アイルトンセナから直接聞いた90年の最強のライバルとは。当時の数々のエピソードをヘルメット担当エンジニアの川﨑和寛氏が語る。

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3 жыл бұрын

90年、91年シーズンにおいてセナのレオスヘルメット担当エンジニアとして活躍した元ホンダアクセスの川﨑和寛氏が当時を振り返り素顔のセナを語ります。
●セナからの粋なプレゼント
●「必勝」を記した汗脇パット
●プライベートでセナ本人に90年シーズンセナの最強のライバルを聞いてみた。
●若きサードドライバー
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Пікірлер: 22

@yohdie0418 3 жыл бұрын

川崎さんもお話もいつもとても魅力的です✨

@valvole2quattro336 3 жыл бұрын

浪花節には泣けました。当時あのバイザーは凄く話題になりました。素敵なヘルメットで、その後コマーシャルモデルを購入ツーリングカーレースで使用後保管してますが内装がぼろぼろになりました。素晴らしいヘルメットでした。レオス復活しても欲しいです。また素晴らしいお話を楽しみしています。

@lightvader2024 3 жыл бұрын

ベルガーは高速コーナーがめっちゃ速いドライバーだった。当時の鈴鹿の130Rを6速で駆け抜けた唯一のドライバー。

@bazz070707 3 жыл бұрын

ルーカス・アウアーが叔父のゲルハルト・ベルガーに鈴鹿の攻略法を聞いたけど「参考にならなかった」というのは有名。

@noriakitakahashi9888 2 жыл бұрын

９１年当時、鈴鹿の日本GP予選、ベルガーはマクラーレン・ホンダMP4/6のマシンで当時、最速の３４秒700のタイムを出して、見事、ポールポジションを獲得したんですよね。(*^^)v このタイムはその後、１０年間、ミハエル・シューマッハに破られるまで最速レコードを記録していたんですよね。・・・(^_-)-☆

@specialconcorde 2 жыл бұрын

ベルガーのハンドリングは雑。

@MrNori4649 Жыл бұрын

ベルガーは高速コーナーをアクセル全開で駆け抜けるのは得意なドライバーでしたが、低速コーナーでのギアのシフトダウンがセナと比べると雑で、よくエンジンのオーバーレブを起こしていましたよね。（笑、(^_^;)）

@user-rz6ik6bh6k Жыл бұрын

@@MrNori4649 それはセッティングの問題のような気がするけどね。当時のセナ優先で調整されてたし、もとまとベルガーの体に合ってないマシンだし。それでも瞬発的な速さはセナを凌ぐし、シーズン後半になると、確実にセナより早いラップを刻むことがままあったし。最初からベルガーに合わせたマシンがあったならベルガーの方がチャンピオンになってた可能性すらあると思いますよ。

@user-od8ud1rk7z 3 жыл бұрын

貴重なお話しですね。ありがとうございました。

@19581025masako 3 жыл бұрын

遠いヨーロッパで異邦人として戦うセナはやはり極東から来た異邦人のHONDAにシンパシーを感じていたのかもしれません…元々ブラジルは日系人も多く親しみやすかったのかも…川崎さんの柔和な語り口や物腰にセナも絶大な信頼を寄せていたのでしょう。

@user-bo4fm8wd4s 3 жыл бұрын

ゲルハルトの事ももっと話して欲しいです。

@nekosencho 3 жыл бұрын

マクニッシュ、期待の新星みたいなかんじで取り上げられてたのを思い出すな。

@RM-rx4fq Жыл бұрын

今だから聞きたい…ヘルメットのプロフェッショナルの川崎さんへ、セナの事故について聞きたい

@user-ni4gy7cr2j 2 жыл бұрын

9:36 このエピソードは、この動画を観るまでは知りませんでした。

@70sclub21 Жыл бұрын

川崎さんはセナに「Mr,ヘルメットマン」と呼ばれ、信頼されていたそうでしね。セナの歴代のヘルメットの中でも1991年のレオスヘルメットが一番カッコ良かった。前年使用していたBELLよりも黄色が鮮やかで、左右のラインが若干細くて後方に持ち上がるように描かれ、全面のマルボロマーク両側にダクトがあるのがとてもカッコよくて、本気でレオスにオーダーしようと考えていましたが無理だったのでArai製（GP−2K）でセナレプリカをオーダーした思い出があります。翌年、セナはSHOEIと契約、このヘルメットもアゴ部分が大きく反りだした形状がカッコ良かったですが、レオス91年当時のヘルメット復刻してほしいです。