Как ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР полностью ?

Рет қаралды 223,727

6 жыл бұрын

В данном видео подробная инструкция о стандартной полной проверке аккумулятора. По сути такую ревизию нужно проводить раз в полгода. При несоответствии довести все параметры в норму.
*
Популярные товары из видео:
Тестер KONNWEI KW210 - alli.pub/6llrdp
Чистик универсальный - alli.pub/6llre3
Тестер KONNWEI KW650 - alli.pub/6llrf9
Тестер + Зарядное KONNWEI KW510 - alli.pub/6llrfn
Токовые клещи PEAKMETER PM2108 - alli.pub/6llrgt
Рефрактометр - alli.pub/6llrhz
Ареометр - alli.pub/6llrjj
Пусковое устройство UTRAI - alli.pub/6llrq5
Тестер AUTOOL BT760 - alli.pub/6llrjx
Нагрузка Atorch 180W (4 pin) - alli.pub/6llrkp
Jamp-Starter UTRAI 22000 мАч - alli.pub/6llrlh
Стоп Разряд - alli.pub/6llrmg
Тестер DUOYI DY226A - alli.pub/6llrnt
*
Помочь проекту "Аккумуляторщик":
www.donationalerts.com/r/akb_yb
Сбербанк - 4817 7602 2787 9701
yasobe.ru/na/akb
*
Меня зовут Никита я ведущий канала "Аккумуляторщик". На этом канале можно найти много интересного по обслуживанию, покупке, проверке автомобильного аккумулятора. Также много обзоров зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.
*
Сотрудничество: promo.akkum@yandex.ru
Присылайте свои фото/видео на адрес: info.akkum@yandex.ru
Аккумуляторщик ВКонтакте - akb_youtube
Аккумуляторщик на Drive2 - www.drive2.ru/users/akkumulya...
*
#Аккумуляторщик #АвтомобильныйАккумулятор #ПрофилактикаАккумулятора

Пікірлер: 83

@ZloyDedBaraded 6 жыл бұрын

За что дизлайки ставят люди? Очень полезная инфа особенно в предверии холодного сезона, зима близко) Хоть вроде уже были подобные видео на канале, но все равно спасибо за видео. Повторение - мать учения.

@MKV664 6 жыл бұрын

+1, человек простым языком, делиться тем что знает, без понтов и недоговорок.

@MrPletnyov 6 жыл бұрын

Всегда найдется идиот, который поставит диз на даже самый идеальный ролик

@user-ur7mo2kf1c 6 жыл бұрын

Ded Baraded э

@Jivi_vecno 5 жыл бұрын

Завидуют. :)

@andrejusmolotovas3762 6 жыл бұрын

Однозначно лайк

@user-xl2jz7wg8n 6 жыл бұрын

Доброго времени суток! Купил Аком +efb 100 на дизель! Можете высказать свое мнение о правильной зарядки данного и типа АКБ!Так сказать ликбез на будущее)!

@Roma4e 5 жыл бұрын

Добрый день. При зарядке когда зарядное устройство закончило заряжать, должно было отключиться. Но в моем случае этого не произошло. И электролит выкипел оголив пластины. Сейчас долив воды и пытаясь оживить аккум, глянул - мутный электролит. Есть ли резон его восстанавливать? В нём сразу казалось повышенная плотность...

@TheEmes666 6 жыл бұрын

Спасибо, Вы лучший!

@akkum 6 жыл бұрын

Спасибо)

@hard8994 5 жыл бұрын

с пробками понятно, а не обслуживаемый как проверить?

@Jivi_vecno 5 жыл бұрын

Здравствуйте, скажите, акомуоятору 7,5 лет. Никогда не заряжал, один два раза в год езил на дальние растояния, считал как за хорошую подзарядку. Осень, температура воздуха уже того, и вот пришли первые признаки каюка. Уже неделю как с трудом стал крутить стартер но еше заводится, сегодня вообще ели схватил чуть не здох. Открутил пробки, мути вроде нет, но немного подлил воды по уровню и теперь стоит на зарядке. Что можно ждать? Бюджет уменьшется ровно на стоимость акомулятора, или ещё поездит? Спасибо

@Swift4Ghz 6 жыл бұрын

Было бы здорово увидеть какой-нибудь обзор из Топ 5-10 акуммов, которые можно рекомендовать к приобретению, скоро зима) Этакий свежий гайд по рынку, что брать TAB/Topla или Varta/Bosch и тп.

@akkum 6 жыл бұрын

Спасибо за идею)

@akkum 6 жыл бұрын

Подтверждаю АКБ Forse (Россия) стоЯт на ровне с импортными. Многие ездят на них горя не знают.

@kwyt100 6 жыл бұрын

Аккумуляторщик Купил себе одну приблуду, называется IC-500 и теперь уже не знаю чему верить. При тесте 3-хлетнего 65-го Форса прибор сказал "заменить АКБ", но на плохой запуск авто владелец не жаловался. Все же видимо придется взглянуть в его нутро, а то этой моей покупкой так можно и новый АКБ забраковать.

@user-cf8xy1vy1n 6 жыл бұрын

Считаю что подобного рода приблуды это деньги на ветер.Ибо погрешность составляет до 40 процентов.Заводить может и на остаточных 15 ампер часах.Так что кроме теста разрядом лучше ничего не придумано.

@arti616 6 жыл бұрын

Акум Барс 60А/ч,ca/ca резко сел,после зарядки держит заряд 13,2в.Не много ?

@user-wl4wt3zf8l 6 жыл бұрын

Здравствуйте!У меня А К Б SADA изготовлен 06 .2008 года , а приобретен 09.2008 года и вот у меня по сей день он работает.Но,что получилось стал готовить А К Б К к зиме и вот,что выяснилось,замерял сколько на нем 11,7 В и проверил плотность каждой банки начиная от + к - и вот их данные 1.25 ;1.25;1.1; 1.25;1.25;1.23; после поставил на зарядку и подал 3 А и заряжался он у меня сутки.После я замерял 13.3 В и проверил плотность в том порядке и вот,что получилось 1.26;1.26;1.1;1.26;1.26;1.26; Постоял с час и замерял напряжение 12.2 В. Подскажите,что можно сделать с третей банкой где плотность1.1? С уважением пенсионер Николай Алексеевич.

@mironshow1864 6 жыл бұрын

посмотрел несколько проверок, проверил напряжение и потери тока=2 ампера, я офигел, оставил после поездки со снятой клеммой, на следующий день через 16 часов, напряжение 12,75в, чуть аккумулятор не купил, ребята оставляйте на 12 часов и более и проверяйте напряжение, если не падает значит, идут потери, потеплеет буду искать где уход

@user-dn2gm5fz5q 6 жыл бұрын

Спасибо! Отличное видео. Скажите, если автомобиль не используется длительное время, что нужно сделать что бы аккумулятор не разряжался и не испортился? Может включать временами? Подскажите пожалуйста как действовать. Буду пользоваться Вашим советом.

@akkum 6 жыл бұрын

Если оставляете авто на длительное время без запуска мотора, то можно сделать так: 1. Отключить одну клемму минусовую, тем самым разомкнуть цепь. Потребители не будут разряжать АКБ. Но электрика будет плотность обесточено. 2. Если отключать электричество нельзя, то раз в 3-5 дней производить запуск и прогрев авто, чтобы АКБ зарядился. А после простоя и ввода в эксплуатацию авто, снять и зарядить полностью от авто.

@user-kn4uq5oq3g 6 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста! Плотность 1.3 во всех банках. Электролит чистый. Заряжен полностью. А стартер не реагирует! Ставил другой аккумулятор, Всё в порядке(заводится). Что может быть за причина?

@walterwhite5536 5 жыл бұрын

Если в одной банке даже после зарядки низкая плотность? что делать?

@igornesh3640 6 жыл бұрын

Привет. У меня вот такой вопрос, аккумулятор Bosch S4 006 кальцевый? Я купил его неделю назад (на замену точно такому же умершему). Теперь выбираю зарядку, так как поездки короткие теперь в основном. Кулон 707d, Кулон 707а или Автоэлектрика Т1001АР (есть в старом и новом корпусе)? Есть еще возможность попросить привезти Bosch C3. Что же выбрать, в интернете мнения противоречивые по зарядкам и по способам зарядки вообще.

@akkum 6 жыл бұрын

У каждого свое мнение и оно субъективно. Как по мне, больше душа лежит к Бошу.

@interceptor2640 6 жыл бұрын

Крутяк

@Lim77046 6 жыл бұрын

Здравствуй! Я занес аккумулятор с улицы (+7 за окном), он был разряжен, напряжение на клеммах 10,07 В, а плотность во всех банках почему-то 1,31. Это значит, что аккуму конец? Аккум FB 62ah, свинцовый, выпущен в ферале 16 года.

@akkum 6 жыл бұрын

Уровень проверьте. Возможно АКб разряжен, но низкий уровень электролита в банках - вода испарилась, кислота более концентрированная. Также 10В может говорить о замыкании одной банки в АКБ.

@markssaburov445 7 ай бұрын

Здравствуйте учитель. Вы проверили уровень электролита в аккумуляторе небольшой трубкой, где ее найти? У вас есть WhatsApp или Telegram? Мне нужна ваша помощь.

@obiwankenobi7001 6 жыл бұрын

Так а почему замена электролита -негативно повлияет на пластины?А если это к примеру НЕОБХОДИМО -то как правильно это делать?

@akkum 6 жыл бұрын

Это не является сервисной услугой, соответственно нет технологии "как правильно сделать". Можно просто это сделать на свой страх и риск. НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ЭТО ДЕЛАТЬ, но как это сделать с меньшими потерями: 0. Зарядить полностью АКБ. 1. открутить пробки, убрать подальше (если нет пробок - сверлить дыры сверху) 2. Сливаем в таз методом опрокидывания. 3. Переворачиваем обратно. 4. Протираем содовым раствором. 5. заливаем новым электролит. 6. В таз валим соду, чтобы деактивировать кислоту. 7. Протираем содовым раствором.

@obzorznanyi7230 6 жыл бұрын

Спасибо

@ArtemDelaytak 6 жыл бұрын

Добрый день. Скажите как открутить крышки в необслуживаемом акб? Пробки есть, но на них просто насечки.

@akkum 6 жыл бұрын

Добрый день. Если в АКБ нет доступных пробок, то значит ничего откручивать нельзя и нечего.

@ArtemDelaytak 6 жыл бұрын

Спс за ответ. Интересно бы было сделать рубрику об отзывах об акб. Только не рекламу! Думаю у каждого есть опыт использования акб разных марок.

@over_there_666 6 жыл бұрын

плотность меряется до доливки воды или после?

@akkum 6 жыл бұрын

Мерить нужно всегда и смотреть динамику. Ну а контрольный замер делается конечно после.

@Invisible590 6 жыл бұрын

ПРошу прощения если вопрос уже задавали, для кожи рук килота не вреднА, почему вы работаете без перчаток?

@akkum 6 жыл бұрын

Иммунитет)

@girasselllife 6 жыл бұрын

Привет Подскажи пожалуйста. Взял сегодня АКБ на зиму Tyumen Battery «Premium» 6СТ-60LA. Выпуск март 2017. Хотелось конечно свежее, но не нашел. Напряжение без нагрузки 12,38. Тест под нагрузкой 10,33. В пределах нормы. Подзарядить его самому перед установкой в машину? В магазине сказали не надо. Поезди только по дольше. А я думаю все же следует подзарядить

@akkum 6 жыл бұрын

12.38 - это разряженный более чем на 30%. Его конечно нужно хорошенько зарядить. Зима близко)

@girasselllife 6 жыл бұрын

Аккумуляторщик спасибо за ответ. Вчера вечером поставил на зарядку 14.4 В, 3А. Днем сегодня зарядка закончилась. Пока напряжение опускается. Сейчас 13.10В

@user-oj6nt6ic8i 6 жыл бұрын

GiRassellLife не бзди это лучший аккумулятор на сегодняшний день

@user-oj6nt6ic8i 6 жыл бұрын

Аккумуляторщик 12,25 считаеться нормальным напряжением,ты что чешешь

@kwyt100 6 жыл бұрын

GiRassellLife Если в магазине сказали "не надо", то всегда делай наоборот.

@user-jw2uo8ml8m 6 жыл бұрын

Хорошо. Четко и все в одном месте. Только вот не совсем четко освещен вопрос проверки мутности электролита - нужно проверять во всех банках или достаточно в одной?

@akkum 6 жыл бұрын

Проверять нужно в во всех. В крайних, обычно, бывает мутность выше.

@Arkhat777 6 жыл бұрын

почему середине 2 колпачки красным выделено?

@akkum 6 жыл бұрын

Такая система газоотвода.

@user-kn4uq5oq3g 6 жыл бұрын

Нагрузочной вилки нет! Спасибо!

@akkum 6 жыл бұрын

А вилка в вашем случае очень бы помогла проверить.

@MKV664 6 жыл бұрын

автор, скажи, что ты думаешь о переполюсовке аккумулятора? есть пациент, 85 А/ч, китайский, аж 13го года, он стоял на моем погрузчике, выдали новый, а этот не забрали, сдать то я его всегда успею, но думаю помучать. его проблемы такие - от состояния "не могу крутить", до состояния полного заряда, проходит всего 20 минут. банки не вскрываются, электролит проверить не могу.

@akkum 6 жыл бұрын

В переполюсовку не верю, уж так вышло. Если у вас есть ресурсы для тестов, то попробуйте. Только аккуратно и безопасно. Потом расскажите как прошло.

@user-cf8xy1vy1n 6 жыл бұрын

Вообще вилка не показатель.Был акум фактически 8 ампер часов из 60 .Заряженный норм вилку держал .А по факту вторчермет.

@aivengomr753 6 жыл бұрын

А если аккум без пробок?

@akkum 6 жыл бұрын

без пробок можно, посмотреть уровень "просветив корпус". Либо выбить глазок, если есть. kzfaq.info/get/bejne/f-CApq96tcfekYk.html

@user-zw3wx2ld8s 6 жыл бұрын

Такое впечатление, что у всех обзорщиков нет своего автомобиля. Изучают аккумулятор, сидя дома. Но никто не говорит, как поступать, если аккумулятор стоит на автомобиле, а где ему еще стоять? Неужели действительно нельзя предварительно проверить аккумулятор на автомобиле, а уж потом решать снимать или нет ? Можете ответить? Моему автомобилю более 5,5 лет, Королла, проезжаю 8-9 тыс. км. в год. Соответственно и аккумулятору столько же. Раз в год из любопытства открываю капот. Счищаю щеткой белую шапку налета на клемме. Клемму, естественно, не откручиваю, она посажена на заводе как положено, не хочется травмировать автомобиль. Открутил заглушки, уровень электролита над пластинами везде один - примерно 30 мм., за пять лет не изменился. Померил плотность (в старом отцовском гараже есть эти штуки, которыми раньше люди пользовались) при температуре воздуха +8, автомобиль только что заглушен. Плотность в банках от 12,4 (в двух) до 12,7, средняя не менее 12,5. Вольтметра, как у абсолютного большинства, нет. Понимаю, что условия не лабораторные. И вот теперь я в размышлении: надо ли снимать (!) ,заряжать, если "рабочая" плотность близка к идеальной? При морозе ниже 25 редко езжу. А может, мне стоит чуть электролита с большей плотностью подмешать в нужных банках?

@IronAlaniaIryston 6 жыл бұрын

Для профилактики и продления жизни аккума его надо заряжать зарядником раз в два-шесть месяцев. Есть устройства, которыми можно подзаряжать не снимая клемм. Если в гараже нет розетки или нет гаража, то придется снимать аккум. Если неохото это всё делать, просто чаще аккумулятор будете менять.

@Microkon 6 жыл бұрын

Понимаю, что не в тему. Но может скажете свое мнение о гелевых аккумуляторах.

@akkum 6 жыл бұрын

Если коротко: ГЕЛЬ (не АГМ)- для авто не очень. Лучше выбрать ЕФБ или АГМ.

@Microkon 6 жыл бұрын

тогда когда будете делать новый обзор ТОПов, пару слов хотелось бы услышать еще и про АГМ и ЕФБ

@eateam28 5 жыл бұрын

поставил на зарядку акб, посаженный, напряжение 11,6. Банки сразу закипели, кроме первой, почему? кто знает?

@user-nj6mz5zx5i 6 жыл бұрын

Парень твое видео могут смотреть новички, а ты ни разу не сказал что внутри находиться кислота, и любые неаккуратные наклоны и булькания ареометром могут привести к нехорошим последствиям..

@Vladimir_Stepanishin 6 жыл бұрын

а почему "электролит не подливается НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ"?

@avtobann 6 жыл бұрын

Потому, что из электролита кислота не испаряется, только вода. И при разряженных банках кислотый остаток SO4 находится в соединение со свинцом на пластинах- в сульфате свинца (PbSO4), а плотность электролита низкая, почти водичка. При заряде SO4 переходит в электролит, образуя серную кислоту H2SO4, плотность возрастает до нормы, 1,27. Т.е. банка всегда содержит нужное количество SO4: в сульфате + электролите, как её изготовили на заводе, нельзя нарушать количественное равновесие. Если не удается зарядом "выманить" его , SO4 с пластин, значит аллес капут банке(ам), пластины "износились", доп.кислотой не оживить.

@user-wc8wp4fh8o 5 жыл бұрын

Можно и комресоро продуть

@OneLipesin 6 жыл бұрын

У меня на акуме 12.5-12.7 при полной зарядке, при нагрузке 11.0-11.3 в одно из банок плотность 1.23, в остальных 1.27 что можно сделать? подскажите

@akkum 6 жыл бұрын

Только заряжать. Возможно циклом.

@user-iv3px7tq2d 6 жыл бұрын

сколько такая нагр. вилкуа стоит?

@akkum 6 жыл бұрын

Около 4000 рублей.

@MKV664 6 жыл бұрын

выдел сам вчера, в магазине по продаже аккумов. лежит китайская вилка general technologies 500 руб, русская простая 1500 руб. смотри сам, что там внутри не знаю.

@user-iv3px7tq2d 6 жыл бұрын

плотность плотность в норме но быстро дохнет что это?

@viktorlebed5688 6 жыл бұрын

Тимур сдай его за 600 р и купи новый

@Zaeberder 5 жыл бұрын

у меня акб после заряда показывает напряжение 13,5В и стартовый ток 380А и только через час напряжение успокаивается до 12,8в, а стартовый ток подрастает до 400А. У меня таз и поэтому это критично т.к. сразу после заряда какое-то реле не принимает 13в и отказывает в запуске авто. при этом с приборной панелью происходят какие-то неистовые трансформации. поэтому если мне ожидать час некогда, приходится перед запуском брать с собой цешку и минут десять сидеть с включенной печкой и светом чтобы акб сбросил напряжение до 12,8в. поскольку попытка запуска влечет за собой сбой по электрике и требуется скинуть клеммы с акб чтобы авто очухалось. после запуска я не глушу двигатель ни в коем случае если остановился сходить в магаз т.к. генератор снова подбросит акб до 13в. и снова надо будет скидывать клемму если с момента первого запуска не прошел хотябы час. насколько это нормальное действо?

@yustasnavikaus1777 6 жыл бұрын

Хули аккумуляторщик не сказал как замерить емкость в амперо часах аккумулятора?

@akkum 6 жыл бұрын

Потому что нужно производить глубокий разряд до напряжения 10.5В, а после этого правильно заряжать. Длительный период. Это может привести к сульфатации, так же глубокий разряд уменьшает срок службы АКБ.