dzieciaki obudziłem przez franie 🤣🤣🤣

Pani Beatka zrobiła klimat. 😊

Ołów ulepsza właściwości stopowe cyny.🔋

Z tego co mówili na filmie ładowanie małym prądem i długo nic nie dało wątpię by sobie od tak wymienili akumulatory bez dokładniejszej diagnozy. Akumulatory w ciężarówce dostają po tyłku znacznie bardziej niż w aucie osobowym dodaj do tego niskie temperatury w okresie zimowym też swoje robią. Mówili na jednym filmie z naprawy tej Amerykańskiej ciężarówki, to też akumulator po stronie (-) ma najgorzej i trzeba je przekładać żeby zużywały się równo.

Też doszedłem do identycznego zdania.

​​​@@iset112gdyby ładowali tylko ten jeden napięciem 14V to możemy pogadać , a jak ładowali obydwa napięciem 24V to nic nie znaczy, bo ten gorszy zakłócał proces ładowania ...

@@Pawet.00 Nie ma co się zastanawiać nad tym jak go ładowali. Akumulatory nie są wieczne stan elektrolitu po obracaniu akumulatora wiele mówi. Baterie trzeba odpowiednio traktować podam ci przykład myślałem że bateria w przenośnej konsoli PS Vita już się do niczego nie nadaje, a jednak ładuje się bez problemu i trzyma pojemność, a wydawało się wcześniej, że raczej jest do wymiany. Jaka by to bateria nie była, to zachodzą w niej podobne procesy chemiczne. Te akumulatory w Scani mogły być już zasiarczone i nawet jakby je naładowali osobno, to myślę nic by to nie dało. Tak samo jak baterie li-ion w telefonach, laptopach. Cykl rozładowywania i szybkiego ładowania w przypadku akumulatora w aucie zwyczajnie mu nie służy. Nie masz układu BMS który zapobiega skrajnemu rozładowaniu baterii to występuje w baterii od np wkrętarki. Alternator jedynie ładuje odpowiednim napięciem i natężeniem prądu i robi to podczas trasy i wtedy cały prąd idzie z alternatora gorzej jak na postoju wszystko jest włączane i z kabiny kierowcy robi się mały kamper. U mamy w aucie jak akumulator był już na wykończeniu, to nie traciłem czasu na jego reanimacje tylko wymieniłem na nowy żeby nie było problemu z uruchomieniem auta i loterii będzie ok czy nie. Nie wiemy ile lat miały te akumulatory ich kondycja raczej była zła. Myślę że z 3-4 lata takiego ciężkiego życia w ciężarówce im dały w kość i naprawdę nie ma co się rozwodzić nad starymi zużytymi akumulatorami. W instrukcji mojego zasilacza podtrzymującego UPS jest napisane, że żywotność akumulatora spada jeśli jest często rozładowywany do zera.

Cześć. Zgadzam się się z Tobą w 100%. Super, że piszą też ludzie, którzy mają pojęcie o akumulatorach. pozdrawiam.

Zgadza się. Tutaj Świstaki dały ciała. Zakładał że właściciel zanim podjął decyzje o wymianie naładował je porzadnie. Bo sprzedawcy akumulatorów zwykle patrzą sprzedać i raz wymienili mojej mamie aku bo się rozładowało, wziąłem ten stary naładowałem go i w drugim aucie pracował jeszcze 5 lat.

​@@ArturArtur-ph5ow Jak u mojej mamy w aucie akumulator był w tym samochodzie od momentu zakupu nie wiedziałem ile ma lat jaki jest jego stan wewnątrz. Naładowany tracił napięcie. Nie traciłem czasu na zabawę z akumulatorem. Sprzedawcy w sklepie nie interesuje czy ty ten akumulator wymieniasz sobie od tak profilaktycznie czy po prostu ten który posiadasz już wymaga wymiany. Wnioskujesz że ten materiał jest bez sensu? Może te akumulatory w tej Scanii miały 5 lat?

Dynamic made in ukraina, nie są złe akumulatory.

Też się zgadadzam,ale kolor już może sugerować stan akumulatora.

Zawsze ten do uratowania aku można spakować z też takim odzyskany zawsze to odwlecze w czasie nowy wydatek

Dokładnie :)

Ja też używałem dynamicow z opoltransu, ale ostatnio w osobówkach i ciężarówce nie wytrzymały dłużej jak 2.5r... W sumie nie wiadomo co teraz kupić, a ceny aku zwalają z nóg... Sebix mam do Ciebie parę pytań odnośnie mp4, bo ostatnio kupiłem to się zgłoszę. Pozdro😊

Ale w jakiej technologii by nie był wykonany akumulator. To on do końca żywota samochodu nie dociągnie :)

Nie ma takiej możliwości, szczególnie w autach ciężarowych. Co najmniej dwa razy do roku solidnie podładować akumulatory plus zamiana miejsc, ale nikt tego nie robi praktycznie. . W osobówce dobrej jakości akumulator, przy sprawnej instalacji plus jego serwis choćby dwa razy w roku to realna żywotność minimum 8 do 10 lat. Można dopłacić i wybrać EFB, wytzymuje więcej cykli,jest też bardziej odporny na ładowanie dużym prądem przez alternator.

@@Tomasz_LSK A czy ktoś to przetestował i zapewnił, że tyle to wytrzyma? Po co się rozwodzić nad akumulatorem i zaprzątać sobie tym głowę? W firmie transportowej nie ma czasu na to by ze szczególną troską dbać o akumulator. Samochód z niesprawną instalacją będzie przepalał kolejne bezpieczniki i rozładowywał akumulator. Dba się o hamulce, oleje, płyny i tyle. A akumulator lepiej dla świętego spokoju wymieniać jak nie trzyma swoich parametrów. Większość ludzi sądzę ma gdzieś jak się powinno dbać o akumulator. Co rozumiesz przez serwisowanie akumulatora?

Zgadzam się w pełni.

@@janwicher7837 jak se stryjenka uważa. Niech robii jak chce. Pisałem o połączeniu elektrycznym które przez te środki ulega pogorszeniu. Lepiej to połączyć dobrze elektrycznie i potem spryskać wazeliną od zewnątrz, wtedy zostanie zachowana dobra przewodność elektryczna i ochrona przed wilgocią powodująca korozję. Każdy zrobi jak chce tak też pojeździ to trochę do puki smar nie zaschnie.

​@@jankeb2536 Do puki? W jednym wyrazie aż dwa byki. Mistrz.

Dokładnie. Najpierw połączenie elektryczne a potem smarowanie smarem zabezpieczającym. Kiedyś chyba mrakumulator o tym zrobił filmik. A co starych aku. To zmętnienie było bardzo niewielkie. Można było dokładniej zdiagnozować i ładować te stare.

​​@@matatjahu6087 i kierowca po tygodniu zadzwoni z płaczem do szefa, że na drugim końcu Europy po pauzie auto nie odpaliło. Później wzywaj serwis bo kabli rozruchowych nikt nie posiada... Założyć nowe i z głowy , chociaż z 2/3 lata będzie spokoju.

Jeżeli akumulatory i ogniwa są połączone szeregowo to prąd chyba powinien taki sam płynąć przez każde ogniwo?

W ciągnikach Ursus były dwie 6v i często padał też akumulator od + no tak się działo

​@@kajzerek90 też mi się tak wydaje aczkolwiek drugi raz się z tym stwierdzeniem spotykam aczkolwiek nikt nie wyjaśnił dlaczego tak się dzieje

Temat zamieniania akumulatorów został wyjaśniony w 10:55 na filmie kzfaq.info/get/bejne/obmke6VnmNOYZKc.html

Cześć. Masz rację. Zacisków i słupków w akumulatorze nie czyści się papierem ściernym, tylko szczotką drucianą. Między zacisk (klemę) i słupek akumulatora nie stosuje się "smarów", bo tworzą warstwę izolacyjną. Jak napisałeś, zabezpiecza się z zewnątrz. Miło przeczytać coś fachowego. Pozdrawiam.

Miernik cęgowy do prądu stałego , no BRAWO.

McGyver, ja pitolę.

@@centrumdowodzenia565 A CO ? nie można ?

@@centrumdowodzenia565 można😆

Chyba opornikach/rezystorach

Nie przewracaj akumulatorów gdyż ta wykruszona masa czynna, która zalega na dnie akumulatora może spowodować zwarcie płyt w separatorach.

I w skrócie K-BOOM🎉prosto w twarz

Zwrot barać coś na tapet/tapetę zależy tylko od regionu. W większości naszego kraju słyszałem na tepetę. Nie znam genealogi tego powiedzenia.

@@grzegorzdrezek2010 "tapet" to taki zielony obrus używany na stołach konferencyjnych. "Brać coś na tapet" to znaczy, brać coś pod obrady, poddać analizie itp. Nie ma regionu, w którym "tapet" to "tapeta", to zawsze jest błąd językowy.