Obrigado. 😁

Fico feliz em poder ajudar. ✌️😁

Agradeço o feedback. Fico muito feliz em saber que consegui ajudar. 👍🏼

Obrigado, Danilo!

Muito obrigado, Eduardo! 👍😁

Bom tarde. Obrigado. Me inscrevi em seu canal. 👍 Abraço.

Boa noite. De nada. 👍😁

A dona volks em sua eterna busca de economia de custos, fez essa trava com um material de péssima qualidade. Era para ser de alumínio ou algum metal mais resistente. Mas, fico feliz que você conseguiu resolver o problema.

Conseguiu? O meu também ta quebrado.

Meu também quebrou

Meu tbm quebrou e quis ficar vazando ali 😑

O meu tá quebrado com o câmbio travado!!! E agora gente...

Kkk... Concordo com você! Mas,na época meu filho estava recém nascido a minha esposa não tinha tempo para me auxiliar. 👍🏼😊

Vc fez algo de errado ,fiz aq e deu certinho

Obrigado, Robson! 👍😁

O que você fez colega? Mesma situação aqui.

Boa noite. Já estava dura antes da troca?

O meu tbm do gol g5 2010 ,1.0

Sim já estava você tem alguma idéia o que estar acontecendo?

@@dalnisiofigueiredo4932 pode ser ferrugem nos cabos, falta de lubrificação(graxa branca) nos componentes ou, algum desgate/defeito na peça. Como foi trocado a embreagem e o profissional não percebeu nada de anormal na caixa, então o problema deve estar entre a alavanca de câmbio e cabos. Mas, só olhando e desmontando, para ter a real ideia do que pode ser. 👍

Se for folga, resolve. Se for algum defeito na caixa, não. Só analisando para saber. 👍🏼

Sim.

Os cabos servem para transferir os movimentos da alavanca, ao eixo seletor. 👍 Uma má regulagem nos cabos, pode dificultar no encaixe das marchas.

Boa tarde. Qual o modelo do seu carro mesmo?

Quando você fixar a alavanca na posição certa, os cabos irão ficar na posição certa automaticamente. Mas, isso aí! Na dúvida, procure mais informações. 👍

Se não for alguma peça com desgastes naturais então, sim! Vai melhorar consideravelmente. 👍

@@rafaellila obrigado

Esse sintoma informado pode ser a bucha plástica que liga os cabos ao braço seletor do câmbio. Eu sou do RJ meu amigo mas, não possuo oficina ainda. Realizo pequenas manutenções em casa. Mas, se Deus permitir, vou abrir minha oficina mecânica em breve. 👍

@@rafaellila então agora do nada liguei o carro o carro e mechi numa parte do motor e as machas estão entrando de boa não sei por quanto tempo

@@rafaellila Rafa obj qual a parte do RJ vc e

@@franciscoeveraldo6199 de nada. 👍 Bangu. 😁

Sim. Porém, se retirou a posição certa dos cabos, para funcionar corretamente, tem que terminar o procedimento.

Obrigado pela atenção

O meu é um gol mpi 1.0 o procedimento é o mesmo

Bom, neste caso, pode ser um desgaste no conjunto. Somente com a substituição do kit de reparo para solucionar. 👍

Se ela gira no próprio eixo, então só trocando o kit de reparo. 😔

Entendi, só queria confirma essa informação para comprar o kit

Não tente realizar esse procedimento se houver alguma folga anormal no sistema. 👍

Mesmo procedimento!

Mesmo procedimento!

É um Gol G5/G6? Se for, pode ser algum desgaste ou, pode ter errado algum procedimento.

Precisa de ajustes ou vai precisar trocar os componentes da alavanca. Há um kit de reparo para esse fim. 👍

@@rafaellila obrigado, tem um base de preço

@@dfbfc4415 atualmente, um kit de reparo para trambulador está na faixa dos 45 a 70 reais. Kits esses, paralelos. Kits originais, estão entorno de 150 reais. 👍

Não posso afirmar que seja mas, deve ser bastante similar.

Vish... 😱 Rapaz... Vou ser sincero com você. Não sei se vende separadamente ou, só no ferro-velho. 🤷‍♂️

@@rafaellila mas, vc sabe como trocar?

Mesma situação, o que você fez?

@@blazersr01 por enquanto ainda não fiz nada mas vou ter que comprar outra tampa seletora do câmbio

@@kevenpires9747 Me ferrei legal agora, o pino do meu quebrou com o câmbio travado... e agora não consigo destravar o câmbio.

Então, vai ter que trocar o kit de reparo. 👍

Boa noite, Jone. A única marca que recomendo é a original. Eles tem validade de 5 anos. Basta dois frascos para manter o sistema limpo. É importante retirar toda a água do sistema para que possa adicionar a água desmineralizada e os dois frascos de G12. Se o sistema estiver sujo, recomendo limpar o sistema antes de efetuar essa manutenção. Já fiz um vídeo referente a esse procedimento. Vou por o link neste comentário. Vídeo. 👇 kzfaq.info/get/bejne/bqmkaLN5x9rQe2w.html Aditivo original, vendido pela Volkswagen. produto.mercadolivre.com.br/MLB-962592735-kit-aditivo-radiador-original-volkswagen-g12-vw-2-litros-_JM

@@rafaellila qual é água desmineralizada q eu compro pra mistura com esse protudo aí g12.e quantas garrafas de água desmineralizada

6 litros já são suficientes. Mediante a retirada de toda a água da torneira que você usará para limpar o sistema do aditivo velho. Basta soltar a mangueira grossa da parte de baixo do radiador. Após toda água sair, reconecte a mangueira grossa da parte inferior do radiador e coloque a água desmineralizada até que pare de entrar e comece a encher o reservatório de expansão. Lique o carro para que a bomba d'água retire todas as bolhas de ar do sistema. Apertando as mangueiras grossas para facilitar a retirada de ar. Após observar que não sai mais bolhas de ar no reservatório de expansão, coloque a tampa do reservatório e deixe o motor trabalhar até acionar umas 3 ou 4 vezes a ventoinha do radiador. Normalmente, a água baixa de nível um pouco mais, já que a pressão do sistema aumenta. Empurrando o restante do ar no sistema para o reservatório de expansão. Desligue o motor e deixe o motor esfriar até que, você consiga abrir a tampa do reservatório de expansão sem que a água estoure para fora. Retire a tampa bem lentamente. Você ouvirá o barulho do ar saindo sobre um pouco de pressão. Agora, retire a mangueira fina superior do reservatório de expansão, apontando-a para baixo, enquanto você adiciona os 2 litros de aditivo. Por fim, reconecte a mangueira ao reservatório. Coloque a tampa no reservatório e ligue o motor novamente até que a ventoinha ligue e desligue umas 3x e pronto. O sistema de arrefecimento estará limpo por uns 5 anos ou 40000 km. 👍 OBS: Qualquer marca de água desmineralizada pode ser utilizada mas, prefiro neste caso, os produtos da Radiex ou Koube.

@@rafaellila amigo vc é nota 10.muito obrigado.tenha uma boa noite

@@rafaellila a cor do meu aditivo é rosa.se eu comprar esse aditivo.é Rossa ou tem um número específico.pra mim saber se ficar rosa quando eu fazer a mistura.tem como vc me falar,qual é o aditivo G12 da cor rosa é o certo pra mim compra.ou é só compra e fazer a mistura q ele ficar rosa.tenha um bom dia.

Se houver todos os pontos de travas, como na alavanca de câmbio, quanto a trava do eixo de acionamento no câmbio, então sim! 👍😁

O único risco é não saber completar a operação e não conseguir mais engatar alguma marcha. 🤣👍

@@rafaellila aconteceu isso cmg

Boa tarde, meu amigo. Sou do RJ mas, ainda não possuo oficina mecânica. 👍

Ainda não possui, mais pretende?

Com certeza, pretendo! Só não abri ainda porque essa pandemia afetou a economia e infelizmente, fui afetado por ela mas, futuramente sim. Vou abrir minha oficina mecânica. 👍

Calma. Repita o processo e lembre-se que a alavanca deve estar travada certinha na posição indicada.

🤣🤣🤣🤣 É um trabalhinho mesmo. 👍