*Надеюсь кому из вас это видео будет полезным и вы поддержмите его лайком и репостом. Спасибо!*

Катаю пассат B6 2008 Года с двигателем 2.0 TDI CBAB на 140 сил. Сейчас пробег по приборке приближается к 350 000 км. Владею им 6 лет, за это время сам на нем проехал почти 200 000 км. Могу сказать, что в моём случае машина себя показала исключительно с положительной стороны. Проблемы с которыми я столкнулся за 6 лет и 200 тыс пробега - это выход из строя клапана EGR. В дороге выскочила ошибка, машина упала в аварию и перестала дуть турбина и машина превратилась в овоща)) Но продолжала ездить, заводиться и тд. Пришлось с этой ошибкой около недели ездить. Затем этот клапан программно удалили и за одно вырезал сажевый фильтр. Собственно вот и все неожиданные поломки которые произошли с машиной за это время. Остольное - это плановые ремонты, такие как замена колодок, ступиц, тормозных дисков и тд. По подвеске проблем тоже нет, при покупке с ходу поменял спереди сайлентблоки и ходили они до этой осени, осенью начали стучать, и зимой появились стуки в задней подвеске. Поэтому за зиму закупил полностью все резинки, втулки, стабилизаторы, амортизаторы и вообще всё, что нужно в подвеску на все 4 колеса в плоть до новых гаек и болтов, что бы весной всё поменять и снова забыть о подвеске лет на 5. Осенью поменял пыльники шрусов и пришел к выводу, что резинки в подвеске рассчитаны лет на 10 т.к буквально в течении нескольких месяцев один за одни порвались пыльники и затем застучала задняя подвеска. Так же менял шестигранник маслонасоса за 8$. После 320 тыс км стала потеть турбинка и появился на холодную стук маховика. Думаю, что для 350 тыс пробега(это не точно) это хороший результат. В целом машина порадовала и каких то неожиданных поломок особо не было, кроме выхода из строя клапана EGR и такого, что бы машина встала и не ехала ни разу не было. Зимой заводится без проблем и в минус 25

С многим можно согласиться а с многим нет. Я тоже владею Б6 с 2011года дизель BMP 140лош. Хайнлайн. Покупал пробег 180тыш. Очень хороший авто. Во первых низкий расход 4.6- 5.7 очень качественный салон комфорт... Недвно поменяли сцепления на 400003км. Масло заливаю хорошее. Сегодня пробег 415000км. Заехали недавно на сервис, по мелочи, слесарь удивился увидев пассат и сказал "грех жаловался на него" и я сним согласен. Очень многое зависит от водителя как и от качества

2.0 fsi -7 лет пользую ни разу не подвел.просто следить нужно , фильтра,масло,свечи.

люди насмотрятся таких горе блогеров, а потом начинают рассказывать, что ваг сыпется не имея представления даже о ваге

Владею B6 уже 8 лет проблем нет!Все что выше сказано полный бред!

Каждый раз смотрю и удивляюсь, он информацию берет просто с форумов или из википедии, болтовня не о чем, мозг парит только.

БЗБ САМЫЙ ХОРОШИЙ МОТОР. У друга 320тыс.брал новым, у меня пока 160.проблем никаких, тяга как у паровоза, расход пыль, МАСЛО ЭТОТ МОТОР НЕ ЕСТ. Когда по трассе больше 180 км. За 7000тыс.уходиь примерно с отметки МАХ-до середины щупа, т. К. Любое масло угарает на высокой скорости. И кольца люди ставят от БЗБ В МОТОР 152Л.С который страдал проблемой до 2012г.Пора отписаться от тебя..... 70%не верной информации

Спасибо Акер Механик !! Для меня все ясно,последовательно и понятно !!!

Болтовня и враньё. Bzb в б6 надежный мотор и проблем с ним нет, меняй масло и будет счастье, подвеска не убиваемая до 150 вообще нет проблем, это конечно если шофер не кретин. Смело покупайте, главное найти не битый . Акер, сливаешь свой и так очень сомнительный авторитет. 👎

У меня Volkswagen Passat B6 2008 года турбодизель двухлитровый пробег 590000 двигатель ни разу не вскрывался никогда минус даже 30 Зимой не было проблем с заводкой масло не жрёт до сих пор правда я удалил сажевый фильтр при пробеге 280000 никаких абсолютно проблем нету вообще замечательно двигатель всё что как бы говорится сейчас там KZfaq Мне это вообще как-то вообще никак не совпадает всё это ложь отличный двигатель

Ох и фантаст параноик вы... 275000 я уже проехал на Дсг 6, всё норм. И да, забыл что 2.0 тди есть и на 170 л.с.

Я не знаю, как вы готовитесь к выпуску сюжетов. Зайдите на форумы и посмотрите в чем разница между bzb и cda. Bzb не жрёт масло в силу конструкции маслосъемных колец, толщина которых значительно больше, чем у cda. Знаю по себе как владелец двух б6 с bzb. Масло не едят, на пробеге 200 на обоих клапан вкг и коряной сальник были в идеальном состоянии. Цепи на обоих выхаживали больше 100. Реальные проблемы этого мотора были затронуты не были. Про акпп на бзб также не сказали, что основная проблема в отсутствии радиатора охлаждения из-за чего и выходил из строя гидроблок. Резюмирую, видео не о чем, абсолютно не подготовились и к чему тогда вообще его выпускать. Если наговорили того, чего нет, а то, что действительно есть, вообще не упомянули

Passat b6. 1.6 механика. 10 лет за рулем. 200т.км. Проблем не было вообще. Неубиваемый аппарат. Продавать не хочу!

Хотелось бы увидеть такой же обзор по новым моторам и коробкам от вага шкод и пассатов, хотябы с 2016 года Понятно дело пока отзывов немного, но всё же.

По мне так б6 симпатичнее смотрится, я бы даже сказал что б7 вышел перед пассатом б6.

Хороший видос вышел. А можно такой же про тигуана 13-15 годов бензин и дизель, что покупать лучше?

давно пора такие видосы пилить)

Прекрасная и полезная информация для Покупателей Пассатов! 👍

Покупать машину можно любой марки, в том случае, если предыдущий хозяин аккуратно эксплуатировал её.

Отлично! Информативно! Есть возможность рассказать про моторы малолитражки skoda Fabia 2 1.2 cgpa и т.д.

Леха сделай видос про Golf Variant ( Sportwagen) 6 и 7 , всех комплектаций. 😌👍

Был у меня Б7 1,4 -122 л.с. проехал на ней 200 000 в режиме такси, без отказная машина, расход от 6,8 до 8,5. литра на сотку! 2раза летом у меня был рекорд по расходу в Москве. Бак 72 литра, первый рекор 1050, второй 1100 (заправка нефть магистраль аи95 на Б Каменщиков) км. В среднем по Москве от 845-950 км. Естественно катался на нейтралке, разгон нетраль . По расходу масла: итак взял на пробеге в 40.000 заменил масло, влезает 3,6 литра, проехал 10000, долил 400 грам, проехал 5000, поменял и все в режиме такси. Короче на пробеге 200 000 жор масла был тот же в 400 грам на 10 000, что и при пробеге в 40 000 км. Лобовое из за нитки обогрева слабовато, сколы мелкие, ЛПК ХОРОШЕЕ, толщина металла тоньше чем у Б3. Цепь менял на 175, езжайте в Vag сервис на волгоградском шоссе возле метро, есть нюансы при замене, они изготавливают спец муфту, потому что есть выработка на втулке. В целом авто достойное, тормоза отличные, столько раз спасали, в отличии от камри или лексус ркс330. Диски тормозные толко Zimmerman, колодки только brembo. Короче 3 машины были в такси у меня и я сам лично на них проехал более 200 000 км, кроме первой. 1. Пежо 407 дизель 1,6 2 соната еф 3 пассат б7. Меньше всего денег вложил в пассат.надежная машина, нигде не подвела!

у меня б6 r36 300сил dsg6 2009 с года. сейчас на ней ровно 200к. 70% машина получает под хвост, так как с завода зашит ланч катаемся и с двух педалей тоже временами. отличный салон мотор и коробка. из минусов очень низкий и дорогой передний бампер.

У меня пассат б6 2008 год BKP , наездил 248 тыс., покупал у официалов. За 12 лет! Расхлодняк, кнопка ручного тормоза, 3 аккумулятора, 4 форсуки (по куланс бесплатно в 2013 г), шестигранник на 210 тыс., подкачивающий насос в баке, пару стойки стабилизатора, радиатор на 200 тыс , тормозные диски....и пожалуй все. Теперь про гроші! средний рассход 7 л. Разница между такими же пассатом с 2 л бензином минимум 3 л. на 100 км , то есть 3 бакса. На 250 тыс 7, 5 тыс баксов. Значит , я 12 лет только на разнице стоимости топлива ездил бесплатно, пока владелец пассат с бензиновым двигателем платил за обслуживание своего бензинового друга!

Под заказ в октябре 2006 г.купил 2.0 тди вкр механика.На сегодня пробег 174000.Замена масла между ТО 7.5 тыс.Между заменами масла не подливал.По акции бесплатно заменили эл.мех.форсунки на пъезо электрические.Хотя все было норм.Поменял двухмассовый маховик со сцеплением.Насос топливный который в баке. .Ремень ГРМ.Хотел продать,но не смог.Машина в идеале.Есть на драйве.Хотя помню как пугали дизелем.Кстати аккумуляторами еще пользуюсь.Один поставил на уазик.Второй заводит эл.станцию.Шестигранник не менял,но купил.

Делайте 2 формата видео короткие и полный обзор

Досмотрел до момента когда речь зашла о BZB и понял что дальше будет такая же ересь . 11 лет откатал проблем с масложером НЕТ на 10к 700гр . И с поршневой у него нет проблем . Учите мат часть прежде чем что то говорит BZB очень надёжный двигатель !

Про шестигранник привода масло насоса согласен. Была проблема. Падает давление масла и на эвакуаторе до сервиса. И помпу с ГРМ менял вместе.)

У меня пассат б 6 2010г 2.0 тди дзг 6 ст мокрый сцепление, пробег уже 300000 т км работает как часы, все супер, а кто чё говорит это полный фигня.

У меня пассат б6 2,0 турбодизель, 303000 км пробега. Никаких проблем нет. 1,5 года назад поменял заднюю подвеску она оказалась заводская. И вообще нет никаких проблем у меня, продавать даже не думаю.

У меня б2 ,1.6 дизель ,машине 33 года ей похер все.

У меня b6 2.0 тфси пробег 225т 2007г не было проблем не с автоматом не с мотором

Жаль, что про b6 (2.0 FSI) толком не рассказали:( у самого такой с пробегом всего 65 тысяч (2005 год)хотелось бы послушать по этому мотору подробнее

Имею б6 2006 год 2.0 тди 125 кВт.дсг 6-ти ступка.Пробег 300 тысяч реальных.До селе проблем не было.В дсг.масло ни разу не менял.Машина Огонь

Имеется пассат б6 2008 года 1.6 bse пробег 370000 км из крупняка менял только кольца, маслосъёмные колпачки и подшипник в мкпп. По мелочи это ручки дверей и по ходовке. Брал при пробеге 180 000

Название ролика огонь! Из разряда: «Чтобы проездить на дсг7 500.000 км надо каждый день...» «Избавиться от масложора легко. Надо всего лишь...» А в ролике собраны абсолютно все проблемы, которые могут и не могут возникнуть. 1 диз от меня. Собрать всё в кучу и ничего конкретного не сказать - политик 80 лвл!

Еще были двигатели 1.4 tsi 150 сил и 1,6 tdi 105 сил.

10 РЕКЛАМНЫХ РОЛИКА АЙ МАЛАЦА

BZB проблемный мотор? Выпускался до 10года? Проблема с масложёром? Ты чё несешь? Как раз тонкие маслосъёмные кольца поставили на мотор cdab,а на bzb проблем близко таких не было.

Не верите пассат б6 очень надёжный, у меня до сих пор ести 500000т проехала без проблем, хотити придите проверьте, и убедитьсь что задняя часть, амортизаторы, матор, коробка, и сама машина вся заводская, а у друга перевалила за 700000т тоже без проблем, и до сих пор катается, и не хочет даже продать, так что лучше чем камри

А можно дополнить видео, второй частью - B7 после 2011 года, и американским двигателем 2,5 бензин атмо ?!

хорошее видео как рас стою перед выбором б6 -б7 ,а можно про Skoda Superb 2008 2015рест.

Видео полного делитанта ,2.0fsi Blr первых годов выпуска 2006 г никаких проблем с пуском зимой, а дизель bkp bmp. с какой системой впрыска, эксперт?

У меня В6 2006 г. 2.0 fsi МКПП. Hiline. Покупал новым, езжу и радуюсь!

Пассат б6 2007 года 1.9 дизель с 5 ступкой, некрашеный не ржавый просто идеальный кузов, идеальный двигатель и коробка. Незнаю кто что там говорит

Что купить. Подкопить и Жигу купить

Почему то ни кто не рассказывает про двигателя 1.6 дизель, их очень много продается в России особенно Пассаты б6, б7

Пассат б6 fsi 2.0 двигатель евро 2 bvz пробег 300тысяч проблем нет запускается в минус 30 отлично

Passat b6 3.6 пушка , гонка)

Ну а че про 1.4 TSI на б6 не сказал? Еманарот зря смотрел)

Мда слов нет, в одном видео говорите дсг 7 лучшая, здесь дсг 6 хорошая но тоже проблемы. Купить б7 который стоит в полтора раза дороже!! Это бред делать такое сравнение. Люди которые накопили 500 к на б6 теперь будут думать где взять еще 200к, пока будут копить выйдет видео что надо покупать б8!!!! Такое ощущение что пассат одна проблема, ни каких плюсов не назвали кроме мягкого пластика.

Купил б6 немецкий 140 лс пробег наверное по моим прикидкам сам механик 5ооооо починил только топливную дог гниловат двери поставил версту проблем больше нет очень рад

А где же моторы 1.4 150 л. с. на метане? их у нас много ездит

B3 и B4 вот это норм аппараты...были

Пассат б6 2007гв 1.8 tsi версия bzb пробег 236000 вышеперечисленных проблем нет. Масло от замены (15к) до замены в основном, иногда доливаю 300 грамм с остатка то.

Все верно! Владел б6 2,0 TFSI (200лс). Авто очень нравилось, пока не касаешься ремонта. За 5 лет проблем не было, но на 6 год эксплуатации выжила все соки. Граната, подшипник ступичный, термостат, тнвд, АКПП и подитожил ДВС. тут нервы сдали, продал с неисправным за пару соток (тк замена выходила около 150, это именно этот мотор). Супруга все это время без каких проблем ездила на японцах, лично я выбираю их.

Б6 2006г bvy 230-250т.км. Пробег реальный. Двигатель и коробка в очень хорошем состоянии. Только цепи масло насоса и распредвалов поменять для профилактики. Кузов не гниёт. Места сколов уже несколько лет не закрашены. Расход 9.5-13 на сотку, по расчётам от заправки до заправки.

Что лучше при хорошей комплектации mercedes e class 350d или bmw 5 series 530d 2014-2015 год?

2.0 fsi bly зимой запуск без проблем масло от замены до замены пробег 140 тыщ полет нормальный

Ни слова про 3.2 мотор класс

Добрый вечер. Вопрос. А что скажите по мотору BVZ . заранее сасибо

акер, я купил за 450 а4 2010, сразу же вбухал 100 тысяч и езжу уже два года без капризов. мне повезло с покупкой?

Акер механик, вы профессионал в своём деле. Я ваш подписчик и зритель. Просьба, сделайте канал интереснее. Слишком уныло. Спать хочется, когда вас слушаю.

Здравствуй, надо поменять блок управления парктроником подскажи как его кодировать?

Добрый день! У меня VW B6 2007. Заклинил левый сервопривод ручного тормоза. Нужно ехать на ремонт. Подскажите, как свести колодки?

Лучше подкопить и купить B6)

Все пропало! Пойду за шапочкой из фольги!))))))

А ети болячки относятся к SuperB ? И интересно услышать о 1.6 TDI

Ну иксперд, b7 и b6 одна и та же машина. Как у них размеры могут отличаться?

Послушав о ПАССАТ.я понял что у меня МЕГАН2 дизель идеал авто...за два года по ходовой только втулки стабилизатора поминял и всё. Мотор как часы работает масло от замены до замены.коробка механ никаких проблем. Кузов без жодной ржавчины. И ето 4год товарищи...

Зашёл про 1.4 послушать) А где

У меня 140 2л tda без проблемный 5 лет

Коробка DSG 6 ступенчятая прошла 400000 незнаю никаких проблем.

Бред про BZB,это единственный мотор в покрайне мере из 1.8 который не жрет масло. Цепь у меня родная была заменена на 250 тысячах!!!

VW passat 3c или б6 это конец удачного и красивого пассата. Остальное это всё уже не тот фарш.

А правда что 1.4 турбо на 140 сил бывают до рестайлинга и после,и тот что до рестайлинга надёжнее?

Это плохо когда происходит зацикливание дроссельной заслонки

Так на пассат ставится 1.6 tdi

Не знаю у меня пассат б 6 и пробег уже 350 тысяч и проблем вообще нет с коробкой DSG

В6 как -то надежней особенно те что немецкой сборки для сша.на чугунных 2.0 блоках с гидротрансформатором и штатно усиленным охлаждением акпп..в полных компл

Это одинаковые машины, просто 7 это фейслифт. У меня сс 2011г. И он такой же по платформе и ходовой. Другой пассат это б8.

Пассат Б6 .Брал новым . 1.6 на ручке. пробег сейчас 260000км. менял по мотору маслоколпачки один раз. и все !

Начал смотреть и понял не смогу до смотреть ну очень скучный обзор не твоё это чувак не твоё

Про 1.6 TDI забыл,очень распространенный мотор.

А passat B7 1.6 TDI ?

Ну блин, перед тем как выпустить видео можно было б ознакомится с тем что ставилось на авто, в какой период, было ли проблемным местом. На пассат б6 с начала ставился мотор 1.8 бзб масло не жрет, слабая цепь, помпа, вкг и сальник кв. Автомат, 6 ступенчатая Акпп айсин, на 1.8 ведет себя нормально, но есть вероятность частого ее перегрева. На 2.0 стоит радиатор Акпп и проблем по перегреву меньше.

Б7 это тот же Б6 только с новой оптикой, стопами и бамперами! Кардинально новый уже Б8! Лучше поднакопить и взять Б8 2015-16гг.

Как тебя понять? "Это автомобили ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ МАРКИ, марки Фольксваген, но ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ МОДЕЛИ - Passat B-6 и Passat B-7" 0:12

лучше каршеринг или такси

Про мотор 2 тди 125 кв и 170 л ничего не сказал!!!

Есть еще 1.6 tdi в европе, на б7

Акер УВАЖУХА! ... Грамотно РАЗЛОЖИЛ! . Но не сказал за ЛУЧШИЙ 1.6 mpi 102 это вечный двигатель, да не едет, но для меня b6 1.6 и A4 B6 B7 1.6 mpi ПОСЛЕДНИЙ VAG!!!!! ДАЛЬШЕ ЯПОНЦЫ, ШВЕДИ!

Passat b6 2.0 tdi 170 л.с. коробка 6 ступенчатая DSG 2006 года. Пробег 380000 км, проблем с коробкой не было кроме замены маховика.

У меня б5 + и мне похеру на 6 и 7!

Большой пробег от 100000???

О чем ты дядя, даже досматривать не буду, вершков нахватался где то и тут людям дичь втирает

пассат б6 2008 2.0 тди 143hp / коробка 6 ступенчатая ручная. пробег 249.000 на 235.000 умерла турбина. после ремонта турбины чепанут на 170сил вырезан дпф и заглушен егр полет нормальный.

Такое ощущение что как раз на первых Пассатах не экономили и они были крепче

лучше вообще добавить пару лимонов и купить крузак...🤪