Робот же, getrag. Вы смотрели видео?

​@@rorik1100getrag гетрагу рознь - конкретно с атмосферником агрегатируют 6DCT150 - чисто китайская коробка с максимальным крутящим 150 Нм, а вот что с турбовым движком ставят, сервисники так и не смогли ответить. Если тот же 6DCT150, то это не есть хорошо - слишком малый крутящий момент эта коробка переваривает.

Человек наверное имеет ввиду, конкретно модель коробки, а то говорят коробка, что на атмосферник, то и на турбо ставят

Так что на счет цинка?

@@rorik1100 есть атмосферник, а есть турбо версия...у атмосферы 158н×м крутящий момент, а у турбо 300н×м, так как вы думаете одна у них коробка стоит?

В Гомеле говорили что оцинковано всё кроме крыши и капота

С большего есть, но не везде.

Есть видос где замеры делают) цинк по бокам низ) а так всё без него) нужно клеить бронипленкой

Зато реклама идет - беларусы массово пересаживаются на это))) Что-то это попахивает враньем. Притом жестким. Я когда посмотрел это чудо резиновое в салоне.... Кожа? Эко кожа? Нет. Это кусок резины. Притом не факт что стойкой к износу.... Первое ощущение - повозка из г-на и палок обернутая в красивую обертку.

но все решит цена. Если 10к. Можно брать для такси и кому денег жалко на нормальный автомобиль.

я тоже не понимаю прикола, почему навезли кучу китайцев и все одинаковые кроссоверы, но ни в одном нет ровного пола(

​​​@@user-um1dz9zx7wсмотрите, лично я ситуацию вижу так. Китайцы скидывают сюда плохо продаваемый шлак из Поднебесной по прейскуранту в x1,7-2. Все эти тачки стоят 9-12к зелени и не более, они создаются по специальному техпроцессу, который исключает ровный пол. Им в первую очередь надо сделать дешево, а не удобно и функционально. И за 9к зелени ровный пол - ну никак... Есть китайские машины с ровным полом, тот же Джили Окаванго, цена в Беларуси на который стартует от 30к зелени, но больше чем на 20-22к я там ничего не вижу. А 22к цена уже Кулрея, который у китайцев стоит 12к. Вообще, заходя на рынок ты анализируешь его возможности. Если у людей зп "папиццот", по за 5 лет (а больше времени на машину копить глупо - она вам банально не по карману, если не можете купить не за 5 лет), откладывая половину своего скромного заработка вы как раз эти 15к зелени и накопите. Такие дела. Это и есть ориентир рынка. Но тут уже другой момент, от 15-20к зелени стоит ожидать функционал куда повыше... А ровный пол, безусловно нужен в машине: даже а Седане, а в Кроссовере или Универсале так и подавно. Очень нужно и функционально: поспать,при необходимости можно (устали в длительной дороге, путешествуете в другую страну, отдыхаете на природе, поехали в командировку, форс-мажор какой-нибудь и еще масса других причин) да и перевести что-то нужное и полезное можно. Короче говоря, ровный пол это must have, как по мне! Только вот в тачке за 10к, которую толкают за 15-20к его не увидишь. Т.к. там техпроцесс на удешевление и на максимально скоростную сборку машины. Весь прочий полезный функционал при этом вторичен. Но лично я бы взял ь/у американца по такой же цене. Эквинокс тот же - просто небо и земля. Эти г-но модели от китайцев сюда и тащат, потому что они там плохо продаются. Там зарплаты у людей выше, рынок намного более крутой и одноразовые таяки за 10к особо конкуренцию не выдерживают. Можно привезти что-то за 20-25к, но поставив x1,5-2 от цены ты вряд ли продашь это на рынке с глубиной 15-20к. Белорусские "кредиты" с переплатой в 2-3 раза не учитываем, даже не хочу о них писать...

ну видимо мы не нашли)

В Китае все авто стоят в 2 раза дешевле

9000 в китае

Ровно в 3 раза дешевле

Будет как с дельфинами и чайками... Никому даром не нужны. Чайку смотрел когда стояли по 17... Продаван чуть ли не олизывал авто, чтобы только продать. Но не шел на нормальный торг. Сейчас оно же стоит по 15. И все равно никому это неоцинкованное г-но не нужно. Так как потеря денег. Хорошо если 3 года кузов прослужит.. Как на матизе, через 2 года ржа, через 3 если ничего не делать - свалка) Кузовщина стоит дорого. Проще продать за дешман)))

Манерный😂

Расскажите какие минусы?