الي ١٢ بار وذلك بسبب كثرة الانظمة التي تعمل بالهواء المضغوط في الشاحنه او الحافله ونحن لا نحتاج الي اكثر من ذلك وذلك بيتم عن طريق المعايره لتحديد الضغط وفق النظام بالشاحنه ولمعرفة ذلك تابع فيديو حل مشاكل العطاس وفيديو مجفف الهواء كل التحية والتقدير والاحترام لحضرتك
@user-xe4dn4gb4x Жыл бұрын
يمكن زيادة معدل الهواء الي اي ضغط الكمبريسور عن طريق الضبط وتحديد الضغط لأي نوع من الضواغط
@eslemshwkey5872 Жыл бұрын
@@user-xe4dn4gb4x يستخدم في ضغط الهواء في مواسير لكبلات التلفونات
@user-xe4dn4gb4x Жыл бұрын
تمام اضبط الضغط إلى الحد المطلوب بواسطه ما يسمي بالسكس بلف
@user-kf3ym3il3t 2 жыл бұрын
يامهندس سيارة تطلع دخنه مع ريحه زيت
@user-kf3ym3il3t 2 жыл бұрын
هل هو من كبروسر الهواء
@user-xe4dn4gb4x 2 жыл бұрын
فك كاوتش التى لو لو معرقة زيت يبقي التى لو تالف لو المحرك عادة مش تربو يبقي المحرك خفيف يحتاج لعمرة او نصف عمرة تغيير شتنبر للبساتم تأكل شنابر المحرك
@user-mg8nv8vd3m 2 жыл бұрын
@@user-xe4dn4gb4x استاذ محمد ممكن رقمك
@user-xe4dn4gb4x 2 жыл бұрын
@@user-mg8nv8vd3m 01280255286
@user-xe4dn4gb4x 2 жыл бұрын
@@user-mg8nv8vd3m دا رقم ابو الواتس اب
@saidmobile9092 2 жыл бұрын
ماسبب ارتفاع الحرارا الزيدي في الطرنبت الهواء
@user-xe4dn4gb4x 2 жыл бұрын
1 - سدد مواسير الهواء 2- تلف تبريد الكل مرة 3 - ترجيع المنظم وثقل الشحن 4 - الشحن المستمر للطلمبة دون توفير الطاقة
@user-xe4dn4gb4x 2 жыл бұрын
1 - سدد مواسير الهواء 2- تلف تبريد الطلمبة 3 - ترجيع المنظم وثقل الشحن 4 - الشحن المستمر للطلمبة دون توفير الطاقة ( تلف المنظم السكس بلف )
@saidmobile9092 2 жыл бұрын
غيرت الكنبرسير كامل مع البلطه مع الموسير مع الصباب التعباي مع الموزع الهوا
@saidmobile9092 2 жыл бұрын
وعم تقلب الماء في الكنبرسير
@TzAMGE 2 жыл бұрын
@@user-xe4dn4gb4x معي اكسور غلبتني بالمطور وش الحل انضف الفلتر يومي اغير فلتر الهواء حق العطاس السقس بلف كل شهر جديد وش اسوي
@user-qt3yp4fw8h 3 жыл бұрын
جزاك الله خير
سنة اولى ميكانيكا
Рет қаралды 41 М.
KiKiDo
Рет қаралды 3,9 МЛН
ETS Tutorial Vlogs
Рет қаралды 526
تريلات اكتروسMb1 Mercedes Benz Actros trailers
Рет қаралды 47 М.
The Engineering Mindset
Рет қаралды 243 М.
Channel2Tech
Рет қаралды 3,8 МЛН
MotoBear🐻
Рет қаралды 906 М.
Pashka_500_
Рет қаралды 923 М.
Chandan_edit _n.3
Рет қаралды 13 МЛН