No video
Ez az autó az emberért van: Citroën DS ID 20 D Super (1970)
Рет қаралды 28,792
Күн бұрынAndrás 50. szülinapjára lepte meg magát egy restaurált Citroën DS-szel, amit azóta napi szinten használ. Ha kíváncsi vagy milyen vívmányokkal előzte meg korát ez a legendás modell, nézd meg riportvideónkat!
🌍 Weboldal: www.alapjarat.hu
💸 Itt tudsz minket támogatni: / alapjarat
👥 Facebook: / alapjarat
📸 Instagram: / alapjarat
alapjarat.hu/a...
#Alapjárat #CitroenDS #DS #DSID20 #DSDSuper #Citroen #autóbemutató #használtteszt #autóteszt #teszt #promóció #ecdh #europeancardatahouse
@Ivwike 2 жыл бұрын
Nagyon szimpatikus a tulaj, és végre egy veterános, aki normálisan használja is a kincsét! Példamutató.
@jozsefhegedus3652 2 жыл бұрын
Szuper! Élmény nézni az autót és a videót is. Nagy kár,hogy az autógyártók nem ebben az irányban fejlesztettek a deffekt javítók helyett.
@dezsoalbert7376 2 жыл бұрын
...én ezt az autót vezettem az előző gazdájánál. Mikor be állítottam rajta a gyújtást!
@tiborkrajczar47 2 жыл бұрын
Köszönöm a szuper videot! Gyönyörű autó! Tetszik, hogy télen sem a garazsban pihen
@goe6510 Жыл бұрын
Ezek még igazi autók voltak, nem a mostani játékautók.
@sandorignacz 2 жыл бұрын
Bevallom, irigykedem :) Jó egészséget, és sok balesetmentes kilométert!
@mrszelvesz 2 жыл бұрын
Fantômas :D
@Zsolt0917 2 жыл бұрын
Gyönyörű. Gratulálok hozzá!
@krisztianlaszlohoflinger5292 2 жыл бұрын
Őszintén gratulálok' az autó végett' és a használatának a koncepciója miatt is! Öröm a videót megtekinteni' jó látni egy boldog autó tulajdonost! Ez így együtt példamutató értékű!
@akostoth7117 2 жыл бұрын
Szuper videó lett ismét András 👈😚👌🇨🇵🥰
@robertnagy2491 2 жыл бұрын
Kevesen neztek meg a videot, pedig nagyon jo. Marhasag garazsba tartani es csak nezni, azert van hogy autozunk vele. Nalunk a volt jugoszlavia teruleten is capanak hivtak, ajkula, szloveniaban is gyartotak oket. Minden tudott csipek nelkul. Szerintem a legszebb auto amit gyartottak ez egy kultuszauto. Nekem valamikor volt regi autom 1 1968 as zastava 750 mindehova azzal jartunk, telen nayron. Idobe alvazvedelem ekszijcsere filtercsere stb es ment hibattlanul.
@pirosszirom8998 2 жыл бұрын
Az "kedves figyelmesség" a Citroentől, hogy alacsony hidraulika-folyadék szint esetén először a fék lesz hatástalan. Én "logikátlanul" azt gondoltam, hogy a fékhatás marad meg, és az autó legelőbb is leül. Nem így volt, BX-szel sikerült is egy kanyart kiegyenesítenem, de legalább mindezt megtanultam.
@rugaferenc 2 жыл бұрын
Jól mondod. Fék az utolsó ami elmegy.
@pirosszirom8998 2 жыл бұрын
@@rugaferenc Lehet, de nálam a fékhatás szűnt meg először, BX-en.
@endlosz 2 жыл бұрын
7:05 ha sokkal mentél az autópályán, akkor az a táska szerűség, amit mondtál, ami felfogja a hűtő előtt a koszt, az lehetett a felforrás okozója, normál autónál ott nincs ilyen, és minél gyorsabban mész, annál hűvösebb a víz a hűtőben. Bár azért egy termosztátot néznék benne, ha nem nyit időben, akkor is fel tud forrni. Sok forralás meg már a motor halálát eredményezi, de legalábbis a tömítésekét. Azt a táskát megnézném magamnak, mi a működési elv, mi az áramlási tényező, stb. nagyon kíváncsi lettem, volt nekem is valami hasonló ötletem, persze az kicsit más célzattal. 11:10 na végre, valaki, aki kimondja a lényeget :-D
@pirosszirom8998 2 жыл бұрын
Szerintem az a "táska alul nyitott, egy fémkeretet tudok az alján elképzelni, és a levegő hűtőre vezetése a célja, hűtő felől nem zárt, hanem nyitott. Ha nem így lenne, a ventillátor nem tudná átszívni a lamellákon a levegőt, ami elégtelen hűtést eredményezne. Amennyiben a hűtő felől nem nyitott, akkor viszont valami laza szövésű anyag, mint egy porszívó zsákja. Ebben az esetben eltömődik, bizonyos időnként tisztítani kell.
@endlosz 2 жыл бұрын
@@pirosszirom8998 evidens dolgokat leírsz, mint hogy az embernek élelem kell, feltételezgetni én is tudok, jó lenne a kedves tulajtól látni valamit.
@pirosszirom8998 2 жыл бұрын
@@endlosz Talán nem mindenki számára olyan evidens, mint neked. De sikerült pár szemléletes képet találnom a kérdéses megoldásról, és végülis nem jártam túl messze a valóságtól. Lényeg, hogy a pótkerék alatt egy idomlemez vezet az orr légbeömlőjétől a hűtő felé, ehhez van a szövetzsák alja rögzítve, a felső nyílása pedig a hűtőre van rögzítve körben. Egyszóval nem rontja a hűtést, hanem éppenhogy része a hűtőlevegő megvezetésnek. Üdv.
@endlosz 2 жыл бұрын
@@pirosszirom8998 ez úgy hangzik, mint ha a légcsatorna egyik részének fala lenne, és nem merőleges, nem egy "porzsákként" funkcionál. Gondolom a képet, amit találtál nem engedi a youtube betenni ide.
@pirosszirom8998 2 жыл бұрын
@@endlosz Nem tudom, hogy az oldal tulajdonosa örülne-e vajon egy képnek? Lehet, hogy menne a feltöltés. Amúgy jól mondod, a légcsatorna része.
@alejandrobarrerah.9714 11 ай бұрын
Mis felicitaciones, saludos desde Chile
@pzis 10 ай бұрын
Gyönyörű autó, végtelenül szimpatikus tulajdonos! Egy kérdés motoszkál a fejemben: az egyküllős kormány középállásban ebben a szögben áll, sok DS videót láttam, mindben ilyen. Nem zavaró? :)
@imredemetercsajthi5597 2 жыл бұрын
Sok boldogságot, bár nekem is ilyen lenne
@tamasm5027 2 жыл бұрын
Miért nincs?
@bregbarega3717 2 жыл бұрын
❤️
@tiborhadnagy860 2 жыл бұрын
Repülni tud? Csak azért kérdezem mert ilyen volt fantomasnak is csak fehérben.
@mickadatwist1620 2 жыл бұрын
Pazar design kivul es belul is!
@lallerkiraly 2 жыл бұрын
Gyönyörű!!!
@reveszadam8243 2 жыл бұрын
Iszonyat szép. Gratulálok a tulajnak. Köszi a videót. 😉 Üdv
@ferencnagy5502 2 жыл бұрын
Na de mennyit fogyaszt?
@noemidr.heinczinger4816 2 жыл бұрын
5200 forint 100 kilóméterenként. 😉👍
@janomano1396 2 жыл бұрын
Nem lehet,hogy azért forr fel a víz nagy melegben mert a rendszám gátolja a levegőbeáramrást? A kitennés valamelyik oldalra nem lenne jobb?
@laszlosoos4942 2 жыл бұрын
Igen,az egyik dolog az a rendszámtábla,a másik dolog amit levennék róla az a bőrzsák a hűtőn,az igen leszigeteli.
@pirosszirom8998 2 жыл бұрын
@@laszlosoos4942 Az nem bőrzsák. A légbeömlő nyílástól egy lemez levegőbevezető alagút megy ferdén a hűtő irányába. Arra van ráhúzva ez a szővetből készült alagút, aminek a másik vége körben a hűtőre van rögzítve. Tehát a levegőt vezeti a hűtőre. A pótkerék alatt. Van róla egy jó képem, de nem engedi ide feltölteni.
@istvanturi4394 2 жыл бұрын
Gyönyörű.Sok boldogságot és sok balesetmentes kilómétert.7
@palmaliget3824 2 жыл бұрын
Gyonyoru auto imadom enis marmint nekem nincs de elfogadnam 😀
2 жыл бұрын
Jól van, hagyjuk... Azt szépen megtanulta a szakiktól, hogy "az automata váltó nem jó", közben meg már kétszer megfőzte a motort... Ha tényleg annyira szeretné, mint ahogy itt egyesek hiszik, akkor nem száguldozna vele.
@roberthalasz8653 6 ай бұрын
Vicces fiú vagy.
@domonkosg562 2 жыл бұрын
Én nem szoktam erre járni, de most az autó tulajdonosa vagy egy műsorvezető beszél? NEm lehetne több adás vele?
@alapjarat2102 2 жыл бұрын
Az autó tulajdonosa beszél.
@domonkosg562 2 жыл бұрын
@@alapjarat2102 azonnal munkát neki. 👍🙂
@MrArpiel 2 жыл бұрын
Gyönyörű autó, de nem "Citroen" kiejtve, hanem "szitroen".
@MrArpiel 2 жыл бұрын
@Attila Rigó Gúnyolódhatsz ahogy tetszik. Meg mondd a Coca kólát is c-vel ! Ciki c-vel ejteni a francia autógyártót. Már a 80-as években az volt.
@MrArpiel 2 жыл бұрын
@Attila Rigó Te nem vagy százas !
@laszlopatkos2800 2 жыл бұрын
Sok boldog kilométert vele és Gratula!
@maya.labeille123 2 жыл бұрын
( szitroen ) !!!! nem Citroën a francia kiejtése
@tomasztom2641 Жыл бұрын
Persze mert a gazdasag, tarsadalmi fejlodes most tette lehetove hogy tudjon vasarolni ilyet , mag,arul eddig nem volt penzed erre🙃
@tylerdurden6493 2 жыл бұрын
Most is rettentően ronda irigy vagyok!
@tamasgudmon3864 2 жыл бұрын
Szép és gratula de totál felesleges 5000nél váltó meg motorolajat cserélni
@hartigyula 2 жыл бұрын
Bovden húzza a lámpákat!
@pirosszirom8998 2 жыл бұрын
Jópár éve egy ilyen Citroennel úgy mentünk autópályán 170-nel, hogy teljesen csendes volt az utastér.
@movieclipsreloaded3372 2 жыл бұрын
Valószínűleg egy felújított példánnyal utazhattál, amit utólagosan, két rétegben, teljeskörűen a piacvezető Dynamat cég zajcsökkentő cuccaival láttak el, igy lehet realitása annak amit írtál. Gyárilag ezek 170-nél brutál zajosak voltak (mai füllel), ahogy persze a legtöbb 60-as, 70-es évekbeli autó.
@pirosszirom8998 2 жыл бұрын
@@movieclipsreloaded3372 Durván 72-es a történet, én a hátsó "sezlonyon" ültem. Persze, ahogy írtad is, az "akkori fülemmel" hallgattam, :) és nekem teljesen zajtalannak tűnt, ma is így emlékszem rá. Emlékszem, olyan 100-asnak tippeltük a sebességet, de mondta a tulaj, hogy nézzük meg az órát, és a mellette ülő kolléga nem akart hinni a szemének, 170-et mutatott. A kocsi egyébként 1-2 éves volt, akkoriban hozta a mérnök tulaj nyugatról, miután Kubában volt egy-két éves szakmai kiküldetésen. A mellette ülőnek amúgy Warszawa-ja volt. :)
@henriktoth56 2 жыл бұрын
@@pirosszirom8998 Az lehetett olyan valós 150.
@pirosszirom8998 2 жыл бұрын
@@henriktoth56 Lehet, azt ugyan nem tudom, milyen motorral volt szerelve ez a citroen, de az tény, hogy 150 is egészen futurisztikus sebesség volt, főleg itt mifelénk. Na, meg az emlékek is csalósak lehetnek. Pl. utaztam Volgával és Warszawa-val, és ezekre is úgy emlékszem, hogy teljesen zajtalanok voltak.
@G-88 2 жыл бұрын
Autónak azt hívjuk, aminek a lámpája kerek.
@pirosszirom8998 2 жыл бұрын
Hűtő felforrásra 10l víz? Te jó ég! Az teszi csak igazán tönkre a vízpumpát. Csak bekevert fagyállót szabad minden kocsiba tölteni. Alublokkos és alu vízpumpás motorba pedig csak speciális, alumínium barát fagyállót. Ennyi.
volant.tv
Рет қаралды 78 М.
Cool Items Official
Рет қаралды 8 МЛН
Alapjárat
Рет қаралды 23 М.
RetróVasak
Рет қаралды 22 М.