Und kein Kieswerk 😅😅😅

@@patric5289Aber bald

Hahaha

Ein sehr weiser Mann

@@ronnyrennfahrer5523 Wohl eher ein Superschlauer in Sachen Dummheit!

Stimmt. Aber die haben ja auch mittlerweile interne Handys.

Funkgeräte sind besser!

Maschinen? Ich sehe nur denn T174 aus DDR

Konz liegt in W-Deutschland

@@googlepronr1841 Naja , so lange alles den Ansprüchen und dem Geldbeutel genügt und alles Technische Funzt , warum nicht mit so einer alten Maschine arbeiten. Neue Maschinen bedeuten meist auch höhere Preise und das soll man erst mal Verdient haben.

Du manuelle DDR-Maschinen von anno dazumal sind robust und tun weit mehr als versprochen. Mit dem Schrott was du heute neu kaufen würdest, da is wieder ne wage eingebaut und wennde versuchst auch nur 1mg mehr mit zu heben, gehen die scheiß dinger aus.

Da wird Marco bisschen wild hier, langsam.. können noch nicht mal 'nen Hubwagen halten!

Das auch der Grund, warum so viele von den noch ohne Wolljacke rumlaufen, weil die nicht ganz dicht sind, die Norweger^^

Ronny hat aber um Welten mehr auf Sicherheit geachtet. Alle haben Helm, Sicherheitswesten, Handschuhe usw. gehabt. Und nicht ohne Grund.

Ja verdammt, es gibt einen Grund, warum Norweger nicht in der EU sind! 😀

Da bin ich absolut der Meinung des Kometarschreibers. Sehr unterhalten und bis zum Ende geguckt.

Bin erfreut eure Arbeit seh ich gespannt und komme dabei in Erinnerungen in meinem Arbeitsleben geht nicht gibt es nicht viel Erfolg ich in deinem Unternehmen und die Maulhelden sollen schauen und was lernen!!!

Der ganz normale Wahnsinn, den wir jeden Tag erleben. Willkommen im Berufsleben 😂😂

​@@luiswohlgemuth430Kometar 😂

@@beowolf73a Der Wahnsinn wird doch hier nur von einem ganz künstlich erzeugt. In jeder anderen Firma, wäre der längst geflogen.

Bester Kommentar 😂. Aber wahre Worte 😊

9:08 hat er welche

Also ich komme nicht dahinter, was ihm da eigentlich ganue im Kopf fehlt! Hab ja selten so einen Schwachsinn gesehen.

Sind aber verschiedene dinge

Zwei völlig verschiedene Schuhe

Seine Mitarbeiter sind für die Tätigkeiten auf dem Hof versichert. :)

@@ElektroM Das darf er dann mit der BG ausdiskutieren. Aber wenn die mal vorbei kommen und ihn auf die gängigen Regeln und Vorkehrungen aufmerksam machen zwecks Unfallverhütung, wird er sich sicher in einer mehrteiligen Videoreihe drüber aufregen.

@@benjaminhesse8452 darüber kann man sich ja nur aufregen was die Ämter sich ab und an aufgrund von langer Weile ausdenken und in irgendwelche Bücher eintippen, um finanziellen Schaden und Ärger dem Einzelnen zumuten zu müssen.

bei 8:0= ist es schon grenzwertig, so möchte ich von meinem Chef nicht angeschrien werden (aber bei großem Stress schon auch mal nachvollziehbar solang man das dann danach klarstellt )

In vielen vorherigen Videos ist mir aufgefallen, dass Henry wahrscheinlich nicht anders hören kann...

@@xplained6486 Wenn man nicht mit stressigen Situationen umgehen kann ist man im falschen Beruf.

​@@xplained6486 tatsächlich ist das die einzige Situation in der ich auch geschrien hätte und auch in der gleichen Intensität. Aber generell ist Marcos Umgangston eh oft grenzwertig und gegenüber Henry ist das schon echt nimmer witzig. Bei jeder Kleinigkeit geht der an die Decke, das ist schon hart cholerisch. Genau wie mit dem LKW Fahrer dann. Was soll das? Als ob der Fahrer irgendetwas dafür kann oder gar etwas tun könnte, dass mal wieder jemand beim Aufladen nicht mitgedacht hat. Als ob es die Aufgabe des LKW Fahrers sei zu wissen, welche Maschinen vor Ort zum Abladen bereit stehen. Ohne Worte.

ist halt seine arbeitshure für alles und billig Lohn.

was haben wir für hammer wundervolle und uneigennützige, hilfsbereite leute in diesem land!! ich bin sehr beeindruckt von dir und deinem angebot und ich würde mich freuen, wenn Marco das annehmen würde. Er könnte dann schneller wieder andere dinge regeln und in sachen wolle wieder vorwärtskommen. ich hoffe, daß wir dabei sein können, falls du zum helfen kommst!! alles liebe aus Flensburg

Mega hilfsbereit! Klasse!!

Nicht zurückziehen wenn du dann den Marco am Telefon hast.

Nächste Folge: "Nech Marvin?" :D

@@nyet_maker7948 Oder: "MAAARVIIIIIN !!!!!" 😉

Onkel werden nicht bezahlt 😅😅

Ja, dachte ich mir auch. Sollte da jemals etwas passieren... diese Videos dokumentieren die allg. Zustände. Die BG wird sich da was ableiten können.

Dat Nikotin konserviert

Warum Beschuldigst du Jesus für Nordwolles Arbeitsschutz?

@@nyet_maker7948 Das nennt sich Patina :D

Das habe ich mir auch gedacht, ich konnte kaum hinschauen, auch wenn er die Hand obenauf liegen hat, wenn er das Teil mit dem Bagger ablässt. Da braucht nur was verkanten, er rutscht aus und die Hand liegt im Kübel.

Aber er wäre versichert. Selbst wenn der Fahrer von seiner eigenen Ladefläche fällt, ist alleine der Empfänger dafür haftbar.

​​@@pahng6840 Auf welchem Regelwerk bzw. welche Vorschriften basieren deine verschiedenen Ausführungen hier? Meine das gar nicht ketzerischen, sondern frage aus Interesse.

@@hermannderbarmann1947 Ruf einfach mal bei der Berufsgenossenschaft oder bei der IHK an, die erklären das alles ganz genau und sehr gerne. Schau auch mal ins Speditiongesetz oder in die Vorschriften zum Arbeitsschutz.

Ich als gelernter Berufskraftfahrer kann da leider nur Recht geben. Der belieferte auf der Ladefläche ist nicht versichert​@@hermannderbarmann1947

Kann das gar nicht anschauen, wo Henry seine Finger hat, wenn das ding runterschwingt... 18:30 Dass er nicht mal Lederhandschuhe trägt... Hab schon oft genug gesehen, dass etwas nochmals ausschwenkt, abrutscht,,, dann iss Henry am Arsch.🙄 20:23 iss auch ein hit... wenn er mit seinen glitschigen Schuhen rutscht, irgendwo mit Hinterkopf auf Metallkante, dann gute Nacht...

Sparen ok, aber nicht so am Limit.

@@andreasr.7146 So ein Helm hat hier enorme Vorteile. Gerade mit Kopfhörern und Sprechverbindung, wenn Person XY sich hinter einer schwebenden Last versteckt und in den Gefahrenbereich begibt. Der Maschinenführer dabei chancenlos zusehen muss, wie er potenziell jemand den Kopf abtrennt, diesen aber nicht erreichen und warnen kann.

Ganz viele Sympathie Punkte verloren bei mir. Doch wieder nur so ein überheblicher Heuchler.

Ist doch verständlich, wenn Ware für eine Maschine kommt & er weiß dass das heute wieder nichts wird mit dem ausladen.

Das ganze Gehabe ist doch eindeutig Teil des ganzen Geschäftsmodells. Oft auch mal nervig aber wohl erfolgreich.

Es sind immer die andern Schuld!!! Bau eine Rampe wo man vernünftig entladen kann fertig!! Aber nee mit dem 30 Jahre alten Radlader mit Gabeln und null Plan die Welt verändern wollen? Würde sagen er soll lieber nach Berlin in die Regierung kein Stress und Ahnung braucht es dort auch nicht!

@@Mike007_ Der Hubstapler steht doch in der Eingangshalle... Unnötig lässt er den Spediteur davonrauschen... Ware weg... Nächstes mal kommt dachser wieder gleich... Oder glaubst er kommt mit nem Gabelstapler hinten dran, wie ein Getränkespezialist?😆

Ich weiß nicht in welchem Berufsfeld du arbeitest. Aber außerhalb vom Bürojob ist das ganz normaler umgangston. Keiner ist danach aufeinander böse. Vorteil man sagt sich die Meinung ungeschönt ins Gesicht. Läuft bei mir und meinem vorgesetzten nicht anders da fällt auch gern mal ne beleidigung von beiden seiten aber alles gut

super und sympatisch ja. aber vernünftig war da vieles gar nicht... da sind maschienen an. da gehste nicht zu dem anderen typen und flüsterst ihn was bittend ins ohr!

@@paulhoffmann4332 ja seh ich bei uns wie gut das läuft, Kunden beleidigen, Ware monatelang nicht ausliefern, Mitarbeiter die alle Nase lang kündigen. "normal" jap

@@paulhoffmann4332der übliche. Aber normal ist das noch lange nicht

Was für ein Dramakönig....setz Deinen schei....Hubwagen auf den LKW und dann weiter. Das wird jeden Tag überall so gemacht.

den erkennt man sowieso egal was da geblumt wird :P

Hier wird mal wieder Dachser Qualität in feinsten abgeliefert. Katastrophe die Firma!

@@meli9x99 Schon mal mit Nagel angeliefert worden? Das ist Baggerkunst in reinkultur.

Minute 9:45 - der Nordwolle-Hubwagen wurde beim ersten Lieferversuch ausprobiert, ist zu klein.

@@wibkemartin5142 da stehen EuroPaletten.

Ja wenn sein Hubwagen zu klein ist denn mach der Fahrer die Tür zu und fertig ich diskutiere doch da nicht rum fertig hat er Pech dann macht er halt keine Decken 😂 ganz einfach 😂

Hatte den gleichen Fall bei Privater Baustelle (Eigenheim) Nur ein 1200 Kg Hubwagen und Radlader da und 1450 Kg Palletten - Dispo angerufen und gesagt das eine seitliche Entladung möglich ist - dito auf Frachtbrief vermerkt! (Kopie für Bauherr) Am anderen Tag wieder eine Brücke hingeschickt - Bauherr sauer - Ergebniss war das die Spedition mußte den Arbeitsausfall und alle Kosten ersetzen

Ich auch nicht das ist eigentlich üblich wenn man solche Firmen beliefert das die einen den Hubwagen draufstellen noch bevor die Türe komplett auf ist. und wenn man 2,40 Paletten dauerhaft ordert hat man auch den langen Hubwagen am Standort . Oder halt Leerpalette hinten reinlegen und per Hand eben umladen . wäre auch schneller gewesen als vor Ort keine schnelle Lösung zu finden . Bin in diesem Fall echt enttäuscht von Marco . Hätte ich als Fahrer mitbekommen das er die Ware so dringend braucht der hätte da nicht rumtelefoniert . Der hätte die Ansage von mir bekommen zwei Mann zwei Ecken per Hand die Ballen zusammen abzuladen oder der erste Ballen wäre ihm direkt in die Fresse geflogen.

Der ist unmöglich, nicht gegenüber den eigenen Mitarbeitern, sondern auch den LKw-fahrern gegeüber. Auch in Sachen Arbeitschutz und Speditionrecht, sollte er mal ganz schnell nachbessern, sonst knallt es irgendwann so richtig. Bei mir hätte er die Klappe nur einmal so aufgerissen. Und hoffentlich sieht die BG, wie auch Dachser dieses Video.

Hast du dir echt einen zweiten Account angelegt um diesen Text 2x zu posten?

Ist nur 'ne Wollfirma. Nix Gefährliches... 🥳👍

@@Querb33T ???

Nicht nur normal, sondern das ist soagr die gestezliche Pflicht des Empfängers. Das der Fahrer da hilft, hat sich nur so eingebürgert, aber tun müsste er das nicht.

Und wenn beim ersten Versuch der Nordwolle Hubwagen zu klein ist und nach telefonischer Absprache ein zweiter Liefertermin vereinbart wurde und sich nicht an die Absprache gehalten wird dann ist das auch nicht Aufgabe von Nordwolle das in Ordnung zu bringen.

Die Ware soll geliefert werden von der Firma - also bitte, dann kann es doch nicht sein, dass der Kunde auf dem Lkw der Spedition rumkraxelt und sein Zeug versucht rauszuholen - wo sind wir denn??? Die Spedition liefert und lädt dem zu Folge auch ab - ist doch sonnenklar, dass das nicht der Kunde macht. Wo gibts denn sowas???

@@user-pr9et1pr5i Das stimmt nicht. Abgeladen wird druch den Empfänger, es sei denn es ist Bordsteinkante vereinbart, also abgeladen. Aber es ist eigentlich in jeder Firma geregelt wie entladen werden kann und welche Fahrzeuge gebracht werden. Hier hätte ein Fahrzeug mit seitlicher Entladung oder eben eigener Verräumung hergemusst. Einen Hubwagen mit nem Stapler auf den LKW zu heben ist totaler quatsch...

@@Serra7racon vielleicht war ja genau das vereinbart? Und wenn die Spedition Bordsteinkante anbietet, hat sie auch Sorge dafür zu tragen das alleine mit eigenen Betriebsmitteln erfüllen zu können, und nicht die Gerätschaften des Kunden dafür in beschlag nehmen zu müssen.

Und vorher wied sich geweigert den eigenen hubwagen in fremden eigentum zu bewegen. "wenn da was passiert"

Cheffe aber auch :D

Das habe ich mir auch gedacht, der soll die Griffel weglassen. Nichts ist es wert bei so ner scheiße seine Finger zu verlieren.

Wenn die Mitarbeiter sich so verhalten liegt das am Chef!

... und sich nicht so störrisch anstellen.

Ja ist mir auch aufgefallen, doppelmoral?

Ohne show hören die Spediteure nicht. Ich muss leider auch immer drama machen wenn ich Ware bekomme, weil die sonst immer mit nem Van an die hohe Ladekante fahren wollen....

es geht eher ums prinzip... das nächste mal ist die Ladung wieder hinten und die müssen die Paletten selbst verschieben. Lernen durch Geldverlust

Das hat nichts mit Show zu tun, sondern mit dem Versicherungsstatus. Du kannst auch dein Auto fahren. Wenn du mein Auto fahren willst, dann ist es nicht mehr versichert.

@@meduar6123 Dass die Ladung bis hinten durchgeschoben wurde geht nicht anders, ansonsten wäre kein Kraft-/Formschluss mit der Bordwand vorhanden und der Schwerpunkt zu weit hinten, nur muss der Verlader eben einen passenden Hubwagen mit reinpacken. Siehe 9:39, die hätten ihren eigenen schon gestellt, wenn er denn für die Ladung funktioniert hätte.

Es geht um den Versicherungsschutz, erschütternd wie viele das nicht begreifen.

Oh Gott der ist der Nervtöter überhaupt der Henry - der bringt einen noch in die Klapse. Echt.

Ist doch immer das gleiche.

Und ich ein jucken in der Faust! Hätte ich das als berufkraftfahrer angeliefert, der hätte ganz schnell laufen gelernt oder hätte sich zu Ruhe gelegt!

Ich würd da auch nicht arbeiten wollen, bei dem mangelden Arbeitsschutz.

danke sehr richtig

Mal abgesehen davon, dass der Absender sehr wahrscheinlich den Spediteur gewählt hat und nicht der Empfänger, habe ich noch nie gehört, dass Dachser mit besonderen Dumpingpreisen operiert.

wahre worte wer den Billigsten Unfähigen Speditör nimmt muss dann halt auch eine LKW Laderampe haben oder hat Gelitten weil er ein Depp ist!

Dachser ist kein Billigheimer

oder tiefer legen

@@siongalaxy8175 n tiefergelegter Bagger??

Und mit was? Mit dem Zeug, das eigentlich in die Maschine soll.

@@NoAlias_ ne die Maschine in ein loch stellen

@@THingOLooooooo Die überschaubare Menge die man für 'ne kleine Rampe nimmt, kann man nachher auch mit dem Bagger reinschaufeln.

Wäre ich Der Fahrer gewesen, hätte ich Ihm das mal richtig erklärt. Auch bei Dachser, das er dafür mal eine ordentliche Rechnung bekommt. Anders kapieren das solche Schreihälse nicht.

Laderampe muss man auch nicht haben. Im Grunde alles gerechtfertigt, aber ich behaupte mal, da wurde Selbstentladung bestellt. Und zu bequem gedacht. 😅

​@@pahng6840 Ja, der Chef ist etwas unangenehm. Auf der anderen Seite ist es auch etwas Panne für eine Spedition, wenn sie ihre LKW nicht mal mit einem Hubwagen fahren lassen.

@@pahng6840 Offenbar hast du noch nie Logistik in einem Unternehmen gemacht. Du kannst weder Laderampen noch stapler voraussetzen. Entweder weil das Unternehmen zu klein ist und deshalb weder die Stellflächen noch das Kapital dafür hat oder im Fall einer Laderampe, dass die baulichen Voraussetzungen einfach am Gebäude nicht gegeben sind. Auch DACHSER hat LKWs mit Hebebühnen und geladenen Hubwagen. Selbstentladung setzt voraus, dass eine Entladevorrichtung vorhanden ist. In dem Fall hätte Marco das Ding mit der Gabel rausziehen können, allerdings muss der Fahrer die Palette entladebereit stellen. Selbstentladung heißt nicht, dass der Kunde auf dem LKW rumfuhrwerkt. Eine Hebebühne musst du extra anmelden und extra bezahlen das ist in Ordnung. Aber ein Hubwagen bei einem langen LKW ist einfach Pflicht. Da hat Marco völlig recht. Und da das nen LKW ohne Hebebühne ist, hätte er den betriebseigenen Hubwagen da mit der Gabel reinheben müssen, was auch vogelwild wäre. Das ist kein professionelles Arbeiten überhaupt nicht. Was Marco auf seinem Hof selbst macht ist sein eigenes Risiko und seine eigene Verantwortung. Wenn Henry den Arm verliert, weil er da irgendwie zwischen den Maschinenteilen zerquetscht wird, dann hat Marco die ganzen Probleme am Sack. Aber ich vergrößere doch nicht noch das Risiko gegenüber einer Fremdfirma, weil die mir ihr eigenes unprofessionelles Arbeiten auch noch aufs Auge drücken will, für das ich dann noch zusätzlich die Verantwortung übernehmen muss. Das wäre jetzt so als hätte er dem DACHSER Fahrer gesagt: So jetzt hilf mal mit diese Sortieranlage zu montieren, machste aber freiwillig und auf eigene Gefahr und ich bin dann fein raus.

@@ParkerSelfridge Speditionen liefern ja nicht immer nur für einen Kunden das teil ist meisten bis zum Arsch voll das da nichts mehr reinpasst und für gewöhnlich haben Firmen Hubwägen welche sie zur verfügung stellen... Es ist das erste mal das ich mitbekomme das jemand keinen Hubwagen zur verfügung stellt weil er sich mit der Rechtslage nicht sicher ist, der Knaller läd doch nicht zum ersten mal ab. Das ist dann doch eher Panne sich selbst so in den Arsch zu beißen.

Na bei den Zahlen auf dem Angebot vom Kieswerk kann man schonmal rebellisch werden. :D

hat mich auch gewundert. den teil mit "nicht versichert" habe ich ebenfalls nicht ganz verstanden. es gibt doch eine haftpflichtversicherung.

@@multiarray2320 Ich hätte es ja verstanden, wenn Marco keinen Hubwagen haben würde, aber sich so künstlich aufzuregen, wenn man das Problem in 10 Sekunden lösen kann indem man seinen Hubwagen holt, kann ich nicht nachvollziehen. Bei mir persönlich hat Marco nach diesem Video definitiv an Sympathiepunkte eingebüßt

komme selbst aus einer lkw fahrer familie , kenne die seite auch als kunde vom bau ... der dumme ist immer der lkw fahrer ... wenn du ware mit 1t bestellst hat der lieferant auch sicherzustellen das man sie richtig abladen kann . wir hatten schon 3000L tanks bestellt und die kamen in nem container ganz vorn drin ohne palette vollisoliert da siehst du jede macke hab den kapoo geholt der hat den lkw wieder zurück geschickt fertig

@@mst223 Bei mir auch! Für diese Folge gibts von mir auch heuten einen Daumen runter. Das mache ich höchstens einmal im Jahr sonst,aber hier ist es heute angebracht. Wie der mit den Leuten redet,geht absolut nicht! Sorry

9:39 min..

😺 Morlok hätte aber in irgend einer Ecke noch einen Armeeradlader vergraben wo Mrkos Radlader in die Schaufel passen würde.

Bei Morkock gehts zwar chaotisch zu aber die Leute finden immer eine Lösung und verstecken sich nicht hinter irgendwelchen bescheuerten Haftungsfragen.

Fast uberall^^

Diesen DACHSER Schriftzug kann sich ja keiner dauerhaft anschauen. Oh, Hoppla!

The Show Must Go On!

Man braucht doch keine Genehmigung, um eine Maschine gemäß ihres Einsatzzwecks zu verwenden. Wenn man das gewerblich macht sieht die Sache wohl anders aus, aber so...auf eigenen Besitz nur für sich selbst...sehe ich da kein Problem. Was die Kosten angeht: so eine Maschine kann man problemlos einige Jahre einfach rumstehen lassen, um sie beim nächsten Bau wieder zu benutzen, nach kurzer Wartung ist die wieder einsatzbereit, oder man verkauft die gleich wieder an den Nächsten. Dann muss man nur seine Arbeit rechnen und hat dann zusätzlich 100€minus oder auch mal plus beim Wiederverkauf. Sowas kann sich schon gewaltig rechnen. Grad wenn man, wie hier, die Entsorgung bezahlen muss um dann das Recyclingmaterial wieder zu kaufen.

​@@giuseppeeilert1946Dir ist schon klar, dass so ein Brecher nicht gerade leise arbeitet? Dafür gibt's das BImSchG. Ich kann ja auch nicht einfach einen RTG in meinem Wochenendhäuschen installieren, egal wie bestimmungsgemäß ich die "Atombatterie" nutzen will. 🤦🏼‍♂️

Du glaubst doch nicht ernsthaft, dass Marco sich Gedanken über Genehmigung, Versicherung und Betriebsumgebung gemacht hat. Dann kann er ja hinterher nicht rumheulen wenn Behörden und Nachbarn ihn wegen der Lärmbelästigung gängeln.

@@sebastiant4597 du kommst nicht vom Dorf richtig?! Deine beiden Beiträge sind so schrecklich deutsch... Gesetze sind für Extremsituationen gemacht, wenn Menschen sich nicht mehr auf der persönlichen Ebene einigen können oder wollen. Das Problem in unserem Land sind nämlich überhaupt nicht unsere Gesetze, sondern das jeder Hans und Franz der Meinung zu sein scheint: alles was irgendwo steht MUSS auch angewendet werden! Darüber hinaus glaube ich auch nicht, dass die Maschine so laut ist, dass sie noch auf dem Nachbargrundstück die Norm sprengt, es sei denn Marco hat vor nach 22Uhr zu arbeiten. Am besten da geht so ein Anzeigenhauptmeister hin und prüft mit dem Schallmesser das auch ja kein zu lauter Ton das Grundstück verlässt. Dann aber auch auf die Feldseite gehen, es geht ja schließlich ums Prinzip!

Chef -> Mitarbeiter, ist halt manchmal so. Seh ich jetzt mal nicht so problematisch wie die fehlende Schutzkleidung von Henry.

Dann würdest du auf der Werft erst recht nicht klarkommen. Das ist doch ganz normaler Umgangston. Die verstehen das beide. Hundertprozent.

was genau?

​@@3003wertproUmgangston

​@@3003wertproArbeitsschutz

@@3003wertpro Umgang mit anderen Menschen

Wer "Werner - Beinhart" gesehen hat, weiß warum. Aber Orginooal..

Hätte er die ballen händisch abgeladen, hätte er seit Freitag damit produziert. Kein Produktionsrückstand, und Etwas Geld für die notwendige Laderampe wäre auch da. Man könnte natürlich auf das ganze Schotter brechen verzichten und mit dem ganzen Zeug eine Laderampe bauen, aber dafür braucht's wahrscheinlich eine amtliche Genehmigung.

Kapier nicht warum sie nicht einfach nen Seil befestigen, ansonsten steht Henry nicht unter der Last, halb so wild, dumm von ihm nur, da rauf zu klettern.

Ja gut, aber wenn wirklich was passiert, will das Transportunternehmen den Schaden ersetzt haben und kriegt sofort recht dafür usw. (wenn er keine entsprechende Haftpflicht hat). Da kann ich ihn schon verstehen. Im Grunde handelt er nur so eben WEIL er schon diverse Erfahrungen mit den Ämtern sammeln durfte.

Das habe ich mir auch gedacht, der soll mal nen bisschen flexibel bleiben, hauptsache der Kram lüppt irchendwie.

Das hat nichts mit Vorschrift zu tun, sondern dass die Spedition nicht ihre Arbeit erledigen will.

@@jayempii1590 Hör mal bei 9:39 hin.. er wäre flexibel gewesen, wenn seine eigenen Hubwagen gepasst hätten.

​@@Tittymasterstellt sich nur die Frage was er für einen Hubwagen hat ? Entweder sind die Palette zu lang was erklären wird das er sie hinten nicht anheben kann! Aber wenn dann DACHSER mit eine überlangen Hubwagen kommt wie will man die Palette drehen auf dem Lkw? 2 Meter Palette auf 2.4 m Innenseite der Ladefläche ist sportlich 😂😂😂 Aber egal der Herr Nordwolle ist halt so .....

Der Ton ist echt scheiße, aber da ist die Speditionsfirma dran schuld. Der Fahrer ist blöderweise u.a. als Repräsentant der Firma derjenige der es letztendlich ausbaden muss.

Genau ,, aber vorher würde ich den erschlagen

@@achimmayer2922 Ne, als Berufskraftfahrer muss der nur von a nach b fahren und die Türen auf machen, mehr nicht!

@@achimmayer2922 Nein, daran ist der Auftraggeber ganz alleine schuld. So etwas muss vorher beim erteilen des Autrages kund getan werden. Das wird aber nicht getan, weil man entweder nicht so weit denkt, bzw. weil einem klar ist, das der Transport das teurer ausfallen könnte. Und wenn das bei dann beim ersten Anlieferungsversuch so wie hier beim zweiten Anlieferungsversuch drauf reagiert wird, nimmt solche Kunden keiner mehr für voll. So das die jeweilige Dispo, auch mal aus purem Ärger heraus, den LKW genau so nochmal losschikckt. Sofern man dem geschrei des Kunden überhaupt zugehört wurde.

@@kraftfahrer85 Ganz offensichtlich wurde das doch getan.

der ist doch sowas von kaputt der Typ.

Mit Handschuh wird dann zumindest der abgerissene Finger nicht dreckig.

@@jetblack2602 ohne sehr gute Schnittschutzhandschuhe hätte ich heute links zwei Finger weniger... Brennholzsäge 70cm... so war das meiste noch dran.

Das ist doch normal, die kennen das nicht anders❤

ich würde auch schreien bei so einem Mitarbeiter - ist ja nicht zum aushalten, bis der endlich mal das macht was man ihm sagt ohne ständig seinen Dickschädel durchsetzen zu wollen.

Ist ein häufiges Bild auf solchen Höfen. Neureicher "Landwirt" trifft auf Handwerker aus DDR Zeiten

Der wird keine 50 Jahre alt!! 😂

Oh wie schön ist Panama" Wieder ein Sesselpupser der keine Ahnung hat. Der bagger ist so lait daß ,man da nicht herumdäudeln kann denn das hört man da nicht. Aber mit euch deutschen Gutmenschen wäre d nicht so weit gekommen da0 es sich jetzt einen ordentlichen Abstieg göpnnen könnte. 🦨🤮🚽

Die halbe Firma wurde mit DIY-Projekten aufgebaut, warum jetzt auf einmal aufhören?

LIes dich mal in Haftungsgeschichten und Vorschriften im Gütergewerbe ein. Selbst wenn der Fahrer es mit dem Hubwagen von Marco machen würde und dann was passiert ist Marco mit dran.

9:39 min..

Im Gegensatz zu den Kamikazeaktionen von Scheel, ist die Unfallgefahr da sehr gering.

@@FernandoVidal85 Die Verhältnismäßigkeit stimmt aber nicht, den Henry lässt er ja trotzdem ohne Sicherung da rumkraxeln, unterhalb einer Last die von einer Maschine in fragwürdigem Zustand gehalten wird. Da ist er genauso dran wenn das schief geht, mit dem Unterschied dass er neben seinem finanziellen Ruin einen Menschen auf dem Gewissen hätte. Das passt nicht zusammen, spätestens als Henry auf die Anlage klettert hätte er abbrechen müssen. So wie das da läuft müsste sowieso er als Arbeitgeber selbst die gefährliche Scheiße machen während sein Arbeitnehmer eine einwandfreie Maschine bedient.

@@FernandoVidal85 Er ist nicht mit dran, sondern der Empfänger ist voll und uneingeschränkt alleine haftbar, in allem. Auch alle Kosten, die er mit dieser Aktion verursacht gehen rein rechtlich alle auf seine Kappe. Hoffentlich sieht Dachser dieses Video, so das sie ihm eine saftige Rechnung schreiben, das ihm die Augen bluten.

kies, sand und minerallbeton werden immer gebraucht

ganz hinten nein ist verboten , wenn keine andere ladung davor ist .und läuft unter formschluss so muss der lkw geladen werden

endlich mal jemand der sich auskennt und nicht nur diese stammtischparolen. §412 HGB.

Versteh ich auch nicht bei uns in der Chemieschen Industrie sind die Vorschriften Wahnsinn aber n Hubwagen wird immer gestellt aber der Fahrer muss bis zur kante Schieben .😅

das Problem ist dass der Hubwagen auch nicht die richtige Größe hat (sagt Henry in der einen Szene) also wenn die keinen Hubwagen haben der groß genug ist würde ich dass auch nicht so machen

@@oskarherbst9354 ok hab ich übersehen hab aber auch noch keinen hubwagen unter 900kg gesehen aber evtl mit kurzen Zinken . Wird schon seine gründe haben 😃

@@oskarherbst9354 Kann ich mir schwer vorstellen dass es nicht geht aber wenn Henry das meint. Für mich ist es eine ganz normale Einweg Palette, die man mit jedem handelsüblichen Hubwagen bewegen kann. Aber ich war nicht beim ersten Versuch dabei also wird es seinen Grund haben

@@florianstrobel93 9:39 ist die Stelle wo er das Problem schildert.

Bezüglich "eigenen Hubwagen stellen", 9:39 min..

Nicht die Spedition muss hier was lernen, sondern der Kunde hier und Du. Schaut doch mal ins Transport- und Speditionrecht. Solche Kunden können froh sein, das Spediteure nicht gleich alles bezahlen lassen, was Ihnr´en bei solchen Aktionen rechtlich zusteht. Das müsste man knadenlos von den Spediteuren und den Fahrern durchgesetzt werden, dann würde sich so Leute wie Du und der hier im Video, mal ordentlich auf den Boden setzten. Solche Aktionen können schnell mal 5 stellige Kosten, bzw. Ansprüche verursachen.

@@kraftfahrer85 Dann kläre mich auf. Was steht drin?

@@ParkerSelfridge Echt jetzt, nicht einmal das ist Dir bekannt? Also ich fasse mal grob zusammen. Der LKW fährt vor und wird zur Entladung bereit gesetllt. Der Rest ist Empängersache der ja auch der Entlader ist. Ganz einfach.

Kongruieren, die Löcher müssen kongruieren! 😅 Hab mich aber auch gefragt, warum er’s Henry gegenüber nicht einfacher formuliert…

Es wäre sogar seine gestzliche Pflicht gewesen, mit dem Hubwagen und eigenem Personal das abzuladen. Was für ein Held, unfassbar.

Minute 9:45 - der Nordwolle-Hubwagen wurde bei der ersten Lieferung ausprobiert, ist zu klein.

@@wibkemartin5142 Man kann sich auch künstlich dumm stellen.

Falsch, absolut falsch! Die Spedition hat damit rein gar nichts zu tun. Das ist alles Aufgabe des Empfängers. Er muss die Bedinungen schaffen, das jeder Art von LKW, jede mögliche Art von Ware die angelifert wird abgeladen werden kann. Kann er das nicht, hat er das im Vorfeld mit dem Auftraggeber des Transportes abzuklären, so das dieser der Spedition die Anlieferungsbedingen vorgeben kann. Was natürlich auch mit Mehrkosten für den Transport verbunden sein kann. Wenn das hier der richtige bei Dachser sieht, dann wird so was von einer saftigen Rechnung bekommen, das Ihm die Augen bluten. Einfach nur lächerlich, die künstliche Wichtigtuerei, ohne Ahnung vom Güterkraftverkehr.

Dann muss er das auch bezahlen, was er sicherlich nur als normales Sammelgut deklariert hat. Ein Hubwagen mit dabei ist ein halber Stellplatz.

@@franzmuller9058 Der hier benötigte Hubwagen müsste Überlänge haben, also eher ein ganzer Stellplatz.

9:39 min..

Auf den Chef kannst dich verlassen. Im Notfall lässt er die Firma abbrennen, wenn derjenige, der die Zigarette vergessen hat, diese nicht selbst ausmacht.

9:39 min..

Was selbstverständlich Blödsinn ist. Und wie kommt der Hubwagen auf dem LKW? Können die neuerdings fliegen?

@Seba557... mit dem radlader ...du scheinst ja ein kluger zu sein.... wir machen das tagtäglich das wir lkw Fahrern Hubwagen auf den lkw stellen wenn unsere Bühnen besetzt sind...und dann entladen wir kofferauflieger oder die Brücken mit dem Stapler ab kante

Kommt er mit dem Radlader gegen den LKW, ist Marco schuld. Geht der Hubwagen kaputt und die Palette zerquetscht den Fuß des Fahrers, ist Marco schuld. Lässt sich der Hubwagen nicht schnell genug ablassen und die Palette fällt vom LKW, ist Marco schuld. Ich kann ihn verstehen, vor allem, wenn man schon mit sowas Pech hatte. Ich persönlich hätte auch den Hubwagen mit dem Radlader auf den LKW gestellt, weil es BISHER immer gut gegangen ist. Aber vielleicht lerne ich auch noch durch Schmerz.

@@Hagi1983 Bei 9:39 bitte mal lauschen, was Marcos erster Gedanke war und warum das nicht ging.

Leute, hat hier denn keiner Ahnung vom Speditionsgesetz des Güterkraftverkehr? Der Empfänger ist ganz alleine für die Entladung verantwortlich und der Fahrer braucht da nicht einmal helfen. Wenn der Fahrer ohne fremdverschulden von seinem eigen LKW fällt, ist er auch dafür voll und ganz alleine haftbar. Denn der Fahrer ist dann nur Erfüllungsgehilfe und ist (sofern er den entsprechenden Arbeitsvertrag hat), über den Empänger, bzw. BG versichert. Zudem steht der LKW hier auch noch auf dem Firmengelände, was die Sache noch eindeutiger macht. Selten so ein Mist gesehen und das um rein gar nichts. Nur zu blöd, etwas richtig zu machen.

Dann sollte Marco vllt nicht immer den billigsten Transportdienst wählen, dann bekommt er auch deutsch sprechende Fahrer mit korrekt beladenen Fahrzeugen sowie ggfls Maschienn zum Abladen. Selber immer was von Qualität hat ihren Preis erzählen und dann so rumknausern bringt halt nix.

@@Ascaron1337 Die haben trotzdem ihre Arbeit richtig zu machen.

@@Ascaron1337 ich verstehe aber auch nicht, eine Spedition die schwere Ware tagtäglich transportiert, und das schon seit Jahrzehnten wie DACHSER, auf dem Fahrzeug kein Hubwagen an Bord ist.

​ Die meisten Speditionen, die in der Lage sind solche Aufträge anzunehmen, haben Ausländer als Fahrer, da diese noch diese Arbeit erledigen WOLLEN. Ich freue mich jedes mal, wenn ich einen Fahrer erwische, der Deutsch kann. 😅

@@redaktionmedienfoto9081 Wenn ich etwas mit Dachser liefern lassen ist immer ein Hubwagen dabei, mein Fahrer in der Region hat zwar nicht viele Zähne dafür aber einen Hubwagen.

Da war der Marco selbst mal zu kleinkariert und bürokratisch und zu "deutsch", Haftung/Versicherung Blabla. You either die a hero or live long enough to become a villian 😂

@@Matzes Guckst du hier: 9:39 min..

Braucht man vermutlich nen langen Hubwagen

@@Matzes Hör auf mit diesen zu Deutsch, der hat sich einfach nur Affig.

@@franzmuller9058 apropos Deutsch. Probier Das bitte nochmal zu schreiben. Hab nix verstanden