Добрый. Много слов, возьми старый фильтр и дуй в лабораторию, покажи под микроскопом,после постирай и тоже самое. Это будет интересно,а так сотрясание воздуха))

Можно ли стирать трусы или покупать каждый раз новые? Спорный вопрос. Производитель говорит: Если мы стираем трусы, они изнашиваются, что в самый неподходящий момент может привести к дырке или расхождению их по шву. В определённой ситуации это может вызвать сильный дискомфорт, например испытать стыд во время приёма у врача. Производитель не гарантирует стерильность трусов после стирки, противники стирки так же утверждают, что только 98% микробов уничтожаются во время стирки, но те 2% могут вызвать серьезные заболевания. Стиранные трусы не выглядят привлекательно, но выполняют свой функционал исправно. Перестраховывается ли производитель неизвестно, ведь исследований по этому поводу не проводилось. По этому стираем трусы на свой страх и риск!

слишком много базара, никогда не стирал но сегодня начну стирать и воздушных и салонный фильтр ,☝️🥱🤣🤣

В строительных пылесосах подобные фильтра, их можно мыть и продувать небольшим давлением, только к этим фильтрам требования более жесткие, чем к автомобильным. Без практического испытания это видео просто высказывание субъективного мнения.

ну какой же производитель будет рекомендовать стирать фильтры? это же убытки!!! это раз. а слабо на каком-то стенде проверить параметры нового, старого и стиранного фильра? цифры вещь упрямая. теория вещь абстрактная, можно много чего грузить.

Лайк, если хотим тему про презервативы))))

Фильтр можно продувать,но аккуратно и осторожно. Не подносить шланг вплотную в фильтру и небольшим потоком воздуха.

и все таки весь ролик слова в которые можно верить а можно и не верить подкрепи слова эксперементом спасибо

Стираю воздушник до 3 раз, далее выбрасываю. В патрубках все сухо и чисто, дроссельная заслонка без пыли. Все ок. Меняю фильтр каждые 10000км

Я и масляный фильтр стираю и всё отлично!

Открой инструкцию по эксплуатации, если инструкция а/м предусматривает продувку, то можно и нужно продувать. Маркетинг современного мира сводится к тому, что менять надо всё чаще и детали теперь многие не ремонтопригодные, а узел или агрегат меняется целиком, и это всё за счёт потребителя - прошли времена борьбы за качество, решения принимается индивидуально. Контент без тестов и реальных цифр и испытаний весьма голословный, просто трёп. Могу сказать, что инструкция по эксплуатации мотоцикла Сузуки бандит 1200 предусматривает продувку каждые 6000км, а общий ресурс 18000км, но опять же всё зависит от условий эксплуатации, климата и региона эксплуатации.

Спустя год после выхода видео стирка фильтров становится актуальной)))

Артем,ну вот хороший познавательный ролик. Умеешь и могёшь,лайк от всей души.

Я вообще бы по два ставил))) если б конструкция моторного отсека позволяла! Главное не игнорить интервалы замены 👌

Дядюшка! Объясните мне пожалуйста, вот работал пол жизни на автобусах, самосвалах, и прочей мощной технике. Всегда считалось, что главный враг воздушных (бумажных) фильтров, не сама пыль и крупный сор, а влага всасываемая вместе с воздухом. Так вот, купил я тут по необходимости строительный пылесос, а в нём установлен фильтр выполненный из бумаги. И производитель рекомендует промывать его водой. Тут вот и встало ребром полнейшее противоречие. Если всю дорогу считалось что влажному фильтру больше не жить, из-за того что бумага разбухает, сырая пыль становится вязкой субстанцией, которая при сушке подобно цементу закупоривает поры той самой разбухшей бумаги, которая в свою очередь при сушке уже не возвращается в из начальную форму. То промыв фильтр пылесоса водой, не вынесу ли я ему приговор? Возможно ли что рекомендации производителя, намерено направлены на сокращение срока службы, как считаете?

Я вообще моторное масло через марлю в ведро слил, дал отстоятся и опять заливаю. Так же и с антифризом.

А без эксперимента просто болтовня .

Лайк как всегда. Жду про масла АКПП.

Меняю воздушный фильтр при каждой смене масла, раз в 5т.км на субе и 7т.км на ниве, но на ниве после 3-4ткм продуваю просто потому что много по пересеченке катаюсь.

Ради эсперимента замочил воздушный фильтр в горячей воде с фэриком на 5 часов, потом просушил. Фильтр не деформировался, не разбух, на вид как новый, вода грязная. Салонный деформировался. На машине не экономлю. Бенз лью 95,98. Масло 5-7 тыс.

Я так и не понял ставить угольный салонный фильтр или обычный

Жути понагнал. Не ломай мозг "опытным" автомобилистам. :)

Контент годный, спасибо)) Еще интересна тема про авто с катализатором, надо ли какое-то ТО и как влияет на расход топлива.

Спасибо за видео! Пойду фильтр продую потом в стирку кину только отжим на меньших оборотах сделаю )))

Менял недавно синтетический фильтр в автомобиле, и заглянул во впускной патрубок. Да, там пыли почти столько же, сколько и перед фильтром. По видимому предыдущий хозяин его стирал и вытряхивал. ))

Ждём видео про масла!!!🤗👍

Всё ясно, чётко, понятно. Вывод: Надо менять фильтр на новый и не быть жопником до денег👍👍👍

Артем смотрю твои видео даже старие выпуски, на мой взгляд все правельно рассказываеш, в данный момент про фильтра. Скептиков много, и несогласных много. Щитаю что такие вещи как фильтр не стирается и просто незачем. Если те кто не может позволить купить и обслужить авто , то пусть стирают . Лайк🎉🎉

Благодарю за полезные советы.

как правило фильтр рассчитан на 10 тыс.,после такого пробега его выбрасываем, но ничего не мешает этот фильтр прочищать при избыточном отложении пыли в рекомендуемый пробег

По поводу старых бумажных фильтров, если люди много путешествуют по гравийно - песчаным дорогам, то фильтр надо менять после каждой поездки, а это дорого, кто по асфальту гоняет им проще!

Еслиб я продовал фильтры, яб советовал менять каждую поездку.

Расскажи про фильтры с нулевым сопротивлением, интересно будет послушать.

Если бы нельзя было их трусить, они бы не стояли в машине, там бывают удары и вибрации намного больше, чем пару раз кто-то постучал.

В советское время бывали случаи стирали и презервативы (особенно в дальних гарнизонах), зато получались красивые и здоровые дети!!

Парни, признавайтесь, кто стирает и самое главное зачем?) Продолжите это делать далее? Если да то надо будет видео готовить как стирать правильно) Вы все еще стираете? Тогда мы идем к Вам! Поддержать нас: www.donationalerts.com/r/projectx55 СБЕРБАНК: 4274 3200 2218 8182 Артем Сергеевич Г. Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123 PayPal: sof@list.ru Приглашаем инвесторов: kzfaq.info/love/R7m7SvIKClCRRFJEEf1VmQjoin

А по поводу вибраций когда двс работает и на ухабистой дороги трясет автомобиль? что можешь сказать! А то получается, что и так фильтр сбрасывает пыль в двс.

Вот захотелось взвесить фильтр новый перед установкой и поглядеть насколько масса увеличится в процессе эксплуатации.

Вытряхивать, пылесосить и продувать стандартный синтетический фильтр можно, я проделываю это регулярно, ничего страшного от этого не произойдёт если выдувать пыль в том же направлении откуда она в фильтр попала. Полностью очистить фильтр от пыли таким образом, конечно, не получится, но это лучше чем ничего. А вот стирать фильтр, который на стирку не был рассчитан я не стал бы, он от этого потом может просто развалиться. Если фильтр сильно забит, то почему бы его просто не заменить, новый стоит копейки.

Был опыт, года 4 назад стирал фильтр. После 3 стирки машина перестала ехать и бензин расход увеличился. Решил фильтр проверить, а он вроде чистый, но воздух вообще не пропускал. Поменял на новый машина и задышала, поехала отлично. После этого только меняю фильтр.

Салонный стирать можно несколько раз !

„Самый верный признак истины - простота и ясность. Ложь всегда сложна, вычурна и многословна.“ - Лев Николаевич Толстой „Истина не многословна, для лжи слов всегда недостаточно.“ - Фридрих Вильгельм Ницше немецкий философ 1844 - 1900

Молодец Артём!👍Может топчик фильтров фирм сделаешь,какие лучше не покупать и покупать,это для нас твоих подписчиков!😉 Угольные на мой взглят пустая трата денег,может я ошибаюсь,но лучше обычных не фильтрует воздух,герметичности же нет,не подводная лодка же машина!🤔

Тема, через какой пробег меняешь фильтра?

Так я не только про вибрации, которые могут быть сильными или ВЧ говорил, я ещё говорил о том что поршень втягивает воздух так же как и поршень компрессора (хорошо хоть по всему объёму, а не тонкой струёй в одно место). Но делается это много и методично. Может быть просто если уж фильтр доведён до того что его "можно" вытряхивать - значит он уже "отслужил" заведомо ?

Был опыт с нулевиком аем сухой (без пропитки маслом), в сравнении со стоком новым, именно когда нулевик был тоже новым, совсем немного почувствовалась прибавка, после 6т.км. постирал с порошком ещё 6 проехал, и так ещё 3 раза по 6 со стирками, в общем пробег составил где-то 30 т.км. и с нулевиком динамика стала хуже чем на сток мане с пробегом 10т.км. В общем нулевика хватает с учетом регулярных стирок на 20-25т.км. и пока он новый прибавка будет, а после пары стирок разницы не будет, а после 5-6 можно выбросить. Обычного фильтра хватает на 10т.км. и стоит в почти 10 раз дешевле.

Есть массовое мнение что синтетические фильтра хуже фильтруют, классно было бы разобрать этот момент, ещё и с натуральными испытаниями :)

топ масел для мкпп api gl-4 было интересно увидеть от Вас

Слова, слова. Одна вода. Вот без слов, просто доказать, что при стиранном фильтре больше попадает пыли и происходит износ двигателя на 100000 км быстрее. Как то так.

Деды стирают и продувают и ездят по 400 т, это лично каждого дело! Я продувают и меняю когда внешний вид уже не не внушает доверия, получаеться в три года одина замена, а масло через каждые 5 т, а многие делают наоборот)

Специальные сорта деревьев из которых делают бумагу для фильтров это конечно круто.))) интересно какие это специальные сорта деревьев)))) я так думаю как минимум из красного или эбенового дерева))))

Спасибо за видос

На мою машину самый дешевый фильтр стоит 16$, никак не 500р выходит... И согласен с остальными комментаторами, чтобы тему закрыть нужно взять стенд или сделать из корпуса фильтра где замерять пропускную способность и кол-во частиц которое прошло через фильтр. Новый, старый, старый продутый, старый помытый. Отдельно бумажный и отдельно синтетический, и тогда будет понятно.

А теперь представь что каждый водитель 2 фильтра в год выкидывает на свалку, которые будут гнить сто лет. Люди потребльяди, после меня хоть потоп.

Все хорошо а фильтры пылесосов с автомат самоочисткой как керхер--- (резкий выдув) , у других именно (встряхивание ) так что как то не то ??? Там тоже движки не дешевые по отношению к цене пылесоса А ???

у меня знакомый 80к не менял воздухан и говорит что он как новый)))но уже поменял кольца)говорю ему что износ из за пыли которая летит и образивит цилиндры!он сказал что я ничего в том не понимаю)

На салонный фильтр можно старые ароматные носки натянуть, тоже экономия! Шутка конечно.Тема интересная, спасибо.

еще про спрей видел специальный для синтетич волокон заливают одну сторону фильтра. Лучше задерживает песочек

К сожалению, это просто дубляж предыдущего видео и никаких новых доводов. Никого не призываю стирать в стиральной машине, продувать высоким давлением и быбивать о жёсткие предметы, так реально можно повредить фильтр. Но! Если бы данный материал был бы таким гидрофобным, то он бы не выдерживал срок эксплуатацию во влажном климате, не говоря о том, что из подобного материала делают фильтры в пылесосы для влажной уборки и даже в моющие пылесосы, где есть непосредственный контакт с водой, если бы он был так нежен для ударов, то чтобы с ним было за 10-20тыс км реальной эксплуатации?! Вся бы эта пыль 100раз встряхнулась бы в двигатель. Пока одни слова, которые мы должны принять на веру, и ни одного реального довода. Хоть бы эксперимент сделали... Я знаю какие испытания делают по ГОСТам на вибрацию, ударостойкость, сопротивлению влаги и солям в автомобильной промышленности, чтобы смоделировать несколько лет эксплуатации. Да вы так руками никогда не вытрясете фильтр сколько он за этот срок натерпится в автомобиле и разовое споласкивание в ведре воды так не навредит как часы в камере с солёным туманом... Встряхивания и контакт с водой ничего страшного не сделают с качественным фильтром, да и продувания тоже, если их не под высоким давлением делать. Ещё раз никого ни к чему не призываю, но если бы автор видео был хотя бы на 50%прав, то ваш бы фильтр не проживал и пары тысяч км штатной эксплуатации.

Да дружище вот мы и дожили что фильтр от киа рио 4 стоит у дилера 2500 р . И сейчас опять стал вопрос актуален стирать или не стирать. Год 2022 . Регрес пришёл.

Ага, 500 рублей))) Сейчас мой фильтр стоит от 7000 рублей (туарег)

главное что бы фильтр не пропускал песок, а все остальное сгорить в камере сгорания. Тут вопросы расхода воздуха, ТВС и угла зажигания могут влиять. при забитом фильтре ЭБУ будет обогащать смесь

Хоть немного логика есть у этого человека..... Если продуть в обратную сторону и от волокон отойду частички пыли, то каким образом эти частички попадут назад, если фильтр не пропускает во внутрь? Керхером то понятно, но во всем остальном пустые слова. Жертва маркетинга, одним словом.

Угольный не советуешь в салон?

Салонный фильтр можно стирать , а фильтр двигателя нужно покупать .

Я комент писал и не смотрел видос ещё. Оказалось про презики тоже упомянул 🤣

Привет из Сургута. Для двигателя использую MAN. Вроде вопросов по нему нет. Вот фильтр салона какие фирмы посоветуешь?

Спасибо за совет,я то меняю воздушный фильтр каждый 10.000 км а вот коллега по работе по старинке продувает фильтр,а/м Лачетт 1,8.

Спасибо, класс!

расскажи про разницу между ОРИГИНАЛЬНЫМИ и НЕ Оригинальные, разница в 3-4 раза в цене... а в качестве... желательно с примерами. Спасибо.

нужно делать замеры по показаниям ДМРВ

В тазике промыл фильтр, просушил и поставил. Думаю до апреля продержусь, пока что пыли нет на улице)

Июль 2022г, на мой фольксваген поло оригинальный ваздушный фильтр стоит от 60 до 90 доллоров. Беларусь. Поэтому скоро реально стирать надо.

Ну конечно, нужно покупать новый и обогащать продавцов и производителя. Всё нужно делать с умом.

Удивительно что вообще такие вопросы задают....... Про ДМРВ вообще никто не задумывается сколько он стоит.

Это ж какое давление должно быть на всосе , если от продутого компрессором фильтра отрываются частички с внутренней стороны и летят в двигатель. При таком раскладе в двигатель фильтр в месте с корпусом может всосать. Стирать согласен шляпа полная , но вот продувать раз в два три месяца до замены особого вреда не вижу. Или я неправ?

Если машина не эксплуатируется зимой. 1. Как часто нужно прогревать двигатель?Может ли образовываться коррозия в цилиндрах? 2. Через какое кол-во дней начинается расслоение масла в двиг-ле? 3. Нужно ли менять масло по весне после стоянки и редких запусках зимой если масло менялось осенью ?

Стираю фильтры в машинке, становятся белые как новые, форму держат. Расход топлива в норме, цвет масла тоже. Несколько стирок без проблем, потом в утиль. На мотоцикле была как то проблема с бумажным- не ехал , под нагрузкой глох. Снял фильтр бумажный и поехал. После этого поставил паралон пропитанный маслом, раз в год мою в бензине и пропитываю маслом. Много лет уже и проблем нет, движок шепчет! Так что каждому свое..

Никогда ни стирал фильтра, надо попробовать)))

А чё, так можно было что-ли!? А я все меняю на новый)

Опель Инсигния турбовая. Оригинальный фильтр МАН идёт бумажный с дополнительной прокладкой на внешней стороне. Стараюсь менять каждый 10 000 км. В промежутках, каждые 3 000 примерно пылисосю или продуваю. Теперь задумался если честно.

Люблю таких специалистов, которые учились только по инструкциям и рекламным буклетам производителей

Кстати, рекомендую тебе про пропитки для фильтров почитать их полно в продаже.

Интересно про нулевики посмотреть

Настало время стирки и фильтрования отработки )

3:50 мой попомер подсказывает, что у большинства из нас фильтры с бумажной гармошкой, круглые, квадратные, но старого образца. А сейчас, синтетика какая-то, ну все сделано, чтобы стало как можно одноразовее. Куда мусор девать будем? Вангую .через лет 50, начнут все делать многоразовое, кода на планете некуда будет девать горы мусора.

Аккуратно продувать можно. Особенно салонные. А бопче все зависит от того где ездишь. По полям одно, по горам другое.

Во-первых коробка фильтра устроена так что фильтрует снизу вверх. Была Калина грязь собирается внизу сверху уже пошла на ДМРВ. Сейчас тойота система точно такая же внизу короба грязь пыль. Сверху выходит на патрубок ДМРВ. Даже если при тряски грязь отпадает она падает вниз короба откуда её можно потом высыпать снять весь короб. Короб я имею в виду воздушного фильтра. Когда менять фильтр его нужно только менять. То видно что фильтр снизу грязненький то. а сверху более чистый. Автор видео все правильно говорит но показывать забор воздуха фильтра сверху а это неправильно фильтр установлен так что засасывает воздух с низу.

Огромное спасибо! Очень нужная информация для " экономистов" & " самок динозавра"!!!!!!

Уже третий раз мою на мойке и кстати кто сказал что стирать нужно в стиральной машине? Стирают на автомойке правда не фильтр двигателя, а салона и Ничего не разбухает ни какая смазка 😕 не вымывается просто становится чистый фильтр и нормально работает, не новый конечно но вполне хорошо справляется

Если следовать логике автора, то после стирки не нижается, как он говорит, а повышается пропускная способность. Увеличиваются зазорв между волокнами, и они пропускают пыль. Да пылесосить то млжно, в обратную сторону.

Ты видел современные строительные пылесосы? Вот там вот такие фильтра стоят синтетические и там, чтобы он вновь заработал включают специальную вибро пробивку..

не экономлю на воздушных фильтрах. (джетта 2, карбюратор). бенз лью сотый. предписано для моего мотора не ниже 98. салонники покупаю от черри амулета. встают 1в1, стоят в 10 (!) раз дешевле, меняю раз в месяц, окошко приоткрыто зимой и открыто летом полностью. видос дельный.))

У меня на Прадике салонного фильтра ВООБЩЕ НЕТ!!! Но кондишка работает отлично.

2:17 откуда знаешь что никто не делает?🤣🤣

Все правильно , Артем.

Заменив воздушный фильтр оставил под навесом и когда пришло время наводить порядок через год) нижняя часть на 1/3 была покрыта плесенью!

В Шкоде Октавии если салонный фильтр вставлен не до конца, то печка будет дуть зимой холодным воздухом. Так что выкинуть фильтр из неё на зиму не получится.

я технолог на заводе в Малйзии который делает фильтра для 80% авто. Разъясню пару моментов: в фильтрах нет никакой бумаги из ценных и благородных пород дерева, а наоборот, фильтра делаются из как можно дешевых материалов, так как по технологии это не влияет на функцию фильтровки, в 90% используется полинизированый пропилен, это продукт химической переработки пластика и других отходов. Второе это так называемая пропитка, на деле пропитка это лишь маркетинговый ход, дело в том что в производстве тонких пропиленовых нитей есть одна сложность, проще говоря на производстве от трения нити тонкие и плавятся, комкаются и становятся браком, поэтому сырье для фильтров буквально плавает в охлаждающей жиже, а маркетологи придумали "пропитку" и то что нельзя стирать фильтр а покупать новый) дешевый фильтр салона нужно стирать до его использования что бы не дышать маслом, кстати практически все производители отказались от технологии изготовления фильтров для салона путем охлаждения и используют другие материалы как пролен и монопилен войлочной структуры, что бы люди не дышали маслами в салонах. Жаль об этом никто еще долго не узнает.

Насчёт Пропитки у меня сомнения, а вот про бумагу из особых сортов дерева - точно лажа. Если только эту бумагу туда не добавили, чтоб фильтр не стирали. В мыльной воде, аккуратно прополоскать высушить, выбросить, поставить новый, внимательно осмотрев прилегания резинки фильтра к корпусу, обжим резинки корпусом.